保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
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保存車・放置車スレッドPart48
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1474897603/ >>948
最近は中古車扱いで購入して
登録せずに保存目的で秘かに保管しているマニアもそれなりにいるよ
昔と比べてネックなのは車両価格
モノコックの頃は一桁万円で買えたりしたが
今では路線中古でも安くても20万＋リサイクル料はするから
スレチ失礼 0955名無しでGO!2017/09/12(火) 23:09:40.47ID:MYdOe7/I0
>>940
ワムフ100・レムフ10000のどちらですか？ ちなみにこのライトバスは数年来ずっと売りに出ている
雑誌の中古車コーナーにずっといるよな
バスは保存とかの文化が一番薄いからな
乗用車や鉄道車両航空機と比べると全然
戦車や船舶に辛うじて勝る程度しか保存されていない
0958名無しでGO!2017/09/13(水) 01:17:41.30ID:NidauyO00
リニアのML500Rって試験の後は解体されたのか？
その後のことについて全く文献が無くて調べようが無い
知ってる人がいたら教えてほしい
ガココ・・・グワングワングワングワンウーン、ゴッゴッゴッゴーーーウン、ウッウッウッウーーー
クラッチが完全に繋がってないかのような特徴的なサウンド、
ちょっとした路面の段差でバシャーンガタピシャと軋む車体、
停まってドア開けたあとポンポン鳴るのはコンプレッサー？
これが保存されるようなバスですか？
0961名無しでGO!2017/09/13(水) 07:35:55.57ID:w3dHGPyk0
>>951
生田緑地の旧客を整備したのと同じ会社？ 0963名無しでGO!2017/09/13(水) 09:23:08.88ID:w3dHGPyk0
D51の部品なら最近解体した更埴の1001のがあるんじゃない？
>>961
生田のは東日本トランスポーテックと書いてある
まあ同じ会社の名前が変わっただけかもしらんが面倒だから調べてない 0966名無しでGO!2017/09/13(水) 12:50:42.77ID:rSeIZBIS0
>>965
JR東日本テクノロジーのWikipediaによると、「2015年（平成27年）4月 - JR東日本グループ内での事業の再編成により、東日本トランスポーテックと東北交通機械が合併。『JR東日本テクノロジー』が誕生する。」とある
同じ会社みたいだね 田舎だと問題ナシ
そのかわり特定都市部に乗り入れできないが
0969名無しでGO!2017/09/13(水) 19:58:24.53ID:rSeIZBIS0
>>968
田舎でナンバー取れば、都会も「既存不適格」ってことでOKなんじゃない？ 0971名無しでGO!2017/09/13(水) 20:01:42.10ID:rSeIZBIS0
>>967
最近だと、元神奈中のブルドッグが神奈中の横浜営業所に凱旋したりしてたけど >>969
ゴメン、説明不足やった
特定都市部発着の乗り入れが不可です
通過はOK
あと臨番は対象外 >>970
老朽化した車両はあんまり走らせない方がいいと思うんだけど、費用面でのことかな？ >>958
500を改造して500Rになったので現存している500が500R
東海のN700がN700Aに改造されて東海車からN700が形式消滅したような感じ 0975名無しでGO!2017/09/13(水) 22:42:59.51ID:NidauyO00
>>974
ということは冷却試験のために500の車体を載せ替えて500Rに改称、実験が終わった後に車体を戻して復元保存でいいのかな
そうすると500Rの車体がどこに行ったのか気になる… ML500Rって未来の乗り物感あふれるML500と違って
ML100〜ML500を作ったセンスはどこに行ったんだと問い詰めたくなるような
見た目上の面影がまったくないから車体の外側は完全に取り換えたんだろうけど
そう考えると逆にML500のドンガラはなんで残ってたんだろうな
0977名無しでGO!2017/09/13(水) 23:34:31.83ID:Xi6yNTCq0
>>970
銀河鉄道ですな
http://gintetsu.co.jp/
やたらオタ過ぎてしまい妙な中古車入手するので
普段使用されてた元業者を調べるのが好きな
バスオタですら調べきれんという最高の会社
某ミクや某劇用のような転売野郎みたいに
社会的には黒いところが多い業界の中では
まじめなオタなので高評価というのもすごい 0979名無しでGO!2017/09/14(木) 10:33:42.67ID:n8ZVLBQc0
>>827
たぶん、この車輌が台湾(台北)の鉄道工場
跡地に新設される鉄道博物館へ寄贈される
ものだと思いましたが、台湾での展示方法と
かも気になります。 貫通扉の房総特急183系はカットモデルにされちゃったもの以外、保存車無しなの？
現役時代、誰も値打ちがあるとは思っていなかったろうから当然という気もするが
JR郡山工場にクハ183-0カットモデルが一時期あったが、あれはどこ行ったのだろう
オハフ50のもあったな
他にもあった気がするが思い出せない
あずさ色のを1両丸々使ってる宿泊施設あだた気がする
ごめん貫通扉じゃなかったわ
>>980
ポッポの丘に丸々1両クハあるよ。
…ってそれは非貫通か。 0985名無しでGO!2017/09/14(木) 12:57:15.16ID:7tU8UfWv0
ポッポに居たもう一両のクハ183はどこへ消えた。ポッポの箱根登山もいよいよ埼玉に。
0986名無しでGO!2017/09/14(木) 13:55:57.17ID:PxMS77wj0
バスの場合NOｘPM法と8都県市のPM条例があって排ガス規制に適合してない車両は
指定区域内に使用の本拠地を置くことができない。PM条例は通過も禁止してるので
排ガス浄化装置が付いてないと8都県市に乗り入れできない。したがってKC-以前の
古いバスは指定地域外の登録で認定された浄化装置を付けてないと乗り入れできない。
0987￣￣＼|￣￣￣￣2017/09/14(木) 14:25:55.08ID:E3VYEMnq0
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （流れを無視して独り言ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 空気が読めない典型的な知識自慢厨ですｗ
0988名無しでGO!2017/09/14(木) 15:20:09.31ID:ETUIxl1iO
銀鉄の元草軽のRCとか関東バスのB3008とか浄化装置取り付けてるけど都内で登録してるような
今はお隣（バス趣味）の問題で済むかもしれんが、
ヨーロッパで蒸気機関車の動態保存禁止が持ち上がってるんだろ？
RMの名取編集長退職で俺の観測範囲では話題が消えたが
海外鉄ならハラハラしながら見守ってるはずだ
いつものパターンで日本でも20年ぐらい経つと問題化するんじゃねえかな
0990名無しでGO!2017/09/14(木) 17:56:46.19ID:PxMS77wj0
>>988
あれは特別な浄化装置をつけてなおかつ排ガス試験で規制値以下と判明したので
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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