【ワッチョイ】【整備格上】四国新幹線スレ 39【要望書提出】

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 17:04:36.36

四国4県に和歌山＋大分も参入してますます盛り上がる四国新幹線スレです

近年の動き
2017年　国土交通省に要望書提出（愛媛）
2017年　四国新幹線整備促進期成会を7月に設立へ…四国4県と四国経済連合会
2017年　JC、四国新幹線建設を要望する署名活動を四国４県で実施
2016年　国交省、四国圏広域地方計画に四国新幹線　初の「検討課題」
2016年　四国新幹線の早期導入を求めて四国4県の経済同友会が採択した共同アピール
2015年　自民党国会議員団が調査費の予算計上を検討開始
2015年　豊予海峡ルートの調査費を大分市が予算計上
2014年　四国4県とJR四国による瀬戸大橋経由の四国新幹線新計画が発表される
2013年　四国新幹線の実現が自民党地域公約入り
2013年　四国4県の本四架橋地元負担金支出が完了

各種リンク
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
https://goo.gl/Z8mUko
新計画の概要　費用便益比(B/C)=1.03
https://goo.gl/ld8npV
関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成協議会(和歌山ルート)
https://goo.gl/FpW6NH

前スレ
【ワッチョイ】【基本から】四国新幹線スレ 38【整備格上げ待ち】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512356794

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:30:42.22

>>343
>>486
>>487

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 23:50:09.09

四国新幹線は無理です
代わりの岡山ルートなどもはや論外！

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:42:49.30

>>401
瀬戸大橋経由・8連対応・最高速度240キロ・松山止まりを飲み、50年後に建設なら可能性有り。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:48:25.97

>>405
淡路島は通さない。四国側の悲願なら、なおさら通す義理も、協力するメリットは兵庫県に無い。
通行拒否して、邪魔した方がメリット有り。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 05:26:49.95

大分－松山なんて採算とれるとは思えんけどな。
せめて、松山から岡山、大阪なり繋いでくれないと。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 05:54:28.43

そもそも新幹線は大都市の都市間移動と
ビジネスユース
それだと四国に需要がないから持ち出し
たのが、インバウンドという方便
観光がどうのとか、インバウンドがとか
言ってる時点でまともな需要がないと
白状してるようなもの
自前で造る中央リニアはインバウンド
なんて全くあてにしていないよ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 06:09:39.48

四国新幹線は無意味なので反対
特に最近の岡山ルートで無理やり作ろうと言うのは言語道断

瀬戸大橋には絶対に通させません

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 06:45:09.97

>>460
釣りだろけどマジレスすれば
ハチャメチャな共産主義化(発表ＧＤＰのいい加減さ、貧富の差の極大化、チベットウイグルモンゴル女真民族への民族浄化、人民の虐待、南シナ海尖閣諸島侵略、など)するくらいなら
国債を発行し国民の仕事(防衛装備拡充、自衛隊増員、公共工事拡大、医療介護保育士厚遇など)を増やしてインフレ目標を達成した方が、いい。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:09:35.67

>>494
>瀬戸大橋には絶対通しません
どうやって、
お前さんがレールの上で自殺覚悟で両手でも広げるのか

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:20:20.95

>>496
ぼくちゃんの明石海峡大橋経由しか
嫌だからと駄々をこねているんだろ
四国新幹線は瀬戸大橋経由一択なのに

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:05:05.50

>>483
伊丹空港の国際化は無い。
神戸空港は有り得る。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:08:28.53

四国新幹線の淡路島は通行させない。
兵庫県や大阪府に多大な迷惑をもたらす。
@戸井　歳三

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:13:18.83

てか明石海峡大橋経由でなければ新幹線の意味が無いと思う
明石海峡大橋経由なら徳島東京間の四時間切り
四国大阪間が一時間台になる
これならリスクがあっても通す意味がある

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 10:52:20.63

瀬戸か明石か紀淡かは揉めそうだな
とりあえず豊予を先にやろうぜ
鹿児島先行開通みたいなもんだ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:00:59.56

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　構想以前の話を規定事実のように言うのはダメだよ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:12:02.67

>>500
>四国大阪間が一時間台になる

新大阪-岡山が新幹線で51分、岡山-高松がマリンライナーで55分、
乗り換え失敗しなければ、現在でも四国大阪は一時間台で移動できる

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:17:51.11

>>503
それは四国大阪じゃなく香川大阪だろバカ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:18:47.79

>>504
おいおい、香川は四国じゃないとでも言いたいのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:22:39.64

明石海峡経由で東京高松が3時間ちょっとで結ばれれば、高松市はもう四国の辺境ではなくなる。
日本列島の主要大都市の一つに昇格間違いない。

岡山経由にしたら高松市は永遠に辺境のまま。
四国新幹線は明石ルートでなければ作る意味がない。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:28:05.89

