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**名無し野電車区** · 2017/02/07(火) 02:13:51.49

前スレ
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**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:08:04.46

>>596
ポストバブルに備えて内部留保に回します…なにわ筋線のこともありますし。
悪しからず… 南海。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:42:05.81

>>597
国土交通省　掛け変えろ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:43:13.21

>>572
変なBGMとか叩いてる時点でアニオタ全開w

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:44:28.86

>>570
短くて朝の通勤時間にぴったりありがとう

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:27:17.27

>>598
一級河川なら建設省河川局案件にできる

河川改修案件にできなければ
運輸省鉄道局

それもむりなら
自治体、内務省のまちづくり案件にするか？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 10:18:37.72

単線区間、明日から昼間は15分毎になるみたいだね。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 10:40:15.58

>>595
こまけえなｗ
現場を見れば仮橋桁で支えてるって表記になったのは納得できるけどね。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 10:56:19.44

>>602
サザンの運転はないんだ。増発時にはサザンと
普通が交互になると予想していたのだけど意外。
急ぐ人はJR使えってことか。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 11:26:15.43

>>604
サザンより普通車停車駅の頻度と輸送力だよ。
和歌山市から泉佐野までで9分しか違わないし。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 11:40:32.28

サダンは運行しないが、朝夕の急行の一部で和市直通復活か
樽井に運転停車あるのかな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:28:07.36

立てたよ～

男里川橋梁
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/aniki/1510284421/

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:50:53.97

ご存知の方がいらしたら教えていただきたいのですが、南海電鉄の給料って、完全月給制ですか？、それとも日給月給制ですか？。
日給月給制なら、今回の間引き運転で、かなり給料が減ると思うのですが、どうなんでしょうか？。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 12:55:20.42

それ知ってどうすんの？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:31:03.78

正社員が日給制って何の業種だよ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:31:45.94

>>606
ザ行とダ行の区別ができない汚染州人か馬鹿山人にいうがサダンではなくサザン

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 13:35:57.06

仕事が減ったと思いや大間違い

運転士も車掌も事務対応に追われてる
>>608

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 14:26:52.96

>>610
自分も一体、なんの心配だろうって思うけど
ざっくりと有給以外の欠勤等でも本給は全額出る（査定で差っ引かれるのと、有給と欠勤は権利面で違いがある）のが完全月給制
日給月給制というのは月給だけど月の払いから欠勤、遅刻、早退分が引かれるやつで、ただの日給とは違うよ
月給の方に分類されるけど、実は後者の方が主流とも言われる

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:02:20.89

鉄道員は決まった月給よりも各種手当が大きいとか言われてるから、
完全月給制、日給月給制どちらにしても多少は影響はあると思う。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:43:04.10

もうその話いらんわ。
雇用関係は無駄に話を広げる輩が続くからな。
本題戻れよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:48:49.03

個々の事業者の給与体系まで気にしたことは無かったけど、言われてみれば鉄道職員に関するドキュメンタリーとかで乗務手当とか聞きかじった覚えが有るな
別業務従事中は出ないのかも
で、気づいたけど、上の人ってひょっとして沿線の飲食店、飲み屋など関係なのかな
よく来る会社の景気が死活問題とか言うし

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 16:03:52.28

>>607
沿線はホモとチンピラばかり(ごくわずかに水ナスや玉葱農家)

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 16:04:35.72

線路を含む広い範囲で地すべりが発生とか、もはや南海だけで解決できる問題じゃなさそうやな
復旧まで相当時間かかりそう

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 16:52:29.74

最悪、東京のお役人様の有難いご指導の元で線路切り替えを強いられるかもな…

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 17:13:26.27

>>599
唐突にアニヲタがどうのこうのとか意味不明なんだけど
youtubeって頭の足らなそうなバカほど変なBGM入れたがるよね

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 17:20:29.19

>>608
安心してください
増えることはあっても減ることはありません

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 18:48:05.87

>>621
だったら、業績に与える影響大ですね。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 19:11:13.70

よっしゃー明日から、一時間4本復活や。
もう羽倉以南、永久に削減されたままで
サザン優先で戻すかと思ってた。
10日間巻き添えで辛かったわ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 19:20:21.10

日本の鉄道は、これまでにも幾多の災害を乗り越えてきたからな(^O^)
高○穂鉄道みたいに脱落したとこもあるけど…

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 19:29:14.60

高野線線路故障は地すべり原因
http://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2045596901.html

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 19:32:30.09

今放送してる大阪ほんわかテレビにりりぽん出てるが河内長野出身のふぅちゃん出せよ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 19:35:48.50

>>620
まぁええがな自分のチャンネルでどんな動画作ろうが自由やん
広く受け入れられたら再生回数も上がるし評価もつく
受け入れられなかったら視聴者維持率が最初の数十秒でガクンと落ち込むけど

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:01:49.86

あ～あ高野線これはヤバイな
南海は自社単独で復旧にかかる気は無いだろうし、さりとて公的支援がどこまで得られるのか
どこかのローカル線みたいに、地域の皆様へご相談って形で当分放置じゃないのこれ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:03:17.14

