0001名無し野電車区2023/03/10(金) 06:52:11.27ID:Ed0VsQXC
神戸・大阪方面は昼でも新快速が15分ヘッド
小田急の急行的な役割の山陽・阪神の直通特急も15分ヘッド
新幹線も一部の「のぞみ号」や更なる上位種別も一部発着。
たまに停車するひかりとこだま、昼間のみ1時間ヘッドの特別快速、有料特急頼みの小田原→都内方面とは段違いの利便性だな
0002名無し野電車区2023/03/10(金) 10:06:05.61ID:vNWPmuhy
阪国人くっさw
草野氏の後継にあれだけ長い移行期間体制にあった岡田君が外された理由を考察してみよう。
0004名無し野電車区2023/03/12(日) 15:04:33.73ID:v58vpQXz
社畜逃亡
0005名無し野電車区2023/03/12(日) 21:04:53.42ID:KxmjNN/p
小田原ホント不便だな
0007名無し野電車区2023/03/18(土) 12:52:29.31ID:ZCa1Hckg
?
0008名無し野電車区2023/03/21(火) 16:09:35.19ID:Esd0SEuH
逆にここで人口比較意味あるのかな?
しかも利用者数でなく市全体の人口、単位で
そういう事を言い出すと人口あたり、もっと言えば利用者数当たりでクソ束は他社より不便な比較例が多いんだが
例えば輸送人員多いのに輸送力少ない、とか
そりゃ人口は需要に直結するから重要な指標だろ
もちろんそれが全てではないが
JRの小田原駅と姫路駅の利用客数で比較するなら
コロナ前で3万人台そこそこと4万人台そこそこで姫路の方が多い
正直小田原の鉄道は人口の割に充実しているが、各路線内での扱いは人口相応で極端に冷遇も優遇もされてないと思う
0010名無し野電車区2023/04/20(木) 11:57:27.17ID:3eh0lsbu
新快速神
0011名無し野電車区2023/05/02(火) 12:27:48.64ID:SGxN9Yqz
たしかに
小田原でコロナ前と言われるとフレスポが思い浮かぶw