0135名無しでGO!2023/03/26(日) 19:13:49.92ID:0KVhEo6C0
これ、まだ営業してるのか？
前述の通り防災上の理由で残された路線であるが、先日の停電では長時間に渡って運休し、不安を抱かせる結果となった。
センターには無停電電源装置があるだろうし、携帯電話網も生きてたようだから、直ちに危険にはならないだろうけど。
0140名無しでGO!2023/05/06(土) 00:01:09.32ID:W4MtyI0P0
馬鹿じゃんこいつｗ
「アトラクション」とは面白さや楽しさがないと駄目なんだけどな
0144名無しでGO!2023/05/12(金) 17:56:59.42ID:nuTv/rmn0
４月１０日午前１１時すぎ、乗客１７人を乗せて海部駅から宍喰駅に向かっていたＤＭＶがトンネルの出口付近で線路上の倒木２本に接触
倒木には人の手で切られたような跡があった
悪質な嫌がらせだな
TBSラジオで南田氏が熱弁中
ローカル線の危機にDMVが導入されたことについて。
0147名無しでGO!2023/05/13(土) 22:57:01.70ID:p7DZNKLL0
マニアの熱弁する内容は参考にならない。
天才は模倣の対象にはならないのと同じ。
とりあえず予約したけど初日なのにどの便も五席埋まってた人気あるのかな
>>150
現地に行ったことがないの？
阿波海南以北は通学利用があるのでDMVでは輸送力不足 バスモードと線路を走るバスモードの切り替えに15秒かかるなら
最初からガイドウェイバスにしてしまったほうが良かったのでは？
>>153
通常の鉄道車両が走る線路の上を走れるバス、ってのが建前だから。
軌道回路ｶﾞｰ、とか難癖付けられたから、阿佐海岸鉄道はDMV専用になっちゃったけど
保安設備がどうにかなればクリアできる話。
ただ、29人乗りのマイクロバスで足りるような路線は、鉄道どころか普通の路線バスでも採算は成り立たない。
だったら、湖で船になるバスみたいに、電車になるバスってアトラクションにするしか生きのこる道はない 0156名無しでGO!2023/07/09(日) 01:22:57.76ID:awoaA4VS0
だから…「アトラクション」ってのは楽しくなければならんのよ。
一番の見せ場がモードチェンジだろ？
あれのどこがどう楽しいんだ？
道路でバスに乗ったのに線路の上を走り始め、言わば片側交互通行なのに対向車が来る心配なしに突っ走り、
阿佐東線には無いけど、擦れ違うとしたら一度道路に降りないといけない。これが最大のネック。
そのたびにモードチェンジするので、1回の乗車で何度も楽しめます……牟岐線も廃止になって、線路を剥がさずにDMVが乗り入れるようになったらそうなるね。
DMV転換は凄く金が掛かってますが、信号に関しては現場の設備は位置補正用の赤外線通信機くらいしかないので、大したことない。
では、牟岐～阿波海南を転換しましょう！と言っても、そっちは平行する道路でいいんじゃね？ で終わりでしょうね。
書き込みテスト
とにかく実用化最優先で制約てんこ盛りでの営業だけど、専用の実験線だからできることがある。
別のところでやってる自動運転の技術を持ってきて、鉄道の運転免許は取得不要にするとかね。
阿佐東線は地上の信号機が無くなり、その代わり車内に信号機があるので、もしや四国初のATC路線になったんじゃないか？と思って国交省の資料を見てみたら、ここは自動列車停止位置に分類されてました。ATSです。残念
0162名無しでGO!2023/07/17(月) 21:16:41.37ID:6q4Z7Vkk0
いっその事碓氷峠で走らせたらどうよ？
上手く行けば代行バスのルートにもなり得るし
あ、連続片勾配だから登りはエンジンが焼ける
下りはブレーキがフェード現象起こしちゃうか・・・
0163名無しでGO!2023/07/17(月) 23:28:26.69ID:e00FIB5/0
客寄せになってるの？
0165名無しでGO!2023/07/19(水) 15:21:57.42ID:tZoLBeYZ0
モードチェンジが卑猥過ぎてワロタｗ
剃れ剃れ剃れ剃れ〜♪
フィニッシュ！
0166名無しでGO!2023/07/25(火) 20:33:17.79ID:m2uDsVHL0
阿佐海岸鉄道は、奈半利駅へのDMV特別運行を8月30日に実施すると発表。
101年前の1922（大正11）年に計画されたという「阿佐線」をつなぐルートで運行。
「阿波海南文化村→奈半利駅」「奈半利駅→阿波海南文化村」の便を運行予定。
ダイヤ等の詳細は7月下旬の公開を予定、その後、受付開始。
奈半利行きって室戸岬過ぎるだけみたいだけど
鉄オタ以外に需要あんのかな
鉄道オタクにとっては目的"地"は関係ないからね
せいぜい撮影した時に車輌の背景としてアリかどうかくらい
観光も満喫する鉄ヲタは希少価値ある
旅に行ってもコンビニ飯やマックで満たされちゃうのが鉄ヲタ
今は学生は夏休みだ。
多少天候に不安があるが、それでもDMVの人気で
観光客が集まってきていることだろう。
DMVは大盛況だね
これは観光の目玉になるよ。もう大目玉だ
>>162
碓氷峠に列車を復活させたいのなら、狭軌版箱根の登山電車を走らせた方が合理的。
レールはまだ残ってるんだから。架線は盗まれてるんだっけ・・・・ なんか、碓氷峠にDMVって
漫画で読んだな…
DLIVEだったか
オチは釜飯だった
DMVは車両単価高いし碓氷峠専用車作ったら更に割高になるだろうから
漫画のネタとして我慢するしかないね
車モードをタイヤではなく三角クローラーにでもすれば山も走れるな
乗り心地は最悪だろうけど
>>174
何度も起きてきた窃盗対策のため軽井沢駅構内のレールは今年春に撤去済み。将来的に軽井沢側は全面的に
撤去するそうだ。なので公園指定も絶望的でシェルパくんでももう走れない。 >>179
DMVにすると「DMV以外は運行できない」「鉄道施設を使っての離合は禁止」という2大デメリットが
あるうえに車両がNDCと同じくらいの価格になってしまったことで阿佐海岸以降に追従する鉄道会社はない。
岡電や、そこのNPOが「DMVでないがバスを使った新交通」を模索してるのは、そういう背景がある。