貨物列車総合63

**名無しでGO!** · 2019/10/17(木) 21:18:33.87

貨物列車総合62
ttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561588945/

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 22:05:36.30

ん～
更に上の５軸台車で　54t積み　120km/h OK
床の高さ　465mm　（Hi Cube対応か不明）
があるけど
120km/hは、チキでは不可能では

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 22:26:39.41

日本にも国鉄時代に>>949によく似たチサ9000というのが1両だけ居たみたいね（というかまだ広島に現存する？）
https://www.youtube.com/watch?v=I4xcTRLLUVE&;t=78s
車輪径はさらに30mm下回る350mmの3軸台車
元1974年製クラ9000の改造で最高95km
それでも車両の問題でなくトラックの高さ制限などで実用化されずだったらしいけど

日本の車両限界も幅は問題無いんだけど高さが効くなぁ

需要の違いもあるだろうけど欧州は他にもいろいろなアイデアが出てきて面白い
https://www.youtube.com/watch?v=Kh3d5c9PU04
https://www.youtube.com/watch?v=yLcV1Dxqdpk
https://www.youtube.com/watch?v=K2SyQ9oDOmc
https://www.youtube.com/watch?v=UaYT_kHhDIM

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 22:28:46.00

日本における低床貨車が普及しない原因って何？やっぱ車輪径が小さいからとか？

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 23:19:16.84

>>953
> というかまだ広島に現存する？
ググるとレポが出てきましたね

第24回JR貨物フェスティバルに行って来た！　そして幻のチサ9000を見た！
https://ameblo.jp/numaevo/entry-12321606714.html　2017/10/21
https://stat.ameba.jp/user_images/20171021/18/numaevo/5d/e7/j/o0640042714053413720.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20171021/18/numaevo/05/62/j/o0640042714053413724.jpg

『この台車は日立製作所製のTR901形。重ね板ばね式で、トーションバー＆コイルスプリング式の
TR900形よりも好成績だった模様。それにしてもφ350mmの車輪は小さいですね。

床高さは400mmで、高さ3,800mmのトラックまで積載可能としていたようです。
連結器の高さも621mmと、通常の860mmよりも低くなっていました。ただしチサ9000形は試作車なので、
片側は860mmとし、621mm側にはコキ50000形をアダプタとして連結して試験を実施したようです。

結局国鉄では床面高さ970mmでピギーパック輸送を行ったため、低床車はお蔵入り。
チサ9000形はJR貨物に承継されていましたが、動向については明らかにされていませんでした。
それがこんな形でさりげなく展示してあったとは！　って、後から知った話なんですけどね（笑』

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 23:22:05.16

>>954
トラックの積載についてはアメリカやヨーロッパに比べ、島国だからフェリーで代用できる…とかかな…

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 00:22:24.16

>>956
欧州のピギーバックだけど、Rolaはスイス国鉄の戦略的に施策（自国を自動車陸運でコンテナトレーラーが通過するのを好まない）で広がってるのが主因で、物流側の要請ではない認識。
仏の一部はわからんが。

道路網が整備されてる先進国では、何故かどこも700km前後を境としてトラック物流と鉄道物流（もしくは船舶物流）が別れてる感じ。

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 01:10:47.41

沼津にも謎の貨車眠ってなかったっけ？

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 03:21:00.07

確か青いヤツだよな？
大物車の横に居たとか

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 06:04:12.30

意外に試作の貨車って長らく残される（放置される）よね～
もしかしたら将来的に活用されるかもしれないとか微かな希を託して敢えてそうしているのかな

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 06:58:38.87

>>940
ありがとう。

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 07:26:45.01

減価償却

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 12:33:19.96

補助金

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 17:33:00.77

定率法・定額法

**名無しでGO!** · 2020/02/10(月) 19:41:44.35

>>960
川崎貨物のｺｷ50000擬きとか｡

**名無しでGO!** · 2020/02/11(火) 23:33:45.19

心頭滅却

**名無しでGO!** · 2020/02/12(水) 18:31:04.64

減価償却戻入
償却売却益（売却損）

**名無しでGO!** · 2020/02/12(水) 19:02:46.37

ちゃんとした理由書いてる中で訳解らずに四字熟語書いてるの恥ずかしいよね

**名無しでGO!** · 2020/02/12(水) 23:54:07.06

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200212-10002246-tetsucom-ind

**名無しでGO!** · 2020/02/12(水) 23:58:48.05

これ桃太郎が荷車で宝物ひっぱってる絵のほうが貨物列車にふさわしくないか？

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 05:59:41.88

Google画像検索で「桃太郎」と入れると、手ぶら(鬼退治に行く前？)が圧倒的に多いのは、書くのが面倒だからかな
そして、かなり後ろの方までEF210の画像がほぼ出てこないとは思わなかった

