長良川鉄道 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/04/17(日) 00:06:30.72

無かったので立てました
岐阜県の第三セクター鉄道・長良川鉄道のスレ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 08:21:52.62

以前は車で徹夜踊りに行っていたけど、
会場から徒歩20分の駐車場に案内された上に、1000円の駐車料金だった。
ガソリンや高速料金も入れたら鉄道が安くなるし、どうせ20分歩くわけだから
ここ数年は犬山線で鵜沼行って高山線乗り換え、そして長良川鉄道で徹夜踊りに出かけてる。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 09:59:00.74

ケチで手間を惜しまないのは鉄ヲタだけかと

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 11:11:55.78

300GET

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 06:43:00.06

>>297
IDにJR西日本

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 06:56:32.50

ぬる

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 10:38:43.15

ふぉ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 11:32:44.54

せめて始発が岐阜か鵜沼で建設されてたらねー。
当時の国鉄は全国を網目にははっても都市からの放射ははらなかったからな～。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 17:40:18.40

当時は美濃町線があったからな
湖西線みたいに国有化して高速化すれば良かったのかも知れないが

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 18:33:07.36

岡多線と太多線と越美線で太平洋と日本海を結ぶバイパスルートにする計画だったとか。

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 11:22:23.95

美濃市～郡上八幡間運転見合せ中

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 18:04:00.52

>>307
洲原駅周辺で数ヶ所土砂崩れにより20日までその区間は運休

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 21:16:12.78

本日より通常運行

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 16:21:16.20

>>306
計画と構想を混同するなよ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 11:54:00.20

今度一日フリー切符利用で乗りに行くつもりなのです。
美濃太田８：１２発に乗りたいのですが
美濃太田の発売時間は９時１０分からと案内されています。
一区間の切符を買って、最初に下車予定の美濃白鳥で
フリー切符を購入で、乗り越し清算と扱ってもらえるのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 13:31:38.67

駅に電話して聞いたら？
その方が確実

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 01:01:24.06

ナガラ201に長鉄×台鐵コラボヘッドマーク
http://railf.jp/news/2017/09/04/140000.html

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 10:28:59.52

>>306
多治見でスイッチバックにならない？　それ。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 11:54:49.44

>>314
元は笠原経由

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 12:20:14.84

>>315
うん、笠原経由なのは知ってるけど、多治見駅への接続は笠鉄や太多線と同様、名古屋側からじゃなかった？
仮に中津川側から繋げようとしたら、地形的にも用地買収的にも問題多いし。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 14:51:00.72

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**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 10:40:09.49

https://otekomachi.yomiuri.co.jp/escape/20170907-OKT8T33993/
美濃へ１泊旅名物の立ち売り駅弁を食べ、ヤギとモネの池を見る

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 13:29:03.90

いくら新幹線と特急使うといえど東京から一泊では忙しないだろう
新宿からの夜行バスが関バスターミナルに朝6時に着くからそれなら余裕をもてるw

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 10:31:06.32

たいがいの観光地に言える事だが、日帰り客に対する扱いはかなりぞんざいだぞ？
来た瞬間から帰りを気にするような慌ただしい者に旨味は少ないもんな。

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 11:22:32.30

1円も落とさずに私有地に入って写真を撮るだけの
クソ鉄よりはマシじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 23:24:42.29

>>321
いや、ただ試食三昧やりながら一銭も落とさず試食だけを
太鼓腹に抱えて去って行く傍若無人な日帰りバスツアーの連中は
利益をもたらすどころか集団窃盗団に近い存在。
今は個人がブログや掲示板に無責任に書き散らす以上に、
マスコミが面白がって嘘八百の戯れ言を加味して攻撃しまくる
極めて暴力的な時代だからナーバスな気持ちにもなりたいだろうが、
かといって｢プアな旅行者お断り｣などと掲げれば
たちまち店まるごと潰し、
経営者をも殺害せしめんとするレベルの集団リンチを繰り広げる連中に
まともな対応をしたいと盲目的に信じ続ける稀有な人材がどれほどあるか。