>>506
>高松市はもう四国の辺境ではなくなる。

高松市が四国の辺境？？？マジで意味が分からん、誰か翻訳できる人いない？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:30:29.30

>>506
東京高松間3時間が実現しても主要大都市にはならないから笑

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:32:06.96

四国新幹線の淡路島は通行させない。
兵庫県や大阪府に多大な迷惑をもたらす。
@戸井　歳三

By 岡山人

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:33:44.28

>>505
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　松山大阪が一時間台で行けるというのか？
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:01:04.11

>>510
>四国大阪間が一時間台になる

ならば、これを松山大阪間とか、高知大阪間とかはっきり書くべきだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:22:21.72

>>509
岡山人なら無駄な負担を岡山県に強いる
瀬戸大橋経由の四国新幹線に反対だろ
結局本州側の兵庫、岡山どちらメリットゼロ
で、四国新幹線に反対だな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 12:59:32.72

岡山なら賛成だよ
四国が全額出してくれる想定だから
瀬戸大橋に新幹線は大歓迎

でも乗り換え必須を続けてくれないと
駅が廃れるから、山陽直通には反対。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:53:08.17

このスレ毎日兵庫県知事が四国新幹線反対しに来るな
働けよ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:02:48.23

>>513

高松ー新高松ー岡山ー新大阪
でマリン圧勝
そのマリンは自家用車高速バスにフルボッコにされるという感動ストーリー

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:36:03.47

>>509
淡路島経由無し→嫌だ=四国新幹線計画廃止。
これで良いのか？
淡路島経由にされたら、兵庫県は多大な迷惑・損害を被るからな。
兵庫県民は9割は反対する。
四国側が困り、怒る？
関係ないし、勝手に困って怒れば済む話だろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:37:09.29

>>501
明石・紀淡は100%有りません。
兵庫県が阻んでみせます。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:39:40.01

>>514
淡路島経由を諦めたら反対しないでやるよ。淡路島経由は認めない。
兵庫県民の過半数の賛成取れるか？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 14:40:05.88

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　四国は激怒して日本から独立すればいい
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 15:14:20.61

淡路島経由を諦めたら反対しないでやるよ。淡路島経由は認めない。
兵庫県民の過半数の賛成取れるか？

By 岡山県民

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:12:58.98

パラノイアちゃん、単発IDで自演したり岡山のひとになりすましたり忙しいね
IDが変わっても口調が変わってないからバレバレなんだけどまだやるの？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:48:43.45

>>506
その条件で考えると岡山と同等かそれ以下にしかならない。
高松に大都市となる資質があるなら既に政令指定都市レベルにはなってるはず。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:00:06.03

>>513
心配しなくても四国に新幹線は来ないから

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:02:26.61

>>515
マリンの客は通勤通学者が主なんだが？
通勤通学者が新幹線に移る事はまず無い。
もしそうならば既に特急に変わってる。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:42:59.71

>>521
岡山人の大霊言と一緒にすんなよ。
あんたあたまおかしいわ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:43:27.38

>>482
反論出来ないガイジかwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:44:17.37

つーか俺が大霊言と同じに見える方がどうかしている。
どこが文体同じなんだよ。訳わからん。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:05:06.07

高松はどうでも良いから
高知ー徳島ー大阪の東四国新幹線と松山ー大分ー福岡の西四国新幹線を頼む

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:11:14.67

岡山経由はいらないし効果がない
関西との関係強化や東京を初めとした大都市からの観光客誘致なら
明石海峡大橋経由でなければ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:14:26.86

高知ー徳島ー大阪はJR西日本
福岡ー大分ー松山はJR九州
残りはJR香川で良いよ、あっ？四国だったな
どうせ香川県以外放置で第三セクターにでもおとすんだろうけど
その方が幸せだな
瀬戸内鉄道
松山ー今治ー新居浜ー四国中央ー観音寺
南海道鉄道
伊予市ー大洲ー宇和島
予土鉄道
土讃鉄道
阿波鉄東西
阿波鉄南北鉄道

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:24:58.60

>>530
同意。JR香川は香川だけを管轄してくれ
他３県の扱いが酷すぎる

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:25:35.43

何となく自治体の意気込みは
豊予>>>紀淡だね。
紀淡の方が経済効果ありそうなのにね。
南海が単線ミニ新幹線タイプで行けばいいのに。
いやラピートで良い良い。
出力上げて160km走行すれば良い。
三菱UFJ資金出さんかな。
三和出身の副頭取がいるうちに。
違うか。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:57:49.69

>>526
>>279

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:01:14.82

>>533
ガイジ出現wwwwww

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:03:16.45

>>534
>>534

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:09:30.32

>>535
死国は鉄道要らんな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:57:57.12

>>532
東側はいつまでももめてたら、豊予が一番早く着手というのは充分ありうるだろう
やる気があるところが一番、当たり前のこと。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:05:33.81

