>>442
６連×２だと一見新快速に使えるようだが直通運転区間では使えないため制限がある。
＜近江今津・長浜〜塩津・敦賀　の４両制限＞

４両のＶ編成だけでも６４本もあることからＬ／６連を増やすよりも８連を製造した方が有効
的ではないかと。ただし221系が居ないことが前提。
Ｊ編成を大半以上をキト送りにして113・117系撤退に、ホシに少し残る分はＶと足して多客時用に。
⇒通勤時に幾度かお世話になったことがあるがＪ+Ｖならそんなに加速が悪くない。


※そもそも新快速８連が当たり前で運用の頃に（2004年ごろか）６連のＪ編成を
作ってしまったのだから、一応遅くても130ｋｍ/ｈ対応だけど新快速用ではないでしょう。
Ｊ編成を使って新快速での運用はあっても限定的だったかと。