>>731
長谷ー生野ー新井の2駅間が狭小トンネル区間で、
後の加古川線のように全線電化に出来なかった理由の一つになってるな
震災時の車両回送（DL牽引で配給）ではパンタ等取り外して通過させたとか

この16km、トンネルと特にサミットまでは連続力行のせいで特にディーゼル臭いんだよ
トンネル区間だけ非電化で残すのもバッテリー車両の使い方としてはいいかもしれない
但し折りたたみ高さを低くしないと引っかかるはず