未だに釣り掛け式電車が走ってる路線 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2016/11/14(月) 19:51:26.43

釣り掛けは今や希少価値高いな

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 20:48:50.43

遠州鉄道で『「モハ25号」勇退記念特別列車』運転
https://railf.jp/news/2018/04/30/195000.html

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 15:56:01.60

嵐電の501、621が台車更新(FS93)と
制御装置更新(電磁単位スイッチ式)で、引き続き吊り掛け駆動
101、301を除く
620番代、(モボ26・27)と502も同様の更新でいきそうな。

あと鹿児島市の9500、
600の一部も吊り掛けのまま台車更新をしてる

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 23:06:44.81

嵐電の釣り掛けは暫く安泰のようだね。
反対に2001・2002号が異色な存在で扱い辛くなっているように見える。
いっそカルダン・VVVFの長所を活かせる他社へ移籍させるのも一法かも。
一方、101、301系が台車更新されないのは、長く使わない意志の表れか？
最新型車体への再改造とそれに合わせた台車更新を望むところだが。

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 21:29:51.63

嵐電は当分このまま動きなし

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 22:09:14.80

それにしても嵐電って、正式な社名の京福電鉄よりも遥かに有名だな。

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 23:33:23.53

四日市うすのろと、
三岐北勢は、
‘待たずに乗れるつりかけ路線やな’

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 23:50:50.06

それは嵐電も同じ。特に本線はほぼ100％釣り掛け。

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 07:35:39.07

箱根登山鉄道はなんか引退する日が見えてきた気がする。
なにせ1編成しか無いんだし新型も幅を利かせてきた。

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 07:42:19.52

つりかけの方が仕組みが単純だから、整備もしやすい

つりかけは加減速のショックが線路に伝わり、レールを痛めやすいが、
路面電車はどっちにしろ加速減速しまくるし、車にレールを踏まれもするから、
どっちみち同じだし

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 13:28:46.48

>>652
北野線の勾配・単線区間と
ラッシュ・シーズン時の回復、定時運行には重宝かと。
2001・2の性能は。

301も引退予定だったからね。

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 15:21:39.17

>>658
嵐電が未だにつりかけメインなのはまさにその理由だろうな

それでも車体が維持できなくなったらさすがに置き換えかな

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 01:41:28.40

日本国内の釣り掛け電車の現状をまとめてみた。北から順番。
・札幌市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・函館市電：路面電車。大部分が釣り掛け。
・上毛鉄道：普通鉄道。１両のみイベント運転。
・ＪＲ東日本：車両所有のみ。
・江ノ電：半路面電車。一部が釣り掛け。
・箱根登山：登山電車。１編成のみ釣り掛け。
・遠州鉄道：引退により処遇未定。
・富山地鉄：路面電車。一部が釣り掛けだが引退が決定。
・万葉線：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・北勢線：ナローゲージ。全車釣り掛け。
・四日市：ナローゲージ。全車釣り掛け。
・近江鉄道：釣り掛け車６両所有のみ。
・嵐電：半路面電車。大部分が釣り掛け。
・阪堺：路面電車。ごく一部が釣り掛け。
・岡山電気：路面電車。大部分が釣り掛け。
・一畑電鉄：引退により車両所有のみ。
・ＪＲ西日本：車両所有のみ。
・琴電：普通鉄道。月１回イベント運行。
・伊予鉄：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・土佐電：路面電車。大部分が釣り掛け。
・筑豊電鉄：路面電車。大部分が釣り掛け。
・長崎電気：路面電車。大部分が釣り掛け。
・熊本市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・鹿児島市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 02:14:57.35

事業者の略称が変なのだらけだが気にしないでおこう

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 05:57:55.74

>>662
その後の分類も変だよなあ

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 01:49:59.32

広電が抜けてる。ここも釣り掛けがたくさん残ってるはず。

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 12:31:11.73

広電の宮島線に何度か乗ったのですが、
ドイツ製のグリーンムーバー以降のカルダン車ばかりで、
釣り掛け車が走る姿を一度も見たことがないのですが、
宮島線からは釣り掛け車は既に引退したのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 14:21:04.63

>>661
豊橋も軌道線にはまだ残ってるよ　3200,3500

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 14:46:50.69

>>665
3100型が3編成いるけど
朝ラッシュ時だけ運行みたいね

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 22:17:41.56

>>667
ありがとうございます。
朝ラッシュのみとは言え、まだ残っていましたか…良かったです。
鉄道線における貴重な釣り掛け電車、ぜひ乗ってみたいです。
今年の夏休みの旅行は広島にしようかな？

