0001名無し野電車区2024/03/23(土) 00:47:46.76ID:5cyN79L4
>>863
鉄道建設・運輸施設整備支援機構がそんなものつくってくれると本気で思ってるの？ 0953名無し野電車区2024/03/25(月) 21:09:19.49ID:lk9QLjZD
東京メディアが騒ぎまくっても
誰もオールドメディアを見ていないという
東京ならではの笑点
0954名無し野電車区2024/03/25(月) 21:10:23.69ID:lk9QLjZD
東京「万博ガー新幹線ガー」
大阪「YouTube楽しいなあ」
>>908
敦賀～米原～新大阪完全別線ルートなら喜んで引き受けるだろうね
米原止まりだと拒否だな >>919
ダウト
1時間2本の934席の北陸新幹線乗客を1,319席の、米原始発終着ひかり1本こだま1本で捌けるものなら捌いてみろ >>928
あちこちに80とか110制限があって時短効果のない欠陥路線 0958名無し野電車区2024/03/25(月) 21:14:15.50ID:lk9QLjZD
東京「万博ガー新幹線ガー」
トンキン「5ちゃんの方が楽しいなあ」
0959名無し野電車区2024/03/25(月) 21:15:07.15ID:FNrxYvF/
>>893
大規模改修のためにリニアを作るなんてのは
リニアを作るためのウソだからな >>950
ほな小浜ルートでも米原ルートでも湖西は滋賀三セクでええやん
通勤通学路線やったら儲かるやん
反対するんはサンダバが無くなったら赤字転落必須やしやろ 0961名無し野電車区2024/03/25(月) 21:32:29.41ID:qJzXHuWD
北陸新幹線自体を改修してリニアにしてしまえば良いじゃないか
工事で何年か止まったって利用者田舎者ばかりだから困らないだろ
>>961
そうどすなぁ
東京とかいう田舎の方の人等が乗りはるんやしなぁ 0963名無し野電車区2024/03/25(月) 21:47:25.39ID:i1bO9Tov
0964名無し野電車区2024/03/25(月) 21:55:06.28ID:L3DjNAcx
湖西線をミニ化と言ってる馬鹿が居るが、ミニ新幹線工事は営業休んで工事をしないと無理だし沿線住民はバス代行で絶対無理、秋田・山形は過疎路線の基本計画線だからミニ新幹線工事が可能だった
北陸新幹線は整備新幹線だから湖西線沿いに暴風対策を施してフル新幹線を造っても小浜ルートよりも はるかに格安で工事が可能、京都駅も周辺のビルを壊して地上にホームを増築しろ
問題ない
0965名無し野電車区2024/03/25(月) 21:56:55.57ID:L3DjNAcx
>>964
そこまでしても、小浜ルートよりも格安工事費 ホクホク線が160km運転で何分短縮したか調べりゃいいだが
そういうオツムが無いんだな
残念ながら
>>964
京都駅周辺ってややこしいとこばっかりなの知らんのか
湖西線運休して工事する方が難易度は低いくらい 京都府がさっさと新幹線用地を差し出せば良いんだよ。
いっそのこと東海道新幹線の京都駅を廃止するか、こだまのみ停車に変更すれば良い。
観光公害が減るぞ。
0969名無し野電車区2024/03/25(月) 22:05:09.42ID:08/nybSE
JR西日本案で作ればいいな
0970名無し野電車区2024/03/25(月) 22:12:00.38ID:zItsd2fC
>>968
無い
だから小浜ルートは終了
福井は迷惑掛けるな！ そうだな
まとめると
敦賀～小浜～亀岡～新大阪が最有力
0972名無し野電車区2024/03/25(月) 22:15:48.85ID:L3DjNAcx
>>967
カッペが勝手にビル建ててる、それを壊すだけ 問題ない 0973名無し野電車区2024/03/25(月) 22:21:39.69ID:zItsd2fC
>>971
ルート選定やり直すなら別に良いけど
米原ルートガラガラ有力だな >>956
新大阪こだまも米原停車ひかりも、名古屋より西は正直カラガラではないかと。
どうしてもあと１本増発したいなら名古屋止こだまの延伸だな。
