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近鉄大阪線　大阪上本町～三本松限定スレ 72

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1名無し野電車区
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2018/03/05(月) 14:12:05.16ID:Sica+SQW
近鉄大阪線　大阪上本町～三本松限定スレを立てました。
みんなで楽しく語りましょう。

前スレ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517624148/l50
2名無し野電車区
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2018/03/05(月) 14:17:08.23ID:xBE/vhtS
歴史的にみれば、自由は何人にも平等に与えられているものではない。
今こうして私が自由に発言でき、適当なことを言っていられる自由は、
先人達が自由を獲得するために壮絶な戦いの犠牲の上に成り立っている。
私は権利への脅迫に対しては徹底的に抵抗したいと思う。
私のもとにもコンスタントに天理教人と思われる読者から脅迫ともとれる
メッセージが送られてくる。「適当なこと書いてんじゃねーよ」と。
そんなこと言われたら、ちょっと気持ちがへこむ。
しかし私はそれらによって発信意欲が削がれることはなく、
むしろ彼らにとって逆効果であることを記したい。
2018/03/05(月) 14:18:17.77ID:a+YbFP5D
ﾜｯﾁｮｲスレにしない無能　このスレは廃棄な
4名無し野電車区
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2018/03/05(月) 14:21:05.98ID:Sica+SQW
もちろん、信貴線・西信貴鋼索線の書き込みも大歓迎です。
5名無し野電車区
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2018/03/05(月) 14:22:38.57ID:Sica+SQW
>>3 名張厨に荒らされるよりマシやで。
2018/03/05(月) 14:31:05.45ID:x0x9nl7D
六田

>>3
3なのに三本松と書かないのも無能に思える。
7名無し野電車区
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2018/03/05(月) 16:11:00.85ID:Mw3j7NjJ
七条
2018/03/05(月) 16:20:27.97ID:zHKakODd
八田
2018/03/05(月) 16:21:03.72ID:zHKakODd
九条
2018/03/05(月) 16:21:23.09ID:zHKakODd
十条
11名無し野電車区
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2018/03/05(月) 17:48:44.60ID:xBE/vhtS
一方で天理教人が権利擁護に対してあまり声をあげないことに疑問を感じている。
「なんで誰も発言しないのか。
天理教に限らずに日本の宗教団体の哲学の実践ってこんなものなのか」と。
その姿勢は慎みではなく、自由の放棄であるか、ただの平和ボケであると私は思う。
アドボカシーできない人間が、人助けなんてできないだろう。
それは「北朝鮮に行け」と言われるのを甘受するようなものではないだろうか。
2018/03/05(月) 19:21:18.16ID:9Nypo0vP
>>6
2は、二上山とか
13名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:00:10.22ID:xcOrHBGL
十三
14名無し野電車区
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2018/03/05(月) 21:06:23.86ID:xcOrHBGL
伊勢中川行き急行
鶴橋 布施 国分 五位堂 高田 八木 桜井～三本松までの各駅と榊原温泉口に止まります。
このスレってそういうテーマでやっていくんでしょ
15名無し野電車区
垢版 |
2018/03/05(月) 22:26:38.18ID:iIIo/4C6
大和朝倉ってLCD設置されましたか？
16名無し野電車区
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2018/03/06(火) 01:24:19.44ID:HVIWv3Db
>>14そういうこと。
2018/03/06(火) 03:29:07.08ID:SPTuZbcs
>>15
パタパタ？
1番線に上本町行の準急、区間準急、普通の3枚を追加するだけ？
当駅止まりも必要？
18名無し野電車区
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2018/03/06(火) 04:16:41.05ID:K6U/RYoE
>>1
三重県民の俺（荒らしとは別人）「orz」

三重県内の話題はどうすればいいですか？
2018/03/06(火) 06:25:51.75ID:SPTuZbcs
>>18
近鉄大阪線　赤目口～中川限定
をたてて、そちらでやってください。住民自治の原則ですので、お互いに介入は禁止と言うことで。
20名無し野電車区
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2018/03/06(火) 07:57:55.23ID:7xUdSllK
>>15
先週見たときはまだ何もついてなかった。ソラリーだと榛原のようになるだろうけど、今時はやっぱりLCDかな。河内国分や郡山のようなタイプも可能性あるけど。
2018/03/06(火) 08:34:23.91ID:hrzejMtj
>>20
どこかの中古のパタパタを持ってくるとか？
22名無し野電車区
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2018/03/06(火) 09:19:24.96ID:GKmA73fj
新スレ（赤目口～伊勢中川限定）

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520295477/l50
2018/03/06(火) 11:06:08.17ID:B8P1q8P3
>>17
ソラリーすら無かったのでは？

どっかのお古持ってくる可能性もあるけど、さすがに五位堂のボロソラリーの移設はないかｗ
24名無し野電車区
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2018/03/06(火) 12:57:56.51ID:7xUdSllK
>>23
折り返す電車の案内するわけで榛原のようなパターンになると思う。御下がりで最近だと平端がある。
もちろん奈良線の河内花園や若江岩田のように各停止まりの駅にいきなりLCDがつけられる場合もあるけど。
25名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 13:12:55.84ID:mIaPaL2j
パタパタも味があって悪くなかった。上本町行きって言ってくれる方がなんか近鉄乗ってる感あるわ
2018/03/06(火) 18:43:20.96ID:7hbAz4po
榛原行き準急@丁寧な言い方の男性車掌
自動音声に任せればいいのに、喋るのな。
2018/03/06(火) 20:06:17.40ID:B8P1q8P3
>>24
河内花園と若江岩田は高架化に伴う祝儀みたいなものでしょ
2018/03/07(水) 07:53:14.46ID:ScVjou4E
先ほど河内国分駅到着前アナウンス
間もなく河内国分です。この後の各駅停車上本町行きは4番のりばです。
JRみたいな車掌アナウンス（自動音声じゃない男性車掌の声）
2018/03/07(水) 23:44:03.19ID:zuNtGa5v
和歌山線・桜井線に新車が入る。
和歌山線・桜井線に227系電車導入　国鉄型電車を置き換え　JR西日本 https://trafficnews.jp/post/79902　#JR西日本　#JR和歌山線　#JR桜井線　#JR万葉まほろば線　#227系　#新車
2018/03/08(木) 00:12:21.46ID:8n24ou9B
タグうざいな
31名無し野電車区
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2018/03/08(木) 18:23:52.09ID:1DQNNTu0
大和朝倉駅にパタパタもしくはLCDは設置されましたか？
2018/03/10(土) 00:46:31.11ID:LnfFBYjz
これたけおコレクション？
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdEVIAAeaPs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdZUAAAQtKg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdtUAAEIzO0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhJBUUIAAjt53.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhJBSUIAETNjo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CqtftLhUsAMTOy5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CqtftOsVUAArNlJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FIXVYAE-o9B.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FHbVUAAZ01z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FHZUAAEz0EK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_BchVUAE7-HK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_BcrUMAAtkNP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd--ssUEAAhiId.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd--tiVUAEaX7T.jpg
33名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 01:54:22.08ID:MrIAR7Xt
信貴線の昼間の乗客数少なすぎる
1時間に2本でも十分だ
それに合わせて西信貴鋼索線も1時間に1本にすればコスト削減できる
2018/03/10(土) 02:03:00.47ID:2n5P5H/y
たいしてコストが減らないうえに乗客が離れるだけの妄言
35名無し野電車区(地震なし)
垢版 |
2018/03/10(土) 12:47:32.79ID:uU92XhHV
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
HOST NAME: i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 121.117.147.180
-- Results
SPAMCOP: 121.117.147.180 NONE
BBC: 121.117.147.180 NONE
BBQ: 121.117.147.180 Burned BBQ (proxy60) Registered:20180101-181231
BBX: 121.117.147.180 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1
36名無し野電車区(pc?)
垢版 |
2018/03/10(土) 12:48:14.40ID:uU92XhHV
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
37名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 14:46:12.83ID:QDmIUnGv
今日明日で、休日ダイヤで昼間に走る河内国分行きは見納めになるな。平日はまだ幾分かあるけど。
38名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 14:49:36.21ID:QDmIUnGv
来週から急行の行き先の形態が一新されるからな。
50分発の名張行きはさほど影響ないが、発車時間が変わるから、
最初の1ヶ月ほどはトラブりそうやな。
39名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 15:03:16.01ID:OFIL/Y1H
大和朝倉駅に行先表示機は設置されていない。
2018/03/10(土) 16:07:34.87ID:aQeVM1/m
近鉄厨は頭おかしいからなw
山越えはコストかかるから増発出来ないとか言って
特急に自由席入れるのもNGとか言うし
馬鹿w
41名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 21:40:57.61ID:LiV4idck
◆暇になる駅：河内国分、榛原
◆多忙になる駅：五位堂、大和朝倉
2018/03/10(土) 22:30:13.33ID:wkUNrIZ0
減便が目立つ中で、昼間の河内国分～五位堂の普通は毎時4本に増便？