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 23:40:34.49

下手したら1円も落とさない撮り鉄よりは
普通の日帰り客のがまだマシだろという当たり前の話に
意味不明な片寄った持論を長々と書かれてしまったとさ

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 23:50:40.25

西野カナは長鉄に乗りに来たのか
https://twitter.com/kanayanofficial/status/908117294298968064

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 13:30:45.65

リアルを知らない者だけが嘲笑じみた書き込みをやれるんだな
おそらく社会人ですらないのだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:38:34.02

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**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 08:53:40.71

長良川鉄道越美南線
略して越南線
なぜかベトナムになる

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 13:19:05.37

グッドモーニングベトナムっていう映画があってだな…
いやなんでも無い

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 14:15:03.05

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**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 18:19:17.64

鉄道の日イベントやらないのかな？

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 17:49:23.72

北濃で転車台ブン回すぐらいはするんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 21:41:58.61

岐阜）長良川鉄道と岐阜バスが連携協定
http://www.asahi.com/articles/ASKBC42FTKBCOHGB009.html

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 21:47:47.14

どうせなら長良川鉄道でayuca使えたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 13:55:55.98

なんだかなぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/19(木) 16:53:25.98

一見さんお断りなんて申しません…長良川鉄道で花街文化を楽しむ「舞妓列車」　2018年1-3月
https://response.jp/article/2017/10/12/300983.html

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:01:34.96

高山本線が止まってるのに平常運転とは偉いな

**名無し野電車区** · 2017/10/23(月) 07:16:13.70

雨も風もそれほどじゃなかったからね

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 06:51:54.37

開業が比較的遅かった路線は、それなりに強い。
末端へ、行けば行くほど、高規格
盲腸線の性。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 09:53:53.39

<<338
<<開業が比較的遅かった路線は、それなりに強い。

高山本線、越美南線とも美濃太田からほぼ同時に北上延伸。
現長鉄北濃開業と高山開業は昭和９年。

<<末端へ、行けば行くほど、高規格
これは戦後、特に昭和後期から平成に未成線を延伸した区間。

一般論としてはお説の通りですが、高山線と長良川鉄道はこれにあたりません。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 17:44:41.45

それが当てはまるのは樽見鉄道だわな　
特に終端の水鳥～樽見なんかオーバークオリティもいいとこw

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 20:18:30.24

美濃白鳥を水鳥と略すのは初めて見た
もしくは見当違いの別な駅？

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 21:07:37.93

樽見鉄道って書いてあるでしょ。
末端の水鳥～樽見間は根尾谷断層とか避ける為にコンクリート橋通ってる。

**名無し野電車区** · 2017/10/25(水) 22:30:39.13

>>341
こんな馬鹿初めて

**名無し野電車区** · 2017/10/26(木) 20:54:10.24

越美北線も奥に行くほどハイスペック

**名無し野電車区** · 2017/10/27(金) 14:23:29.82

廃スッペク

**名無し野電車区** · 2017/11/03(金) 12:00:35.37

中部地方初、長良川鉄道で客貨混載輸送の実証実験…2018年早期にも本格運用へ
https://response.jp/article/2017/11/02/302009.html

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 03:02:19.97

長良川鉄道使い宅配便実証実験
http://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/3085349081.html

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 19:23:08.51

長良川鉄道とJR高山線結ぶ新線構想
http://pbs.twimg.com/media/DOGEzAGVoAEYjK7.jpg

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 19:37:14.73

JRが線路や駅使用許すと思う？
一円にもならないのに

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:24:04.74

昔からある中濃新線計画の事かな？

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:26:32.54

郡上八幡から下呂に繋ぐのかw
と思ったら…
既に美濃太田に繋がってるだろw

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:11:05.48

高山線じゃなくて名鉄の新鵜沼につなげばいいじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:12:49.84

廃止間際な鉄道に今更そんな需要と金がどこにあるw
上下分離で税金とかやめてくれよ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 01:12:11.15

土建屋王国岐阜県にしてみれば安いもんだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 01:38:43.60

つか素直に岐阜駅に繋げろと
反鉄、バス利権ズブズブの市長立候補しないらしいし、市内線撤去は完全に失敗だったってわかったんだから十分意味有るだろう

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 02:10:56.59

いや、これ普通に美濃加茂がスポンサー降りるか減らすだろw。
昔も美濃町線経由で名鉄が支援する代わりに関～太田の廃止を持ち出したので
美濃加茂が大反対
この経緯を知らないアホが岐阜との連絡をとか言ってるが
住人は誰も望んでないから美濃町線が廃止になったんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:18:04.20

