ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.1 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 23:23:36.77

ALFA-X = Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation(無理やり感)

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:26:10.75

同じ形式同士、こまちとつばさを連結するってのは、遅いの同士でまとめられるね。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 22:29:09.52

>>124
それだけじゃなく、『たにがわ』まで本数が減らされたのだが？
昼間の『あさま』が代替えを強いられ、後に『あさま』でも車内販売が廃止された。

>>123
>>125
新在直通車両同士の連結営業運転はありえんわ。
『つばさ』連結の『やまびこ』の盛岡延長や東北新幹線の『はやぶさ』の30分ヘッドダイヤも考えられそう。
『のぞみ』が新神戸に停車開始したころに東海道で『のぞみ』30分間隔運転が実現したことがある。2003年９月末日まで。
あとは、仙台で盛岡直通『やまびこ』と『はやぶさ』の接続が行えればな。

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 01:52:51.97

>>123
「こまち」＋「はやて」

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 07:42:22.20

>>127
こまちは仙台切り離しで

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 08:40:41.14

E955ベースの営業用量産形式が
全区間単独運転にて
360km/h運転札幌最速達便が1～2本/h

従来のE5+E6でE6秋田直通便が
320km/h運転にて1本/h
分併後のE5単独を
盛岡止まり乃至
盛岡～新青森か新函館か札幌まで各停
または仙台分併にて
仙台止まり乃至以北各停

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 22:52:30.56

ALFA-Xの営業運転用だと、JR東日本とJR北海道の共同開発になりそう。
新在直通車との連結がなければ、車内チャイムは会社ごとに異なるだろう。
H5系の車内チャイムはE5系と同じだった。H5系ではスパーノバ・エクスプレスを期待してたのだが。

>>127
『はやて』はいずれ消えちまう。イケテる電車名なのによ。
東日本は電車の愛称を大事にしない鉄道社局だ！
年度末で関東直通定期『はやて』は『はやぶさ』化される模様だ。
その後、臨時『はやて』まで完全に『はやぶさ』化される予定。

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:36:57.31

＞東日本は電車の愛称を大事にしない鉄道社局だ！
ならば札幌開業の際には愛称を新しくしてほしいな
個人的にはホロケウがいいが

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 20:09:01.77

ヒント
名前は焼き鳥(豚肉)がいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:12:52.62

>>132
テメーはここに関係ないから北陸へ帰んな

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 22:58:21.04

全ては解体のため

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 08:29:45.65

>>133
ヒント
僕は徳島県人だけど？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 08:31:30.75

北海道でボコられ、長崎で蹴り出され
今度はここか？

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 09:03:48.70

>>135
今住んでるとこは？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 07:45:53.66

ヒント
徳島生まれの徳島育ちです。今も徳島の田舎町に住んでます。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:16:43.13

その割には福井推しだな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 11:45:33.95

嘘吐きは、ヒント厨のはじまりっていうからなぁｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 23:30:52.28

大体そういう輩の本当の出身は東京だったりするからな

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 13:21:29.55

ヒント
決めつけるのは良くない。嘘つきはたいがいはチョン

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:39:23.45

なんだ、ヒントのことか

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 23:46:26.65

>>141
マジかよ最悪だな東京人

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 22:37:01.62

>>131
いやいや、札幌延長時でも関東直通は現行通り『はやぶさ』でいい。
札幌直通『はやぶさ』と北海道へ行かない『はやぶさ』とパターンが増えちまう。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 17:23:41.58

ヒント
はまなすを増やすべき

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 19:15:28.13

こまちが田沢湖線区間で車体傾斜を利用してスピードアップしてくれればなあ
岩手側は春木場あたりと前潟イオンのあたりしか130キロ出せてないのでは？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:21:03.58

電車でGO!なら盛岡駅のやまびこ号まで134km/h運転いけるよ

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 22:43:06.65

>>147
盛岡―秋田が単線が多いことがネック。
E3系時代に複線化ができてたら、東京―秋田は臨時も含めて４時間を切ってた。
仮に実現したとしても、東北新幹線の区間延長や北海道新幹線の整備により、秋田新幹線も高速化が避けられなかった。
雫石・田沢湖・角館・大曲・秋田はE6系導入により、７両編成対応化工事を強いられた。

ゆくゆくは山形新幹線もE3系からE6系への置き換えは避けられない。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 23:40:35.24

山形がE3からE6に置き換える場合、現行のまま7両なんかな？
それとも、8両にすんかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 00:21:01.67