急行と接続しない便なんて意味あるのか？
2018/03/11(日) 01:04:35.08ID:Rw7yonwz
これたけお(ry
https://pbs.twimg.com/media/Cp8mKL7VMAAlAjJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cp8mKMTVYAIquXy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBhdUEAAo2S1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBhqUEAAqXUZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBh-UAAAwgIX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBiXVUAA4X5V.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Co8GqkBUsAE2pBZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Co8GqkKVIAEHh3X.jpg
44名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 10:44:41.37ID:tmPNNNM5
>>41
そういえば今回、河内国分で待避する急行が増えるよな。1番乗り場にも頻繁に待避する光景が増える。
45名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 10:46:41.95ID:WM/E7DTD
時刻表網配布されてる？
46名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 10:55:24.74ID:tmPNNNM5
五位堂行きと大和八木行きの区間準急の方向幕は見たことないけどどこに組まれている？
47名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 11:16:44.31ID:5opOzrWo
>>42
減便が目立つ？
最近10年の近鉄は山間部では減っていても都心寄りでは本数が増える一方だろ
48名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 11:31:13.88ID:5opOzrWo
大阪線は近々、終日準急系は毎時4本に増発されるのではないかな？
その分通学ラッシュ時以外の普通が若干は減るかもしれないけど。
49名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 14:33:40.97ID:Rw7yonwz
急行名張→普通上本町
って名張で便所閉鎖するの？
50名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 14:50:47.12ID:WM/E7DTD
時刻表網配布されてる？
2018/03/11(日) 15:09:27.78ID:R8zr4m6+
近鉄の間抜けなところは、有料特急のせいで増発しても綺麗な等間隔で運行できないことだw
52名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 15:42:01.52ID:5opOzrWo
>>51
近距離輸送から伊勢志摩・名古屋への特急まで複線で捌く近鉄大阪線で等間隔ダイヤは無理
無理やり等間隔ダイヤにすると大和路線みたいに、客の少ない柏原～王寺に昼間でも毎時8本快速が走るという無駄なことになり
結局減便されて前より不便になる、というようなことになりかねない。
53名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 20:44:13.28ID:3CXTgOOi
>>48
今でも日中なら「区間準急４・普通４」でいける
大阪線普通は長瀬の近大通学客だけがメインと言っても過言じゃない
だから、朝夕のラッシュ時だけ普通の本数を現状維持できれば大丈夫
2018/03/11(日) 20:46:29.63ID:sIatBy93
>>51
今でもだいたい等間隔じゃないのか？
2018/03/11(日) 23:53:08.26ID:5xDmLUJH
特急・急行系・準急系・普通を4444に出来れば八木あたりまではほぼ等間隔化出来そうだけどね
56名無し野電車区
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2018/03/12(月) 05:59:56.83ID:Sx+JGYAO
20分間隔で十分なんだけど等間隔でないのがなあ
30分近くあくときがあるのをなんとかしないと
57名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 10:30:52.73ID:AeJwJjsH
去年の台風を習ってか、今回特にパタパタがついている駅では臨時に想定した方向幕が用意されているね。
LCDがある駅はパソコンとかで瞬時に出せるけど。桜井行きや五位堂行きの快速急行、急行←国分行きも。
他線でも平端行きの急行とかも用意されている。
2018/03/12(月) 19:24:44.82ID:jy2diSmW
>>42
下田民の俺が五位堂から折り返すのに役立つ。
59名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 20:41:21.53ID:XLWeN8Ty
大和西大寺に「急行 新王寺」が入ってた
2018/03/12(月) 20:49:32.95ID:+sc2qPjj
>>59
え、なにそれは…
田原本線に急行が走ったことなんて二回くらいしかないのに…
何かイベントがあるんだろうか
61名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 21:12:43.63ID:zGYFZqwe
>>55
等間隔にする必要がない
だいいち役割が全く違う特急を15分間隔にするのが暴挙
62名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 21:14:05.07ID:AeJwJjsH
>>59
今回、パタパタも含めて臨時の際に備えているな。
63名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 09:28:56.88ID:dK/JJcf1
>>60
ペイント列車走るからまたやるんじゃね？
2018/03/13(火) 10:33:13.16ID:OW99gpd5
河内国分の入換線、山田寄りに線路を延ばすみたいだね。
2018/03/13(火) 10:36:32.12ID:a5BxK6E7
>>64
朝倉も下りの名張方に入替線を作れるぐらいの用地はあるのだが、
カネを掛けたくないのかな。
2018/03/13(火) 10:37:10.18ID:a5BxK6E7
>>65
×入替線
○入換線
2018/03/13(火) 10:44:34.41ID:OW99gpd5
>>65
1番から逆出発出来るし、大阪府内程本数多くないから必要ないと思われてるんだろうな。
2018/03/13(火) 11:26:32.32ID:4xRR1OjF
折り返しがやりにくい駅止まりの列車が増えたな　今度の改正で。
大和八木、大和朝倉、伊勢中川、（五十鈴川）
2018/03/13(火) 12:40:51.24ID:jyICAtHY
>>68
伊勢中川は、伊勢中原方に引き上げ線あるし、最悪明星車庫か松阪へ回送もあるかも。
2018/03/13(火) 12:46:20.71ID:MFSd98UB
>>68
朝倉は、五十鈴川と同じで、折り返しのある時間帯には退避を設定しないのだろうな。
71名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 13:19:00.02ID:lB2bIRwL
>>70
退避してたのを、朝倉止まりにした感じ
2018/03/13(火) 13:20:28.06ID:MVEL0RiV
今年の変更はまだ序の口かもしれん。
来年以降もっとエグいかもな。
73名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 13:25:57.66ID:wVl8frBd
>>72
最終的には準急の廃止が目標らしい
2018/03/13(火) 13:59:27.68ID:d5jO7se4
ラッシュ時の準急(区準)は廃止が難しそう。
75名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 14:27:28.39ID:wVl8frBd
>>74
閑散時でしょうな
2018/03/13(火) 15:46:50.87ID:Kp27eTbP
大阪線は準急・区間準急廃止出来ないだろ。大阪線には高安・山本・八尾の3大疾病駅があるから廃止出来ない。

準急廃止出来るのは京都線・名古屋線・奈良線だな。
77名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 16:53:17.01ID:KgxFMtfm
>>76
奈良線も消えないだろう。逆に京都線、名古屋線は存在意義すら疑うが。
2018/03/13(火) 16:59:47.71ID:XWV8MnPK
京都は急行駅が多すぎて、準急の存在意義無いよな
79名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 16:59:49.16ID:KgxFMtfm
>>73
６年程前に準急廃止と報道あったけど、未だ健在だよな。前回のダイヤ改正で大幅に減り、今回は五位堂行きとか折り返しで微増したが。
2018/03/13(火) 18:21:14.47ID:wRO6Fb8L
とっとと八尾に急行を停めろ知恵遅れ会社
2018/03/13(火) 18:22:57.62ID:L9ASDasj
八木在住なんだけど隣に近大付属へ通う高校生がいて毎日6時40分過ぎに出ていく、朝が早すぎるのでクラブの朝練かと思っていたらなんのことはない
大阪線のローカルダイヤ不便すぎ
2018/03/13(火) 18:40:14.71ID:Kp27eTbP
>>80
まだ生きてたのかw
しつこいな河内国分に停車した時点でもう無いよ。
83名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 18:55:31.56ID:wVl8frBd
>>79

報道で逆にできなくなった面もあるようだよ

まあ、戯言だ
2018/03/13(火) 19:36:19.72ID:no4wJjd6
>>77
名古屋線は普通停車駅のホーム有効長の問題があるので富吉行きは残る
2018/03/13(火) 20:31:44.21ID:tSbY7a4Q
>>75
閑散時は、山本・八尾停車の急行と普通4本/hでいけるか。
高安で接続なしなら高安通過でいいだろ。
86名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 20:41:40.41ID:+9j16Ovg
>>79
それどころか、朝夕の準急と区間準急は20年前と比べて激増しているのだが
それなのに近鉄は減便ばかりしていると思ってるアホがいるんだよな
87名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 20:47:18.71ID:6GiQ1EOB
奈良線はオール区間準急化となり準急消滅・休止はありえる
名古屋線の準急は関西線の普通列車対策と急行の名古屋折り返し入庫
88名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 21:02:56.70ID:NtsiijwQ
名古屋線の準急は蟹江までワープだけだからな
2018/03/13(火) 21:05:59.25ID:Kp27eTbP
>>85
隣の大和路線なんか昼間は普通4本で賄えてるから近鉄も普通4本だけで十分よ。

昼間の高安・山本・八尾は区間準急4両でもガラガラやで。
2018/03/13(火) 21:15:59.93ID:gwWlozCe
>>89
来週のダイヤ改正で基本的に国分で急行と接続しなくなるから
ガラガラではなくなるかもしれない
2018/03/13(火) 22:48:10.27ID:4xRR1OjF
>>77
奈良線は急行に統合の可能性はあるでしょ
東花園追加停車で。河内小阪は格下げで。
2018/03/13(火) 23:25:06.63ID:AthiB5qx
>>91
富雄・菖蒲池がひどくなるでそ　ラッシュ時間帯に毎時二、三本は流石にまずい
93名無し野電車区
垢版 |
2018/03/14(水) 00:11:11.61ID:2yop2vS+
現区間準急の準急化
急行東花園停車
平日朝ラッシュ時に生駒以東各停の区間快速急行新設
2018/03/14(水) 01:10:06.46ID:X5fgb9A3
>>91
奈良県区間が全然無理
2018/03/14(水) 07:49:53.81ID:RWu12exM
http://dotup.org/uploda/dotup.org1485030.jpg
http://dotup.org/uploda/dotup.org1485031.jpg
五位堂のパタパタの中身のこの表記は変えないのかな？
【快速急行】上本町→大阪上本町
国分→河内国分とか
96名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:01:45.75ID:EeJRIUeA
>>95
イラン予算かかるから、黙っとき
97名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:14:42.77ID:N5Tv9mmF
>>96
同タイプの榛原や桜井も一部は省略している。榛原は今回のダイヤ改正で変更されそうやけど。
2018/03/14(水) 10:37:51.57ID:M8gh2Y3X
本スレはこちら
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/
2018/03/14(水) 11:25:48.03ID:rPjvHiJI
>>94
最低、富雄に急行停車くらいさせないと無理だよな
2018/03/14(水) 12:29:43.84ID:quhYDZqP
>>98
名張、伊賀系のアラシが酷いので、隔離のため大阪線は三重県を分離して運行中です。
ご理解いただければ幸いです。
2018/03/14(水) 13:41:52.35ID:n4yZ/f5D
>>99
富雄にはダイエーがあったのは覚えている。
2018/03/14(水) 14:16:50.93ID:hlpCbqnO
>>95
まだローマ字表記になっただけマシだと思いなさい
未だに無いコマあるけど…
103名無し野電車区
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2018/03/14(水) 14:27:24.54ID:N5Tv9mmF
>>102
青山町行きと宇治山田行きはようやくついたが、通過や回送はまだローマ字はついてない。改札側はある。ていうか偉そうに、何か五位堂にでも恨みあるの？
2018/03/14(水) 14:55:31.65ID:R2eW/4g+
>>99
そもそも富雄や東生駒の客が準急乗り通すとは思えぬ。大抵生駒で乗り換える。亡くなったが近鉄の社長・会長してた故田代和氏は東生駒から普通で上本町まで通勤してたわ。
2018/03/14(水) 21:06:14.80ID:EVG2yBZ+
俺も大概の鉄オタだと家族から言われているが、駅や車両の幕の話なんかされるとたちまちついていけない、というか鉄オタの深さに感嘆する
2018/03/14(水) 21:48:35.87ID:jwAMual7
>>95
先発・次発の部分が１番劣化してるよ。

>>103
試運転、貸切もローマ字表記ないね。
107名無し野電車区
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2018/03/15(木) 10:16:08.51ID:bSqeDuBm
あと二日で馴染のある自動放送も聞けなくなるな。五位堂より以東は30年以上同じ停車案内だったからな。
108名無し野電車区
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2018/03/15(木) 10:18:36.53ID:bSqeDuBm
前回同様今回も消滅する電車が存在するな。前回は鳥羽行き快速急行のラストランを撮ろうとした撮り鉄はいた。
今回は八木行き準急と名張発の名古屋行き急行のラストラン（仮）を撮る人は現れるんかな？どっちも時間的にしんどいが。
2018/03/15(木) 12:34:14.43ID:v/XfKYgH
>>107
長い間 旧国名がつなかい高田 八木 上津 中川でしたよ
110名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:01:03.99ID:mQWeD3k+
>>109
上津はちゃんと伊賀上津と放送されている。あと伊賀神戸も。あと八木行きのみは大和八木行きと区間準急が出来てからは放送するようになった。
111名無し野電車区
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2018/03/15(木) 13:39:47.03ID:/GiM1dPl
長野行き急行　「この電車は長野県まで参りません。長野県までお越しのお客様は
名古屋方面行きの特急をご利用の上特急しなのをご利用ください」

