【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】

2018/01/09(火) 19:10:46.77

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＜前スレ＞
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー93【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508925352/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/03/11(日) 13:23:58.83

上りと下りで列車名が違うとか分かりづらすぎる

2018/03/11(日) 14:23:39.27

>>615
おっといさぶろう・しんぺいの悪口は

2018/03/11(日) 14:33:08.69

新宿発のLSE1号車で
立ち上がって撮影を繰り返しているヤツがウザい件。

2018/03/11(日) 19:55:55.32

今朝の本厚木
回送列車の前方で三脚立てて盛大に鳴らされてた動画厨
それで入線撮れなかったらとか考えないのかよ

2018/03/11(日) 19:57:48.07

※昨日はN32が60254だったから、今日も7003は休みと踏んだんだが…来たorz

2018/03/12(月) 00:13:18.67

2130と2200のホームウェイがしれっと秦野行きになってる…
海老名に回送するのか、相模大野に回送か？
小田原まで回送するなら営業区間短縮した意味はあまりなさそうだし。

2018/03/12(月) 00:13:41.89

2130と2200のホームウェイがしれっと秦野行きになってる…
海老名に回送するのか、相模大野に回送か？
小田原まで回送するなら営業区間短縮した意味はあまりなさそうだし。

2018/03/12(月) 00:14:34.27

朝に秦野始発も一本あるから、一本はそのまま留置するのか。

2018/03/12(月) 01:16:58.32

3/17はスーパーはこね5号の乗車証明書が配られない件。

2018/03/12(月) 03:02:13.05

先週土曜日朝の海老名
https://pbs.twimg.com/media/DX-a2K6UMAAOvYB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DX-a2zUV4AA60Zn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DX-a3n6VwAAVjyy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DX-a5JsVwAA7NH9.jpg

『新型小田急ロマンスカーGSEお披露目会』開催
https://railf.jp/news/2018/03/11/194500.html

小田急で「GSE」試乗ツアー開催
https://railf.jp/news/2018/03/10/202000.html

2018/03/12(月) 03:29:39.40

日付変わった昨日の22時頃に、上り回送でRSE見た

たまたま長後の踏切の際にいて、踏切鳴ったので見てみてたた

まだ歯医者してないんだねえ

2018/03/12(月) 11:45:42.72

>>624
こう並んでみると世代交代を感じるね。
LSEが引退すればEXEが最古参とか。

俺も一昨日の画像とか。
https://i.imgur.com/CQNmlU7.jpg
https://i.imgur.com/gwlck58.jpg
結構ブサいかも？
https://i.imgur.com/td8Wbv0.jpg
https://i.imgur.com/x4OVUJt.jpg
https://i.imgur.com/8D9qSbi.jpg
近頃の海老名公開では一番まったり。
https://i.imgur.com/WSYZ2oC.jpg
パノラマすこ。
https://i.imgur.com/hWlmDbD.jpg
https://i.imgur.com/ixjYmr7.jpg
現役ではこれが一番すこ。
https://i.imgur.com/OgW1VvS.jpg

2018/03/12(月) 16:25:00.91

LSEはいつ引退なんだろうね。
GSEが2編成になっても、展望予備として残すのか。
車庫にそんな余裕は無いかな。
ラストランの前にお別れ会とかやりそうだけどね。

2018/03/12(月) 16:34:37.26

LSE置き換えのためにGSEを導入するとはっきりリリースしてなかったか。

でも、ロマンスカーと言ったらやっぱSE～NSE～LSEよな。
それ以降は駄目じゃないけど何か別物。

2018/03/12(月) 17:16:31.24

懐古厨うぜえ

2018/03/12(月) 17:31:27.80

ロマンスカーのＣＭにＧＳＥ出てくるの今日、初めて観た。

2018/03/12(月) 18:39:18.57

>>628
SEがすごい。
NSEは名鉄展望車を模倣したもの。

2018/03/12(月) 18:58:06.40

>>631
まあその手の展望車のやりだしっぺはセッテベロなんすけどね

2018/03/12(月) 19:07:38.74

どっかのGSEの紹介記事でまず今回一本置き換えて
夏位にGSEの二本目でもう一本置き換えるって書いてあったような

2018/03/12(月) 19:42:03.73

やっぱね、ロマンスカー、登山、ケーブル、ロープウェイがお揃いでバーミリオン、グレー、ホワイトだったあの頃が黄金時代だったように思うなぁ
なので俺のなかではLSEが至高

