高山本線・太多線 Part23 [無断転載禁止]©2ch.net

**...** · 2017/03/02(木) 20:44:22.64

立てられる？テスト

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 18:12:15.45

鹿と猪とクマーをひき殺しながらの
ジビエ列車

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 20:24:06.80

ライオンとかにGPSつけて放せばいいかも。ひだに轢かれたらしらんが。

**名無し野電車区** · 2017/07/12(水) 20:54:18.11

第三軌条にして猪感電しまくれば学習して近寄らなくなるかも。
学習しない人間は死ぬかもしれないが

**名無し野電車区** · 2017/07/13(木) 01:13:44.57

止まったか

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 21:21:49.80

富山～名古屋はバスが主流になったようで(出典H29.7.17北日本新聞)

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 07:32:17.43

これか
ttp://webun.jp/item/7384268

わかっていたけど３セク移管とと分割民営化のダブル分割パンチはキツい
これが１社経営なら無策はないだろうに

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 07:48:53.32

ひだなら乗り換えなしなのに…

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 10:11:10.82

ひだなら乗り換えな。しなのに。。

に、見えた。

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 10:13:24.52

うむ北陸新幹線接続や

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 13:09:46.04

何で比較対象が遠回りの金沢経由なんだろかw　まーどっちみち敵わないけどさ

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 13:24:13.85

いや違うか　ひだ号富山往復割引きっぷなら料金だけは対抗できるのか

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 13:25:58.45

ごめん間違えた

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 14:01:50.84

バスだと名古屋～高岡3000円だからな

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 14:32:26.91

というか、完全にマイカー圏でしょ。一宮インターから富山インターまで2時間台で着くし、立山駅でも三時間半くらいか。

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 21:20:28.55

マイカー（１人利用）はもはや貧乏人の移動方法
長時間自分で運転するくらいならバスか電車乗ってスマホタブレット端末か最悪本でも読んで有意義に時間を使ったほうがいい

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 21:28:52.41

移動する時にお金だけでなく時間や体力をどれだけ消費するかってことだよな
それぞれが有限な資源だということに気付かず、総合的な価値判断がきちんとできないのが本当の貧乏

マイカー移動は車の維持費に加えて時間も体力も大きく消費する

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 03:01:18.58

価値観押し付けるクソ鉄
それ以上に駅からの移動や時間に縛られないメリットがあるし
正直列車移動の方がビンボくさいわ…

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 04:54:10.85

そらまぁロングシートじゃビンボくささの極みだよなぁｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 06:15:05.57

そうやってシートがどうのこうの言い出すあたり、ほんと気持ち悪い。

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 06:15:06.75

>>817

>>68

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 06:58:01.72

>>819

>>68

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 08:34:38.36

俺みたいな酒飲み（呑み鉄）にとっては捕まる心配がないのでやはり鉄道だな。
車内で飲むこともあるのでクロスシートの方がありがたいけど、それ以上にトイレ
があることが重要。長良川鉄道の豪華列車?もトイレがないのでパス（笑）

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 08:57:37.32

>>805
名大の加藤教授乙

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 14:31:59.46

名鉄はかつてはやたらクロスシートに拘る会社だった
自動車意識してたんだろうか

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 14:54:21.56

>>817
いいじゃん　価値観の押し付け　人間結局は価値観の押し付け合いなんだ
お前のマイカー主義で他人を押し伏せてみろよ　それじゃ捨てゼリフだぞ

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 21:20:48.01

マイカーでドライブってもレクサスからアルトまでいろいろある訳で

ひだを利用する分には貧乏くさいとはまず思わないけどな
むしろ速くない割に高い(この発想が貧乏性なのは否めないw)

