内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part41

**転載ダメ** · 2017/03/05(日) 01:22:41.58

JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/

京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp

前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part40
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484537564/

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 18:59:15.95

>>461
ソース貼れや

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 19:13:45.06

>>461
22年にE217ってのがもうね

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 19:29:15.62

速報なのにソースが脳内w

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 19:30:23.71

2100年くらいにはそうなってるかもなw

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 20:48:55.38

255も2022年まで健在なんだね
岩根も15両対応となるわけか

**名無し野電車区** · 2017/04/24(月) 20:50:00.78

>>463
113系のこともありますので…

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 22:25:19.55

まぁすぐにガセとわかるけど、こういった情報にいきなり
使用車種や編成が事細かに記載される場合は100%ガセ。

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 23:08:37.75

ガセとわかりやすい所が良いw

実は中の人だけどコイツは良く漏らすからガセネタでも掴ませとくかみたいな事やってたりして

**名無し野電車区** · 2017/04/25(火) 23:38:16.29

南総線とか言っておきながら総国ではないエリアが多いことに気づかないのかね
安房鴨川って自分で連呼しておきながら

だいたい東京内房ラインと東京外房ラインなのに東京直通列車の千葉～蘇我がなんで千葉蘇我ラインなんだよw
それじゃ千葉蘇我ラインの電車じゃ東京に行けないみたいじゃんかwww

あー面白えwww

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 19:49:58.21

外房南線を一ノ宮で分離すると恐らく京葉快速との接続になるんだろうけど(そうすれば館山での木更津行⇔鴨川行の接続がマシになる)
千葉から鴨川が蘇我と一ノ宮で2回乗り継ぎになってしまうんだな

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 21:01:01.35

>>471
一宮から先まで乗り通すやつなんているの？

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 21:29:27.54

>>472
大原が限界だな
勝浦まで行くともう駄目
勝浦より先の末端はそもそも少ないし

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 22:41:56.66

そろそろGWだというのに館山市やる気なさすぎだろ
ttp://www.city.tateyama.chiba.jp/shoukan/page010302.html

**名無し野電車区** · 2017/04/26(水) 23:13:06.60

高速船なんてあったんだ

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 10:34:17.06

高速船は東京って言っても竹芝桟橋でしょ？
そこまで行くのが大変なんだよね。
一回乗ったことあるけど、館山を出たら揺れます！
って宣言されたら本当に即効で揺れてきてあせった。
もう乗らない。

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 17:40:58.92

なんか館山からだと伊豆大島に行くほうが安いけどそんなに近いの？
それとも竹芝桟橋の接岸料が高くて東京のほうが高いとか？

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 19:41:41.27

ジェット船は揺れも含めて醍醐味だからな
一応あれでも普通の船より揺れないんだが

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 21:43:41.63

醍醐味なんか大多数の一般人は求めちゃいないからなぁ
旧態依然としたブルトレも旅情ガーとか国鉄のにおいガーとかいう人いたけどそんなの一般人は求めちゃいないわけで

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 09:53:07.63

>>477
東京～館山で乗る客のために、東京～大島の客が乗れなくなったら困るから、
ある程度高めの値段に設定して抑制しているのでは

**名無し野電車区** · 2017/04/28(金) 20:55:52.22

>>477
昔、伊豆大島が噴火したとき
オレは岩井にいたけど揺れたんだよ。
木更津近辺も風圧で窓が振動したって聞いた。
とっても大島は近いのです。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 00:25:49.65

南房総市の1部はテレビのアンテナ新島向けだし。
お陰でmxが見れてうらやましい

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 01:47:26.18

本年４月２１日、２０時すぎ、内房線の安房勝山から岩井の区間の市部瀬踏切で、上り列車と車の衝突事故がありました。
正式な警察の発表がありませんが、市部瀬踏切は道幅が極端に狭く、無理をして車が進入したときに列車がきたものと思います。
この市部瀬踏切と隣の大五郎踏切は、過去に何度かの事故があり、この踏切のあいだにある見通しが悪いカーブがあります。
本陳情記載の南吉浜踏切と合わせ、この２つの踏切についても踏切支障報知機の設置が必要であります。
市部瀬、大五郎の２踏切の現場写真を添付いたします。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 01:49:10.55