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 19:00:46.53

>>661　修正しました。

日本国内の釣り掛け電車の現状のまとめ。北から順番。
・札幌市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・函館市電：路面電車。大部分が釣り掛け。
・上毛鉄道：普通鉄道。１両のみイベント運転。
・ＪＲ東日本：車両所有のみ。各地イベントの電機＋旧客列車では釣り掛け音を鑑賞可能。
・江ノ電：半路面電車。一部が釣り掛け。
・箱根登山：登山電車。１編成のみ釣り掛け。
・大井川：機関車に客車を繋げて釣り掛け音を聴かせる列車を運行。
・遠州鉄道：引退により処遇未定。
・豊鉄：路面電車。半数近くが釣り掛け。
・富山地鉄：路面電車。一部が釣り掛けだが引退が決定。
・万葉線：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・北勢線：ナローゲージ。全車釣り掛け。
・四日市：ナローゲージ。全車釣り掛け。
・近江鉄道：釣り掛け車６両所有のみ。
・嵐電：半路面電車。大部分が釣り掛け。
・阪堺：路面電車。ごく一部が釣り掛け。
・岡山電気：路面電車。大部分が釣り掛け。
・広電：電車線はごく一部が朝ラッシュに運行。路面電車は大多数が釣り掛け。
・一畑電鉄：引退により車両所有のみ。
・ＪＲ西日本：車両所有のみ。
・琴電：普通鉄道。月１回イベント運行。
・伊予鉄：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・土佐電：路面電車。大部分が釣り掛け。
・筑豊電鉄：路面電車。大部分が釣り掛け。
・長崎電気：路面電車。大部分が釣り掛け。
・熊本市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。
・鹿児島市電：路面電車。釣り掛けとカルダンほぼ互角。

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 19:59:01.50

路面電車はあと半世紀くらいは安泰だな

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 20:02:26.80

>>662と>>663が言ってること全然読んでないな

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 20:10:09.30

近江鉄道220も引退済み。
沿線にトラックでアクセス可能な側道が少ないから、226がホキ車を引っ張って出て来るくらい。

ってゆーか、事業者名をなまじ略すからツッコミ喰らっているのに気付いているだろうか…

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 20:29:03.28

細けぇ事ぁ良いんだよ！

ただ現役の釣りかけについて語るスレなんだよ

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 20:29:45.46

近江鉄道220

古いのか新しいのかよくわからん車両だったな

**名無し野電車区** · 2018/05/13(日) 20:32:48.35

近江自体が、ナブコブレーキにしたり、車両の裾を削ったり、
魔改造の連発だったからね

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 04:51:22.61

近江２２０はカマ代わりで旅客用じゃなくなったからな
モーターは戦前のＭＴ１５が現役だが、ＥＤ３１を２両死重で牽引した時は加速鬼遅だったな

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 23:00:04.10

近江220系は営業運転を「卒業」してからも、６両全部が事業用として健在なんだよね。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 11:23:57.93

パリの地下鉄９号線には、昭和４２年デビューの釣り掛け電車が今でも現役です。
これはYoutube動画ですが、私自身現地で何度も乗って癒されました。
因みに同形式のメトロ３号線はなぜかカルダンでした。

https://www.youtube.com/watch?v=XDfWxrXU070

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 01:56:01.52

モスクワ地下鉄の７号線では、釣り掛け同士の共食いが行われているようだ。
昭和34～39年製造の81-704系（釣り掛け）電車を、
2017年から新造の釣り掛けVVVF車、81-765系で置き換えを進めている。

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 02:52:46.76

これが今製造されている最新型釣り掛け電車のサウンドだ！
https://www.youtube.com/watch?v=ZutU4kkyNHk

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 02:56:24.46

これが今製造されている最新型釣り掛け電車のサウンドだ！
https://www.youtube.com/watch?v=sSoZxRd_LAM

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 03:56:16.56

これって釣り掛けですか？↓

https://www.youtube.com/watch?v=z4IMv-nr6M4

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 21:03:05.99

三岐鉄道や四日市あすなろう鉄道が釣り掛けVVVF製造に着手してもおかしくなかったはず
ただVVVFは主電動機が小型化できるので全密閉IMだと釣り掛け必須だがPMSMか開放型IMであれば史上初のナローゲージカルダン車も可能であるがスペース的に中空軸並行カルダン必須