宮津行き急行　「この電車は京都府北部まで参りません。京都駅から山陰線特急列車をご利用ください。」

西大寺行き普通　「この電車は岡山県まで参りません。京都行き急行をご利用の上東海道新幹線をご利用ください」
112名無し野電車区
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2018/03/15(木) 18:47:27.52ID:N2583ZRl
なら安全安心情報/まっぷ
03/12 14:40頃配信 
不審者情報【橿原市木原町】
●日時:3月11日(日)午後4時35分頃
●場所:橿原市木原町の公園
●状況:小学生女児3名が遊戯中、すれ違った不審者に
「ネコ見なかったか、ここで首つりあってん。見に行かへんか」
等と声をかけられました。女児たちが断ると、不審者は一度立ち去りましたが、約5分後、再度通りかかった不審者に「ネコはいなかったわ」と再び声をかけられました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長160-170cm位、やせ型、黒色短髪、逆三角顔、紺色ジャージ上衣、黄土色長ズボン着用
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4736&pt=sp
113名無し野電車区
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2018/03/15(木) 22:18:39.74ID:mQWeD3k+
大和朝倉にはパタパタやLCDは付かなさそうやな。
2018/03/15(木) 23:38:32.88ID:Kt99WCvI
>>113
改正後に付くかな？流石に急行停車駅で尚且つ仕立ての列車あるのに行き先表示盤が無いのはちょっとな。
115名無し野電車区
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2018/03/15(木) 23:45:15.70ID:bME/9x8J
>>114
桜井発着の便宜的折り返しだよね
2018/03/15(木) 23:51:51.62ID:cWqKfCZ8
>>114
次の上本町行き準急、区間準急がどちらのホームから出るのか、案内が必要だよね。
めくり看板でも良いけど。
117名無し野電車区
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2018/03/16(金) 07:26:44.10ID:I2q//eta
やっとポケット時刻表配布してた@八尾
118名無し野電車区
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2018/03/16(金) 07:55:42.79ID:QJLAh+HT
>>114
同じ急行停車駅で折り返す彼岸はないが、あっちとでは訳が違うし、つくなら榛原のように案内する形になりそう。
119名無し野電車区
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2018/03/16(金) 07:56:56.51ID:QJLAh+HT
>>114
同じ急行停車駅で折り返す東青山はないが、あっちとでは訳が違うし、つくなら榛原のように案内する形になりそう。
120名無し野電車区
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2018/03/16(金) 08:34:54.05ID:bG+aW+jD
https://i.imgur.com/m5TvLcU.
布施に貼ってた
大和朝倉行が10両
121名無し野電車区
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2018/03/16(金) 08:35:29.27ID:bG+aW+jD
https://i.imgur.com/wNduapV.jpg
貼れてなかったm(_ _)m
122名無し野電車区
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2018/03/16(金) 09:42:56.76ID:4g9OPGJs
大和八木駅ホームの自動放送の音声が違う人に変わっていた！
123名無し野電車区
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2018/03/16(金) 10:29:07.82ID:G1dSR10M
確かに変わってる。今聞いた。なんかシャキーンとした放送やった！
高校生やった時から大阪線を使い続けて28年、今回の改正が一番大きな変化かも。榛原は五番乗り場の存在感が威厳を保ってたのに・・
2018/03/16(金) 10:39:51.21ID:5Dv0tZA6
>>123
旧榛原高校の入学者が減るかも。
朝倉で乗り換えるのが面倒だから、○○高校にしておくって。
2018/03/16(金) 11:26:49.37ID:TxzhkGTV
>>124
そんなんで減るかw
それならそれでちゃんと時刻表見て行きよるわ。
126名無し野電車区
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2018/03/16(金) 11:33:41.89ID:d3xmFMBs
偏差値が低いやつの駆け込み寺だから減ることはない
127名無し野電車区
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2018/03/16(金) 12:01:27.32ID:QJLAh+HT
>>122
聞いた感じ、高田や国分と同タイプで一回り大きくしたタイプ。ついでにちゃんと大阪上本町行きと放送したり、英語放送と橿原線も変わっていた。
128名無し野電車区
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2018/03/16(金) 12:05:07.56ID:QJLAh+HT
八木の津田の放送が変わったことは、同じタイプを使用している鶴橋、八尾、高安、桜井も変わりそうやな。ただ五位堂だけは頑なにして、旧式の元村を使用続けそう。
2018/03/16(金) 14:10:47.40ID:x87alvhc
高安行準急って今はなかったんやな
当然あるもんやと思ってた
2018/03/16(金) 14:38:13.85ID:+k5vs5ZH
>>129
ムショ帰りか？
今でも１日数本ある。
2018/03/16(金) 18:08:46.49ID:TxzhkGTV
https://i.imgur.com/VyvJFZV.jpg
https://i.imgur.com/Zq62MIe.jpg

https://i.imgur.com/Zq62MIe.jpg

国分2号踏切より撮影。
2018/03/16(金) 18:11:32.90ID:TxzhkGTV
ミスって同じ奴貼ってしまった。ｽﾏｿ。

https://i.imgur.com/BqhhUZg.jpg
133名無し野電車区
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2018/03/16(金) 19:36:12.10ID:+T/UKps2
大和朝倉にソラリーは付いていないけど筒井駅の様な詳細放送になると思う！
3／17はみんな大和朝倉駅１、２番線に集合！
134名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 22:00:54.19ID:vF4K8e2/
明日明後日は何とかなるとして、月曜からスムーズに運行できるかが問題。前回も最初は遅れが出ていたし。
135名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 22:03:09.45ID:vF4K8e2/
この後の八木行き準急を撮る人っておるんかな？
明日は上本町や鶴橋だと大和朝倉行き関係と伊勢中川行き急行、大和朝倉駅では急行停車を撮る人が多そう。
もちろん今日あと僅かの急行通過を撮る人もいそうだが。
136名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 23:23:54.89ID:bG+aW+jD
>>135
八尾の上りホームの端っこに撮り鉄いたわ
2018/03/16(金) 23:27:33.43ID:Slk7D7NT
とっとと八尾に快速を停めろ、知恵遅れ会社
138名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 23:40:49.43ID:Gl9r37uW
河内国分駅で近鉄のサイレン？鳴ってる
電車へんなとこにとまってるし
139名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:12:09.11ID:sx/RCcBn
https://i.imgur.com/JB13mCO.jpg
察して下さい
140名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:18:15.85ID:pJ3iCy7q
もう大和朝倉行き乗った人おる？
あと、新ダイヤ急行乗った人もおる？桜井～榛原間で
2018/03/17(土) 08:27:49.33ID:VCxAUmes
>>137
スレ違いwww
死ぬまで言うつもりかw
142名無し野電車区
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2018/03/17(土) 09:23:05.23ID:f+4hnHRf
五位堂の古い放送もようやく更新された。しかし大阪線は完全に津田やもとむらの自動放送は撤退か？
2018/03/17(土) 10:18:00.53ID:FcbC4jnr
>>142
高安で津田の放送がまだ聞ける
2018/03/17(土) 11:25:33.18ID:S0pKwiKM
>>140
中川ー上本町を乗り通したww
運良く転クロで座って来れた
145名無し野電車区
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2018/03/17(土) 11:38:19.86ID:WUkaOHyi
>>142
ようやくかっていう感じやな。ただ長年聞いていただけあって凄い印鑑があるし、どうせなら旧式の放送での放送を聞いてみたかったな。
146名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 13:20:52.64ID:ezAjMNhg
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　　　ミ＿ν 　 　 ＼　　　　　　　＼ ι＿彡
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2018/03/17(土) 15:04:22.22ID:S0pKwiKM
LCカーがほとんどLで走ってるな
特急誘導？
何かのイベント対策？
148名無し野電車区
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2018/03/17(土) 15:10:09.28ID:WUkaOHyi
LCDの表記で大阪線も乗車位置の案内が追加されているな。鶴橋は津田式の放送のまま。
2018/03/17(土) 15:58:34.61ID:VCxAUmes
>>147
今頃はLばっかりだよ。
あれ、自動回転させるのに時間かかるからLまんま。
まぁ特急誘導もあるわな。
150名無し野電車区
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2018/03/17(土) 16:00:47.31ID:1Px5KpQo
今日は「鳥羽快おかえり」プラカード持って大阪上本町駅へ
151名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:16:06.43ID:UL/aYJMN
榛原の自動放送はもとむらみちこさんのまんま。
152名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:20:09.78ID:UL/aYJMN
大和朝倉駅はいつもどうり閑散としていた。
だだ多くの電車にきょうは補助乗務員が乗っていた。