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 07:59:41.50

>>822
長良川鉄道のアレはトイレがないのは問題だよね。

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 08:16:53.30

>>827

822だけど俺の評価では
名松線用キハ11-300(一部ボックスシート/トイレ付き）＞観光列車「ながら」

多くの人に賛同は得られないのは承知の上（笑）

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 23:15:57.34

18きっぷで乗ったけどキハ75の加速流石にいいなグイグイ加速するな
転クロだし座れれば最高
まあキハ25はゆったりだわな

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 17:36:18.62

今日NHK総合で山田邦子が高山本線を評してもうちょっと早く走ってくれたらって言ってた
やはり遅いと感じるんだな

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 17:57:53.18

乗りもしない糞女芸人が何言ってるんだかってゆー

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 18:10:45.81

そもそも山田邦子って今世紀に入ってからテレビです見たことないんだが。岡本夏生の方がよっぽど。

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 18:18:04.26

池田輝郎の曲紹介の時冗談で言っただけだから気にすんな

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 19:30:18.87

>>830
NHK-R1(ラジオ第一）の「日曜バラエティー」だよ。
偶然俺も聞いていたけど、高山線には何度も乗っているようで
沿線の名所も紹介していたぞ。

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 22:00:51.22

NHKスペシャルでやってたけど飛水峡ってロシアだったんだな。

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 18:45:05.49

飛水峡はハバロフスクなんだな(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 07:39:02.34

ついにJHが高山線にとどめを刺しに来たな

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 07:43:57.49

何があった？

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 08:11:40.70

名神の一宮ICー一宮JC間3車線化

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 08:17:21.88

えっ？ソースは？

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 08:17:39.39

そもそもネクスコだし

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 10:17:40.06

名神渋滞スピード解決？　「一宮ＩＣ－一宮ＪＣＴ」３車線化構想　 2017/7/26 朝刊
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=476090&;comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 11:30:52.85

続きを貼って

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 16:55:11.85

まだ構想だな
着工してからだな

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:30:20.06

前から岐阜羽島から高速バスを出せば、対東京とか一時間近く短縮できると思ってたんだが。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:35:16.02

ＪＲ東海は在来線捨ててるし、
愛知県と市町村は自動車産業で生きてるところばかりだから官民挙げて
道路関係ばかり応援。将来的にはカーシェアリングと自動運転レベル５で
>>815－816>>817の問題も解決する。だけど
在来線絶滅政策をとる中京地区に永遠に田舎から抜け出せない

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:57:11.59

東海北陸道の白鳥～飛騨清見の４車線化は来年だったよな。
一宮の片側３車線化はラインの引き直しだけだからすぐできるだろうし。
セットで大幅時短だな。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:57:53.88

東海北陸道の白鳥～飛騨清見の４車線化は来年だったよな。
一宮の片側３車線化はラインの引き直しだけだからすぐできるだろうし。
セットで大幅時短だな。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:26:22.48

一宮爺必死すぎｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 22:54:24.23

バカの宮スレチ
来るなアホカス

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 06:06:02.72

>>846
>JR東海は在来線捨てているし、

人間より猿や鹿の数の方が多い沿線を走る名松線は捨てなかったけどな

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 06:16:18.96

全JRで在来線特急の乗客が増え続けてるのは東海くらいなものだろ。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 07:26:51.55

>>851
そらあんなカス線でも地元が金出してるから
使いもしないのにホントバカ

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 08:34:00.12

>>852
その中でも外国人のおかげで「ひだ」が稼ぎ頭だな。
ジャパンレールパスや旅行会社向けの大幅割引でたいした儲けには
ならないはずだけど、空気輸送よりは遥かにマシ。
ただこの時期（夏場）は「しなの」に水をあけられているみたいだけど。
>>853
客が乗らないのは承知の上。いろいろと思惑があるみたいだな。

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 08:41:17.02

三重県は伊勢線も養老線も内部線も税金で維持しとるで
金持ちなんやなあ

**名無し野電車区** · 2017/07/27(木) 11:05:31.85

新幹線と在来線と別会社にしてたら良かったのに。
米原以西に新快速を大量投入してるのは、あそこがJR西だったおかげだと思うし。

豊橋以東に快速が皆無なのは、そこがJR東海だったせい

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 08:22:12.07

今からでも喜んで在来線を別会社にしてくれるんじゃね

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 08:31:32.04

>>846
全JRの中で国鉄車の比率が一番低いのに？

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 09:01:58.49

>>856
ひどいな
あのな、高山線もその他も
存続できるのは東海道新幹線のおかげだということにだな

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 09:21:40.88

名松線とか潰さなかったのはリニア建設許可もらうためだよ
自己資金でリニアやりますと言っといて赤字路線廃止しますでは
足引っ張りたい人間にいい口実与えることになる

逆に言えば着工にこぎつけた今後は堂々と廃止できる

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 10:19:31.60

多客故の遅延が常態化してるのはどうにかならんのかいな？
遅延を多発させてるのは古川-高山-下呂あたりの区間利用者のせいなんだから、
そこだけピストン運転する列車があってもよさそうなもんだが、
線路容量ないのか？

