JR総連・東労組を語るスレvol.171

2018/05/26(土) 10:10:40.46

ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連　　http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ　　http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ　　http://kokuro.la.coocan.jp/
国労東日本本部ホームページ　　http://e-nru.com/
ＪＲ連合ホームページ　　http://www.jr-rengo.jp/
ＪＲ東日本ユニオンホームページ　　http://jrtu-east.org/
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　　http://www.doro-chiba.org/
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしはスルー推奨。

前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1526372122/

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**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ Sdff-azXn [49.98.157.13]) · 2018/06/06(水) 09:54:45.52

>>935
ソースは？

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ Sdff-azXn [49.98.157.13]) · 2018/06/06(水) 09:56:46.39

>>938
そりゃ東八水に対抗する為だろうね！
代議員だから一票は持ってるしねw

そーいえば高崎地本委員長は何で専従解除されないの？

2018/06/06(水) 09:56:57.69

>>946
まあ完全な無人はまだまだでしょ。
まずはワンマン。
実際デジタルATC（またはATACS）＋TASCならちょっといじれば
ATOできるわけだから。保安要員乗せておけば問題ない。

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ Sd7f-fpYx [1.75.10.183]) · 2018/06/06(水) 09:57:58.93

>>951
スレがちゃんとあるのに使われないのが悪いのでは

東労組の思い出を語るスレvol.1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1520128906/

2018/06/06(水) 10:01:27.17

>>945
ぶっちゃけ車の無人運転は技術屋の妄想レベルで実現は無理。
車メーカーはセールスのために宣伝してるけどね。踊らされちゃダメよ
自動運転車両なんざ車両価格が高すぎるわメンテが大変で維持費かかるわで導入できないだろう。
結果、人が運転する方が低コストだったりする訳でね。
社会インフラ含めて、車の自動運転に対するコスト増大を考えると今は話題になってるけど実現しなかったよねって結論が見えてるわな

2018/06/06(水) 10:14:17.64

でもお前、自動車メーカーのエンジニアじゃなくて、ただの高卒のおっさんじゃん

2018/06/06(水) 10:25:06.28

>>957 なんか頭悪そうだなお前

2018/06/06(水) 10:25:31.82

サービスの新しい中期計画から顧客満足度88%とかいう文言消えたけど諦めたの？

2018/06/06(水) 10:35:07.99

高卒ネタで煽るとすぐにコンプ捻らせマンが釣れるし、そいつのワッチョイで書き込み検索すると経営者と脱退者批判ばっかだから、納得って感じ。

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ 07c3-NLsb [106.73.2.224]) · 2018/06/06(水) 10:40:24.78

大卒が957みたいな頭の悪い煽りしてるのも虚しいな

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ 6706-/lNa [118.83.17.50]) · 2018/06/06(水) 10:47:42.17

>>957
高校中退ですか?www

2018/06/06(水) 11:03:59.67

>>959
期待通りが満足、期待を越えるのが感動
前のは私たちは感動を目指しますって言ってたのが、今回は満足に変わったな
まあ次は不満を与えないようにしましょうに変わるんだろうな(笑)

2018/06/06(水) 11:04:55.65

>>956
技術はともかくジャップランドの民の精神は未開の土人そのものだから何か起きると技術や理屈より下手人を欲しがっちゃうんだよ
だから経営者のタマヨケ要員というか鉄砲玉的な扱いの現場労働者は絶対になくせないだろうぜ

2018/06/06(水) 11:12:48.31

オレは属さない。何故なら自分が最強だと理解しているからだ。

2018/06/06(水) 11:14:13.12

>>958
>なんか頭悪そうだなお前
だって天下の「八王子」から書き込んでいますから

2018/06/06(水) 11:14:31.87

>>951
でも、ある意味議論の場になってていいんではないかい
職場じゃ言えないこともいて良いじゃないか

2018/06/06(水) 11:15:19.42

経団連の言う「人手不足が～」というのは、低賃金労働者が不足しているって話なんで賃金きちんと上げれば、人は集まる。
単純に「人件費がデフレ期より上がってコストが高くなった」という話しを人手不足が～って騒いでるだけなんだよね。
しまいには、低賃金外国人労働者を輸入する話しまで出とる。
インフレになれば人件費も高くなっていくのは当然な話しなんだけど払いたくない企業が経済政策の足を引っ張り出してる現実が見えるよな

景気回復局面なら、人件費高騰から個人消費拡大する流れになるのは当然なんだが、企業が景気にブレーキかけているんだよ。

2018/06/06(水) 11:23:18.67

乗務員の勤務制度は丸呑みして、ボーナスでいい結果を勝ち取ってよ。
自分、パイパンだから何もできないからさ。期待してますよ。

2018/06/06(水) 11:46:56.43

例えボーナスが良くても、ただでさえ低い給料や労働条件が今後更に下がるんですけどもね

2018/06/06(水) 12:24:35.60

次スレのお知らせ
JR総連・東労組を語るスレvol.172
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1528255390/