大和朝倉の自動放送は簡易型のまんまで乗り換え案内は全て肉声でその都度。
153名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 21:34:27.70ID:pHoBxaz0
>>147
>>149
青山越えする急行にＬＣはいってたけどロングやったな
名古屋線はクロスのＬＣが走ってるのに
2018/03/17(土) 21:42:47.45ID:2fCI6Gao
たしかにＬにするのは特急誘導のためだな、大阪から乗ってＬなら八木が限界だが、Ｃならなんとか名張位まで辛抱できる
155名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 22:01:24.90ID:ePC25tqk
今日は長谷寺いったけど特別なイベントとかやってなかった
156名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 22:17:53.97ID:sx/RCcBn
https://i.imgur.com/ZOPkDxB.jpg
157名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 22:57:09.86ID:WUkaOHyi
>>155
五位堂や河内国分のように自治体、市民が要請したのと違い、大和朝倉、長谷寺の場合は合理化での急行停車だから意味合いが違うと思う。同じ急行停車駅に昇格した桃園はチラシとかで宣伝していたらしいけど。
158名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 23:01:19.48ID:WUkaOHyi
>>145
聞いた感じ、昨日変わった八木と同タイプ。既存放送の大和高田や河内国分とテンポといった微妙に放送の仕方が違った。
>>151
布施も変わってなかった。五位堂が変わったことで、もとむらの放送では唯一、大和朝倉行きおよび急行停車の放送が聞ける駅になった。
2018/03/17(土) 23:17:23.80ID:ibeI8inM
五位堂の新放送男女入れ替わってない？
2番線は女声だった気がするが
2018/03/18(日) 00:21:27.85ID:H4UgO/B0
鶴橋と布施は奈良線と「運命共同体」だから、どちらかに合わせる事になる。
桜井と名張は、伊賀神戸はどうだっただろうか？
161名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 00:48:52.34ID:MWoh6RlA
>>158
大和高田･大和八木は特に気にはならないご
大和朝倉のアクセントが少し気になる…
2018/03/18(日) 11:01:01.25ID:1KUVhFWP
>>156
○や△で待てと流れてるのか
2018/03/18(日) 11:05:09.85ID:d7u/6I5i
>>162
○は4枚扉
△は3枚扉所謂5200系の事だろ。
日本で3枚扉と4枚扉の車両を一緒に走らせてるのは近鉄だけだろうな。
JRには出来ぬ芸当。
2018/03/18(日) 11:34:17.73ID:aO2+TMKR
>>163
抵抗制御、チョッパ、VVVFの3種混合編成も出来るのだから、ドアの数が違うぐらいノープロブレム。
特急車両でも2ドアと1ドアの併結をしている。
165名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 17:03:40.41ID:ImI9+b9G
今回のダイヤ変更は急行の鈍足化は改悪だけど、朝ラッシュ時の高安から上本町方面への準急増発や、
区間準急の準急化など微妙な改善点も多い
昼のダイヤでは普通の布施退避も減ってる
流動としては少ないけど、昼の大阪都心～二上などへは本数が増えた割に不便になってるのは残念
166名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:19:10.46ID:fNj+tc/3
>>165
普通の布施待避はたしかに減ったけど弥刀での待避が・・・
5本中4本が弥刀で待避。そのうち1本は8分待避、2本が4分待避・・
冬はどうなることやら・・
2018/03/18(日) 18:33:27.31ID:vvVBie4Y
>>165
1本が布施で、もう1本が国分と。
絶対クレーム出るわ。
2018/03/18(日) 20:23:38.60ID:dHAwznun
青山町行き快速急行
http://dotup.org/uploda/dotup.org1488317.jpg
10両編成あるじゃん。
169名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:26:12.89ID:fFcFH3Sm
>>163
阪神は？
西鉄は？
京急は2ダァ3ダァ4ダァ
束式は0ダァから6ダァまであったけど2と6はなくなった
170名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:59:14.98ID:KOwdpV0k
>>168
名張で4両切り離しらしい
171名無し野電車区
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2018/03/18(日) 21:00:14.63ID:KOwdpV0k
昨日、今日はそれなりに行けたけど、明日からの平日、スムーズに運行できるか？
172名無し野電車区
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2018/03/19(月) 00:11:32.96ID:pHxOdlEc
大和朝倉にLCDつけてほしい
2018/03/19(月) 07:46:42.23ID:sw+nYbGF
大和朝倉行き区間準急4両編成 2+2両
http://dotup.org/uploda/dotup.org1488700.jpg
五十鈴川行き急行 6両編成 名張で後ろ3両切り離し
http://dotup.org/uploda/dotup.org1488704.jpg
五位堂駅のパタパタ
2018/03/19(月) 07:48:49.38ID:sw+nYbGF
>>173
訂正 名張で後ろ2両切り離し
5200系ではなく丸屋根で来ました。
2018/03/19(月) 08:35:17.63ID:rDZe4YZf
桜井～榊原温泉口までの各駅　って表示したらいいのに・・・
こんなに詰め込んだら見えないよ。特に高齢者は
2018/03/19(月) 08:48:09.67ID:p0VGLxj6
ほとんどの駅に停まります
で十分
177名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 08:54:26.15ID:Sg/fjxX+
アプリ見てみるとやっぱり詰まっているな。当分の平日のラッシュ時は遅れましたというアナウンスが多そう。
178名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 08:56:24.46ID:FBuVBMeV
大阪線って奇数編成はしれないんだな
2018/03/19(月) 08:59:15.55ID:p0VGLxj6
鮮魚列車...
180名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 10:17:30.33
大三、石橋、川合高岡に急行停めろよ
2018/03/19(月) 10:30:23.86ID:5L54xs8r
>>180
急行停めるより廃駅にした方がいいな。特に大三と石橋は。
182名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 12:14:01.41ID:SuTRbwAo
>>178
ひと昔前は3両または5両編成で運転してたことあったぞ。2+3もあったが4+1っていう編成があった
183名無し野電車区
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2018/03/19(月) 12:17:42.82ID:NgW7gbC7
晩の名張方面の快速急行は10両編成にして欲しい
2018/03/19(月) 13:04:52.38ID:U2fvUFAT
二昔前なら特急や一般も奇数は基準だしな。
2018/03/19(月) 13:11:21.69ID:FjJ7nXdV
>>183
座りたい方は特急をご利用ください。
186名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 15:03:50.12ID:Sg/fjxX+
五位堂の放送、通過チャイムが旧式だったりと少し違和感がある放送になっているな。また河内国分や大和高田ように名張や伊勢中川で各停や急行の連結という放送を言わなかったりと、旧放送の系譜を一部受け継いでいる。
2018/03/19(月) 16:44:35.85ID:WhNax/zR
土曜・休日ダイヤの朝の上本町発宇治急の5200系運用どうなった？
2018/03/19(月) 17:25:31.03ID:IRo132Xu
>>187
Twitterで調べろや。
一部の駅には充当列車と組成まで載せてるから、あとは乗換案内アプリでシラベロ。
2018/03/19(月) 18:07:54.31ID:E65kXb5K
榛原行きなくなっとるやん！何故こんなことを
2018/03/19(月) 18:40:32.70ID:1VNEQCeB
鶴橋 1837 榛原行き準急
（改正前は 1838 発）
改正前は奈良行き快速急行待ちありましたが、今待たずに発射しました。
191名無し野電車区
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2018/03/19(月) 18:59:00.28ID:pbh8XxkJ
>>189
電気代の節約
192名無し野電車区
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2018/03/19(月) 19:54:58.22ID:a9QrdupD
今日から学生も多く利用することから、初めて大和朝倉って聞いたのか大和朝倉ってどこやねんって女子学生が言っていた。
2018/03/19(月) 19:56:30.96ID:yFURwIRG
>>192
ちゃんと教えてやったのか？
194名無し野電車区
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2018/03/19(月) 20:09:44.14ID:a9QrdupD
>>193
ただ単にその学生の友達と話していたのを見かけたぐらいで静観していた。
195名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 20:36:41.81ID:ncqRwqDc
>>192に>>188のセリフをそのままぶつけたい
2018/03/19(月) 20:56:12.61ID:rnBrtm2A
>>192
ほとんどの奈良県民も知らんぞ。
大和とついてるから県内とわかるけど和歌山線の駅か？
2018/03/19(月) 21:41:35.26ID:iGQqnweZ
＞＞196
福岡から来てる人だったら朝倉市のことと間違えるかもな。
198名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 21:59:28.94ID:a9QrdupD
大和八木や大和西大寺、大和高田は馴染がある人は多いけど、大和朝倉は今回初めて登場して、自動放送で言うのも
地元住民や近鉄に詳しい人以外だと初聞だという人がいる。
199名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 22:25:50.19ID:dce4D2F5
いやいや、j地元民は決して大和八木とか大和西大寺とか言わないでしょ。
八木か西大寺。
大和高田はＪＲ高田駅と高田市駅と区別するため言うけど、
市の名前は大和高田市ではなく高田市としか言わない。
そして大和朝倉は生まれて初めて聞いたと言う人が多いと思う。
だって桜井の向こうは長谷寺と榛原と室生口大野しか知らんし。
2018/03/19(月) 22:53:55.14ID:xPcaDmaV
>>199
近鉄の高田、JRの高田、市駅。
201名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 23:13:26.90ID:Sg/fjxX+
>>199
長谷寺も以外と初耳だと言う人もいそう。これまで長谷寺は一時期間のみで、昼間のみ。しかも最近は休日が多かった。学校に通っている学生にとって聞いたことがないかもしれない。
ちなみにJRだと新庄が大和とついている。
202名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 23:16:34.71ID:gZ4lm3lX
>>199
大和郡山は？
203名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 23:17:33.47ID:OH5H/wkP
>>202
こっりゃま
2018/03/19(月) 23:19:32.77ID:qYeeaz2j
小泉のことも忘れないであげてください…
2018/03/19(月) 23:25:49.95ID:8dELtqG3
>>197
名鉄常滑線沿線民「朝倉…」
2018/03/19(月) 23:32:32.14ID:33YY+K4o
♪京都、嵯峨野に吹く風は、愛の言葉を笹舟に
2018/03/19(月) 23:38:38.05ID:rDZe4YZf
あぜーくらー
2018/03/19(月) 23:59:23.88ID:suBsvLXt
>>207
呉服過量販売商法
209 【吉】
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2018/03/20(火) 00:42:43.17ID:Nje3c8Al
碧海桜井は桜井になったし
大和は？
2018/03/20(火) 01:29:52.91ID:p7zdHVl7
>>201
大阪線沿線から新庄(葛城)に行くのは難しいけど、JR大和新庄に行くとは思えん。
その前に葛城市の人が市内にＪＲが通ってることを知ってるのかと問いたい。
211名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 06:40:52.81ID:t/wAwVL2
名鉄瀬戸線 矢田・瓢箪山・三郷....
2018/03/20(火) 07:46:26.77ID:iMOk5dwp
五位堂 0739 五十鈴川行き急行
昨日と同じ丸屋根。
213名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 08:31:59.01ID:Q/0X3a+Z
>>199-200
近高って言わないか？
奈良も近奈良って言うし
2018/03/20(火) 08:43:31.88ID:XmRuGNtC
>>213
近高懐かしいなw
215名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 10:46:49.90ID:GcootlG5
近大附属高校？
2018/03/20(火) 12:42:44.63ID:pRZp6ik6
近高、高市、国高？
2018/03/20(火) 12:47:22.13ID:uCFzvaCK
高市早苗
218名無し野電車区
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2018/03/20(火) 17:10:07.84ID:6xiV1tii
鶴橋平日　
特急 1836 名古屋行き
準急 1837 榛原行き
準急は前の 1838 発でいいのでは？
奈良線 1838 奈良行き快速急行の接続なし？
219名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 17:27:40.19ID:/too7B4/
朝倉ってどこやねんって突っ込んでしまった。
大抵東に行くときは特急か急行に乗るから通過するからなじみがなさ過ぎる。
2018/03/20(火) 18:39:28.57ID:WncHC5Kj
>>218
奈良行き快速急行の接続待ち無し
2018/03/20(火) 23:37:55.19ID:B1A9PkZ9
>>180
何で近鉄オタってそんなに急行の価値を下げたいの？
2018/03/21(水) 00:28:49.02ID:cwbAAW7n
朝倉は天皇陛下もお召し列車乗車で利用した由緒ある駅だからな。
223名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 05:29:53.91ID:dQKtrNbu
朝倉は始発で座っていける駅だからこれから人気でるかも知れないな。
2018/03/21(水) 06:58:24.86ID:ddzcdkHf
>>223
近鉄不動産が分譲した朝倉台の中古戸建か高騰するかも。
225名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 07:07:38.44ID:ZD7T2G1D
それは、あり
226名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 08:53:28.21ID:ZD7T2G1D
近鉄ー台灣鐵路 フォトコンテスト
台灣へ行けるぞ

www.traintrip-photocon.com/kintetsu/
2018/03/21(水) 09:06:44.25ID:KBhydsFS
>>224
山側はまだ未開発エリアがあるからね。
228名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 09:35:05.27ID:ZD7T2G1D
>>227
40年前の学研登美ヶ丘周辺みたいに、近鉄不動産が関連会社使って地上げ済みだよ
229名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:11:13.62ID:w0w5fH1y
のんびりした良い町それは大和朝倉
2018/03/21(水) 10:17:11.64ID:ddzcdkHf
>>229
朝倉台って買い物する場所とか、遊ぶ場所はあるの？
国道165号線のバイパスができたから、クルマで遠出するのは楽になっただろうけど。
231名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:26:59.04ID:8/uLUzKY
朝倉はちょっと大阪から遠いけどな
232名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 10:41:46.46ID:ZD7T2G1D
>>230
桜井と橿原のイオン
2018/03/21(水) 11:52:49.47ID:ddzcdkHf
>>232
ありがとうございます。了解です。