2018/03/12(月) 19:44:09.98

今は箱根も外人ばっかで落ち着かないな

2018/03/12(月) 19:54:34.22

取り敢えずEXEの更新ペースを上げないと途中で力尽きかねん
その為の予備増強でしょ？

2018/03/12(月) 20:37:05.63

>>634
サイドビューが一番綺麗だよな

2018/03/12(月) 20:48:33.76

>>634
わかる。あれが１９８０年代にデビューした車で美しいから驚き。

2018/03/12(月) 20:59:11.70

※愛称幕の巻き取り方向も特筆される

2018/03/12(月) 21:25:41.33

>>624
こうやってみると7000の完成度の高さ、車両デザインの秀逸さに目を奪われる。他は合理性の陰にデザインが、隠れてしまっているように見える。

2018/03/12(月) 22:31:55.73

土曜日にLSEに乗って箱根まで行ってきたんだけど、写真撮る人の多いこと多いこと
やっぱりみんなLSE好きなんだと思うと嬉しくなるね

2018/03/12(月) 22:51:03.81

>>624乙 >>626乙　

昨日日曜日展望席先頭で往復してきた
やっぱりＬＳＥが一番美しい！　

2018/03/12(月) 23:33:42.20

LSEファンがたくさんいて、うれしい。
確かにあの愛称幕は、どういう構造なのかと不思議に思うよ

当時、江ノ電1000、LSE、ベルニナと3年連続でブルーリボン賞を受賞したときに、小田急各駅に大きな1枚ものの3車のポスターが掲示されたんだよ。
駅員さんに頼んで、掲出期間が終わったのをもらった思い出がある。
懐古厨と言われりゃそれまでだけど、その当時の鉄道少年はホントに胸をときめかしたよ。

2018/03/12(月) 23:56:22.54

LSEデビュー登場小学生で、クラスで新型スマートなLSE派と馴染みのNSE派とで別れた思い出。

2018/03/13(火) 02:46:24.00

LSEって今も昔も凄い人気よね
何なら主な設計は座席や車内設備を最新のものにして、いっそ新造しちゃえば？

2018/03/13(火) 07:26:14.69

>>645
ＧＳＥをＬＳＥ色に塗るｗ

2018/03/13(火) 08:21:41.41

>>646
それだw

2018/03/13(火) 08:44:52.56

LSEは見た目は良いが、内装は流石に古すぎだわ
主にホームウェイで利用する身としては、LSEだとがっくりする
今後も走らせるならシートは変えて欲しいが、まあ無理だろうな