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 12:16:17.51

>>860
当たらずとも遠からずだな。
すぐに廃止するとも思えないけど。

**名無し野電車区** · 2017/07/28(金) 19:30:17.51

>>858
比率が低いのは国鉄と国鉄労働組合の嫌いな火災将軍のおかげ。
実際のところ比率が低い位じゃ満足できなくて全ての国鉄の車両抹殺したいんだぜ。
将軍は名誉会長のくせにいまだに代表権もってて以後の社長はみんな将軍のポチだ。
静岡あたりで大御所でもやってりゃもうちょっと静岡の新幹線がましになっただろうｗ。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 08:41:29.70

>>856
米原から新快速なんて
1時間に2本しか有りませんが？
どこが大量なんですか？

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 09:19:48.31

豊橋～浜松は数年前まで毎時1本快速直通してたぞ(西で言えば姫路～播州赤穂が同様)

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 11:04:39.61

昨日下呂辺りで落石を知らせる信号受信で特急90分遅れ。危うく帰れないと思ったよ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 13:47:38.27

>>864
米原以西と書いてあるよ。

米原以西に新快速を大量投入してるのは、あそこがJR西だったおかげだと思うし。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 13:58:10.83

随分前に場所は忘れてしまったが、ひだに乗車中落石の警報作動で30分ぐらい止まってた事があった。ただ前に座ってだジジイが新幹線に乗り遅れると言って車掌を怒鳴りつけてたよ。実にみっともない光景だった

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 16:35:38.87

>>867
米原以西の新快速って
一時間に2本なんだけど…
どこが太陽光投入なの？

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 17:37:25.73

快速と新快速の区別が付いてないだけだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 17:38:48.64

まぁいずれにせよ、スレチである。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:09:36.79

本来JR東海などという会社は存在せず本州が東西分割される予定だったので
東海道山陽を西日本会社が手に入れる東西分割だったらどうなっただろうと思うことはある
おそらく89年に新車投入ということにはならなかったので、90年代の状況は今より悪そうだが…

国鉄改革がなく電化が成立したらどうなっただろうかと思うこともある
電車は老朽485系かき集め、機関車はEF70直流化予定だったから
やっぱりこれも90年代の状況は今より悪そうだが…ｗ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:43:45.68

>>872
何当初の案のうちの一つを
いつまでも決定事項を覆されたがごとく
いつまでグダグダ言ってんだ
糞アスペ鉄ヲタが
そんな事言う暇があるのなら、火災が
最近出した「飛躍への挑戦」でも
読んでこいや
東海が如何に虐げられた状態で発足したか
良くわかるから

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:45:13.47

>>872
とりあえず関西人の妄想は他でやってくれないか
そろそろウザいぞクズ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:57:19.09

そんなこともなかったけどね。名古屋本社の会社は検討されてたけど。
案としてあったのは、首都圏分割とか。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:58:55.17

>>873-874
JR東海が虐げられた…？
何を寝言を言っているのか
頭がおかしいのかな？

そして高山本線の話はスレ違いでしたかね？
何のスレだここ

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 18:58:58.83

>>872
おぅ、パヨク労組のアスペが
お出座しがてら言い訳妄言か。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 20:12:32.66

>>876
いきなり訳のわからない空想書き始めるのはなんだ、
スレチどころかアスペかキチガイか何だこのムシは

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 20:22:34.58

ひだは後継車両の開発が発表されたけど
普通列車のハイブリッド化はしないのかねえ(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 20:23:19.88

日本人客の多くは高速バス、ひだ高山号
往復約5200円　ほぼ毎時1本

ワイドビューひだはレースパス頼み

ってところじゃね

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 21:05:38.58

ハイブリッドはまだ拙速、災害多発路線なら更に拙速。東は勝手にやっているだけ。
いま自動車業界では中古ハイブリッド車が二束三文でも売れないと大問題となってるだろ、
クルマとしてはまだまだ寿命でなく行けるんだが、電池リスクだけで価格が大暴落してる。
鉄道車両は会社の垣根を超えた独自の共通規格の電池ができるなら行けるが、
おそらく現在のハイブリッド鉄道車両の電池規格はどれも互換性がない滅茶苦茶な状態だろう。
今ある車両は全部寿命半ばで廃車する羽目にもなりかねん。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 21:09:42.46

