0001名無し野電車区2023/02/05(日) 09:39:37.94ID:u5Uq9xb9
特急おぶすま號湘南台逝きが発射致しマス(ー_ー)
りょうもうは一般車はワンマン各停しか走らない区間にも直通するからその程度はあっても良い気はするが…
いしだ壱成があの毛量でほぼ無収入のおっさんなのに
若い女ばかりゲットできる理由を考察してみよう。
0005名無し野電車区2023/02/07(火) 22:32:22.52ID:sa6IdOLq
小川町は小さい町なので現状は優遇し過ぎ
いずれは川越市分断になるだろう
0006名無し野電車区2023/02/08(水) 01:23:24.24ID:Js2ESpCv
0009名無し野電車区2023/02/12(日) 21:53:49.12ID:J6uMfdQ7
当所計画通り寄居~児玉~高崎を東武の路線として建設できていたら
小川町分断はなくFライナ高崎快急が30分毎に高速運転していただろう。
0011名無し野電車区2023/03/03(金) 16:51:26.53ID:au51uucq
そもそも小川町~寄居間に二本の鉄道は必要なのだろうか?
0013名無し野電車区2023/03/04(土) 03:01:42.69ID:iHpZzpKb
JR川越線 単線正面衝突危機トラブル起こしたね。怖くて東武東上線に変える人出てくるかも。
0014名無し野電車区2023/03/09(木) 21:36:02.59ID:x2oV/2qR
やはり単線は危険だ
武蔵嵐山~小川町は完全複線化できる
小川町~寄居の複線化は費用対効果から非現実的なので次善の策として八高線を活用し(この際電車は諦めヂーゼルカー運行とする)八高線は寄居方面、東上線は小川町方面の一方通行運転とすればよい
0016名無し野電車区2023/04/14(金) 11:32:39.23ID:bbQT7dL5
次の改正では早朝•夜間に川越市発着で復活濃厚
F快急運転時間帯は川越市~越生運用も新設
池袋~川越市_10両
川越市~森林公園_4両&10両が混在
森林公園~寄居_小川町発着のTJ•川特•快急以外は4両
0018名無し野電車区2023/05/11(木) 02:40:45.83ID:cxvJCpfD
0019名無し野電車区2023/05/11(木) 11:02:16.20ID:nx7AOsYv
0020名無し野電車区2023/05/11(木) 16:39:45.04ID:nx7AOsYv
>>15
危険性がなかったにせよ、本来複線化して当然なだけの通過人員がある区間を単線のまま放置して、それを原因として単線区間に双方向から電車を入れるなんてことをやらかし、長時間の乗客のカンヅメを発生させたことは事実。
JR西日本が、大雪で立ち往生した列車への乗客のカンヅメを発生させたことがあれだけ叩かれた一方、こちらはさも問題がないかのように扱われているのは、きわめて不自然。 0021名無し野電車区2023/05/15(月) 20:05:46.04ID:35tfm2RA
東武東上線寄居直通と、
西武池袋線寄居直通がともに復活したら、
どっちのほうが安い?速い?
0024名無し野電車区2023/06/27(火) 15:26:47.00ID:xZ24O0D1
./TJライナーご乗車ありがとうございます、この電車、ふじみ野を出ますと次は終点池袋まで止まりません\
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ノリル || |.| | | | |.| || | //
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と´ ,つ━・~ ||/|  ̄ ̄ |  ̄ ̄ |\||
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