ヒント
増やす要素が全くない

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 20:41:55.85

両数そのままで、E3→E6したら定員減るのに編成両数増やす要素がないと言うか
まあ、地上設備の工事は必須なってしまうのは、しゃーなしだが

**名無し野電車区** · 2017/11/18(土) 16:04:06.81

>>152
盛岡―秋田はE6系導入により、秋田新幹線停車駅はホーム延長などといった設備改造が強いられた。
車いす対応トイレの大型化なども７両編成化の原因。
10両編成でもE2系とE5系・H5系は定員が異なってる。
E5系・H5系の場合、300km/h以上の走行と連結運転の両立のため、E2系と同じ先頭車定員にはできなかった。
『つばさ』がE3系からE6系へ置き換われば、『つばさ』型の『はやぶさ』が登場するかもしれない。
その場合も全号車指定席になる。前身の『はやて』は関東直通のみ全号車指定席だったが、北海道新幹線開業と同時に『はやぶさ』『はやて』全便が全号車指定席になった。
札幌延長後は関東―札幌直通は間違いなく全号車指定席になるだろうね。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:24:10.23

そもそも本当に山形の置き換えでE6入れるのかっていう話
E6ベースだが速度は出さなく先頭車が短いE8新造する可能性だってあるだろう
山形で320km/h出す必要性薄いんだし

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:51:02.39

>>154
速度が違うと、ダイヤ組む上で、ネックにならない？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 02:07:34.21

今回の車両は屋根上に猫耳を分散させつつ大きさを小さくして配置するそうで。
そのため、室内の狭苦しさが改善するとかなんとか。
https://twitter.com/derinative/status/932161013662617600

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 03:32:08.15

157系

2017/12/20(水) 19:49:51.01

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 00:54:39.64

>>150
「なすの」の福島延伸で、それに「つばさ」を連結し、「つばさ」を増発するという手もある。

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 13:07:53.88

e956系の外見デザインの発表は何時だろう
ってかe954とe955の時はどうだったっけ?

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 18:04:02.73

どうせ真の試験は“解体処分”です

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 19:16:09.09

試験者として長く使う予定だそうだが

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 19:32:03.39

あぁ乗っている職員を試験する側の試験者なんですか、なんと斬新な

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 22:59:05.00

保守

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 23:10:39.04

デザインの発表は何時頃なんだろうか

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 00:09:23.86

Aタイプの先頭車デザインらしい、製造は日立の模様
https://twitter.com/derinative/status/952541564684812288

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 01:53:05.46

>>168
めっちゃロングノーズだな
https://pbs.twimg.com/media/DTgbFnJVAAIJu5a.jpg

こんなんだとグランクラスは先頭の二両で基本編成もe6系の様に1両分増車されそうだね

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 02:18:34.97

もう先頭車はノーズだけでいいんじゃね

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 04:04:37.43

先頭車をただの風よけにしちゃえば次位の付属物の扱いになって維持管理費浮かせられるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 15:58:37.93

浮かせられなくね？

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 16:58:03.71

ファステックの時と同じく、川重と日立の2社分担制作で
川重はタイプB先頭車を作る感じかな
http://ime.pta.jp/d/YBiq1V.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/16(火) 23:10:46.35

かなりロングノーズになるんだな。
アルファXの試験結果を反映した営業運転用車両だと『やまびこ』には使えなくなりそう。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 02:34:42.58

>>168
リニアはそうなるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 12:57:33.30

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:13:28.12

続報は？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:06:21.34

解体ショーが待ち遠しいぜ♪

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:47:22.50

先頭車両だけスパッと切るとカルマン渦が後方に発生し揺れが大きくなるみたいだな
300系で問題化した
F1では後方が負圧になるのを利用してスリップストリームが可能だがNASCARは単独で走るよりか隊列を組んだ方が空気抵抗が少なく速く走れる不思議な現象がある

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:24:34.54

カルマン渦って騒音だけじゃなく乗り心地にも影響するのかー

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:56:27.85

>>178
当然

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:20:02.69

最近は後尾時の揺れも考慮に入れた先頭形状が求められてるからな
>>175
そろそろ具体的なエクステリアデザインの発表してほしいな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:52:53.93

>>177
カルマン渦の揺れがでたのって500系じゃなかった？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:48:56.52

>>181
STAR21

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 12:20:21.88

E956（ALFA-X）、完成を一年前倒しの可能性
https://twitter.com/derinative/status/959979783500136449

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 13:11:38.52

そのツイ主、書き間違いかもって言ってるよ？
ちょっと待った方がいいかも

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 18:38:16.41

伏木でギロチンされるの早く見たいです

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:10:15.44

>>180
それと、快適性まで重視されてるし。
500系は丸型車体のため、普通車の窓側席は圧迫感を感じやすいことが問題視された。
アクティブサスペンションは当然の装備となってる。

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 19:37:29.00

保守

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 14:27:56.99

あげ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 11:04:57.68

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

4M88E

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 02:36:21.34

保守

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 05:20:19.88

なかなか続報がないな

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 11:52:14.85

早く正式な車両デザインがみたいぜ