>>83
北野は将来への布石だろうね。

調布の扱いは難しいね。
難点としてはターミナル駅からの距離が比較的近い割に主要な支線が分岐していて乗降客数が多いこと。
中央線だと立川相当。小田急線だと新百合ヶ丘相当。
また夕方は急急接続だけではなく、緩急接続も行っているから優等通過駅に対する乗り換えポイントにもなっているんだよね。
今回京王ライナーの調布通過で割りを喰ったのは稲城～京王よみうりランド辺りじゃないか？

>>84
高尾発着の成田エクスプレスもな。
かいじは20時前後までに新宿を出発する列車のみ。それ以降の列車は通過。

ロマンスカーの下りは朝だけ向ヶ丘遊園停車の列車がある。当然、昼以降は通過。しかも次改正で全列車向ヶ丘遊園を通過になるから例としては不適格。