■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 24■東急･新津■ [集会所]©2ch.net

2017/04/24(月) 20:08:45.27

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造（株）』『新津車両製作所』改め
『（株）総合車両製作所』（略称：J-TREC）を叩こう。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　J-TRECは逝ってよし！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀）＜　逝ってよし！
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　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　（＿)　＼_つ　　　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

前スレ
■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 23■東急･新津■
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464675164/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1fd2-bPoN) · 2018/06/25(月) 12:16:57.17

あ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 21d2-A/zb) · 2018/06/29(金) 23:59:33.69

age

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp51-2GtF) · 2018/07/01(日) 13:13:40.79

阿武隈急行の新車も製造確定だそうで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86e7-VCRa) · 2018/07/01(日) 14:14:58.70

>>572
E235系車体ベースで2or3ドア化したサスティナかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae9f-uVFJ) · 2018/07/01(日) 16:05:58.61

>>573
既存のE721系をリピートオーダーするだけでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ feeb-Mv1G) · 2018/07/01(日) 19:06:43.18

総合車両製作所で作られる相鉄の12000系、
5号車と8号車に当てはまる部分をセミクロスシートにしてほしい。
12000系の5号車と8号車が東海道線・湘南新宿ライン･上野東京ライン・高崎線・宇都宮線のE233系のような
セミクロスシートになった場合,
スーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車では
「セーラームーンシート」になるんだろうな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-HrKv) · 2018/07/01(日) 20:35:01.02

にしても豪雪地帯で東急やら都営浅草線の新型の車体ってどうなんだろう。
凹凸の部分に水滴が入って冬季の凍結で膨張やら車体へのダメージを考えると日立Aトレみたいな車体は有効に見える。
凹凸を無くしたステンレス車体はまだまだ出始めな感じだけど過酷な環境への研究は進んでいるかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86e7-VCRa) · 2018/07/01(日) 23:17:33.86

>>574
E721系を相鉄10000系と11000系みたいに顔を変えたやつか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-uVFJ) · 2018/07/02(月) 08:30:48.98

>>577
顔も特に変わった感じはないが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b15c-AF1h) · 2018/07/02(月) 12:52:14.12

>>576
JR北のAトレ735とSUS733との比較では
1～2年程度の短期間の比較において両者に有意な差はなかったって話を聞いたわ
長期的に見るとどうなるか分からんけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 47d2-dtlq) · 2018/07/05(木) 23:52:26.34

age

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfe7-sule) · 2018/07/06(金) 02:46:32.70

相鉄12000系の情報が全く出てこないが2018年度計画なので建造開始してるだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e75d-NKDj) · 2018/07/08(日) 19:34:06.32

>>581
プレスださないもんなのな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-9ZzN) · 2018/07/11(水) 17:14:46.14

車両メーカーがリリース出すかよ
新車リリースは車両メーカー出庫間近で電鉄会社が出すもの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f2b-UVFs) · 2018/07/11(水) 20:30:36.61

>>583
それじゃあしなの鉄道のコレは例外って事か
https://www.j-trec.co.jp/news/070/180613/180613.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3dd2-i9i9) · 2018/07/17(火) 18:31:56.15

ポンコツ工場

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-LQig) · 2018/07/18(水) 00:14:02.27

いやぁ、三田線は見事に爆死でしたね…
5000万も差をつけられちゃ近車にはかないませんわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8aab-0Ckn) · 2018/07/18(水) 02:13:40.86

まぁ公共系は一番安い業者に決まるから、総車であるメリットないんだろうな。
べつにJR東の発注が定期的にあるから、そこまで安くする必要ないしね。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-U0E2) · 2018/07/18(水) 09:04:00.79

工場のラインが空いていれば安く受注出来るが、当面E235の生産が続くし私鉄向けの受注も比較的安定しているから安くする理由もない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-5qhW) · 2018/07/18(水) 12:16:41.88

