相模鉄道（δ相鉄）スレ 92両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/05/11(木) 19:55:41.03

　＿___∧～∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|＼（___・∀・）　＜　泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
　|||＼（つ<Ｔ>つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）

前スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ 91両目 δSOTETSU
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489292546/

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 17:24:17.64

撤退ではない
横須賀という良港の近くにある飛行場を手放すなんてしない
あそこが民間飛行場になったら一年中うるさくなるから嫌
JRAの競馬場とか作ってくれたら周辺潤うんだが夢のまた夢だな

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 17:28:23.22

相鉄グループの全利益の半分は不動産部門だしね。
鉄道事業は不動産価値を高めるためのもの。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 17:35:50.28

>>698
それでも紀州鉄道よりは鉄道部門は頑張っているよw

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 17:54:17.35

>>698
グループといっても経営不振時に次々と事業譲渡して不動産、ホテル、鉄道以外はブラック企業のバスを筆頭に糞会社ばかりｗ

2017/06/14(水) 17:56:14.80

>>700
東急電鉄に身売りした方が良いな

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 19:35:36.88

相鉄物流はパンツマークだった件

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 19:46:57.63

>>697
今後の海自はワスプ級のような強襲揚陸艦建造するから
それに載せる艦載機(F-35Bやオスプレイ等)が来ると思われる

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:01:57.39

>>686
まちBBSソースだけどららぽーと、イオンモールの噂は出てるよ
自分は泉区でも戸塚寄りの住人だから具体的なことは知らないけど

2017/06/14(水) 20:06:45.98

>>703
wktk

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:14:20.94

親子で馬鹿な糞鉄を愛するt.tRainman

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:22:00.87

艦これはよく分からない

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 20:47:08.89

>>704
ららぽーとねぇ…海老名に既にあるしアチコチに乱発気味な気がしてしゃーない。
イオンモールもビミョーな気がw

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 22:49:33.35

>>708
じゃ、セブン＆I系のアリオ出店ｷﾎﾞﾝ。
・・・いや、相鉄だしここは高島屋に出店してもらった方が良いか？ｗ

>>699
いくら何でも不動産屋が「鉄道会社の不動産部門」のフリをしたい
西日本一短い鉄道と同一視しちゃ失礼だよｗ

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 23:13:26.18

>>677
ワイの親戚は鳩ヶ谷にキャッシュで家買って千駄ヶ谷の仕事先に着席通勤

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 02:18:44.95

神奈川県藤沢市／相鉄いずみ野線延伸構想で新設２駅の候補地公表／具体化へ検討着手
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201706120502

2017/06/15(木) 02:50:20.73

>>711
乙！

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 03:59:42.13

>>628
星川　保土ケ谷球場

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 09:08:49.07

糞鉄

2017/06/15(木) 09:23:57.79

ATACS導入キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 09:31:41.84

相鉄不動産鉄道事業部でいいよ

いずみ野線は不動産屋として大失敗
田都線も失敗してるけどな

2017/06/15(木) 09:43:00.28

>>716
それなら相模鉄道のグループ丸ごと束か東急電鉄に売却キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 09:51:22.11

相鉄より駄目なのは京急
京急は横須賀が住みにくいから鉄道だけでも赤字になっちまったしな
車も入れない坂だらけの住宅街じゃよそに逃げて空き家になるわ
で羽田で利益得ようとしてるんだろう

羽田に力入れ初めてからつまらん私鉄になっちまった
京急ヲタって連中は最近京急に乗ってないんじゃないの
京急は速いとか酔うとか運転再開が速いとかどんな天候でも走ってるとかいつの昔話だよ