内房線にある5箇所の第4種踏切への警報機・遮断機、南吉浜踏切へは踏切支障報知機の設置。さらに陳情詳細・理由に示す、内房線の複数踏切について、いわゆる危険踏切であるかの調査の実施を求めること。

内房線はじめ千葉県内における線区の線路状態の実態改善と、保線業務に関わる内部規定について明らかにすること。

陳情詳細・理由
昨年9月、内房線の千歳から南三原の区間にある第4種踏切の仲原踏切で事故が発生。その後、同踏切含め連光寺・お宮・大作・千歳の各第4種踏切に、列車運転士に対する警笛鳴らせの標識が設置。
しかし、仲原踏切と隣の千歳踏切には見通しを妨げる竹藪が存在しており、警笛標識設置に限らず、当該の第4種踏切への警報機・遮断機の設置による安全確保が必要であること。

内房線の保田から安房勝山の南吉浜踏切については、本年3月に付近での事故があり、見通しも曲線で悪く、沿線住民の安全確保の点から踏切支障報知機の設置が望まれる。

さらに内房線の馬場、蔵波、荒入、第二大堀、新田、千種街道、金谷、南吉浜、大浜、安布里、城山、第三千倉街道、南一号、太一号の各踏切については、沿線住民の生活道路の安全対策の観点から、危険踏切かどうかの調査が必要であります。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 01:50:13.33

この1年以内で内房線における線路状態の問題箇所

袖ヶ浦から巌根の上り線の小櫃川鉄橋の前後2箇所
君津駅構内の西側引き込み線の入れ換え信号付近
佐貫町から上総湊の芹谷踏切付近
上総湊から竹岡の竹岡トンネル手前と白狐踏切付近
竹岡から浜金谷の洞口トンネル付近の南側で2箇所
保田駅ポイントから元名川鉄橋までのあいだ
保田から安房勝山の南吉浜踏切付近で3箇所
安房勝山駅すぐ佐久間川鉄橋隣接の安房農協鋸南支店裏の曲線の3箇所
館山から九重までで、南総文化ホール近くの安布里踏切付近、第4種踏切の連光寺踏切付近で2本
九重から千倉の嶽の堂トンネル東側の旧カラオケひろば建物付近
千倉駅下り場内信号から尾登踏切のあいた→近くに私立保育園あり
千倉駅構内の3番線線路で1本
千倉から千歳までの久保街道踏切付近で1箇所
南三原から和田浦の真浦踏切付近で1箇所
太海から安房鴨川の太海変電所付近で1箇所
太海から安房鴨川の長狭高踏切の前後２箇所
安房鴨川駅の下り場内信号から太一号踏切まで2箇所
以上の箇所については線路の枕木のボルトなしが放置。

また、
保田駅近くの芝台踏切から鴨川街道踏切のあいだ
安房勝山駅近辺の中田屋踏切付近
岩井駅構内の平群街道踏切付近
尾登踏切付近
真浦踏切付近
の各線路では、つなぎ目で使用する金具がつなぎ目でない箇所に複数を見受ける。

木更津駅構内の上り本線、竹岡から浜金谷の丑山トンネル近く、九重駅構内の下り本線、和田浦駅構内の下り本線、安房鴨川駅の下り場内信号から太一号では、腐敗がすすんでいると思われる枕木を。
安房鴨川駅の箇所については３箇所確認しましたが、１箇所が後日、改善。

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 04:44:03.60

今村大臣って国鉄改革時、千葉鉄道監理局の総務部長だったんだなw
あの動労千葉と闘ってたんだから左翼的なものは人一倍嫌いなんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 17:35:41.17

本日と明日に限り、急遽臨時で館山16時20分発東京18時25分着の臨時さざなみ98号を255系9両にて運転。
停車駅は富浦浜金谷君津木更津蘇我海浜幕張

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 17:49:16.52

>>487
久々竹岡で東京98号送り込み回送と新宿2号との肩寄せ並びが見られたね

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 21:17:39.15

>>487
ガセ書くなよ
えきねっとの空席案内で出て来ないじゃない(*｀Д´*)