2018/03/13(火) 08:52:26.41

>>624
LSEとEXEの間にせめてHiSEがあれば進化の系譜がわかりやすいけど
二つ飛んじゃってるからLSEだけ浮いちゃってるんだな

2018/03/13(火) 09:21:41.39

>>646
それあり得る

2018/03/13(火) 09:27:57.95

ロマンスカーの座席は、鉄道系ユーチューバーのスーツ氏に、酷評され続けていたが
ＧＳＥについてはスーツ氏も、座り心地が改善していると評価していたな

2018/03/13(火) 09:44:10.38

ＧＳＥ←フロントガラス曇り対策は？　

2018/03/13(火) 10:18:31.29

ＬＳＥを近代化、バリアフリー改装して使って欲しいな。
特急運用だから構体はまだいけるんじゃ？
足周りを更新、インバーター化して
内装はＧＳＥ準拠で…

金が掛かりすぎかw

2018/03/13(火) 11:16:29.48

>>651
ロマンスカーは、乗ったことない奴はVSEを評価するけど、
何十回も乗ってるとEXEが一番と思うよね。
次点はLSE。
他は座席がクソ。

2018/03/13(火) 13:01:11.82

>>654
たしかに椅子はEXEだな。
でもデザインかいまいち。
VSEもヘッドライトが出っ歯に見えて残念賞

2018/03/13(火) 13:19:13.26

リクライニングしなくてもNSEの座席は座りやすかったと思う。
いつも新宿から帰るときはRSEのセミコンしか使わなかったな。
一人で悠々お茶飲んでまったり。一度も他人と被ったことはなかった。

2018/03/13(火) 13:39:24.16

>>654
椅子も良いし無印EXEの薄暗い車内も落ち着くので好き

2018/03/13(火) 14:21:52.61

>>654
おれの中では
EXE α >>>MSE>無印EXE>>>VSE>>>LSE
VSEは微妙に斜めなのが嫌
LSEはシートピッチ狭すぎ、テーブル出すと足に当たる

2018/03/13(火) 15:26:29.84

結局GSEをEXEのイスにして、LSE色に塗ればいいと。
そういうことなんじゃないか。

**名無し野電車区** (JP 0Ha5-JvuD [202.16.215.31]) · 2018/03/13(火) 15:40:55.56

【複々線化完了！】小田急のダイヤ8【戦略的ダイヤ改正】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520923065/

2018/03/13(火) 17:25:58.82

いいとこ取りや

2018/03/13(火) 18:32:49.04

>>659
ほんとそれ。

2018/03/13(火) 18:42:33.81

>>658
あー確かにLSEは足元が狭いね。

だがVSE/MSEの硬いシートよりマシ。
ありゃ実用性無視でデザイン性だけで設計したんだなと思った。

まぁ1番好きだったのは371系だったんだけど

2018/03/13(火) 19:18:55.11

EXEは通勤ライナーとしては上出来なんだよなあ
通勤ライナーとしては。な

2018/03/13(火) 19:27:28.32

EXEは席を向かい合わせにすると、足元が狭すぎる。

2018/03/13(火) 20:08:08.80

あさぎりがMSEなのはLSEやVSEだと運転室の構造上運転手交代がしにくいというのが
最大の理由なんじゃない？

2018/03/13(火) 20:10:44.55

18日のSはこね5号1席放流したから、買っていいよ。

2018/03/13(火) 20:12:31.62

>>663
371系のダブルデッカーの前に20000形が霞んでしまった思い出
オレンジLEDの愛称表示は時期尚早だったかな…

2018/03/13(火) 20:17:13.18

>>666
的はずれすぎるw

2018/03/13(火) 20:18:38.41

>>669
スマソ

2018/03/13(火) 20:26:21.71

小田急線内の特急で一番座席が良かったのが371系という事実

2018/03/13(火) 20:29:59.91

夕暮れ時の相模川を渡るあさぎり6号はカッコ良かった

2018/03/13(火) 20:31:52.54

>>666
SSEの時代までは小田急の運転士が御殿場線も運転してたらしい
RSEが導入されるころ、NSEやLSEが御殿場線に入る、という話もあったそうなのだが、組合闘争の絡みでおじゃんになったそうだ
二階の運転席は特殊だから、習熟に問題があるということなんだろうな

2018/03/13(火) 20:40:09.12

7002-7102-7052-7702-7802を日車で製造したのは乗り入れ計画の名残なのかもな

2018/03/13(火) 20:47:41.91

RSE/371をもう一度
懐古してごめん

2018/03/13(火) 20:48:24.96

>>668
新宿駅のホームに371系が停まっているときの注目度合いはVSEを上回っていたように思う。
ロマンスカーとは明らかに違う個性で、「何なんだ、この車両は」と思わせるようなインパクトがあった。

当時JR東海はあさぎりを沼津に延伸し、接続バスと合わせて新たな伊豆観光ルートとしてJR東+伊豆急に対抗、
CM打ったり大体に展開していたのを思い出す。
371系もその気合いを窺わせるには十分な存在だったな。