**名無し野電車区** · 2018/05/27(日) 21:53:50.47

>>683
ナローゲージでも直角カルダンなら例があったのでは？

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 01:07:18.68

>>684
それは垂直カルダン。しかし後に全て釣り掛けに改造されてしまったが。

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:07:13.63

今でも海外では、普通に釣り掛け電車が造られ続けている事実は、ある意味驚きである。
カルダン一辺倒の日本がガラパゴス化しているだけかも知れないが…。

**名無し野電車区** · 2018/05/28(月) 22:47:26.19

遠州鉄道も1978年まで釣り掛け作ってたのが意外
しかも釣り掛けでありながら電制付き
名鉄3400系で回生ブレーキの実験をしたことがある

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 23:19:10.53

それを言ったら、江ノ電と現四日市は昭和５８年、北勢線に至っては平成２年に、
機器流用ではない完全新製の釣り掛けが造られてた。
今でも造ろうと思えば造れるはずなのでは。

**名無し野電車区** · 2018/05/29(火) 23:27:10.17

電気機関車はクイル式が異常振動多発で結局失敗だった
EF66の中空軸可撓釣り掛け式（カルダン式とは逆に車軸側に可撓接手を設けている）も構造が複雑だったのか後継車種に波及せずEF200で釣り掛けに逆戻りしている

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 21:20:03.64

モーター・歯車間に可撓接手を設けている意味では、ＴＤ、ＷＮ、撓み板、直角の傘歯車だろうが、全て「カルダン」に分類されている。
その点、車輪側で変異を吸収するという意味では、釣り掛け、可撓釣掛、クイル、リンク、みんな、上記の全てをカルダンと括っているように、同類に分類できないこともない。
そしてこれらは共通して、カルダンとは異なる、釣り掛けっぽい走行音が似ていることである。
音色や音のパターンが多少異なりながらも、１つのメインとなる音を中心として一本調子なところが似ているのである。

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 23:30:46.83

難しい技術的な話はさておき、
実際に音を聴かされる乗客としては、
一本調子な釣り掛け音の方が素直な感じで心にやさしい。
不安定な、音程の異なるたくさんの和音を常に聞かされ続けるカルダン音は、
乗客の心にダメージを与える。
構造はどうでもいいから、もし釣り掛けよりもカルダンの方が技術的には勝っているというのなら、
釣り掛け音のするカルダン電車を開発するべきである。

**名無し野電車区** · 2018/06/02(土) 23:47:43.98

つりかけの音は遊びのある歯車の打音
カルダンの音は主電動機のファンの音が主体
VVVF世代はそれに磁歪音が加わる

カルダンになって打音が消え、高速回転ゆえにうるさかった主電動機の音も密閉で静かになって
VVVFの音もIGBTで気にならなくなってきた
それでもつりかけのほうが良いというのかな?

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 00:10:28.98

釣り掛け音の長所
・音が１つだけの単音。一本調子のため音が単純で気にならない。
・加速時しか鳴らず、走行中の大部分の時間が無音。よって静か。
カルダン音の欠点
・音程の異なる多数の音が和音となって鳴るため、聴いていて非常に不快である。
・走行中常に鳴り続け、特に高速時は音が大きくなり、とにかく始終うるさい。

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 22:40:40.07

7000系ってカルダンなのにアホみたいに無音に近いよね。
電制が付いてないそうで加速時にわずかに音がして惰性時も停車時も静か杉。

**名無し野電車区** · 2018/06/03(日) 22:44:41.53

電車に乗っていて、カルダン音が原因で、ゲロを吐いたり鬱を発症するなどの健康被害が出たら、
鉄道会社は治療費や慰謝料などをどこまで補償してくれるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 00:06:48.65

>>694
どこの7000系だよ

俺が乗った中ではE331系がいちばん静かだった
あれはカルダンといっていいか微妙だけど

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 02:07:03.48

>>696
E331系は直接駆動方式。カルダンではない。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 18:47:48.74

カルダン？世界一まずいジャム

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 18:48:17.69

それはカルダモン

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 20:11:54.22

イギリスのclass700やら新しいのってやっぱ釣りかけ？
電気機関車・電気式ディーゼル機関車はクイルに切り替わったと思ったけど最近のはどうなんだろう。
もちろんリンク式も採用されたりした。

**名無し野電車区** · 2018/06/04(月) 23:06:04.80

最新の日立製クラス８００は、音を聴く限り釣り掛けっぽい。
仮に釣り掛けでなかったとしてもクイルとかリンクなどの系統であり、カルダン系ではない。
加速音は１６分あたりからが聴きどころ。
https://www.youtube.com/watch?v=egIDM8LUJzM