日常の買い物は朝倉台の中ですむのですか？
2018/03/21(水) 12:51:04.62ID:53y+4zqs
>>231
八木まで出てそこから特急乗換でも最低1時間はかかってたからな。
急行停車で多少は変わるだろうな。
2018/03/21(水) 12:58:14.51ID:53y+4zqs
以前出た河内国分のホーム延伸だけど、延ばすには左側のJAの駐車場とボウリング場横の空き地が必要となる。

上りは駐輪場と白のアパート兼店舗の立ち退きが必須。
https://i.imgur.com/rl8Gb7M.jpg
2018/03/21(水) 14:03:02.69ID:FqmZJDEx
>>233
グーグルマップを最大拡大してみたが、朝倉台の中は見事に戸建てばっかり
下へ降りたらR165とR166の交差点付近にオークワがある。
車社会だから桜井イオンも、その西のはるやまやABCマートやアベイルが固まってる交差点も
日常の買い物の範囲内だけどな。
237名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 14:54:59.12ID:AHhyl/4c
これから大和朝倉は発展するなぁー‼(^o^)
238名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 17:13:12.06ID:VYyrsyNA
まぁ正直大和朝倉のことは地元民か近鉄によっぽど精通している人以外は
大和朝倉や近辺って何かあるのって思う人が多そうだよな。それを言ったら東青山もそう。
正直言って高安や河内国分、五位堂も周りに何があるのって思う人もいそうだが。
同じ急行停車駅になった長谷寺はこれまで時期によって停車していたし、駅名通り長谷寺の最寄り駅って分かるけど。
239名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 17:19:12.53ID:VYyrsyNA
>>165
一応人が増えるラッシュ後と夕方は下田～河内国分間の利用者も考えて河内国分で連絡するダイヤは組んであるよな。
人が少なくなる昼間は五位堂で済ましているわけか。
240名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 17:22:22.48ID:VYyrsyNA
>>231
無待避でもこれまで区間準急にしろ各停にしろ1時間はかかっていた。
奈良県内の利用者の大方を占める八木、五位堂、桜井、高田の郊外に位置しているわけだから。
2018/03/21(水) 21:23:19.75ID:rX1aNnJS
朝倉行き１０両区準があるんだな　休日の８時台
途中で切り離しアナウンス流れてはいたが
242名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 06:14:22.13ID:HjxUXGte
>>238
沿線民以外で一般的に認識されてるのは八尾のアリオまでだろね
山本から先はほとんど分からんと思う
2018/03/22(木) 07:13:21.86ID:Hr4UJmLh
>>242
東大阪以外の大阪線沿線民は逆に
八尾なんて降りる事もないからな。
アリオなんて正直何処にあるかも知らないよ。
2018/03/22(木) 07:42:41.06ID:i01D0xla
五位堂 0739 五十鈴川行き急行
前4両5200系来たで！
私は上本町行き快速急行に乗ります。
2018/03/22(木) 08:37:10.15ID:Qdd6oaBH
>>242
八尾も西武が無くなって一気に廃れてきた感がしてきたわ。
やはり街のシンボルマークが無いのはダメだな。
2018/03/22(木) 08:57:11.57ID:TyOb8ITQ
八尾西武は駅前で電車の客から見ても存在感が大きかったが
アリオ八尾は遠くに看板が見えるだけで
実際に行った人でないと通路が繋がってるとは思えない。
2018/03/22(木) 09:32:54.68ID:vq0c8tId
西武跡地が商業施設で良かったわ。
あんな所にマンションとか建てられてたら、それこそ八尾は終わってた。
248名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 11:13:21.36ID:sgsC5kAQ
すでにヨーカドーグループも廃ってるからだめだろうね…
249名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 11:50:30.34ID:CVhVBel5
>>207
>>206

懐かしいCMやなぁ(^-^)