だが、371系に乗った客は皆町田で降りていく('・ω・')

2018/03/13(火) 20:55:42.79

あさぎりが今日まで走っているのは高速道路が渋滞するということもあったりして

2018/03/13(火) 20:58:09.48

>>677
渋滞しやすいという意味です
それにしても東名高速や首都高速圏央道や中央環状線ができたのに相変わらず渋滞が
多いのは一体・・・

2018/03/13(火) 20:58:45.44

>>676
1～2Fブチ抜きの巨大な窓!!!

2018/03/13(火) 21:00:27.20

>>678
本来であれば江田に急行を停めるべきなのよね

2018/03/13(火) 21:01:09.60

>>677
それも的はずれすぎるw

こういうHPも見て研究してくれたまえ
http://gotembasen.net/

2018/03/13(火) 21:12:22.87

>>676
サンライズや瑞風をデザインした福田デザインの作品の一つだしな
小田急もそれに衝撃を受けて次からデザイナーを入れることにしたんだけど
EXEは小田急百貨店お抱えのデザイン部門だったそうな
それでも何かと文句を言われた上にブルーリボン逃したから岡部氏を呼んだのだろうけど

2018/03/13(火) 21:19:51.20

EXEせめて先頭車だけでもRSEや371系みたいな展望車だったらかなり評価が変わって
いたと思う

2018/03/13(火) 21:27:59.16

>>682
…それでか!!
3ﾏｿのデザインはデパートの包装紙にしか見えなかった
もっとも最近は省資源で全面印刷はやらない(白地に店舗名をあしらった帯を巻くだけ)が多いが…

2018/03/13(火) 21:40:03.86

EXEは近鉄みたいに非貫通側だけでも眺望デッキを作れば少しは印象変わってただろうな

2018/03/13(火) 21:49:04.07

EXEは中間先頭車に替えたほうがまし

2018/03/13(火) 22:02:23.88

ＬＳＥはリニューアル時に座席の材質は変更したが、土台はそのまま生かした。リニューアル時期は何処の鉄道会社でも
特急ならフリーストップ式のリクライニングシートが、当たり前になっているのに、国鉄の簡易リクライニングシートみたいな
1段リクライニングを踏襲したのは失敗だったね。

2018/03/13(火) 22:34:33.12

>>687
JRにもまだ一両そんなのがあるけどな
この前の日曜が最後の定期的な運用だった
1月までは編成中半分がそんな座席で構成された編成があった

2018/03/13(火) 22:43:25.02

>>632
ロマンスカーの呼称自体が京阪からのパクリだけどな

2018/03/13(火) 22:59:40.32

簡易リクライニングなんか関西の某私鉄に行けばいくらでも

ロマの椅子はEXEの実質ノンリクライニングな糞椅子を筆頭に総じてリクライニング浅いからRSE/371っつーか1両くらいはスーパーシート欲しい

2018/03/13(火) 23:18:43.62

関西・中京圏内からGSEに乗りに来るのはどれくらいいるのかな

2018/03/13(火) 23:50:33.71

>>690
ロマンスカーは伝統的にシートがしょぼいよね。
最長でも新宿～湯本で約1時間半、乗車時間が短いから座り心地なんてどうでもいいって発想なんだろうか。

だが、昔はともかく今どき特急乗車時間90分未満なんてJR含めて当たり前だし、
特急料金は時間を買うものと言うより着席や快適性を買うものになりつつある。
そうなると、リクライニングの浅いEXEや座面が鉄板のように硬いVSE/MSEのショボさは無視できんわ。
あと、いくら「ロマンス」カーとは言え、中央の肘掛けが無いのはどうなの。