**名無し野電車区** · 2017/04/29(土) 21:51:57.51

>>486
今村前大臣のことはよくわからないけど、
勤労千葉がひどかったのは事実だよね。
９０年代にストやったり。しかも理由が
快速のスピード速えーよ！とかわけわからん理由もなかった？

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 08:31:36.54

>>490
国鉄末期の千葉で、人事やってたならそりゃぶとう

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 08:33:51.39

>>491
途中で送信してしまった。
国鉄末期の千葉で、人事やってたならそりゃ武闘派になると思った。
昨今の一連の発言と、国鉄官僚でかつて千葉にいたという事実がつながったw葛西閣下にも評価されてたんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 10:25:42.82

お座敷内房号（下り）＠安房勝山定刻
若年ヲタでほぼ占められてヲッサンの俺は浮いている(笑)
車窓の景色は素晴らしい♪

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 10:45:43.77

笑った！
那古船形で行き違いの普電の車掌が女性だったから一斉にスマホのシャッター押された(;A´▽｀A

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 10:50:54.81

きもおおおお

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 10:57:56.43

＠館山駅
リゾート列車の終着駅で迎えてくれたのは旅館の人ではなく右翼の大型バス( ; ゜Д゜)
今西口広場が熱いっす！

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 11:22:01.39

>>496
動労がメーデーイベントでもやるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 14:05:17.77

童貞餓鬼鉄➡メスカレチに発情➡勃起➡スマホでおかず確保
キモイ世の中だ
ここにもミサイルぶち込んでくれ

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 14:49:19.87

すごいよ！
ついに養老渓谷駅から久留里駅を経由して濃溝の滝へのバスが開設されたわ！

>>497
単なる右翼の集会
アロハの尾根遺産でも呼べば盛り上がるのにね

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 14:50:00.89

>>500
死ね

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 15:12:03.06

特急さざなみは2019年までに廃止へ

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 15:18:48.99

新宿さざなみ2号＠岩井定刻
指定席は全席発売済み
自由席は７割近く乗車
佐貫町で１００名待っているとのこと
普電復活してくれよ～

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 16:18:43.88

バスロケ
木更津駅西口－東京駅八重洲口　140分

中央道に肩並べられる渋滞ぶりになったなアクアラインは。

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 17:21:18.64

これだけ渋滞で詰まると
GW盆暮れ正月はさざなみ必要だな

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 18:19:48.65

>>504
それにしても今回のＧＷさざなみの本数が少なすぎるね
夏も冬もこれ以上増やさないんじゃないか
ちなみに5月3日は下りの蘇我→佐貫町は全便満席
全便満席表示を久々見た感じだ

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 19:20:49.70

マザー牧場か？

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 19:41:46.86

君津のバス停に結構並んでるのマザー牧場行きなんだな

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 20:06:54.55

久留里線で上総亀山へ行ってきた
GWで混んでるかと思ったら全然人が居なかった

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 20:48:36.25

亀山が混むのは紅葉と、18きっぷの時期。

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 21:00:23.04

行き止まりで大回り乗車が出来ないから、
大回り厨もこないしな。

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 21:12:44.18

今日新宿なのはなは16号に迂回してた

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 23:36:24.71

>>508
久留里線で上総亀山へ行った目的は何なの？
目的があればGWだから混んでいた混んでないは関係なくて、GWだけど空いてて良かった！ではないの！！！

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 23:37:32.01

>>505
必要な時に増発しない。
JRの感性が理解できない。

**名無し野電車区** · 2017/04/30(日) 23:44:24.69

増発によって得られる利益＜増発するための経費・維持費
ってだけじゃない？
毎週末混雑するならまだしも、年に数日しかないんでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 00:05:59.86

久留里線遅延で木更津22:28京葉快速君津行きが12分接続待ち→君津で4分先行の千倉行きに抑止をかけて接続、という連携プレーを興味深く見ていた。
君津で千倉行きに乗り移る人もけっこういたし、普段から接続取ればいいのにとも思うけど、難しいのかね。
千倉行きに乗りたければ一本早い京葉の蘇我行きに乗っておけということか。

