静岡ほど乗客の利益を優先している線区はありませんね。
短距離利用主体だから混雑に対応しやすく乗り降りのしやすいオールロングシート、
中都市が連続しているから、各駅での格差を作らないオール各駅停車。
さらにいえば、静岡地区の表定速度はオール各駅停車でも70ｋｍ/ｈ程度と特急列車
と同等の速達性を確保しているわけですから、何の不満もないでしょうね。