2018/06/06(水) 13:10:36.04

>>959
88取っても1位になれない場合があるから、数値は削除

2018/06/06(水) 13:17:47.86

>>970

給料がっぽりじゃないんですかー？

2018/06/06(水) 13:55:00.44

ワンマンや自動運転を進めて、余った乗務員はどこへいくの？

2018/06/06(水) 14:08:12.71

>>974
一気にすすめる段階にいくまでどこも行かないでしょ

2018/06/06(水) 14:13:05.28

>>974 そりゃ人ならではのサービスだろ。でも何でもかんでも人員削減じゃなあ。雇用を作るのも大企業の役割だと思うけど、その雇用は年収300万で充分って考え方なのかねw

2018/06/06(水) 14:24:24.75

>>975
まだ残留者はほとんど動いてないね。
逆に脱退者は支社とか幹線に異動してるね。
現地現職以外「負け」と考える役員達は喜んでる。

2018/06/06(水) 14:47:26.34

年収300万じゃ働きがいも何も無いよなあ
家族1人養えない

2018/06/06(水) 14:58:44.85

>>892
もしかしたら積極的にスレ立てしていたりして。

2018/06/06(水) 15:16:50.54

ワッチョイを積極的に表示させてるところを見ると会社か役員のどちらかだろうな

2018/06/06(水) 15:35:03.06

>>933
普通の会社ってよく言うけど、一体どこの会社を見て普通だって思ってんだろうな

2018/06/06(水) 15:38:47.84

無人運転は乗務員にビビらせてるだけ、はったりだよ。素人考えでもコストに見合わない。

2018/06/06(水) 15:40:00.88

こんな俺含め脱退者残留者双方の底辺しか書き込んでなさそうなとこ監視する意味ってあるの？

2018/06/06(水) 17:32:33.08

乗務員勤務制度のQ＆A、手当の部分、速攻で消されたな

2018/06/06(水) 17:50:03.40

深夜早朝勤務手当新たに支給とあったな
今でもあるじゃん

2018/06/06(水) 17:55:39.64

>>984
詳しくお願いします、まだ見てなかったので

2018/06/06(水) 17:58:51.33

>>982
【千葉】「電車が遅れ、イライラしていた」中国籍男、車両蹴り停止させる　威力業務妨害の疑いで逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528251440/

こう言うのって全駅ホームドア化が終了しないと
ワンマン運転の運転士だけじゃ見落としたりして
安全な対応ができないよな！

2018/06/06(水) 18:16:52.43

>>985
>今でもあるじゃん
それは22時～翌5時まで支給の「夜勤」手当

2018/06/06(水) 18:33:55.77

行先地手当ってのは労働がないのに支給されるっていう
いちばん矛盾に満ちた手当で今までよく残っていたというのが本当のところ

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ Sd7f-fOff [1.75.229.92]) · 2018/06/06(水) 18:36:35.24

>>974
いま自分がいる職場以外の何処かでしょ。
嫌なら辞めれば？と言われないだけマシだと思いな。

自動運転化はすぐは無理だとしてもいずれはそうなる。
アンタ電車の運転以外に何が出来る？と言われた時、
何か他に出来る事がなければ会社的にはゴミでしかない。
その辺は自覚すべきかも。

2018/06/06(水) 18:36:40.01

スマカタにダイレクトに本社から配信するのはいいけど
本社が適当に考えてるっていうていのボロが出るんじゃないかと
わくわくしている

2018/06/06(水) 18:36:57.94

東北野球部はクラブ化でもいいんじゃないか。せめて経費削減。
後援会費搾取してこんな成績で、選手達もやりづらいし、もう覚悟してるんじゃないかね。残念だけど結果が全て。

2018/06/06(水) 18:46:31.55

>>988
いやいや、それとは別にあるぞ
併給しないけどな

**名無しでGO!** (ﾃﾄﾘｽ Sd7f-fOff [1.75.229.92]) · 2018/06/06(水) 18:52:36.96

>>992
野球部は企業のイメージアップに貢献してるでしょ。
でも、乗務員って何かに貢献してるかって言ったらしてないじゃん。
してない訳ではないとは思うが、お客さま的には、当たり前の事をやってるだけ。
別に佐藤さんでも鈴木さんでも、免許さえ持ってれば誰でも良い訳だ。
そういう危機感持ってないと乗務員降ろされた時詰むよ。

2018/06/06(水) 18:58:02.16

>>994
野球やってどんなイメージアップするの？
優勝しても利用客に何のメリットもない。
千葉ですら本数削減。
地方路線では３両から２両になってサービス低下しようとしているのに。

2018/06/06(水) 18:58:11.42

>>915
よっぽど臆病なんだね。人生半分損してるな。
挑戦もできない、会社に組織にすがるしかない、哀れな男よ。一生自分で決められないんだね。

2018/06/06(水) 19:00:05.51

雑魚の野球部はイメージダウンにしかならん
せめて東北潰して一本化しろ

2018/06/06(水) 19:05:50.67

>>994
イメージアップに貢献してる社員ってどこの職種？鉄道の名前がある以上はお客さまからのイメージだけでいえば残念ながら運転士は絶大だと思うよ。
野球でイメージアップってプロですらTV中継の機会が減ってきてるのに社会人野球観るのなんてホントに野球が好きって層じゃないの？

2018/06/06(水) 19:06:19.09

野球部は現場来るとすぐ女に手を出すからなあｗ

2018/06/06(水) 19:06:48.28

たしろかおるが総連の副委員長になったということは
池袋運輸区は総連の方針に従うということなんでしょ

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