どっちも着手はないよ。不採算だから。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:29:16.72

今夜も元気にパラノイア！

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:58:29.51

>>470
それ造ったら阪和線の天王寺―日根野と空港線が強制で３セク化されるのだが？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:01:08.71

>>529
バイバイ四国新幹線。近畿府県には関わり無い。金は出さんぞ？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:08:50.03

国が貸すから心配するな。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:26:07.08

借金は嫌だから断る

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:28:19.20

海峡大橋の借金も返せない四国
今度は海峡トンネルを掘るとか気違い
まず借金返せwwwwww

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:58:46.33

伊方原発の運転差し止めの判決が出ただろう。
大分と愛媛を結ぶルートは火砕流に襲われる危険が大きいので建設許可は出ない・
（それを言ったらカルデラ噴火が繰り返し起こっている九州とその隣の山口県には
　人は住んではいけないことになる、実際に阿蘇４並みの大噴火が起こったら
　火災流で1100万人もの人が焼け死ぬことになる）

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:04:39.09

>>542
兵庫県は借金するの嫌だね。
阪神淡路の痛手から回復中。無駄に借金増やしたくない。
四国新幹線は新規に海上架橋や海底トンネル建設を伴うなら、作るのはNG。
瀬戸大橋使うなら、50年待てば考えない事もない。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:04:04.00

高松→マリン徳島→高速バス
松山、高知→飛行機
四国新幹線は不要でFA

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:16:38.91

>>547
高松も高速バス

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 06:25:38.29

火砕流って火山性の物だろう
四国関係ないやん
頭悪い脳

北海道馬鹿は試掘前気がつかんかったようで時間の無駄使いしたようだが
>>545は中卒か

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:44:27.26

読売朝刊の投書に四国新幹線の話が書かれてたが岡山経由だった。イラネｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:49:18.82

四国に新幹線作るならドーバー海峡の様に
ヨーロッパから標準軌の高速貨物機関車輸入して
カートレインも走らせろ
道路橋の無い東予海峡は特に
標準軌なら大型バス、トラックやトレーラーも載せれて瀬戸内のフェリーも要らなくなる

少しは建設価値も出てくる

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:02:02.92

昨日も愛媛新聞もちょこっと四国新幹線のこと書かれていた

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:50:47.78

>>551
東予海峡てなんなら、初めて聞いたわ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:58:57.94

>>550
お前は世間からイラネって言われ続けて何十年になるの？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:05:38.25

>>553
訂正、豊予海峡
道路橋の無い四国と九州にカートレインが走れば
新幹線だけより地域発展できるんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:08:06.08

現行のフェリーサイズ、便数で閑古鳥なのに？
そんな話はフェリーの大型化や高頻度化が出来なくなってからでも遅くはないよ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:22:51.04

紀淡海峡を埋め立てれば一般的な鉄道橋で渡れるようになるんじゃないか
大型船は鳴門海峡にまわってもらうってことで

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 12:48:22.51

高速バスが140km/h運行できるように規制緩和すれば良い

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:35:01.99

淡路バスの時刻見たけど、淡路～徳島便って4往復しか無くて流動少ないんやな
鳴門に在来線走らせてもダメやな。やっぱり新幹線や

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 13:41:58.33

>>559
在来線でだめなら新幹線はもっと
ダメやろｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 14:03:13.43

>>559
そもそも公共交通機関での四県間の行き来も全くないしな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 16:00:03.28

>>559
さすがにその区間で流動がある方が奇跡に近いと思います。
まだ、対大阪駅、対難波や対関空で比較してあげて下さい。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 16:31:41.78

上の方にも書いておいたが、俺もこの前、付き合いで関係のある衆議院の先生に、岡山経由で四国新幹線を作るルートに反対である、と話をしておいた。

みんなで税金の無駄使いを辞めさせるように、力をあわせていこう。
四国新幹線には反対！

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 16:55:21.78

>>520
はい四国新幹線計画終了決定。
既存のインフラの瀬戸大橋使わないなら、作らなくて良い。

淡路島通りたいなら兵庫県民の過半数の許可を取れ。嫌ならどーぞ兵庫県を避けて作ったら良かろう。

淡路島は兵庫県だ。四国側の都合？関係ないね。

淡路島経由で作りたい弱みを最大限利用し、四国をしゃぶり尽くさないと勿体ない。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 17:25:18.24

>>563
妄想小学生はその辺にしとけ
笑われてほしいなら止めはせぬが、精神科から抜け出したのなら素直に警察に捕まる事だ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 17:29:29.11