相鉄には直通線があるけど京急は出し尽くした感じ

2017/06/15(木) 10:17:26.58

>>718
京急に魅力無しまずは自動放送や省人化やLCDの設置などをすべし

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 12:40:02.91

京急も相鉄もへそ曲がりは似てる。
相鉄は直角カルダンと鏡位だけどなw

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 13:30:52.48

パワーウィンドウは？外付ディスクブレーキは？電磁直通ブレーキは？
変わった装備の宝庫やろ

変態改造趣味と直通線が鉄ヲタの心くすぐるよな

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:00:57.95

親子で馬鹿な糞鉄を愛するt.tRainman

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:02:56.56

といっても9000までだろ

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 14:40:30.07

二万系は妄想ヲタを満足させる

2017/06/15(木) 18:22:56.48

汚物7000系要らない

**名無し野電車区** · 2017/06/15(木) 21:36:24.51

>>718
三浦半島リバース一周という壮大な夢がまだ残されてるでは無いか

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 01:15:41.38

>>718
横浜から金沢八景まで吊革につかまって特急に乗ると､
金沢八景のホームで足元がふわついたもんだった｡
もう四半世紀近く前の旧1000形の時代w｡

>>726
油壺延伸計画が運政審答申18号に入ってるらしいけど､あれってできるんだろうか｡
確か優先度もB判定だったような｡

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 03:24:01.38

と関東学院大学出身の高学歴エリートおじさまが申しております草草草

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 06:48:35.60

旧1000系のきびきび動く乗り心地最高
あの独特な音もよかったんだよな
たとえて言えば旧6000系や3000系にも似てる

旧1000系は四国に行けば現役で見れるし
将来的には本社の保存でも見れると思うけど
相鉄の場合新6000系は残っちゃいない
出来るなら残してほしかったな

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 08:24:25.10

>>729
旧6000は知らないけど新6000なんてコストダウンなのか何なのか知らんけど、晩年は目立たないところが腐蝕してたり天井の広告はめる部分あたりから雨が染み出してたりでやばかった。
静態にしても長期保存に耐えられないって判断されたのかも。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 08:30:00.32

>>730
屋根のシートでも破れたかな？
そういえば2100系も初期車は床に罅が入っててすごかったな｡

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 09:26:59.94

>>727
小網代（自然保護）問題も絡んで結局挫折ってなって、
その処理費用絡みで赤字になったんじゃなかったっけ？>京急
三浦海岸から三崎方面へ直接延長してれば、状況は変わっていたのかもしれないけど

>>729
新本社へは230の収容も確定でしょ？
2000・800の前面カットボディ、逗子と四国からの調達で旧600の「ニコイチ復元→収容」が
あるのかどうか

一方、相鉄は…6021は現役時代から気になる存在だったけど、
保存車は数えるほどだもんなぁ、しかもかしわ台にしかいない

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 09:32:46.53

糞鉄

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 10:06:35.95

京急スレかと思ったw

夢がないのは京王かね
橋本のビルせいで
あれがなけれは橋本から先延伸するんじゃないかと妄想ふくらむんだけど

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 10:20:45.13

>>734
リニア新幹線と絡めて、駅の位置自体をアリオ寄りに変えてしまうみたいよ>京王の橋本駅
1面2線＆今となっては狭いホームで捌いてることで、
発車待ちの駅直前待機・朝ラッシュ時の阿鼻叫喚なホーム上など、
キャパの限界に直面してしまってる模様

それを思うと、直通線の開業で横浜駅にも余裕ができることになるんだろうか>相鉄

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 11:16:34.45

>>732
でも会社の規模や保有車の数の割りには
残してる方じゃない？
6001、6021、モニ、ED、凸形貨車、神中3号と客車…。
生首で良いからボデマン5000は残って欲しかったけど。
あと8000のモックアップがあるか…。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 11:31:44.32

でも博物館つくるほどじゃない

2017/06/16(金) 13:20:31.23

汚物7000系要らない

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 13:27:15.73

相鉄は不思議機能が多いから博物館つくる価値あると思うけどな
直角カルダンの台車とか自動窓の仕組みとかみてみたい
5000ボディマウントは復元で

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 13:28:51.86

オートグリスナントカという台車に潤滑油送る装置なんかも他にないもんな

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 15:27:19.78

>>711
藤沢市のホームページでは記載なしだな
単線でも京急の久里浜以南を考えれば10分毎にはさばけるのだろうけれども、
車庫を作るとかなんとかいう噂もあるから、そうなると難しいか？

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 16:07:57.37

星皮当たりの高架橋下に車両を適当に並べて、博物館にすればいい。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 17:35:25.02