【B:83 W:53 H:91 (B cup)】 · 2018/06/05(火) 02:29:56.44

>>685
アレは全部T車になったんやで

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 23:09:00.93

日本が今でも釣り掛け電車を造り続けていたら、最近のものは、
このスレッドで色々アップされている欧州各国ような
静かな釣り掛け音になっていたのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 21:35:05.70

なまこ

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 21:35:23.24

生麦

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 22:38:08.88

生卵

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 22:50:33.38

現在の小型軽量なモーターでツリカケ作ってもかつての音はしないんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 22:09:17.49

さすがにそこまでうるさくはない、ちょっと誇張し過ぎ…（笑）
だけど、よくこんなにも忠実に再現したものだと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=ej8rTx_lhBk

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 01:24:43.29

釣り掛けがいい、というかカルダン音が大嫌い。
カルダン音が嫌いになった最大のきっかけは、日本中に増殖したＭＴ５４モーター。
ＭＴ５４モーター音は、
・とにかくボリュームが大きくてうるさい。
・音色がゲロを吐くときの呻き声みたいでめっちゃ気持ち悪い。ＭＴ５４の音聴いててよく吐いた。
・深刻な状況を思い起こさせるような和音が、ものすごく怖い。死の恐怖を連想する。
乗客への健康被害のためにも、カルダンは全廃すべきだ。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 01:34:14.90

俺は>>710の書き込みを読んで恐怖を覚えたので>>710を全廃すべきだ

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 06:04:43.43

カルダン音が原因で吐くなどの健康被害を防ぐには、クハやサハを選んで乗る方法がある。
ところが路面電車の場合はそれができないから最悪だ。
都電などカルダンしかない路面電車の路線は、乗ること自体ができない。
無理やり他路線を利用したり、徒歩、シェアサイクルなどで行く。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 06:08:16.77

カルダン音が原因で精神的に落ち込んだり鬱になる被害もあるので、
最悪、乗車後に自殺や自傷というリスクもある。
カルダン車に乗るのが怖い。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 10:11:01.66

いいこと教えてあげる。
伊豆七島や小笠原に移住すれば、そんな心配なくなるよ！
ハワイもいいね！

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 22:16:15.65

MT54でもギヤ比4.21の急行型はいい音したぞ

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:44:40.12

釣り掛け音とカルダン音は性質が全く正反対である。
従って「釣り掛け音が好き」と「カルダン音が嫌い」は紙一重である。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 14:34:01.77

>>714
鉄道が走っていない国家って世界中にあるのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 14:36:29.48

>>717
真っ先に思いついたところだとナウルかな

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 15:39:50.34

でもナウルはかつてリン鉱石を運ぶトロッコがあったような？

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 16:28:46.92

>>714
ハワイに今度開通する高架鉄道もカルダンじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 22:55:55.94

京王5000系も機器流用の釣り掛けあったな
カルダン車と併結してた
東武鉄道で8000系と5000系の併結があったら面白かっただろうが特性が合わず8000系が5000系を強引に引っ張る格好になってどんつき衝動が多発しそう

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 23:22:21.67

>>717
国家成立以来一度も軌道系交通の路線が存在したことがない、もしくは現在新線の計画もない国や地域はこちら。

アンドラ
ブータン
東ティモール
ギニアビサウ
マーシャル諸島
ミクロネシア連邦
ソロモン諸島
スリナム
トンガ
ツバル
ハイチ

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 00:46:31.99

毎日通勤で使っている新橋駅でいつものように電車を待っていると、
東海道本線に突然８０系電車が！
又は2京浜東北線に７２系が！
そして乗車。
懐かしいＭＴ４０釣り掛け音にめっちゃ癒され、
この日をどんなにか待ち焦がれていたことか…と感無量に。
・・・・という夢を今でもしょっちゅう見る。
そして目が覚める度に、あぁまた今回も夢だったのかと、何度落胆したものか…。

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 13:48:49.91

>>652
モボ101、301はモボ600系列より台車が新しい。

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 23:05:41.59

さぁ、サッカー観戦だ！
ということで対戦国ポーランドは釣り掛け天国である件…。

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 00:57:26.62

釣り掛け車はもうないけど、豊橋鉄道渥美線は昇圧の際、カルダン車も含めて
釣り掛け式の名鉄7300系に置き換えられた。しかもスピードアップが謳い文句だった。
結局ダイヤ通り走れず、その後見直しされたけど。
でも、7300系好きだったなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 16:54:17.70