やっぱり関西のCMはセンスあると思う。
2018/03/23(金) 07:35:43.01ID:LFrE9fqs
大和朝倉行き準急
前4両5200系@間もなく近鉄下田
2018/03/23(金) 07:46:25.63ID:LFrE9fqs
五位堂駅5200系並び
http://dotup.org/uploda/dotup.org1492023.jpg
大和朝倉行き、五十鈴川行き急行
2018/03/23(金) 12:28:32.54ID:TEYjYjRZ
五位堂7:07発上本町行き快急、特急退避のため4番線に入るが、
快急のドアが開いてる前で次の列車を待つという珍妙な光景が見られる。
直後の7:09発準急が当駅仕立てで確実に座れるからだな。
2018/03/23(金) 12:34:18.97ID:nbqwiH/2
>>252
当駅仕立の乗車目標を分けるべきだな。阪急茨木市とかでも実施してる。
254名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 12:45:21.86ID:t+5Dljou
停車位置をずらす。西大寺みたいに。
255名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 17:42:27.26ID:zE5KhLeO
>>252
ただ夕方の18時に出る準急と3分前に出る急行との連絡は取らないけどな。
4番乗り場から急行が出発してすぐ、4番線に入ってくる。
256名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 21:36:21.40ID:ipIFl+tm
>>253
『当駅仕立て』って大昔の神戸電鉄みたいw
普通は『当駅始発』じゃないの？
2018/03/23(金) 21:49:33.29ID:uF083LlA
近鉄は昔から、当駅仕立てという言葉使う。
時刻表にも　□＝当駅仕立　と載ってる。
2018/03/23(金) 22:02:10.32ID:/L9GDDzE
>>253
分けたはずが違うほうに合ったりするぞw
阪急は3ドアだからドアの間隔が広いし位置も揃ってる(市交66系は除く)
近鉄は4ドアでもともとドア間が狭い上に
丸屋根や1400系など運転室直後に窓があり一定しない車種が混じってる。
259名無し野電車区
垢版 |
2018/03/23(金) 23:11:35.88ID:uUzAn4Hh
「当駅仕立て」は沿線に住んでたら普通の表示
かえって「何がおかしいの？」って思う
2018/03/24(土) 09:41:48.23ID:qUTzrS/W
減便厨や転クロ厨に見られるような沿線外の余所者
数字と画像だけ見ながらあーだこーだ言うから
現場の事情と乖離した意見になる。
261名無し野電車区
垢版 |
2018/03/24(土) 22:55:25.19ID:RQMzrAFj
>>256
西大寺は普通だけじゃなく快速急行まで当駅仕立あるよ
262 【吉】
垢版 |
2018/03/25(日) 00:56:10.76ID:eMpciUCp
>>261
特急も
2018/03/25(日) 10:15:11.47ID:CzJlXGJs
河内国分 1022 上本町行き区間準急
急行1本・通過待ち2本で9分停車
2018/03/25(日) 10:27:16.79ID:BPvd7hr1
>>263
国分で三本松！
2018/03/25(日) 12:24:51.62ID:5WLto0B8
>>264
ほう
266名無し野電車区
垢版 |
2018/03/25(日) 22:46:45.24ID:4VrpCJuZ
>>264
弥刀でも三本松があるよ
朝の下りで急行、特急、区間準急の三本立て
2018/03/25(日) 23:11:56.12ID:GtAjImNY
「電車が３本通過します　発車までしばらくお待ちください」　って言うの？
奈良線の八戸ノ里で３本待避あった時は、「電車が通過します」だったような
268名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 00:10:47.03ID:sdDiQqUK
南海は言ってる
住吉東や浜寺公園などで
2018/03/26(月) 00:30:06.03ID:bSFlCQIK
>>266
二本松はまだ許せる。しかし三本松はキレてもいい。
2018/03/26(月) 01:02:24.66ID:wNlxabhz
阪急京都線の普通には正雀で、特急、快速特急京トレイン、準急の三本松をするのがある。京トレインは土休に4往復だから、数は少ないが。
2018/03/26(月) 01:05:05.87ID:jE4mVkiN
相川で特急と京とれいんの２本待避は結構あるが、準急まで通過待ち？？そこまでのダイヤってあったか？
272名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 08:46:00.65ID:14R3Eq/i
>>266
まだ営業列車の通過待ちはいいけど回送含めた通過待ちはいらん
布施で朝ラッシュの折り返し回送の2本通過待ちとかあるし
273名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 10:37:19.31ID:ZMBck862
近鉄大阪線スレッドは、未来永劫、大阪上本町～三本松と赤目口～伊勢中川の分断スレッドで決まりだ！
274名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 11:51:51.97ID:2Vonrts2
生命倫理をちゃんと考えているとは思えない
少し前臓器移植に対する天理教の姿勢について批判的に書いた。
「天理教は臓器移植に反対の立場だ」と。すると何人かの方から
「天理教はそんなこと言ってない。レファレンスを示せ」というメールをいくつか頂いた。
275名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 12:54:58.97ID:2Vonrts2
本件に関する私の情報ソースは、①天理時報の「視点」と②「みちのとも」における
「天理やまと文化会議」の見解の２つである。
①については、過去に取り上げたことがあるので参照していただきたい。
http://ameblo.jp/tenrikyosyakaigakulavo/entry-10331233283.html
276名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 13:42:24.74ID:yf1vRUHO
見ません
277名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 14:29:41.34ID:2Vonrts2
天理時報の「視点」というのは、
天理教幹部数人が書いているエッセイのような記事である。
その時々の著者はほぼ匿名である。天理時報の性質は対外的な色彩が濃い。
匿名であっても、それは天理時報の社説という性質と同等である。
天理時報の社説ということは「視点」の見解が天理教の見解と推論することは
自然なことである。
つまり、その「視点」を書いた人間が「これは私見にすぎない」と言ったところで、
読者が「天理教の総意」と捉えることは避けられない。
特に私のように天理時報から主に情報を収集している者にとっては当然である。
今は購読していないけど。
278名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 14:57:15.34ID:5nO3KtcY
>>273
こうなったのもあの荒しのせい。
>>275 >>277
誰も興味ないから。帰れ天理線スレにオカルト信者
279名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:00:58.78ID:9cxgK1Pu
大阪線の区間準急って本当にちょっとしか通過駅ないなぁ。京都線の準急と変わらない
280名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:04:48.33ID:5nO3KtcY
>>272
でも今回、朝の上りの準急が10両走らなくなったことや大和朝倉の定期便ができたことで、
大和朝倉まで送り込みができにくくなり、回送が減った。
281名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:14:01.29ID:5nO3KtcY
>>266
河内山本も同じだったけ。
五位堂は意味合いは違うけど、16時代に出る始発の準急が10分前に入線して、各停、急行、特急通過後にようやく発車する。
後は昨日の名古屋線のように事故ったりした時。
282名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:28:12.22ID:2Vonrts2
②「みちのとも」については１年以上前に私が天理教の臓器移植論を調べていたときに、
知り合いの天理教人に教えてもらった。
「みちのとも」とはA4サイズで厚さ5mmくらいの黄色い表紙の月刊誌である。
私は購読していないが、コアな天理教人にとってはフォーマルな情報が載っている。
天理時報は表面的（対外的）な天理教の動静が主であるが、
「みちのとも」は対内的な性質であり、
天理教の財政状況や人事などは「みちのとも」で扱われるようだ。
283名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:58:04.58ID:yf1vRUHO
独り言とは暇人だなあ
284名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 15:59:37.51ID:yf1vRUHO
>>279
八尾、山本、高安三駅問題さえなければもう廃止しても良い状況
285名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 17:02:52.80ID:z42LJeZj
大阪線の準急系は近年増発される一方だから廃止なんてあるわけないだろ
286名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 17:05:44.85ID:2Vonrts2
「みちのとも」に掲載された臓器移植に関する記事は、
「ほら、載っているよ」と教えてもらって読んだだけである。
内容は詳細に覚えていないが天理時報と同じような内容だったと思う。
今回、その「みちのとも」がいつ発行されたものだったかを調べていると、
ある天理教人のブログに当たった。
その中で「みちのとも」の臓器移植の箇所が引用されていたので引用する。
287名無し野電車区
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2018/03/26(月) 19:11:09.64ID:2Vonrts2
立教173年3月号の「みちのとも」誌で、臓器移植に関する本教
の立場が明らかにされた。もっとも、23名の委員で構成される
【天理やまと文化会議】による見解であって、必ずしも教団の見
解を代弁するものではないし、まして親神様や教祖の神意を表
明するものでもない事は自明のことである。
その見解の要点は以下の如きである。
288名無し野電車区
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2018/03/26(月) 19:12:00.48ID:2Vonrts2
「それぞれの魂にふさわしい」とは、身体は”その人のみ”に貸し
与えられた”固有”のかつ”専用”のものであるということである。
顔形や指紋、遺伝子とその発現が一人ひとり異なるということを
思い起こせば、容易に了解されるだろう。
289名無し野電車区
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2018/03/26(月) 19:12:33.19ID:2Vonrts2
このことから、体が「かしもの・かりもの」であるということは、借り
手には”使用”だけが許され、”譲渡”といった、”処分”までは許
されていないと思案するのが順当だと思われる。
このことはまた、移植を受けた人の身体が他者の臓器を、”異
物””非自己”と認識して排除しようとするため、移植を受けた人
は終生、免疫抑制剤を服用し続けなければならないという事実
とも符合する。
そう考えれば、身体の一部をやりとりする臓器移植は、本来的に
は親神の思召にそぐわない、不自然な営為であると考えざるを
得ない。
　　　　
　　立教173年3月号 みちのとも　P33　21行～P34　15行
290名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:08:44.66ID:RlPrnCuE
警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの模様
(＾車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おっかなくてお漏らししそう´・ω・｀
291名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:25:21.09ID:ZMBck862
>>278 奈良県と三重県の県境は、近鉄版38°線。
292名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:45:54.49ID:2Vonrts2
この引用は、おそらく私が読んだ「みちのとも」と同じ記事だと思う。
ここで扱われている「臓器移植に反対」という見解は「天理やまと文化会議」の見解で
あり、教団の公式見解とは異なるらしいが、それはただのズルい言い訳である。
活字にした以上は、それが天理教の総意と見られることからは逃れられない。
293名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:46:46.80ID:2Vonrts2
上記引用したブログの記事が間違っていれば、私も訂正する。
しかしこれが正しければ「天理やまと文化会議」が出した見解は、
著しくバランス感覚を逸している。
これはカルト教団の見解に近く、原理主義的である。
つまり「かしもの•かりもの」だから「臓器移植は認められない」というのは
中学生でも思いつく理路である。
私の周りの天理教人たちが苦慮し、知りたいのは“その先”のことである。
しかし「天理やまと文化会議」では“その先”のことはスッポリと抜けている。
臓器移植された肉片は“自分”のものとは異なるから、
一生免疫抑制剤を服用しなくてはいけない。
294名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:48:13.13ID:2Vonrts2
天理教の教えは、その医学的事実と符合するんだぜ、
と「天理やまと文化会議」は言っているが、それは“今”の科学技術でしか見ておらず、
“これから”の医療の進歩は無視している。
今後、医療技術が進歩して、免疫抑制剤を一生服用しなくてもよくなり、
「天理やまと文化会議」の見解と符合しなくなった時代がきたときは、
どうするつもりなのだろうか。話は臓器移植だけの簡単なものではない。
IPS細胞も人工授精（代理母）など生命倫理に関する“これから”の難しいトピックは
「かしもの•かりものがあるから」というだけでは解決できなくなるのは明らかである。
その意味で、先に挙げた天理時報の「視点」や「みちのとも」の天理やまと文化会議の
見解は拙速であり、稚拙な結論である。
そして天理教以外の人間が知りたいのは、「かしもの•かりものがあるから」という
プロセスはどうだってよくて、「天理教は臓器移植に反対だ」という結論でしかない。
天理教がそこまで公表しておいて「公式見解ではない」というのは責任回避の上で
あまりにズルい。
「天理やまと文化会議」というのは天理教のシンクタンク的役割みたいだが、
本件に関して天理教の知的リソースはまともな思考回路ができていないか、
メンバーは中学生ばかりなのだろうかと思う。
295名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:49:50.59ID:2Vonrts2
一方で、厚労省の臓器移植提供施設一覧において
天理教傘下の「憩の家病院」はどうやら認定を受けているようだ。
http://www.pref.nara.jp/imu/iryokeikaku/h15/pdf/03_04_10.pdf
天理教は「言っていることと、やってることが違う状態」である。
これは天理教傘下の病院を教団がコントロールできていないのか、
それとも天理教の臓器移植論はその場しのぎのパッチワーク理論なのか。
いずれにせよ天理教の生命倫理に関する足並みはバラバラであると私は見ている
296名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:52:23.71ID:2Vonrts2
責任回避の本部指導部体質
現実の教会本部は、真柱の任命責任を問いたくなるほどの人材不足なんです。
本部体質が教祖のご苦労を水の泡にしているんですよね。
よろずいさいを説き聞かせて頂く事を期待して本部の先生方に質問しても、
教祖の言葉の一部を利益誘導に利用する事しか能がないんですね。
教会本部の存在意義は無いかもね。
297名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:53:49.54ID:2Vonrts2
自分も天理教知ってます!
「天理教」というものを、組織として機能していると思われている
（そのようなものとして扱ってこのページを作っている
－その目的が何なのかがよくわからないが－興味深いことは確かである）ようですが、
このページを読んでいる人々の一部は、あるいは大部分は、
もうこの組織はおしまいだと思っています。
時報の「視点」にしても、みちのともの記事にしても、
ろくに天理教の勉強などしたことがない人が書いている。
「天理教の勉強」って、何だといわれると、これも難しいことかもしれませんが。
298名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:58:42.29ID:2Vonrts2
教祖直筆といわれる「おふでさき」や「みかぐらうた」をまともに解釈できる人が、
教内にはいない。
まともに解釈すると、自分たちがやってきた嘘がばれるから、勉強もさせない。
その辺を感じ取れる人は、、時報の「視点」は天理教の社説だろうといわれると、
違和感がある。ギャップを感じる。今の天理教って中身がないのである。
昔からなかったという意見もあるかもしれない。
中身とは、「教祖の教え」お言い換えられるかもしれない。
299名無し野電車区
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2018/03/26(月) 21:00:56.73ID:2Vonrts2
そもそもが魂と心の誠と現象としての神の身体の関係性の一切を解き明かし、
心身共の健康を増進し、人類を、より深い陽気暮らしに導いてゆくという
お地場の神の道であったものを、本席以後は、心を忖度する道が劣ってきた訳です。
健康の回復を医学に頼るだけでは、心の道が、
魂の浄化にまで昇華しにくいのではないか？
したがって、人類の更生にも、本部は役立たずになっているのではないか？
御神言の解釈においても、神が出て何か一切を説き聞かせる構造の復元を
待つばかりである。
300名無し野電車区
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2018/03/26(月) 21:43:13.89ID:H4/j25wS
天理は大阪線ではないだろと言っても無駄か。
2018/03/26(月) 21:47:59.00ID:KJPcLsDS
>>272
回送のときが多いけど、団体臨としても使われるスジじゃないの？
302名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 22:00:18.25ID:slTLYB7V
またスレ違いの大バカ者が出て来たなー。。。
2018/03/26(月) 22:08:01.53ID:1jS5FBzt
IPスレに持っていく荒らしの戦術だから耐えれ
304名無し野電車区
垢版 |
2018/03/26(月) 22:48:29.84ID:zoUFbTZh
>>300
親の教育が悪かったんだろう
305名無し野電車区
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2018/03/26(月) 23:08:50.65ID:ZMBck862
赤目口〜伊勢中川限定スレッドはコチラ。