>>565
本当なのだが？
あんたこのスレの人全部が同一人物に見えてるんだろ？

病院はあんた。
あんたこそ病院に行った方がいい。
このスレの住人にパラノイアなどと呟いているが、思い込みの激しいあんたの方がパラノイアというか妄想性人格障害を患ってると思うよ。

思い出したんだが、あんた北陸新幹線の米原推しを四国民と決めつけてた人じゃないの？
結局、本当に名古屋人だっただろ。
あんたの思い込みの激しさは病気に近い。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 18:54:21.57

四国新幹線はいらない。
国鉄の二の舞は、嫌だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:05:34.16

不便だから利用者がいない。便利なら利用者は増える。
豊予トンネルは必要。下関つぶされたら、九州は孤立する。
貨物新幹線の開発で、流通が劇的に変わる。
高速トラックは、競争力を失う。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:24:04.37

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　トラックがかわいそうだから却下
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:34:41.44

>>568
夜間は新幹線止まるから、貨物新幹線なんか無理だろ。
淡路島は通れないし、愛媛↔大分も無理。四国新幹線は瀬戸大橋経由で松山止まり。
嫌なら止めたら良いだけ。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:39:44.57

>>557
紀淡海峡の埋め立ての鉄道橋は要らん
税金の無駄、海外から来る関西発着の貨物船が迷惑し事故とか発生しやすくなる

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:50:52.09

在来線でいいから関西から四国経由で九州まで
貨物線も引くか
新幹線以前に四国の線路が貧弱すぎる
特急160km、貨物120km
大阪発別府行きの夜行列車も走らせよう

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:50:52.49

>>568
在来線利用の貨物列車で十分
どの新幹線路線も貨物新幹線列車なんてない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:53:29.19

>>572
フェリーがあるので十分に間に合ってます

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:56:45.81

新幹線を作るなら明石海峡大橋経由しかないな
関西や東京への時短効果も十分
瀬戸大橋経由はニッチ需要で四国全体に対する影響も少ないので全く不要

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:46:44.40

>>560
新幹線なら通過客が居る
在来線だとそれは望めない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:51:00.39

>>575
明石大橋海峡ルートが最も非現実的。
明石大橋架けなおさなければならないから。
そんなこと、国民の誰も理解できない。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:54:14.45

もしやるなら明石海峡は今度は鉄道用トンネルだろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:05:16.70

海が深いからトンネルだと神戸駅接続には急勾配になり無理

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:13:17.55

現行の整備新幹線が全区画着工された時、どうなるんだろ？
北海道新幹線は既に札幌まで着工した。
九州新幹線長崎ルートもフル区間は着工済。
残る北陸新幹線敦賀以西の京都ー新大阪間の着工が始まった時に、
政府と国交省がどう動くのかが気になる。

当然、完成を待つだけの流れになっているので計画線沿線自治体は昇格陳情がこれまで以上に過熱するのだが、
整備新幹線のルールが出来て以来初めての新規昇格検討と言ってもいい状態。
当時検討していた議員はほぼお亡くなりになってるし。

一番いいのが計画線を全て査定し、建設条件を全て満たしているところの絞り込みなんだが、
それをすると四国新幹線は条件を満たせるのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:49:40.67

九州関西中部と最短で結ぶべき
瀬戸大橋は中国地方への最短ルートでしかなくそれ以外へは大変不便

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 22:23:20.35

>>581
それは山陽新幹線或いは山陽リニアが最短距離になる

四国は遠回り

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 22:39:14.58

>>566
？北陸新幹線の米原押しは名古屋人
じゃないよ
まともな人が冷静に考えれば名古屋が
米原を推す理由が全くない事は
理解できると思うよ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 22:50:58.52

つづき
米原厨＝四国厨と言われる根拠は
しつこく小浜人２.９万人のために１.５兆円
その金があれば四国新幹線が出来ると
主張し続けたから

逆に５０年も前から新幹線で米原とも
つながり、リニアの開通も決まってる
北陸新幹線に関与する必要がない
そもそも名古屋は自動車王国だし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 23:00:10.14

>>575
ってか、新神戸は分岐不可能だが？
各方面に１線のみなので。
それがアダとなり、神戸空港対策のため西明石発着の『のぞみ』を設定せざるをえなくなった。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 23:02:12.97

>>529
岡山経由なら山陽への直通も視野に入るけど？
ただし、岡山駅の改造工事は必須。
博多駅の場合、九州新幹線の博多―新八代開業に合わせて改造工事を行った。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 23:07:10.74

もう１つだけ
ここで明石海峡大橋経由を推してるのが
一番あやしい
散々岡山を批判してるが岡山にしてみてれば
関西とアクセス出来ればそれでよく
山陰や四国は正直眼中になくこれは
北陸新幹線の敦賀以西延伸の名古屋と同じ
関係のない所を無理矢理巻き込む
手口が非常に酷似してる