大阪環状線は複線でありながら周回運転の普通列車の他に特急だの大和路快速だの紀州路快速だの様々な列車を同じ線路に走らせた結果、線路容量が逼迫している。
また、通過運転をしていながら追い越しができる駅がないためにスピードアップの妨げになっている。
そこで、山手線における山手貨物線(埼京線・湘南新宿ライン)のような別線の建設が必要なのではないか。
また、通過運転をしていながら追い越しができる駅がないためにスピードアップの妨げになっている。
そこで、山手線における山手貨物線(埼京線・湘南新宿ライン)のような別線の建設が必要なのではないか。