>>428
家屋密集地区多いしなぁ。仮線敷く場所がね。
榎戸〜常滑間の時みたいに運休すれば話は別だが、それじゃあアクセス鉄道の意味ないし。

あと大江の名古屋臨海鉄道の高架とか、聚楽園〜名和間とか新日鉄前とか寺本とかのオーバーパス道路が地味に障壁。
特に新日鉄前のオーバーパスは太田川周辺高架化にも多大な影響があったし。