新宿線も10両化があるし、わりとこの先製造予定多そうだよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-q5xV) · 2018/07/18(水) 13:35:06.15

とりあえず18～19年度内はこんな感じなのかな？
山手線と中央特急置き換え終了後はいよいよE235の近郊型がお目見えだろうか

新津
・E235(18年度残り14編成、19年度15編成)
・東急2020(18年度残り4編成)
・E129(しな鉄向け含む)
横浜
・E353(残り9両×7＋3両×5の78両　7/26にS113出場)
・E721(阿武急AB900含む)
・都営5500(18年度残り5編成　7/30に5504出場)
・京急1000(今年度6両3編成程度)
・東急7000(残り3編成)
・東急6020(LCカー2両？)
・相鉄12000系(今年度1編成)

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-DHzn) · 2018/07/18(水) 19:19:41.40

>>590
相鉄12000系はIR資料によると来年度5編成の製造が確定している。
あと相鉄直通絡みでハエE233を7編成追加製造が確定している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5de3-q5xV) · 2018/07/18(水) 19:35:58.19

ハエ233ってどっちで作るんだろ　新津は235でいっぱいいっぱいだろうし横浜かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dedd-EBRk) · 2018/07/18(水) 21:00:56.56

E233系の製造数は、今後の製造分含めたとしても、まだ103系超えてない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15eb-YhBd) · 2018/07/18(水) 21:57:34.82

ハエの233って計画が変更されて235になったりしないのかな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa2e-b9YR) · 2018/07/18(水) 22:02:55.24

>>591
e235にはしないのか、臨海置き換えとセットで

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-jzog) · 2018/07/18(水) 22:03:00.14

ハエーとこ造れや

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa2e-b9YR) · 2018/07/18(水) 22:04:52.55

>>589
今更M車付きで中間車作るのか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saab-Tvz/) · 2018/07/19(木) 08:24:47.78

>>594
ないでしょ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-5mbM) · 2018/07/19(木) 09:23:21.52

スカ線来年？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-De9x) · 2018/07/19(木) 11:21:55.00

>>597
新宿線の完全10両化をするそうだからそうなるのでは。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfe7-4GkJ) · 2018/07/19(木) 20:17:38.37

>>594
シルエイティみたいにE235系の車体にE233系の顔面をスワップした車両だったりして

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f75d-ezZp) · 2018/07/20(金) 00:27:20.19

>>600
割と組み替えでなんとかしそう

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMdb-oSzL) · 2018/07/20(金) 07:27:29.68

>>601
メカ面は既存のと同一にすればサスティナボディでも無問題

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-cwFE) · 2018/07/20(金) 08:15:24.95

>>602
組み替えの場合は不足補填分として
予め10連2本を新造する事になるだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-S6EW) · 2018/07/20(金) 08:47:27.93

そして組み換えで足りないT車4両も製造と

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-TBa+) · 2018/07/21(土) 17:06:27.81

>>592
ワッチョイ板だから詳細に書けないが横浜確定。

普通板なら気兼ねなく書けるのにな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2b-H0hI) · 2018/07/22(日) 09:22:45.61

>>606
自称関係者乙
と、いうか一時の横浜猿真似から大量生産に戻った新津はそんな少数派造らないだろう

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-LzKg) · 2018/07/22(日) 13:20:20.82

相鉄12000系も横浜で作るんだっけ　そこまで本数出る訳でもないしATACS絡みの部品調達考えたらハエ車も横浜のがいいか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7b3-Qx21) · 2018/07/23(月) 00:33:14.47

>>608
相鉄は12000系6編成、JRはE233系ハエ7編成だ。
相鉄は既存の11000系も順次JR直通対応させる模様。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d746-0FgR) · 2018/07/23(月) 03:49:26.10

最早サスティナの背切りレスや外観で汚物は有名無実化したんじゃないかな？
京王5000系、東急2020系…あとは天井まわりを何とかすれば卒業できそう？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffea-cYo/) · 2018/07/23(月) 10:14:08.48