バスでええやろ　って言うか関～鵜沼なんかバスですらやらないのに？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:28:46.17

構想するだけなら愉しいもんだ、妄想のワンランク上だし

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 19:19:34.37

太多線乗り入れできないんか？関口まで各駅停車で、そこから先は多治見までノンストップなら、高速バスよりも便利じゃないんか。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 19:34:02.77

>>346-347
「客貨混載」とは、北越急行のほくほく線でも佐川急便さんが契約して、既にやっているな。少しでも収入源を増やしたい鉄道会社側とトラックドライバーの
採用を調整したりCO2を削減したりしたい宅配便業者側との思惑がマッチした、新しいスタイルの輸送形態だね。こういうのが全国に広がることを期待してるよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 20:54:09.19

実現の可能性は低いけどもし実現したらどんなダイヤになるのか妄想してみた。

鵜沼（岐阜）～北濃（郡上八幡、美濃白鳥）。
美濃太田～美濃市（関、湯の洞温泉口）。
この2系統を毎時1本ずつ走らせて必要に応じて関や美濃市折り返しの区間列車を設定。
名古屋から美濃白鳥まで特急を走らせる。
停車駅は名古屋～（尾張一宮）～岐阜～鵜沼～関～美濃市～郡上八幡～美濃白鳥。
岐阜までひだに連結。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 23:54:11.27

長良川鉄道で『さわやかウォーキング』にともなう臨時列車運転
http://railf.jp/news/2017/11/12/203000.html

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 01:18:13.53

鵜沼～関は名鉄が90年以上前に計画立てていたけど着工すらできなかったんだがね。
江南関線の桐谷坂があるけどどうやって乗り越えるつもりだったんだろうか…？

あとこの関線が完成していたら美濃町線の廃線はかなり早くなっていた可能性。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 21:23:06.21

東海にとってメリットがほとんどないし、高山線は単線で過密ダイヤだし
そもそも在来線に興味がない。よって直接新鵜沼に繋ぐほうが現実的。

刃物会館前あたりから南に分岐して単線で真っすぐ新鵜沼に繋ぐ。
桜台と緑苑団地あたりに一か所途中駅を設ける。（どちらも行き違い可）
関～美濃市間を電化して美濃市まで乗り入れする。

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 17:43:14.96

ドラゴンルートの一環として整備したいんだろ

◆o80980yXXY · 2017/11/22(水) 19:23:28.75

岐阜と福井出資で、未成線九頭竜湖と北濃まで繋げて欲しい、なんで大野から郡上まで行くのに、敦賀、米原、岐阜を経由しなければいけないんだ、という感じ。
そうすれば、どちらも盲腸線でなくなり、通過需要や、両方まとめての観光需要が高まり、状況は改善しそう。
まあ、工事費を考えたら、利益で元を取れないだろうから、無理だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:21:56.93

夢まぼろしの如く
ですな

◆o80980yXXY · 2017/11/22(水) 21:26:51.63

でも、せめて、九頭竜湖から北濃か美濃白鳥まで直通するバスは運行しておいて欲しい。
大野市バスと白鳥交通バスを乗り継いでも間の空白区間が８キロって！！歩けるかｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:04:30.86

>>366
＞なんで大野から郡上まで行くのに、敦賀、米原、岐阜を経由しなければいけないんだ、という感じ。
そもそもそんな需要鉄道で面倒を見る規模じゃねえだろｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:38:09.46

>>368
需用くらいバカでもわかるでしょ

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 14:33:46.36

敢えて可能性を考えるなら京福バスで高山への高速バス・・かな

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 19:35:26.14

>>368
国鉄時代は有ったよな？何で無くなったか考えようね。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 13:05:24.57

美濃市駅のナガラ1形10号も搬出されるのか

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 15:15:28.72

>>373
まじか
ちょっと見てくる

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 20:44:01.52

来年4月より新たな観光列車川風運行開始
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=0004554E