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 10:53:57.76

快速青い海どう？

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 11:53:13.69

>>513
東は君津以南を切りはなそうとしてるんだから、たとえGWでも放置だよ

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 20:15:52.16

>>515
前は先行の各停が君津でバカ停してあとから来る特急快速の接続とるパターン多かったけど激減したよね

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 20:36:30.80

>>516
C405編成で前面は臨時表示だった

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 20:37:28.30

>>383
https://www.jr-odekake.net/navi/kankou/lamalledebois/
こういう改造するのかな？
グリーン料金別取りになると利用者少なそう

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 21:25:08.91

>>517
あの観光地入口である佐貫町駅のきっぷ窓口を閉鎖したくらいだからな
指定席券買えないからやむなく自由席
3～4両に増えているけど4月30日の新宿2号はやばかった
5月3，4，5，6日はどうなることやら

ちなみにこの期間は天羽日東バスが臨時でバス乗車券販売所を開設するので
きっぷコレクターは行ってみては如何

**名無し野電車区** · 2017/05/01(月) 22:24:13.54

【JR東】快速「青い海」運転
https://2nd-train.net/topics/article/13132/

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 22:05:27.28

すげぇ！
今JARTIC見てたら海老名SA先頭に東名川崎ICまで大渋滞だよこの時間で
アクアライン～館山道も海ほたる先頭で…期待はずれではガラガラｗ
内房線は……

**名無し野電車区** · 2017/05/02(火) 22:18:05.43

君津以南切り離しの前にさざなみが無くなりそうだけど。

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 06:57:33.18

千葉が混まない
海ほたるガラガラ
アクアガラガラ
浮島合流だけ渋滞
拍子抜け
さざなみは無駄なのかな

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 10:46:26.50

＠佐貫町
･新宿さざなみ1号自由席満席には至らず
･新宿さざなみ3号自由席座れずデッキに20人弱立ってる
マザー墨汁に行く人は君津駅にシフトしたようで駅前は予備のバスはなく下車客はまばら
普電の方がたくさん下車した

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 16:02:25.87

＠佐貫町
15:56発湊行きは単行で十分な利用客
人いないんだな…やっと納得した
湊～館山の1時間40分のブランクがあるのが

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 17:50:38.77

再度、ダイヤ改正について
前回、前々回の申し入れでも書きました通り、千葉支社内房線におけるダイヤ改正の一連の問題について。

館山から上総湊の区間の夕方前の1時間30分の各駅停車の空白の時間帯
館山駅の18時台、君津駅の19時台と22時台の意図的に列車の接続をさせない箇所

重ねて申し上げますが、これらは次回のダイヤ改正を待たずに、毎月実施のダイヤ訂補で対応が可能であります。
ようは改善すべきかは、やる気の問題ではないでしょうか。
こういった問題箇所を改善していくことが、内房線の利用者減に歯止めをかけるきっかけになるのではないでしょうか。

繰り返しもうしますが、これは当該鉄道会社のやる気かどうかであります。
速やかな改善を求めます。

千葉駅の工事
この4月から、工事中の駅ビルの一部があらたに開業。
エレベーター・エスカレーターはきちんと稼働しています。
しかし、肝心の本業である駅構内の改札からホームへのエスカレーター工事は、なかなか進まない。
これも、本業よりも駅ナカのお客さんが最優先なんでしょうか。
一日も早く、千葉駅構内の駅ホームのエスカレーター使用開始、新小岩駅と四街道駅へのホームドア設置を強く求めます。

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 20:31:51.69

>>526
君津のマーボ行きバス、若者が意外と並んでる

地元民バイトの出勤もあるが、観光客も結構混じってる

**名無し野電車区** · 2017/05/03(水) 23:36:27.60

　昨日と一昨日に運転をしました、内房線の臨時の快速。
両国から館山まで１往復運行でしたが、上々のようでした。ただ、

　周知がかなり不足

　下り館山行きの千葉駅発着が内房でなく外房乗場

という問題点が。

　思うに先般のダイヤ改正で廃止なりました特別快速がありましたが、廃止をすることもなく、２５７系車両を使ってでも、残す余地があったような気がします。
　この臨時列車は、言い訳目いたその場しのぎ。