スポット汚物は全く隠せてないな
日車のバラック汚物よりはマシになっただけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17d2-8kmr) · 2018/07/23(月) 15:27:30.28

が

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfe7-4GkJ) · 2018/07/23(月) 21:17:52.25

>>609
相鉄12000系もE233系ベースの可能性ありそうだな
それだと生産ライン閉じた？E233系再生産してもコストダウン出来るし
相鉄としても11000系と機器や走行系共通化出来て都合いいだろうし

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-8kmr) · 2018/07/23(月) 22:03:33.48

>>610
セギリが無くなってフラットになったぶん、今まで以上にスポット痕が目立って残念。
ヘアラインじゃなくて、ダル仕上げのほうが良いんじゃないかなーとおもう…けど、汚れがつきやすいか…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5761-a+V8) · 2018/07/24(火) 00:17:26.45

>>613
生産ラインがもうないんだから、E233ベースじゃスケールメリット得られないじゃん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d7b3-Qx21) · 2018/07/24(火) 06:47:10.23

>>615
新津じゃなくて横浜で製造なら問題ない。
E233-7000と12000セットで13編成製造か。

12000の走行機器類は直通先に合わせE233ベースはありそうだが車体だけはヨコハマネイビーブルー塗装だろうからフラットなE235ベースになるかもな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffea-cYo/) · 2018/07/24(火) 08:26:45.16

>>616
塗装加工したステンレス車体は新津で担当できないんじゃ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57e8-Tvz/) · 2018/07/24(火) 13:30:03.47

>>615
つい最近までE531系作ってたし、E721系だって作れるんだからそれほど難しい問題ではなさそうだけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f2b-Z9Wx) · 2018/07/24(火) 22:43:37.71

>>618
マジレスすると冶具は保管しているが車種を切り替える都度冶具を組替えるのに
２～３日ラインが止まるので新津の方々的には頻繁に車種を変えるのは嫌らしい…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dee7-tjON) · 2018/07/29(日) 01:15:05.33

>>616
E233系に使われてるDT71・TR255系台車とMT75は生産継続中みたいだから
コスト的にE235系ボディに組み込むのは問題なさそうだな
問題は12000系の前面デザインだな
本家みたいなダサい電子レンジみたいにはならないと思うが・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dee7-tjON) · 2018/07/29(日) 01:17:07.40

追伸

E235系は側面カラーリングも酷いから相鉄のYNBカラー1色塗装で解消されるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3761-QioL) · 2018/07/29(日) 02:28:12.29

一回きりのリピートオーダーE233と今後も増える可能性のある相鉄12000をなぜセットで考えるのか。
Nゲージじゃないんだぞ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd32-7wIg) · 2018/07/30(月) 01:27:17.03

>>622
E233-7000(7編成)と12000系(6編成)は今年度下期から来年度にかけてセットで製造されるぞ。
12000系は6編成で終わり。

相鉄は再来年度から日立製20000系の増備を再開、東急線直通に向けて大量に導入せねばならない。(確か残り15編成導入だったかと)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63d2-YItt) · 2018/08/03(金) 01:52:56.30

ん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-fogD) · 2018/08/03(金) 13:51:09.53

都営5301編成の一部が構内でトレーラーに載せ替えられているようだけど、
どこかへ持ってくのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f06-AJz5) · 2018/08/03(金) 16:48:25.47

>>625
北館林か市原じゃないの？
譲渡改造なら総車でやればいいことだし

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-dW66) · 2018/08/03(金) 16:53:19.18

何でわざわざ総車でやるのかが疑問

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-iFcb) · 2018/08/03(金) 16:58:09.02

っサイドビジネス

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM27-l0mp) · 2018/08/03(金) 19:19:17.29

車両新造の入札内容に現車両の廃棄も含まれてたのかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f23-zMXc) · 2018/08/04(土) 11:45:49.96

保安装置系の部品取りとかじゃね？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-sMWb) · 2018/08/04(土) 17:28:06.66