新大阪の鳥飼回送枠を削減するために、17年前と同様に阪急と商談をする必要があるが。 0975名無し野電車区2024/03/25(月) 22:44:33.86ID:GIad/hSq
名古屋ないし新大阪から京都に送り込む列車を東海が粗末に扱うと思えない
>>972
ややこしいの意味がわからんのなら無理に絡まんでいいよ
キミ以外は理解してることやから 0977名無し野電車区2024/03/25(月) 22:59:02.37ID:0Bxhhqpy
>>925,971
小浜経由だとどのルートも美山がネック。
敦賀―高島市―右京区―万博記念公園―新大阪では。
>>153の通り嵯峨野線が観光客でパンクしてる故にそこからの乗客が見込めるし、万博記念公園も乗客が大いに見込める駅だ。 0978名無し野電車区2024/03/25(月) 23:01:00.08ID:aaYa9br4
>>964
秋田も山形も複線区間は基本的に運休無しで改軌してないか。
周辺が超ど田舎で工事用の借地が容易だったという面はあるにせよ。 >>960
儲からない部分を押し付けるんだよ
他の在来線分離もそうだろう、鹿児島中央～川内間は儲かるから分離しなかった
湖西線なら堅田か近江舞子以北、北陸線なら長浜以北は確実に分離だな
お前は湖西線全線を運休させて工事と言っているからおかしなことになる >>963
乗り入れはもっと不可能だよ
なんのための望み12本ダイヤだと思ってるんだ？
あれは国や西日本に対する示威行為でもある、北陸新幹線を混ぜるなという >>974
実際の流動をを見たことないのか？
ひかりは小田原・豊橋ひかりだから客の流動が少し特殊で
そのまま新大阪前の乗り通しも多い >>974
停める新幹線を増やしても、結局積み残しが出たり遅延したりが避けられないから
東海としては米原乗り換えも乗り入れも絶対阻止なのだよ >>977
美山はもう反対する理由がない
残念でした >>979
JR西は儲かる区間と駅舎をセットで譲渡するから割と好条件
東や九州の3セクは大変だよ 0986名無し野電車区2024/03/25(月) 23:31:41.94ID:zItsd2fC
敦賀よりも箕面萱野が注目されてて草
0987名無し野電車区2024/03/25(月) 23:32:20.00ID:zItsd2fC
0988名無し野電車区2024/03/25(月) 23:33:05.06ID:PgOG4ERP
構造上どうなのか分からないが
湖西線を標準軌単線化ってできひんのやろか
0989名無し野電車区2024/03/25(月) 23:46:42.03ID:152gvQGi
リニアの大阪までの開通が2045年
北陸新幹線の小浜京都ルートで大阪までの開通が2046年
リニアが予定通り開通するなら2045年から東海道新幹線の本数が減るから、北陸新幹線が2046年までかかるなら小浜京都ルートなんかやめて、2030年くらいに米原にとりあえず繋いでしばらく乗り換えで、リニア開通したら東海道新幹線に乗り入れたらいいと思うんだよな
0990名無し野電車区2024/03/25(月) 23:47:53.79ID:2qUkVEa4
0991名無し野電車区2024/03/25(月) 23:50:46.30ID:jAhJT+OL
>>979
キミが通勤通学路線言うたんやで
ほなその儲からん湖西ローカル輸送を民間企業に押し付けるのはエゴちゃうんか？
平行在来線は分離して地元自治体が持つと法律に決められ取るんやから四の五の言わんと引き取らんかいな
儲かる儲からんで言うたら富山金沢エリア迄分離したんは何でや？あれ北陸線滋賀区間よりよっぽど儲かるで 0993名無し野電車区2024/03/25(月) 23:51:58.43ID:152gvQGi
>>990
早くできるし、費用も安いし、東海道新幹線に乗り入れたら小浜経由より速いだろ
小浜京都ルートなんてコスパが悪いうえに反対運動とかで2046年にすらできるかどうかもわからないよ 子スパじゃねーよ
便益最大小浜ルートが最強なんだよ
0997名無し野電車区2024/03/25(月) 23:53:45.97ID:152gvQGi
便益最低米原ルート
便益最大小浜ルート
この違いよ
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