>>620
育ち悪ｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:03:39.89

>>604
20日間くらいの暫定ダイヤだし、泉佐野以北の安定輸送を優先したと予想。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:05:15.70

>>570
某氏の5分6分も映像を見るのはうんざり
二分程度がちょうどいい
パケット通信掛からずスマホで見やすい

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:14:38.54

>>625
そういえば上古沢駅まで見に行った人がレス書いてたけど、ここは本当に危ないから近づかないほうがいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:49:56.15

>>629
変なＢＧＭ付いてる上に「橋脚が撤去された」というフェイクニュースまで吹聴してますからね
叩かれて当然

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:50:54.72

>>631
固定回線+パソコン持ってない貧乏人乙

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:51:02.32

しかし、複線運転が戻ってもサザンは戻らないかも。南海なら12000系４両+12000系４両
（10000系４両+10000系４両）を下級ラピートとして空港線に投入し金を稼がせるかもしれない。

せめて10000系のサザンは和歌山用に残して欲しい。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:07:42.88

単線区間も15分間隔で運転するって事は徐行運転は解消してんの？
橋の部分だけならまだしも樽井～尾崎間延々と25km/hは遅すぎだもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:14:40.12

MBSのVOICEは、高野線の年内の復旧は難しいとやっていた。
http://www.mbs.jp/news/kansai/20171110/00000060.shtml

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:21:41.27

>>634

4Kなんかキモオタしか見ないぞｗ

馬鹿か。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:22:54.94

>>633
キメー回答だな。

流石オタクと言いたいところ。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:23:49.17

>>633
アチャー
痛そうな人ｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:25:52.15

つまり先手打たれて伸びない
4Kの男里川撮影者が視聴者取られて
ここのスレで大暴れしてるということか

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:27:48.58

人身事故でダイヤ大混乱中の正面衝突事故、まだかね？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:28:15.32

更に忙しい大人向けに短く作った
動画を貶しまくってることか

最低だな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 21:34:36.70

>>634
乞食アフィ屑4K乙

もともとやる気ないチャンネルに喧嘩売ってる上、しょうもない所で煽る

もう負け犬の遠吠え当然だぞ。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:02:58.20

高野線の地滑りはかなり深刻だな。
来年中の復旧も難しいな。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:26:26.66

>>629
沿線の育ちいい人は北摂に移住していそう

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:36:59.77

>>642
その事故で怪我するのはお前だけな。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:56:55.49

橋脚が撤去されたというフェイクニュース（笑）

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:07:00.41

>>648
必死だね４Kオタク

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:10:34.20

>>648
そうやって言ってるけど問題のうp主も映像以外信用するなも下の方に書いてるし

たった1000回の再生を小さい投稿者に取られただけで2ちゃんねるで暴れる
本当に器の小さい4Kだな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:14:14.51

>>570
ナイス丁度いい動画だ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:23:57.04

>>570
小さいうｐ主頑張れ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:35:38.75

【東京を】東京マスコミの偏向報道240【徹底美化】©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1503159042/

826 文責・名無しさん 2017/11/10(金) 20:06:39.41 ID:vY0QdWAh0
NHKの夕方の関西の報道番組

１１月１１日は串カツの日（ちなみに今日は１０日ですｗ）
串カツは大阪のソウルフード連呼
大阪にはたこ焼きお好み焼きもあるけど、串カツも！

串カツなんて最近でてきただけだろ
大阪にはこういうB級グルメしかないみないな恐ろしい刷り込み｡｡｡｡

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:38:53.99

ところでどのレスが4K投稿者自身の書き込みなの？

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:53:22.87

きっと再起動...

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:53:54.95

なのでお察しください

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 23:55:10.64

広告してる2O7氏もそうだけど

あの世界では自作自演が正義なんだろうね。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:14:00.52

ここ数年の空港輸送絶好調で色々いい方向に加速がつくかと思っていたけど、こりゃとんだ厄年だな
この復旧費用があれば何両新車が買えたことか・・

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:22:48.99

>>604
紀州路快速が遅すぎて、くろしおに金払わない限りは特に阪和線乗っても速くない

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:28:58.51

動画投稿者である私もスレに書き込んだりしますが、ほかの方の動画を貶したり叩いたりしていませんよ。
したところで自分には利がないと思うし、いずれ自分に跳ね返ってきますから。
それよりほかの方の動画を視聴して良いと思うところは勉強して、自分の動画に取り入れるほうがよっぽど有益。
視聴者を『取られる』という考え方も的外れ。
一つの動画を視聴したらほかの動画は見ないという考え方は、全く同じ構図で同じ内容なら当てはまりますが、同じテーマであっても撮影しているものや構図、尺がまるで違うわけで、検索でヒットした中から順に見比べる視聴者も多々いらっしゃると思います。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:42:48.95