親子で馬鹿な糞鉄を愛するt.tRainman

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 17:49:18.13

ゆめが丘に展示館つくって運賃収入かせいだらどうかと

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 17:57:38.00

>>744
ゆめが丘は開発予定あるから駄目なんでないか？
星川の高架下のほうが無難。
しかし、あの保存車両は研修車扱いだから車両センターから移動できない可能性も。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 19:55:07.17

δSOTETSU kSOTETSU

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 20:02:59.13

>>744-745

>>685に車両センター移転計画があるらしいとあるけど､
移転時に車両センター内に整備するのならアリなんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 20:23:56.52

直角カルダンの構造みてみたい
写真でしかみたことがないから
直角カルダン使ってるのって相鉄ぐらい？
旧7000に廃車がでたら台車を保存してほしい

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:29:09.78

>>685
慶應SFC方面は、京急の久里浜以南を見れば明らかなように、10分毎のダイヤなら無理なくさばける
異常時の対応がやや困難になるが、末端なのでそこまで影響もないだろう

>>747
博物館つくるのなら、相模大塚か、慶應SFCか、かしわ台あたりか？
乗車してもらって集客もしたいだろうからな

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:41:03.65

>>748
直角カルダンの台車見るだけで良いなら
名古屋市交のレトロ電車館に置いてある地下鉄車両の台車が直角カルダン。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 21:48:22.97

直通線が始まると車両の置き場がなくなるのと
ただでさえも手狭で、都度編成ぶったぎらないと
簡単な修理もできない手狭な車両センター
留置場所が少なくて早朝の増発ができないいずみ野線
延伸したら車庫機能だけでなく車両センターも移転だろうねぇ。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:32:17.32

その辺は厚木と相模大塚で何とかならんか
いずみ野線にまともな電留線がないのはどうにもならんな

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:39:52.20

>>736
7000の生首は残ってるからいいじゃない

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:51:52.27

>>752
電流線は緑園を整備すれば2本置けるけど、乗務員がいないとなぁ

駅員と狭い思いして一緒のベッドで眠ればいいが

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:54:42.66

SFC駅(仮)は延伸を見込んで倉見・平塚方に引き上げ線作ってもいいかもな

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 22:55:16.55

>>754
女子駅員となら、狭いベッドでも我慢する。

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 23:18:34.58

>>755
スーパーファミコン駅？

**名無し野電車区** · 2017/06/16(金) 23:48:02.05

>>755
車庫も作るつもりらしいから引き上げ線よりも豪華なものが作られるんじゃないのか？
しかも高架駅との事だから、車庫までの出入り線もそれなりに長くなりそう

【豚】 · 2017/06/17(土) 00:57:48.10

>>754
　　　　　∧∧
　　　∧∧・ω・）
　　（　・ω・）／(＿＿_
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￣￣￣￣￣￣￣

　　　＜⌒／ヽ-、_＿___
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**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 01:05:57.41

糞鉄

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 01:13:20.78

親子で馬鹿な糞鉄を愛するt.tRainman

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 01:42:36.86

いずみ野線延伸して留置場所増やすっていっても、直通線開通から何年後の話よｗ

星川の留置線増加分2本と、大和の引き上げ線程度で何とかするんでしょ

後、横浜と湘南台に夜間滞泊してない線があればそれを使用したり、
もしかしたら、星川の本線か待避線のどちらかで滞泊させるかもしれない

それに直通線開通後は、横浜方面の本数減らすだろうし

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 02:42:12.57

車両整備は東急かJRに委託でいいよ
残った車両工場跡地に留置線を建設すれば良い

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 03:47:54.72

>>762
昼間は西谷全停車でいいから優等6各停6は死守して欲しいねえ
朝夕ラッシュは蓋を開けてみないとわからない。
どれだけ横浜行くのか羽沢経由都心に行くのか読めない。
休日の買い物に便利だから横浜経由定期にする人もいるだろうし(これは選べるよう調整中のようだが)

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 08:19:55.58

京王れーるランドだってやってけるんだったら相鉄だってできる
車体色の移り変わりとかやったらオモロー
特にイエロー系の6000試験色

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 13:50:36.46

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**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 13:50:36.74