　それにしても特急しおさいの下りが成田線乗場だったり、今回の臨時快速が外房乗場だったりと、本業のお客さんには配慮ができず、駅ナカのお客さんには配慮ができるという、この対応の差。理解ができません。

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 09:42:29.25

鋸山ロープウェイ只今5分間隔で運転も乗車30分待ち
しかしこの車の列…一度止まったら2時間位戻ってこないのによく長々と待つ気になれるな
みんな内房線でおいでね

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 13:14:26.67

祝いのバカの長ったらしい主張もどきだが、その中に書かれている主張の根拠はただひとつ

　「やる気の問題ではないでしょうか。」

もう、アホか馬鹿かと

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 17:31:22.30

なんで鉄ヲタってトイレが好きなの？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 12:25:58.68

千葉のエキナカ第二期オープン、全然話題になってないみたいだが大丈夫？
GWずらした方が良かったんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 12:58:07.52

木更津駅に「アクアラインバス乗車後の新幹線切符は木更津駅でお求めを！」って広告が出てるね

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 13:12:31.38

>>534
店の数少ないし、パッとしない店ばかりで話題にしにくい

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 17:56:01.30

6日が天候がよくない予報ですので、今日が行楽にはいい日では。

昨日も職場は非番ではありましたが、自宅でじっくり、連休の人の動きの流れを。
相変わらず、アクアラインなどの渋滞はありましたが、全般的に人の流れは、ある程度の連休らしい感じのようでした。

正直、宿泊滞在よりも日帰りコースが目立ちます。でも連休だからこそ、余裕があれば少しばかりの滞在も。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:35:23.28

>>534 536
話題って何を指してるの？
昨日寄ったときには結構人いたように見えたが
店がぱっとしないには同感

>>537
非番＝コンビニのシフトが入ってないってこと？
なんか切ないね

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 21:19:36.17

>>538
同感、切なすぎるね。
その537の分析がちょっと的を射貫かれずにいるし
家族（三世代＆愛玩）がちょっとしたドライブがてらの行楽
　・自家用車で安いアクアライン通ってマザー牧場
　　ここはどんな人でも楽しめる夢の楽園
　・時間があれば千葉だけど東京ドイツ村に寄って
　・ファイナルは海ほたるで夕ご飯と夜景を楽しむ
もうお手軽日帰りコースが出来てしまっているから富山町まではなかなか行かないのよ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 21:23:38.42

9時頃五井駅に行ったら
改札内コンコースが小湊鉄道の乗り換え客で溢れてた
GWの人手はすごいなｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 21:27:28.35

特急さざなみ6号の姉ヶ崎全停車実現を！

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 23:09:43.38

>>533
トイレがお友達だから

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 00:53:22.81

通勤で使っていた列車が廃止になり、下車駅で乗り継ぎのバスの待ち時間をかなり待たせている。本数の削減よりも、車両編成を見直しをして、運行を維持ができないか、という趣旨でした。

それでは私の原文を公開します。

先日30日の投稿について。
千葉県内のJRの各駅停車は、内房・外房・総武・成田・東金・鹿島の各線で、1つのローテーションで車両のやりくりをしています。
ご指摘の部分は、それを崩さないと実現は、簡単ではないです。
また、今回の木更津乗り換えを少しでも、改善するには、総武快速の15両のうちの4両を館山まで延長することで、本数調整は必要性がなくなります。
これは、時間帯が限られますが、できる可能性があります。

将来的に館山から安房鴨川をワンマン列車という検討がされているようですので、そうならないような、必要な運行本数の確保が、先決です。

死ねばいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 07:02:27.27

これだけ自己顕示欲の強い人間が自分の仕事については全然ブログで触れないよね
旅行業務取扱主任については書いてるのにさ
つまりはそういうことか

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 09:57:30.24

ＪＲの運行スタッフを全て君と同じ額のコンビニ時給制にすれば本数増もすぐに出来ますよ。
それを提案してみればどうですか？ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 14:05:24.67