釣り掛け電車が徹底的に駆逐されてしまい、自分の生活圏から全く姿を消してしまい、
完全にお手上げ状態です。
そして鬱を発症しました。
この世の中は、釣り掛けが無いと生きていけない人達に対して、あまりにも残酷な仕打ちです。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 21:12:24.71

釣り掛け電車が徹底的に駆逐されてしまい、自分の生活圏から全く姿を消してしまい、
完全にお手上げ状態です。
そして鬱を発症しました。
この世の中は、釣り掛けが無いと生きていけない人達に対して、あまりにも残酷な仕打ちです。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 21:44:05.36

↑21:12に727と同じ書込みがされているのを見て驚きました。IDも同じです。
このとき、自分は寝ていてＰＣをつけていませんでした。
心霊現象ですか！？
それともハッカー等によるID乗っ取りに遭ったか？

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 23:27:33.88

釣りかけ電車駆逐　お手上げ　鬱
この辺のキーワードにヒントがあるかもよ

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 15:17:02.05

釣り掛けが無いとまともに生きていけない者にとって、
今のこの状態は、ただひたすら「生きていくのが苦しい」としか言えない状況です。
精神的にもこれ以上持ちません。
もう人生お手上げです。
これを見殺しにしているのが、今の日本です。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 22:11:23.77

uzee

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 15:03:03.87

>>726
俺も好きだったけど、もともと特急用のギヤ比で、しかも乗降に時間がかかる2扉転クロじゃあ渥美線での運用には無理があったね
5200みたいに足回りだけでも高ギヤ比のものに換えてればもう少し長生きできたかも

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 21:15:15.69

名鉄・豊鉄７３００、ぜひ大井川へ移籍して欲しかった。
あの車両は大井川線にもってこいの存在だったと思う。
本当に惜しい車両を亡くしたと思う。
できることなら、今からまた、造って欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:02:06.91

未だにと言う話ではないけど、その大井川に国鉄から乗り入れていた快速「奥大井」
は、111系→113系新製冷房車と発展したのに、最後は80系4連に逆戻りになっていたと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:10:27.75

>>735
そして今では、国鉄８０系の足回りを流用して造られたＥ３１系が昨年に営業デビュー。
大井川の山間に旧型国電の音を響かせて、観光客を喜ばせている。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 02:12:53.25

>>733>>734
高性能化して、ＳＲ車と共通運用して欲しかった気もする

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 01:22:42.12

>>737
出て行け！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 21:51:10.11

カルダンの音が気持ち悪くて大嫌い。
元々釣り掛けしか知らなかった頃は、電車とはそういうものだと思っていたし、電車は便利で普通に好きだった。
ところがカルダンが出てきてから、あの気持ち悪い音が原因で電車が大嫌いになった。

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 11:18:22.13

>>737
それ7000系そのものだろ
パノラマカーと同じアコモで釣りかけ、っていうのに萌えるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 23:00:31.06

カルダンを全滅しる！！！

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 23:28:44.43

瀬戸線や小牧線にも見掛け新性能の釣り掛け車があったよね。何系だっけ？
近鉄南大阪線の釣り掛け特急にも乗ってみたかった。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 01:32:51.34

>>742
6750と3300だっけ？

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 02:39:37.00

現役車両のスレッドなので今乗れる釣り掛けの話がしたい。
しかし路面電車、ナロー意外ではほぼ絶滅してしまった。
なので必然的に海外の話題になる。
しかし海外の鉄道には別の板がある。

→従って、ここではスレ違いの話題しかできない。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 08:42:33.78

>>743
特に6750は連窓でVVVFの3500と見た目が似てたので走行音とのギャップを楽しめた

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 13:05:08.82

過去の話題はスレ違い。
今乗れる釣り掛け電車について語って欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 14:04:39.76

過疎のスレでさらに話題減らしてどうするよ
それなら自分で話題を振れと

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 21:19:37.81

こないだ箱根登山で堪能してきた
路面電車でもナローでもないどころか標準軌だ

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 23:03:03.06

VVVF車と釣りかけ車の併結（協調）運転があれば乗ってみたいけど、どこかにありますか？
少なくとも、ＪＲや大手私鉄には存在しないと思うけど。
ＪＲで例えれば、クモヤを先頭（最後尾）にくっ付けた営業列車のような例でもいい。