>>629
廃棄はファインテックだかが落札してる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff81-GaKc) · 2018/08/08(水) 22:29:45.23

5300は浜野駅付近にいる!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f06-AJz5) · 2018/08/08(水) 23:52:00.79

>>632
元住吉事故車や2000中間車と同じ場所へ持ってったか
まとまった数の18m3扉の出物なんてメトロ03と都交5300程度なのに
03と違って需要はないのかねぇ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5fa7-u1zf) · 2018/08/09(木) 06:22:59.74

次世代車両支える技術力　総合車両製作所
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33901610X00C18A8L82000/

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-NPNX) · 2018/08/09(木) 09:51:53.62

>>633
レール幅が違うから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a81-vhZJ) · 2018/08/09(木) 10:31:02.42

浜野駅付近某所
https://pbs.twimg.com/media/DkDEueQV4AAo6AD.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4606-5RUY) · 2018/08/09(木) 13:06:53.91

>>635
そんなもん台車交換すれば余裕
なんなら台車そのままで狭軌化もやってできないわけじゃない（逆は無理だが）
台車交換が必要なのは先頭車が制御車の03も同じな上
電装の手間を考えると工数はむしろ03の方がかかるはずだけどね

ま、5300の場合長い走行距離や高速運転を長年強いられたことによる各部の傷みが
温い運用に終始した03とは比較にならんレベルで進行してるだろうなとは思う

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-SsyN) · 2018/08/09(木) 17:29:14.82

5300はビビリ振動がすごかったから、車体がかなり傷んでるだろ。
共振現象おこしてたし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9e9f-NPNX) · 2018/08/09(木) 19:14:36.67

>>637
先頭Mc車だから地方私鉄向きではあるんだけど、浅草線に乗り入れる各社の車両は直接廃車が基本だよね。京急車の琴電譲渡があるくらいで。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa23-pJBl) · 2018/08/10(金) 01:04:08.93

>>637
SA開業以降は大分サボってたけどな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-BZj1) · 2018/08/10(金) 02:41:12.73

完全に新津は235と東急2020で横浜はその他って感じだな。
これから察するに12000と233-7000は横浜濃厚かもね。

てかTwitterで京急1000と都営5500の日程凄い先まで書いてる人居たけどそんな先までもう分かるもんなんだね。
中の人かな？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-aIqY) · 2018/08/10(金) 05:46:26.71

>>641
新津はその他にしなの鉄道な。

だから相鉄12000とE233-7000は横浜濃厚でなくとっくに決定。
てか既に生産始まってる。

先の工程は出てるから中の人は当然分かってる。
知りたかったら中に入ったら？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-nxka) · 2018/08/10(金) 07:49:06.02

>>637
京成浅草京急系統のは他の3扉車と違って乗務員室後部に座席があるから運賃収受のあるワンマン車にする場合デッドスペースになってしまうのと運転手の移動が必要なため嫌う傾向。
03や東急1000等のように乗務員室直後に乗降扉があるほうがワンマン化しやすいので好まれる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0361-DoOA) · 2018/08/10(金) 08:38:17.97

>>637
つける台車がないだろ。
京王5000はたまたま営団3000の機器とマッチしたからあれだけ流れた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 067f-AlRe) · 2018/08/10(金) 09:01:30.90

02系20F以降は03系の台車がつきそうだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6e7-Qb5F) · 2018/08/10(金) 20:32:46.87

>>642
相鉄12000系の車体はまだ建屋内で組み立て中か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa23-pJBl) · 2018/08/11(土) 06:36:59.45

>>643
悪魔は直後にドアあるんですが

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-vNi2) · 2018/08/11(土) 11:22:02.90

改造しにくいんだろ
車内も足回りも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ad2-iGFr) · 2018/08/15(水) 23:57:52.29

age

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-1ggy) · 2018/08/16(木) 21:24:18.35