私の職場で取り扱っている「nanaco」について。
利便性が広告等で浸透してきていることもあり、高齢の方を中心に相談を受けることがよくあります。ただ、

使いやすいカードタイプの場合、初期費用に300円かかる

この点についての周知がかなり不足

という問題点が。

スマホのアプリを使えばお金はかからず、イトーヨーカドーでは無料で作れる日が設けられていたりと
都市部の若者を優先するという、この対応の差。理解できません。アプリを開発する金はあるというのに。
カードタイプを望む地方の消費者は全体から見れば微々たる数であり、速やかな無料化を強く求めます。
思うに、改善すべきかは、やる気の問題ではないでしょうか。

安房地域においてはコンビニは小売業の要、生命線であり、
都市部と同じ土俵で考えてもらっては困る。これだけははっきりさせておきたいと思います。

ところで、前から重ねて申し上げていたイートインスペースについて。
我が社が他社に大きく水をあけられており、店長とエリア統括を通じて本社へ改善を強く要請してきましたが、
若干の動きがありそうです。
私の職場にイートインスペースできた際には、皆さまぜひ店内での滞在を。
まずはご報告まで。

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 15:58:46.55

新宿さざなみ４号＠館山
指定席は満席
自由席は４両で３割前後の乗車で間もなく発車
おそらく佐貫町からでも全員座れると思う

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 16:04:55.41

>>541
激しく同意

というか、あの時間帯グリーン付編成来ないのが不便

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 16:37:35.03

外房線スレがホモスレ化していたので
逃げてきました

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 18:52:29.44

>>549
あらやだ、そうなの？

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 19:12:42.95

帰宅した
繁忙期最ピーク時で
特急5両が2編成と9両が1編成
普電6両が2編成で南内房地区の輸送が足りてしまうとは……

もう三セクの話が出ても驚かない象ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 19:20:57.54

いや、だから三セクってのは自治体がカネ出して初めて成り立つわけで
チバラキで成功してるのはいすみ市独自で意識統一できたのと
ひたちなか市だけでまとまった海浜鉄道
意見分裂した鹿島鉄道（4自治体）は廃線した
南房地域はバラバラだから道路の工事優先して
JRが切ると言ったら鉄道は廃止でいいです、ってなるだろう

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 20:23:40.56

まともに相手をしてはいけない。三セク三セクって言いたいだけだから。
1両編成が3時間に1本でも廃線ならんのになぜ房総を切るのか。
そもそも切るいうても、新幹線開通で新幹線の運行をやってもらう代わりに在来線無くしてもいいよって前例はあるが、
それが以外に例もないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 20:50:57.75

2030年の人口分布予測みれば、千葉に限らず鉄道網がどれだけ維持できるか気にはなる
仮に客がさほど減らなかったとしても、運営側の様々な要員不足で、路線は削られて行くしかない気がする

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 20:51:46.98

君津安房鴨川間は妃殿下でいいよ

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 21:02:53.98

>>552
把握した

>>553
いやいや真面目に書いたつもりなんだけど気持ちが行き違ったらゴメンナサイ

>>554
館山での木更津方の折返し時間が短くなったのもそれが理由かな
最近千葉動労ＨＰが元気無いし

>>555
竹岡北町と梅乃家裏に大々的な変電設備が最近落成したばかりなんだけどｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 02:55:50.66

>>546
これは、ご仁の発言じゃなくて、544に応えたパロディだよね?

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 07:38:51.25

>>553
ほんと認識が甘いね。
永遠にJRが赤字ローカル線の面倒を見てくれると思ってるとしたら、頭のなかがお花畑だね。
内房線の特急の君津以南廃止や普通列車分断など君津以南切り捨ての準備となぜわからんのか

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 08:55:44.37

>>558
認識が甘い奴は常にいる
そう必死に啓蒙する必要もないと思うけど、どうだろう？

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 09:44:14.37

内房よりさきに久留里線に変化があるはず。その動向が試金石になる。

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 10:42:27.71

久留里線は線路をはがしてＢＲＴ化すれば
鴨川有料道路もつかって鴨川まで延伸できて便利になる