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 20:47:27.00

つまり食事列車に使わない時は一般列車にも使えるようにするのか。
流石に週一の運用のために1両犠牲にする余裕無いし。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:33:46.82

ああこれ現車両を汎用性高める改造をさせるのか

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:39:36.90

専用車両ってのはどうしてもそういうジレンマに陥る罠　
収益性有っても稼働率恐ろしく低いんだろうなw

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 11:12:24.54

ミトーカ批判をするとたいてい信者が絡んできてうざいのでそのつもりはないけど
中小３セクにとってこういう車両は将来ランニングコストが重荷になり得ることも考慮しないとね

構成要素の一部でも欠けたり劣化してくると一気に陳腐化するんよ
キレイに造るとその分ボロが目立つんで金かけてメンテしなきゃいけないけど
そうするには稼働率上げて収益性高めなきゃという難しい舵取り

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 12:22:29.96

パノラマＤＸの悲哀ですな
デビュー当時は話題を呼んだと思うけど、年々空気輸送
終いには２号車を普通座席改造して数年後に終焉

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 00:17:25.57

http://railf.jp/news/2017/11/26/103000.html

この記事だとやはり普通列車での使用もあるみたい。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 00:17:30.01

また大阪に陸送？それとも出張施工？

◆o80980yXXY · 2017/11/29(水) 12:16:27.72

岐阜県って三セク鉄道多過ぎじゃね。素人目では、一つの会社に統合すればいいのにって思うんだが
長良川鉄道、樽見鉄道、明知鉄道、養老鉄道。
そして、どこも閑散路線なのによく維持が出来るなと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 17:21:05.60

何処が経営権を持てば良いかレスしてみてよ
線が繋がっていない以上は地元が主体となって経営したほうが自由が効いていいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 17:34:11.85

>>383
支援の分担を考えろ

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 10:42:03.60

将来的には全国の現JR線も軒並み三セク化されて行くんじゃないかねぇ

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 14:47:40.04

美濃太田発のながらの入線時刻わかる方いますか？
休日満席の便に乗るので、良い席とるために早めに行きたいのですが、
早すぎたら寒いし、窓際なくなってたら泣くに泣けず。

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 23:48:33.76

川風号の改造費、クラウドファンディングで集めてるみたいだが、お金集まらなかったらどうなるんだ？

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 16:47:55.05

駅長犬雪之丞君愛嬌たっぷり長良川鉄道美濃太田駅　－　岐阜新聞 Web
http://www.gifu-np.co.jp/hot/20171207/201712070918_11723.shtml

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 20:08:53.18

ながら乗ってきたけど、満席だとwebに出てたのに、実際は1ボックスに1-2人の
ガラガラだった。空席ありにしとけば当日客も来たろうに。

雪之蒸可愛かったし、女性車掌さんは楽しい案内だったし、車窓も良かった。
でも、アナウンスがないと何かわからないところ多いね。
車内は残念。水戸岡列車好きだけど、逆に、他の水戸岡列車より落ちすぎ。
特に和歌山電鉄が秀逸すぎて、あれに乗り慣れるとなあ。
１日券780円で、ちょこまかと乗り換えつつ、４種ある豪華な車内を楽しめるから。

郡上八幡、美濃、関、と途中下車観光も楽しかったので、あのラインはまた行こう、
と思ったけど、長良川鉄道は二回目はないわ…
高すぎ、時間かかりすぎ、乗り換え不便、車内は特に面白くない。
何より帰りがロングシートとかあり得ない。
せめて以前の2000円の一日券があって、席がボックスかクロスなら考えるけど。

車で途中宿泊しながらゆっくり回りたい地域でした。観光地としては気に入った。

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 13:49:57.75

age

**名無し野電車区** · 2017/12/30(土) 01:34:48.67

今年もあと2日

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 14:28:54.42

長良川鉄道に一年ぶりに乗りました。
北濃は大雪でした。

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 14:45:26.79

>>393
5km毎に北上すると積雪量が結構違うからね

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 09:59:25.46

北濃で降りたのは私１人・・・
乗ったのも私１人・・・

郡上八幡～北濃は廃線！？

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:25:38.25

>>395
随分前から言われているね

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 00:37:08.25

＜出発進行＞　長良川鉄道（１）　時間より守りたいもの
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018011002000240.html