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**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 13:51:02.29

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**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:02:06.82

>>729
旧6000系なら20000系ベースでリバイバル出来そうだな
前面パーツを旧6000系と同じにすれば何とかなると思う
側面が異なるから完全再現とまではいかないが雰囲気は十分出せると思う
貫通扉もあるからT型ワンハンにすれば東急直通にそのまま使用可能
貫通扉に設置されてる縦型行き先表示機がネックになるが・・・
2編成用意して色は旧塗装とザクみたいな薄い緑でいい

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:35:47.47

20000を5000ボディマウンドみたいな前面にはできないか？
前面扉はプラグドアにして目立たないようにして

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 16:40:17.96

まあこれといった派手な車両のない通勤専業の短距離鉄道にしちゃ車両は保存してる方だよね
世の中には珍車・歴史的名車の宝庫でありながらほとんど何も保存せずに
全部スクラップにしたトンデモ私鉄もあるのにｗ

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 18:02:07.13

地方譲渡できないくらいの珍車w
万系なら売れる

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 18:17:57.32

まあでも一般人は電車の駆動方式なんかどうでもいいし見分けつかないよね

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 20:25:49.46

なら日立製作所で展示してもらおう

**名無し野電車区** · 2017/06/17(土) 21:19:19.19

>>770
短くした形で再製作して横浜駅前に｡
どこの渋谷駅前ですかって言われそうだがw

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 00:05:03.48

>>762
星川の留置線は下り側1本、上り側2本で3編成分。
直通用(羽沢～新横浜)線増分で3編成増える予定だからピッタリ。

**７７７** · 2017/06/18(日) 01:26:30.52

777ならコピペ厨おπ送り

**!omikuji** · 2017/06/18(日) 01:27:40.07

>>762
二俣川も3本くらい置けるやろ

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 01:45:33.98

>>778
夜中いたづらされなければ置ける。

まあ以前踏切が目の前の星川に置いてたから、いいっちゃいいんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 02:11:02.28

>>779
西横浜への移設前の数年間を除くと、車掌区やら各種施設があって夜中もそれなりに起きてる人がいたからじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 02:50:05.66

厚木に沢山余ってるだろう留置線

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 03:12:27.24

今年10月頃に西谷1号踏切閉鎖撤去予定
http://i.imgur.com/0o7wX7T.jpg

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 03:25:35.18

>>781
厚木は住民の苦情で早朝夜間の出入庫が出来なくなったから空いてるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 03:28:09.22

>>736
神中3号と客車(ハ24)の保存は鉄道友の会東京支部からの要請を受けたもの｡
後にフォロワーが少なからず出た100両突破記念乗車券も､
鉄道関係の書籍にいろいろ寄稿してる鉄道友の会会員の長谷川弘和氏
(お父上が厚木の人で､神中鉄道時代の昭和初期からよく乗ってたらしい)のアイデア｡
そしてカラーブックスの著者で相鉄社員だった柴田重利氏も鉄道友の会会員
(↑確か後に会長まで行ったんだったような)｡

他社も似たようなもんかもしれないが､鉄道友の会とは
何気に繋がりが…でも賞レースには恵まれないw｡

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 08:54:34.92

>>784
民鉄出身者は鉄道友の会会長にはなれない

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:32:44.33

そういや長谷川さんまだ生きてる？
神奈川県内の鉄道を知り尽くした人だよな

だけどローレル賞ってのが業界の圧力が加われればいくらでも取れるからな
東急8500の五(ry

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:36:46.23

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:37:08.87

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:38:35.62

789系

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:38:57.73

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:41:03.04

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 09:41:19.65

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 10:31:15.33

この手の連投荒らしは東海道線東京口スレにいるオブライエンとかいう奴の仕業
沼津塵が何でここにいるんだろう

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 11:15:50.62

>>782
その踏切廃止されると西屋町が南北で分断されるな

**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 13:01:40.24

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 13:03:06.96

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**名無し野電車区** · 2017/06/18(日) 13:04:59.56

>>777
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