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 06:37:34.34

一般に浸透しないものは仕方ない
広く認知されないまま静かに消えて行く愛称なんて世の中ごまんとあるからな

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 07:20:47.70

ほらもうe電忘れたやろ

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 08:14:42.80

けっこう最近まで、どこかの駅に「E電のりば」の看板がひっそり残ってたらしい

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 17:55:57.59

槇原金太郎逮捕記念

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 18:41:54.70

愛称に関してだと
EF210=桃太郎、EH200＝ブルーサンダーだったら
EF510=金太郎、EH500＝レッドサンダーの方がしっくりくると思うのだが何で逆なんだろう

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 19:43:03.89

製造順じゃないの？

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 19:54:28.29

代わりに落ちるカマが何となく想像できるのだが祭り確定か

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 05:46:14.10

きのう、久々に金太郎３号が日中に走っていたわ
東北線を北方面に走っていった。
北海道方面のコンテナを積載していたんで札幌ターミナル駅だべか。

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 13:53:00.27

>>990
トンボ帰りで今日は隅田川行きだ。ホンマに乙やな

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 14:53:23.42

>>990に期待

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 15:02:25.90

次スレ立ててみた

貨物列車総合64
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1581660108/

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 22:45:04.03

熊谷駅のホーム下に遺体　3日前にはい上がろうとする姿　2020年2月14日 20時58分
https://www.asahi.com/articles/ASN2G6T2CN2GUTNB01J.html

　14日午前10時55分ごろ、JR熊谷駅（埼玉県熊谷市）高崎線のホームの下に男性の遺体があるのを、
反対側のホームにいた人が見つけて駅員に知らせた。県警熊谷署が駅の防犯カメラを調べたところ、
3日前の11日早朝、線路へ転落し、はい上がろうとしている男性の姿が映っていた。直後に通過した
貨物列車にはねられたとみられる。

　貨物列車は異音のために急停車したが、点検で異状がなかったとして運転を再開したという。
ホーム下へはね飛ばされた男性に気づかなかったらしい。

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 00:36:02.82

つか、熊谷って無人駅だっけ？？

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 01:14:36.27

流石に人はいるよ
居ても切符窓口と事務所だけだろね

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 05:03:01.95

1100mmホームの犠牲者がまた増えたな。そもそもホーム高すぎるんだわ、生還へのハードルが高すぎる。
ホームなんて720mmあれば充分、バリアフリー？知るかそんなもん！

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 06:07:47.92

ツイッターで妹が捜索ツイートしてたバンドマンか

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 08:06:48.20

バリアフリーが叫ばれてそうな海外の方が、ホーム無かったり低かったりするな
日本みたく車両限界ギリギリまでホーム作って、隙間を無くそうとか考えてるのかな

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 08:43:34.04

90年代のスイスでのことだが、
ホームからかなりはみ出した車両から降りた後、ホームまで荷物をガラガラ引っ張ってたら
後ろから突然、ものすごいスピードで通過列車が通ってビビったことがある

ホームじゃないから線も引いてなく、少しヨロヨロしながら歩いていたので
あの時、下手したら死んでたなと思った

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 09:08:50.45

>>986
あほ過ぎる。
ホームの高さうんぬんではなく、列車進入中に上がろうとするからいけないんだ。
どうせ防護無線だから止まってからゆっくり上がればいい。

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 09:17:28.56

線があろうとなかろうと自分の身は自分で守る
そんな行動が出来ないならいつか死ぬぞ

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 09:22:06.98

>>990
期待はずれ。

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:00:58.18

720mmでは依然よじ登るのに苦戦する人はたくさん居るし、逆に下に避難しにくくなるし、バリアフリー構造は取りづらいし、ラッシュ輸送に向かないで中途半端

アメリカが一番極端なことやってて、バリアフリーと避難面の双方からの矛盾する要求を両立する為に、最近では高床ホームにしたうえで毎駅停車列車のみホームに寄せるガントレットを入れてたりする

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:05:03.07

>>993下段
どういう意味でしょうか？
何か写真とかあります？

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:09:06.45

ホームドアつけろ
で、終わる話だよね

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:22:36.14

>>994
こういうの
https://www.youtube.com/watch?v=x1mY8y2IoyM

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:26:12.32

セメントホキどーせ捨てるなら、最後にSL+SL+ホキ20連とかで上越線で運行してほしい

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:29:19.85

>>996
おっ、ここの線路は狭軌なんだ、と思ったら想像の斜め上のできごとが！

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:36:55.02

梅

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:38:04.09

1000なら鉄道貨物終了

**1001** · Over 1000

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