>>658
どうなるんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:43:35.57

風が冷たいなぁ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:44:38.96

スレが進む勢いはやいね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:45:28.50

だんぼうむしあつい

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:49:27.97

結局違う構図だったからこんなに議論になってるのか。

叩く奴は論外だな

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 00:50:46.10

>>663
燃料があるからね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 01:15:41.20

あのボロボロの紀ノ川橋梁も南海は独自調査で南海トラム地震が来ても大丈夫だとかふいてるようだが
いい加減その認識は改めてもうちゃんと架け直した方がいいだろうな
そのお金で新車が何両買えるかとかみみちいこと抜かしてる場合じゃない
次ぎやらかしたら南海の公共交通機関としての信用はゼロになり沿線に誰も移住しなくなる

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 01:37:32.35

これによると上古沢周辺の地盤がごっそり地すべりの範囲なんだが
同じルートで復旧できるのか
http://www.nankai.co.jp/var/rev0/0008/0499/kamikosawa.pdf

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 01:51:53.37

年内どころの騒ぎじゃないな
これからボーリングなりして詳細な現状把握、復旧方法や工法の検討、費用の工面などを行政側と調整してやっと工事に取りかかれるとなると数年単位の問題じゃないか？
正直ほとんどニュースにならないし、つまりその程度の輸送量な訳だしねえ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:07:00.88

こりゃトンネルを多用した完全新線作った方がましだな
そりゃ輸送規模は小さいが高野山は好調インバウンド需要を支える南海のもうひとつの生命線であり
数年単位の運休など許容できるわけがない
もう和歌山県など頼りにならんレベルだから直接国に働きかけろ
世界各地からこれだけ大勢の観光客を集める重要な国家的遺産が未曾有の危機に陥ってるんだぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:29:59.98

トンネル掘るにも、工事用の取り付け道路からになるからなあ。
5年10年の単位だな。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:34:45.77

この際、高野山中心部まで掘ったらどうや

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:35:54.11

だいぶ昔に電車事故繰り返して信用失いかけたんでしょ
よく知らないけど

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:46:46.07

これだけ道路も自動車も発達した現代にあんな無理に山の手前まで登る必要もないということかと
もう高野下止まりで廃線が妥当じゃね
道を整備したらバスで代替可能なぐらいの需要しかないし
17Mズームカーといった特殊な車両も保有する必要がなくなりいいことずくめ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 02:51:54.52

BRT

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 03:00:12.15

でも代替道路も大丈夫なのか。
正直、観光客を受け入れられるキャパはないような。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 04:15:58.25

>>670
大袈裟な…w

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 04:28:28.15

上古沢・極楽橋間に何編成閉じ込められているんだろ？

2017/11/11(土) 06:19:28.27

ATACS導入あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 06:51:54.69

>>670
高野山に

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:07:50.65

高野山ケーブルカーに乗りたかった
車内の案内する伸びたテープの様な気持ち悪い♪音声が懐かしい

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:43:17.96

高野下から先は道路を改良して架線張ってトロリーバス走らせたら目玉になるぞ
最近は発電エンジン積んだり蓄電池容量を増やして架線なしでもある程度走れるから、大門から先、そのまま山内へ直通すればかえって便利になるしバリアフリーにもなる
関電には重荷だっただろうが鉄道会社がやる分には要員育成などの負担は軽い

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:55:41.63

サザンなしでも今のところ大きな混乱なく運行出来てる。
サザンの堺、岸和田通過でも問題なく乗客捌けるやんって考えたの俺だけ？
この災害がサザンα誕生の布石になるとはな

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 07:59:08.12

和歌山刑務所http://www.chunichi.co.jp/article/feature/newswotou/list/CK2017051402100009.html

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 08:25:55.16

南海は何故特急列車を4連で落成しすぎるのか？

2連の落成の方が効率いいと思うが

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:16:35.26

>>685
たとえ編成を短くする必要が生じた場合にも
自由席車を減らすことは考えても指定席車を減らすことは考えてないから。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:24:04.15

>>686
むしろ必要な所にサービスできると更に収益伸びるのにね

二連だと支線直通列車もできるし余計に良いと思うが

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:35:27.14

>>687
どこの支線に指定席特急を直通させるってんだ？

2017/11/11(土) 09:44:17.86

特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:58:54.84

昼間は指定席がらがらだから2連で運用し
朝夕は2編成を連結して4連で運用することが可能
運転席分勿体ないけど、効率的に運用可能

連結開放がコストかかると考えてる鉄道会社だからやらないカモだけどね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 10:04:08.43

そもそもその運用してたけど、わざわざ中間車化改造して4連に組み替えたんだから

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 10:11:40.12

>>683
サザンじたい、いらないから。
難解じたい、いらないから。
戦なん、和歌山見んじたい、いらないから。

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 10:21:22.04

4連を柔軟に2連とかに変えるよりも、利用の少ない時間帯の4連の指定席車をどうやって生かすのかを考えるほうがいいと思うが
平日の10～17時は300円、区間によっては200円、100円でもいいだろう

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 13:28:57.26

ステイタスやりすぎるより安く売り裁いて
利用率上げて利益確保することも大切だね

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 13:29:22.17

>>688
魚線...

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 14:36:50.92

まさかと思うけど、鉄骨の下に敷いてあるシルバー小さいブロック状の金物が通過する電車の重量を支えるのか？
運行再開したときに重みでまた橋梁が折れ曲がったりしてw