https://mevius.5ch.n.../rail/1520295477/l50

近鉄大阪線スレッドは、未来永劫、大阪上本町～三本松と赤目口～伊勢中川の分断スレッドで決まりだ！
分断後は、荒らしがなくなり、スレ住民も大歓迎。
奈良県と三重県の県境は、近鉄版38°線。
306名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 06:38:56.72ID:ErDRQdWD
>>301
多分、五十鈴川行臨時快速急行のスジじゃないかと…
2018/03/27(火) 07:45:02.38ID:qRGSJjS6
河内国分駅より
反対側の、五位堂行き準急見たらガラガラ
308名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 07:56:48.25ID:hjQrWtfY
>>307
そりゃそうだろう
2018/03/27(火) 13:34:11.70ID:BwZfOKoN
ラッシュアワーに都心とは逆方向の電車も混むのって、地下鉄か首都圏の鉄道ぐらいだよな
2018/03/27(火) 13:46:18.05ID:HSfGwhKL
>>309
阪急は学生で、南海も関空からの出国者でそこそこ乗客がいる。
311名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 15:49:36.74ID:9Je9+0t8
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
312名無し野電車区
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2018/03/27(火) 15:50:20.21ID:9Je9+0t8
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
313名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 20:23:38.19ID:uMIqpoh2
土日にある五位堂行き区間準急はまだそれなりにいるんだけどな。
というより五位堂まで先着やから乗らざるを得ないところがあるが。
314名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 20:25:17.59ID:uMIqpoh2
高安～河内国分間と河内国分～五位堂間では明らかに河内国分～五位堂の方が多いんだが。
むしろ河内国分行きがいらないんだが。
2018/03/27(火) 20:46:47.99ID:oBRPCle/
>>308
大阪教育大の学生も春休みだしな
2018/03/28(水) 00:06:54.01ID:tMZFSx1K
>>309
首都圏の鉄道のほうが露骨な片輸送だよ
関西と違ってサラリーマンも学生もほぼ東京一極だから
むしろ関西のほうが逆輸送があるくらい
317 【末吉】
垢版 |
2018/03/28(水) 00:37:51.06ID:rRVLktQm
>>309
名古屋線なんて両方向混んでるけど
318名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 09:38:43.51ID:xXWpYH5s
>>316
これ本当に住んで発言してるのか？
路線にもよるけど双方混んでる場合が多いぞ。
2018/03/28(水) 10:07:39.06ID:D+oEYD9T
>>318
東横とか京急とかのインターアーバンだけだろ
郊外に向かう列車は軒並みガラガラ
320名無し野電車区
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2018/03/28(水) 11:18:14.33ID:xXWpYH5s
>>319
そういうこと。
露骨な片輸送ってほどでもない。
321名無し野電車区
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2018/03/28(水) 17:10:43.20ID:RveaDc6v
青年さんは運転手
前回、何人かの方がコメントを残してくれた。
私の意見の足りないところを補足・修正してもらっている。感謝したい。
一方で天理教独特の用語が私には分かりません。
各系統に世話役の先生を付ける“世話人”は知っているのですが、
“修理人”とは何でしょうか。
また修理人に対するお礼などの相場も教えていただけると幸いです。
修理人とは、以前に私が聞いた各教会が変なこと（異端）をしていないか、
公安のような監視役のことでしょうか。
2018/03/28(水) 18:34:00.28ID:7NF8/UFL
弥刀駅、スロープとホームの1/3は綺麗になってる。
323名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:15:10.26ID:RveaDc6v
先生へのお礼について、
私が天理教人から聞いた中では各教会にくる先生にはお礼とお車代（交通費）が
必要と言っていました。
お車代は大教会の車で来ても実費プラス１万円くらい渡すと聞いたことがあります。
もしよかったらメールでもいいので誰か教えてください。
324名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:16:04.86ID:RveaDc6v
先週末に、昔一緒に働いた同僚と話をした。
一緒に働かなくなってからは、年賀状の形式的やりとり以外はまったく疎遠になっていた。
今回突然連絡をもらい驚いた。なんと病気になり仕事を辞めてしまったようだ。
病気は大病ではなく、治療と休養で回復しつつあるようだ。
仕事を辞める必要などなかったが、”区切りをつけたい”ということで退職してしまった。
そして彼が次にやろうとしていることは出家である。
そのために今は関西地方の山間部の由緒ある寺で修行をしているようだ。
325名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:17:22.21ID:RveaDc6v
どんな生活かというと、食事は精進料理で夜は早く寝て、朝日よりも早く起床する。
食事、動作、作務、禅すべてに決められた作法や型がある。
最初は、決められた型を覚えるのに必死だった。
やっと型を覚えたら、次に待っていたのは徹底的に自分と向き合うことである。
これが以外に難しいということである。
作法というのは無になる空間のための儀式（スイッチ）に過ぎない。
本質は、型にあるのではなく、型の中にあると言っていた。
師匠は、ただ何も言わずに型の遂行だけを毎日繰り返すのみ。
解脱や、悟りといった境地なんて想像もできないほど遠く、
現在の自分がいかに雑念に捕らわれているかが悔しいほど身に染みていると言っていた。
ただ、その雑念のおかげで私に連絡しようと思ってくれたことには感謝した。
ゆっくり話す時間がなく、彼の成長を期待して頑張れよーといって別れた。
雑念に塗れている私には到底無理だと、尊敬の念をこめて思う。
326名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:19:39.50ID:RveaDc6v
天理教では修行的立場に当たるのは住み込みの青年さんと言われる立場の方が
近いのではないかと思う。
しかし天理教における修行的な要素は何かと考えると、
それは自己を鍛錬するという要素が乏しいと言わざるを得ないのではないかと思う。
私が天理教の青年さんの実態を知らないだけかもしれないから偉そうなことは言えない。
青年さんOBや、現在も青年さんをやっている若者を10人ほどは知っているつもりだが、
その生活を聞いてきた中では、天理教の青年さんというものは、いわゆる、
先生(理の親)と言われる人の「便利屋さん」でしかないのではなかろうか。
青年さんの日々の用務の中にはおつとめの練習や布教という宗教行為もあるようだが、
それらには明確な外在的目的があり、
徹底的に自己と向き合うという誰にも邪魔されずに行わなければいけない
内的成長を目指した過程が志向されているとは思えない。そこにあるのは、
先生の意向（人間思案）が優先される小間使いでしかないのではなかろうか。
327名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:21:09.30ID:RveaDc6v
私は青年さんに指示をする先生たちを見て「この青年を立派に育てるんだ」という
気概や教育的配慮は感じたことがない。
そういった建前があったとしても言動からは到底垣間見れない。
少なくとも外で見ている私にはそう見える。もちろん反論もあろう。
しかし、その反論が
「雑用係だろうが、便利屋だろうが、
人に言われたことを喜んで素直に通ることが大切なのだ」
という域を出なければ反論にならない。
なぜそれが反論にならないかというと、それは弱者の言葉ではないからである。
百歩譲って、教祖がそのようなことを言っていたとしても、
それは強者の我を通すものではなく、弱者の自発的意思に基づくものであるべきでろう。
そうでないと陽気ぐらしの筋が通らない。
その意味で、私は自らすすんで青年さんを志すものを否定はしない。
しかし契約や権力で縛られた若者が、やらされている側面を看過しない。
328名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:22:02.97ID:RveaDc6v
もし、それらが青年さんの将来的可能性を飛躍させるための行為であるならば、
もしくわ雇用契約として雑用の対価（給与）を支払われているのであれば
私は何も言わない。
しかし仏教とは違い、青年さんは飛躍するための羽をすでにもがれている。
前回論じたお金の問題もそうだが、自己鍛錬という精神的側面でも同様である。
つまり自己と対峙する時間的空間的な場は用意されず
（むしろ天理教では、バカになれと強者に都合のよい思考制止を求められる）、
「先生の言うことを文句言わずに従う（素直）」という先生の都合に合わせて
すり替えられる。
先生すらも容易に間違え、先生であっても修行の身であるという仏教（人間）では
当たり前の常識が、天理教にはない。
少なくとも私にはそう見える。
329名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:26:49.35ID:RveaDc6v
天理教本部でも、大教会でもいいが、
行事があると青年さんが運転する車が並ぶ
(天理教本部で言えば、祭典日の東側礼拝場の道路)
。機会があれば、今度その写真でも撮ってこよう。
どんなに近い距離でも車を使用して、青年さんが運転する車を待たし、
並んで迎えられることが大教会長たちのステータスなんだろうか。
330名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:27:22.06ID:RveaDc6v
「おう、ちょっと駅まで送ってくれ」と言われている青年さんを何人も見てきたが、
これを
「ちょっと天理教っておかしいんじゃないか」と思うのは私だけではないと信じたい。
331名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:28:26.21ID:RveaDc6v
おかしいかもしれませんね。
私の旦那も運転免許を持っているというだけで送り迎えや買い物などの
運転手として昼夜問わず呼び出されています。
たまにお小遣いがいただけるようで、
本人が嫌々行っているわけでもないしなんとも言い難いのですが、
天理教全体で青年が運転手としていることが当たり前化しているのは疑問を感じます。
人の為に役立っているので良いと言えばいいのかもしれませんが…
332名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:30:38.01ID:RveaDc6v
人の為の役にたっているのでしょうかね・・？
会長には都合が、いいでしょうが、社会の為にも世の中の為にもなって、いないかもしれませんよ。
333名無し野電車区
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2018/03/28(水) 19:34:14.83ID:RveaDc6v
現役青年です。家族で教会に住み込んでいます。
はっきり言って、教会の長年の慣例として、「ここにいる」というだけで、
教会の役には立っているのでしょうが（便利屋という意味では）、
小学校に通う子供たちにとって、「お父さんはなんの仕事してる？？」という質問は、
一番酷だと感じています。
やりがい、仕事のしがい、生きがいといった、モチベーションはまったくありません。
こんな気持ちでここにいることが、時間の無駄ですし、
周囲の皆様にも申し訳ないと思います。
前述どおり、教会にはいたら便利な人材かもしれませんが、「それがどうした？？」
という心境です。
「素直になれ」「阿呆になれ」という言葉によって、個人の人格や主体性を奪われ、
人生をも狂わす、この制度に、
そろそろ世の青年さんたちは声を挙げてもいいのではないでしょうか？？？
少量の給料と、まったくない休日。
休みの日に子供を連れて公園へ行く周囲の同級生の家庭の光景をどれだけ
憧れてみているか。こんな生活も4年目を迎えます。
先は無期限です。
334名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:37:35.61ID:RveaDc6v
教会の役に立つ=社会の役に立つであるなら、どんな仕事でもやりがいがあると思います。
でも、そうでないなら、残念ながら教会長の便利屋さんでしかありえません。
今の教会は社会からすっかり背を向けてしまっています。
「素直になれ」「阿呆になれ」という言葉は、そのまま会長さんに返してあげましょう。
そして、まず何よりもzakkさんはご自分の思いに素直になりましょう。
それにしても、いちれつきょうだいの教えなのに、大教会長一家が別棟のりっぱな会長宅に下男下女を従えて住むのは、おかしいです。
天理教の教えがどんなに良くても、現実の教会の姿を見たら、だれもが恐ろしくて身を引いてしまいます。
335名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:55:41.68ID:1P2vAmJO
>>321、>>323～>>334
こいつも完全に宗教絡みの荒しやん。消エロ
336名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 19:58:04.94ID:1P2vAmJO
大和朝倉駅には結局ソラリーとかつけないようだな。榛原のように案内するかと思っていたが。
初日は駅員が案内していたようだが、今も駅員の放送を使っているんだろうか？
337名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:19:35.04ID:LLU9ms/u
今日、大阪線にえんじ色に銀色の細いラインが入った試運転電車が
走ってたな。一瞬だけしか見られなかったけど、あれは8000系かな。
2018/03/28(水) 20:41:45.91ID:qaeg7eTc
8400系だよ
B14編成
2018/03/28(水) 20:42:50.91ID:gH+FbtS8
twitterに上がってた、田原本線用の8000系列3連が800系の復刻塗装になったらしい
340名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 21:30:38.55ID:6p82KOui
余談：本日より橿原神宮駅構内（橿原線・南大阪線共に）のホーム自動放送が更新され樹ﾘｭｰﾘ･馬場ペアーに変更されました！
341名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 21:50:17.54ID:1P2vAmJO
>>340
津田英二が引退とか噂されるなか、これからは樹ﾘｭｰﾘ･馬場ペアーの放送になっていくな。
五位堂ももとむらみちこの放送が変わったし。
西青山はなぜか前者の方に変わったが。
342名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 22:01:35.77ID:6p82KOui
榛原は津田・もとむらペァーに変化なし
343名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 23:17:04.56ID:12pJP98h
新しい男声の方微妙じゃね
344名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 23:53:33.43ID:3kZ5WfG9
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
345名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 12:57:31.85ID:wfwtA6cA
>>339
情報サンクス。そういや田原本線は今年が開業１００周年
だったな。それの記念塗装かもしれないな。
346名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 14:34:05.83ID:WrCqmSgx
>>342
榛原は両方とも女性だったはず。あと名張も。
347名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 15:42:47.05ID:rHBxLbCF
天理教に人権を語る資格はあるのか
いくつかメールを頂いたが返信できずに申し訳ない。
348名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 16:32:17.84ID:rHBxLbCF
現在、橋本市長の発言により人権について注目されている。
誰のための人権なのか、政治も国民も迷走しつつある。
彼が主張する「建前を言っていても仕方がない」という問題提起は、
都合の悪いことを抑圧してきた政治家の思惑や、国民感情をあぶりだしている。
しかし納めどころがない中での、あぶり出しは関係者の二次被害や、
さらなる抑圧を強化してしまう可能性があることを私は危惧している。
349名無し野電車区
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2018/03/29(木) 16:34:17.93ID:9fauYHUJ
榛原はもとむらみちこさん
350名無し野電車区
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2018/03/29(木) 19:03:01.27ID:rHBxLbCF
私はかねてより、人権を大きなテーマとしている。
天理教に当てはめるならば天理教の金科玉条である「陽気ぐらし」は
人権を十分に包含していると考える。
臨床社会学の一つの見方として、人権で傷ついた人間は人権で救済しなくては
いけないという考え方がある。
人権の軽視によって、心の病を発症させられている人間は少なくない。
人間関係での傷つきや劣悪な環境が当てはまる。
どんな精神療法だろうと、カウンセリングだろうと、
人権で傷ついた人へのケアは話を聞くよりも、人権の確保が前提となる。
一人の人間としての尊厳の回復である。
その中で、天理教の「陽気ぐらし」や「おたすけ」という概念は、
人権という意味でも同等以上の言葉であるはずである。
2018/03/29(木) 19:43:12.49ID:Ox2iX4RM
津田さんが、いいわ(´･ω･`)
352名無し野電車区
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2018/03/29(木) 20:13:20.33ID:rHBxLbCF
一方で、私は天理教人の人権意識は低いと思う。
理や徳などといった抽象的な概念は強者に都合よく信者を
支配しコントロールするために利用される。
また構成員の社会保障を設けず、
宗教法人という聖域であぐらをかいて信者や若者の無年金を見て見ぬふりをしている。
「一生懸命伏せ込めば、神様がなんとかしてくれる」という暴力的な言葉とともに。
353名無し野電車区
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2018/03/29(木) 20:48:10.74ID:1vN63evu
>>336
近鉄の設備のお金の使いどころが下手すぎるわな。。。
各停しか止まらん若江岩田や花園に最新のLCD設置してるのに、
当駅仕立の朝倉に何も付けないって、って、どう考えてもおかしいわ
354名無し野電車区
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2018/03/29(木) 21:44:20.38ID:RwnJaFfC
>>353
大和朝倉の駅係員による放送は今も行っています。
2018/03/29(木) 21:59:12.69ID:HPQjNDAn
まぁいずれ付くと思うけど、もし付くんだったら新型付けてやった方がいい。
2018/03/29(木) 22:41:46.65ID:ezfLZMWk
>>353-355
朝倉から乗って桜井まで行く人は、どのホームから乗るべきか、簡単に判断できているのだろうか？
2018/03/29(木) 23:17:41.79ID:6o2UqGzQ
>>353
若江岩田と河内花園への忖度は高架化が絡んでる。
最近は駅のアナウンスまで変えやがったｗｗ
358名無し野電車区(京浜急行)
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2018/03/29(木) 23:18:57.04ID:gq2tcEUo
>>351
DG/VX？
359名無し野電車区
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2018/03/30(金) 00:01:34.25ID:62cbx9mW
>>339
https://railf.jp/news/2018/03/29/170000.html
2018/03/30(金) 07:01:57.69ID:/isCKi9e
これな。
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/tawaramotohukkoku.pdf
361名無し野電車区
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2018/03/31(土) 13:12:27.15ID:CJ5nQw8y
昔に比べて準急系は朝ラッシュと夜間に大幅に増えてるね。