2018/03/13(火) 23:57:09.66

>>689
商標登録しなかった京阪ってバカだよな
さすが関西の4流鉄道会社

2018/03/14(水) 00:01:27.36

>>689
名鉄のSR車、略称だが、正式名称はなんだか調べてみな。

>>692
肘掛けなんかロマンスな二人の間にあったら、ロマンスにならんではないか。

2018/03/14(水) 00:13:52.89

昔は映画館の座席に因んで二人掛けのシートがロマンスシートと呼ばれて、そういった座席を採用していた私鉄特急車を総じてロマンスカーと呼んでいたんだけど、SE車が衝撃的すぎて特に小田急の特急車をロマンスカーと呼ぶようになった。

速さや先進性は小田急がダントツだったかも知れないが、快適さでは東武のデラックスロマンスカーの方が圧倒的に上だよね？？

2018/03/14(水) 00:15:39.59

>>694
SE車も登場時は肘掛けなしの二人掛けシートだよ。
引退したけど長電2000なんかそう。正統な私鉄ロマンスカー。

2018/03/14(水) 00:20:45.39

>>695
その先進性が凄すぎたんだけどね
SE車はまさにレジェンド

2018/03/14(水) 00:48:54.40

>>694
ロマンスな2人で行くならいいが、見知らぬおっさんとロマンスになんかなりたくねえよ
跳ね上げ式のを装備してくれい

2018/03/14(水) 00:58:02.13

EXEの椅子も言うほど快適でもないがね
小田急内で相対的に見ればマシなのは事実だけど

2018/03/14(水) 02:51:55.07

NSEを初期の姿に復元してるらしいね、どうせならパンタグラフも付けて走れるようにしてくれ、ディーゼルカーじゃ無いんだから

2018/03/14(水) 03:35:43.10

>>695
テキトーなことを書くんじゃないよ。
1910がデビューする時に、すでに当時のポスターには、
「ニュールックロマンスカー」の文字がある。
1910は向かい合わせのセミクロスシート車だ。
その1910がニュールックなら、その前があるはずだ。

2018/03/14(水) 06:58:21.22

>>695
それまでロマンスカーという呼称が一般的にあったから1910がニュールックロマンスカーなんだろ

2018/03/14(水) 07:01:05.37

アンカー間違えた
>>702は>>701宛

2018/03/14(水) 12:26:24.75

>>700
走らせられるようにすると、税務署が固定資産税を払えって言い出すからむり。

2018/03/14(水) 13:50:15.53

>>702
そういうこと。つまり1600代用特急車の時代から、
なぜか小田急の特急はロマンスカーと呼ばれていたということさ。

2018/03/14(水) 14:25:04.20

東海道線みたいなカラーリングだったのはなんていうの？

2018/03/14(水) 15:44:26.10

>>706
そんなのないと思うが、どういうカラーリングのこと？

2018/03/14(水) 15:53:06.07

>>705
そうなんだけど
小田急の特急に限ってロマンスカーと呼ばれていたという意味合いではなく
私鉄各社が自社の特急をロマンスカーと名乗っていて小田急もその一つという意味ね
つまり>>695の内容通りで合ってるよという話

2018/03/14(水) 15:56:35.72

>>706
小田急の旧塗装と東海道の湘南色が本気で同じと思ってるならマジで眼科いけ
緑色と紺色の区別がつかないのは青黄色覚異常の疑いがある

2018/03/14(水) 17:33:19.47

>>700
復元が本当なら楽しみだな
常時公開出きる施設があれば良いのだが・・・

2018/03/14(水) 17:45:06.39

>>709
気持ち悪いし口が臭いから
話しなくて良い。

2018/03/14(水) 17:47:54.10

>>707
3歳頃の記憶だからさだけではないね。、
東海道線みたいな真ん中が暗い色っぽい
車体が黄色系のようなオレンジのような色だったような？子供心になんでここに東海道線見たいのが？
という記憶はある。

2018/03/14(水) 19:56:10.82

>>712
あんたいくつだよw

こういうの？
http://www.agui.net/oer/oerSE-4h-imafuji.jpg
これはSSE(SEの改造)だが、このカラーリングなら今のLSEと同じだぞ

2018/03/14(水) 20:07:29.21

今日、密かにラストラン