>>646
てか、相鉄お抱えのデザイナーが注文の多い奴で工程に影響出てるらしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f40-gLMN) · 2018/08/16(木) 23:46:22.10

>>650
それに文句言うなら最初から総車縛りすんなって話だろうな、相鉄側にしたら
通勤車に関してはマスプロ金太郎飴しか作れないも同然なのに
コテコテカスタマイズだらけの相鉄車なんか受注するからそうなる

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-B4n8) · 2018/08/17(金) 00:32:08.85

>>651
京王5000程度のレベルって思ってたんじゃ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0fea-2Xg8) · 2018/08/17(金) 03:34:12.94

20000みたいなsustina非標準の内装にしたくてゴネてんのんかね
車体はいじれないし

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0f-3Opw) · 2018/08/17(金) 04:03:22.18

ヒント
融通がきかない会社だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab61-0G/B) · 2018/08/17(金) 09:23:05.12

デザイナーがああでもないこうでもないってこねくり回してんだろ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8f-QihO) · 2018/08/17(金) 09:32:53.13

>>650
まず塗装からして面倒だしねえ。

日立に頼めば良かったのにと思うけど、昔からの縛りでメーカーを分けたんだろうなあ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f9f-Pt62) · 2018/08/17(金) 09:37:31.25

>>652
京王5000系を超える車両を作ってくれってか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3bc3-vMc9) · 2018/08/17(金) 09:43:58.40

京王5000は床下機器は割と独自だけど車体や内装は標準に準拠している

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ abe8-6+CJ) · 2018/08/17(金) 13:16:43.78

>>656
塗装は京急1000系でやってるし、E353系も造っているから何ら問題ないでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ efe7-hE18) · 2018/08/17(金) 15:12:15.25

>>655
ミトーカよりはマシでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-83+p) · 2018/08/18(土) 11:55:55.27

ヒント:日本の牙城「台湾鉄道」で韓国新車落札の真相
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180816-00233286-toyo-bus_all&;p=3

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-p8gT) · 2018/08/18(土) 17:19:05.86

完全に新津は235と東急2020で横浜はその他って感じだな。
これから察するに12000と233-7000は横浜濃厚かもね。

てかTwitterで京急1000と都営5500の日程凄い先まで書いてる人居たけどそんな先までもう分かるもんなんだね。
中の人かな？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-p8gT) · 2018/08/18(土) 17:22:11.78

ごめん書き込みミス…
相鉄がゴネてて工程に遅れが出てるってのは本当なのかねー
そんなならもう233-7000の色違いで良かったんじゃね？？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-QxOT) · 2018/08/18(土) 17:25:21.01

E235をネイビーブルーにした程度では無いという事か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ efe7-hE18) · 2018/08/19(日) 14:22:43.89

>>664
少なくとも前面があの電子レンジみたいなクソダサいデザインじゃない事は確定だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0fea-i4FM) · 2018/08/19(日) 15:47:57.01

>>664
内部艤装を20000系同等にしようとして揉めてんじゃね？
座席の仕切とか扉間の窓枠の比を1:1にするとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fc3-gLMN) · 2018/08/19(日) 18:30:38.31

>>666
時期的に既に製造開始されているであろうこの時期にそれが理由で揉めるはずがない
そんなもんまず間違いなく発注時の要件に含まれてるわ
総車の営業がクライアントからの指定要件を見落とすようなボンクラなら話は別だけどさ

**名無し野電車区** (ｴｰｲﾓ SE3f-gbUY) · 2018/08/19(日) 19:45:22.04

>>665
車内外のデザインや色は20000系ベースになるようだが、前面デザインは少し変わるとシャチョが言ってた。
そりゃ20000と違って非貫通だろうから少し変わるだろうなぁ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f2b-DZPh) · 2018/08/21(火) 02:34:05.01

>>667
「仕様を凍結した後」に追加要求出してくるデザイナーだとしたらどうする？
所詮車両メーカーなんてのはヒエラルキーとしては下位なあたりお察しよ