蓄電池電車が出来ればありかもね。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 21:54:13.57

>>876
頭がおかしいのはお前。
「国鉄改革せずに電化が成立」という部分が妄想。。
妄想の自覚症状がないんだったらやばいぞ、本当に。
統合失調症の可能性がある。今すぐここ読め↓
http://seseragi-mentalclinic.com/schizophrenia-early-symptom/

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 04:37:37.16

>>882
だから電池が最大のネックと書いただろうが！なに見てんだ貴様は。
互換性なきままバカスカ作れば将来的に社会問題間違いなしだ。
急速に普及したものは廃物も急速に溢れるということだ。
ノーマルなディーゼルやっとけばいいだけだ。他への転用もしやすい。

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 06:23:09.27

ハイブリッドの話はともかく、このスレで国鉄改革云々言われても
白けてちゃうんだよな。

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 06:27:25.56

うん
白けてちゃうよね

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 07:47:02.13

>>883
>>「国鉄改革せずに電化が成立」という部分が妄想。。

横レスだけど
電柱建てた程度とは言え国鉄時代に電化着工してるよね
電化しないという判断はJR東海が下したものだから
国鉄改革(民営化)がなければ高山線も電化されてたと思う
(計画され着工までしたものを途中で止めるなんて滅多にないだろ)

ただ>>872のEF70直流化は
高山線の機関車数、富山駅から先の北陸線が交流、神岡線非電化
と言うことを踏まえると無いような気がするけど
つかその頃EF62わりと余裕がなかったっけ

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 09:39:58.65

>>887
着工して中断した未成線とか全国にあるじゃん
東海地方でも南方貨物線とか半分以上完成してたのに中止になって結局取り壊してるし

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 09:44:30.07

EF70の直流化は東海道山陽スジのEF58の代替だし、高山線じゃ軸重的に無理。
特急車は381系を投入ってのは起工式の時の新聞報道等で有ったので485系はどっから来た話やねん？って気がする。

やたらと妄想と現実がごっちゃになってるのが多いし。

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 10:13:14.56

>>888
それらも国鉄改革が無ければ完成してたはず
越美線全通してキハ80系が老体に鞭打って走ってても違和感は無いw

>>889
485系云々は福知山線・山陰線城崎電化時に485系・113系をかき集めた話が
ベースだと思う
あれも本来は新車予定だったけど国鉄末期の金不足でああなったんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 11:41:01.32

関西人の自分からしたら「スーパーはくと」との比較で、東海のディーゼルはカミンズを採用しているからあまり騒音が酷くないと思う
その意味ではハイブリッドじゃなくても良い

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 12:28:54.19

乗用車やバスなんかよりもはるかに大電力の充放電を繰り返すリチウムイオン電池は正直怖い。
まだ床下空間に鉛蓄電池を敷き詰めたハイデッカーの方がまだ安心感があるだろう。

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 22:31:46.39

>>879
ヒント
世界が電気自動車開発に専念してる中、トヨタはハイブリッド開発に集中して、電気自動車開発に遅れが出て世界から取り残されかけている。
ハイブリッドは時代遅れ

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 22:34:41.60

また自動車の話をする知恵遅れ

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 22:39:44.04

そもそも鉄道って本当に飛行機よりコストがかからないのだろうか？
ＬＣＣとか考えると例えば小牧ー丹生川をボンバルディアで3000円とかできそうだが。

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 22:59:08.78

どれが整備不良で墜ちるかというロシアンルーレットにご参加お待ちしております。
どれかが一度当たれば一気にダンピング航空の規制強化で価格は急激に上がる。
鉄道はインパクトある大事故が起きても他にしわ寄せをもたらさない稀有なインフラ。
まぁATSちゃんとやれ程度のお達しは出るが運賃は上がらん。

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 06:19:56.42

ATS付ける金がなくて困ってた会社があったような

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 15:55:01.46

高齢の男性、列車にはねられ死亡　高山市
http://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=281169

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 23:26:31.12

・・・。

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 23:26:53.09

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