近鉄八尾→上本町方面の朝ラッシュ時（7～8時台）ダイヤ（準急・区間準急）
1996年　11本　
711　720　732　741　749　758　807　815　826　837　855
2018年　15本
701　709　715　724　732　735　744　747　753　800　807　814　825　840　858

上本町→八尾方面　夜間21時以降　準急・区間準急
1996年　8本
2111　2131　2155　2212　2233　2252　2313　2330
2018年　11本
2111　2126　2141　2156　2211　2226　2241　2300　2320　2335　2350
　　
　　

　　
2018/03/31(土) 15:38:10.99ID:OLcJokow
今日のつどいはカン付きだったな。
2018/03/31(土) 18:36:40.85ID:4PxW3+IJ
上本町の近鉄百貨店って必要ある？
ハルカスと喰い合いになるような店なんで存続させてんの？
2018/03/31(土) 18:44:59.91ID:hAbOuRIx
明日から大阪の地下鉄民営化
近鉄でも乗換案内のアナウンス「大阪メトロ」に変更するのかな？
365名無し野電車区
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2018/03/31(土) 18:49:00.94ID:bxsu7cli
>>364
近鉄の停車駅案内では「大阪地下鉄」と記載されてる。
366名無し野電車区
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2018/03/31(土) 18:54:08.04ID:q8YnJd9+
京都駅はつだえいじ、もとむらみちこさんのままです
2018/03/31(土) 21:03:29.75ID:t0O2II74
>>363
布施、生駒、橿原、西大寺
お荷物な店これだけあるのに、上本町はマシなほうだろ・・・
368名無し野電車区
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2018/03/31(土) 21:51:50.60ID:1jgCHsz4
>>361
急行列車系も増えているんだよな。
朝の下り列車や夜の上りとか。
区間快速が消滅するころまで場所にもよるが、1時間に2本、最悪1本というダイヤだった。
土日も今回夜の上りの急行も増えたし。20時代まで。
369名無し野電車区
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2018/03/31(土) 22:01:06.79ID:1jgCHsz4
大阪線および奈良線と絡む駅で津田英二、もとむらペアーは鶴橋、八尾、高安、桜井、伊賀神戸
もとむらオンリー　布施（奈良線下りは津田）、榛原、名張
樹リューリ、馬場尚子ペアー　大阪上本町（地上は樹リューリオンリー、地下は津田、もとむらペアー）、河内山本、河内国分、五位堂（今回のダイヤ改正から。それまで旧式のもとむら版）
大和高田、大和八木（今回のダイヤ改正から。それまでは津田、もとむらペアー）
桔梗ケ丘、青山町
名古屋線管轄放送　榊原温泉口、伊勢中川
370名無し野電車区
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2018/03/31(土) 22:03:01.39ID:1jgCHsz4
>>367
それ言ったら四日市、近鉄が走ってない和歌山、草津はもっと酷そう。
2018/03/31(土) 22:04:55.48ID:t0O2II74
布施の「やまとあさくら」って言うイントネーション　なんか違和感あるんだけど・・・
奈良線のアナウンスの「やまとさいだいじ」とちょっと違うよね
372名無し野電車区
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2018/03/31(土) 22:51:18.86ID:CJ5nQw8y
>>363
別に食い合いになってないし、上本町店は最近は外部の有力テナントを導入して来店者が大幅増加してるね
2018/03/31(土) 23:39:45.90ID:T+1CVhje
>>371
地元の人は「やまと○○」といわずに、単に「○○」というだけだから、発音に正解は無い。
2018/03/31(土) 23:52:42.49ID:t0O2II74
ヤ↑マト↓さいだいじ
ヤ↓マト↑あさくら
ヤマトのアクセントが逆なのよ・・・だから違和感ある
正解・不正解は誰も言ってないよ。
2018/04/01(日) 06:10:47.23ID:AzrfM4EU
>>374
なるほど、ヤマトの高低アクセントが違うんですね。関西弁ネイティブは、ヤマトはフラットに発音していると思いますが。
376名無し野電車区
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2018/04/01(日) 07:00:37.88ID:Yk8ydLME
大和八木駅北側のオフィスビルはほんのちょびっとだけ都会感感じる。ただし、伊勢志摩方面から帰ってきた場合のみ
377名無し野電車区
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2018/04/01(日) 17:52:57.37ID:ezP+4QVA
葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味／カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日　奈良新聞

ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁

　製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。

　 新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒　【 奈良新聞を購読する 】http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180125090702.html
378名無し野電車区
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2018/04/01(日) 17:53:17.52ID:ezP+4QVA
奈良といえば？ご当地ポテトチップス発売へ
1月24日(水) 19時00分

　奈良の味のポテトチップスが発売されることになりました。どんな味がするのか。きょう県庁で取材をしました。

伊藤アナウンサー「多くの報道関係者が、県庁の記者会見場に集まっています　奈良の味のポテトチップス　発表の時が迫ります！早く食べたい！」

　奈良の味のポテトチップス。その味は柿の葉すし味です。このポテトチップスを作ったのは、スナック菓子メーカーのカルビーです。
カルビーは、４７ある都道府県の「地元ならではの味」をポテトチップスにしていて、今回は奈良県庁と一緒になって味や袋のデザインを考えたということです。

伊藤アナウンサー「うん、おいしい　噛めば噛むほど柿の葉すしのやわらかい酸味が口の中に広がりますね」

　柿の葉すしをポテトチップスの味にするには、いろいろと苦労があったようです。

担当者「サバの風味を強くしてしまうと生臭くなる　逆に、柿の葉の風味を強めると柿の葉の風味しかしない　その調整、バランスが苦労しました」

　この柿の葉すし味・奈良の味のポテトチップスは、来月１９日月曜日から奈良県をはじめ、近畿２府４県で発売されます。
http://youtu.be/2Q_U-InqnFU
http://www.naratv.co.jp/news/20180124/20180124-06.html
379名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 19:18:12.20ID:EFGM6z7Y
>>364
普段から、地下鉄○○線はお乗り換え下さいってアナウンスだが…並行する千日前線はいわいけど
380名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 20:40:07.07ID:dJO4IY8A
>>379 鶴橋での千日前線スルーは相変わらずですね。南巽方面、今里筋線乗換の人も
いるでしょうに・・・前にも言われていた事ですが。
381名無し野電車区
垢版 |
2018/04/01(日) 20:59:09.03ID:r/jF3FCO
>>380
上本町止まりも基本谷町のことは言わないことが多い。奈良線は毎回アナウンスされているが。
382名無し野電車区
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2018/04/01(日) 21:04:06.88ID:r/jF3FCO
>>380
千日は近鉄と重なっているから取られないためにあえて避けていそう。JRの鶴橋の方はアナウンスされるけど。
383名無し野電車区
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2018/04/02(月) 07:18:54.18ID:Z+2F68b8
>>381
基本同じ駅だけど、奈良線のホームは少し奥にあるし乗換案内してるのかも…それでも結構あるくが…
>>382
阪神は桜川では千日前線案内してるけどな…
逆に市交側はなんば、日本橋、谷九、鶴橋で近鉄乗換案内はしてるよな
384名無し野電車区
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2018/04/02(月) 08:10:22.60ID:9F+LKA6N
まだ市交って言ってる
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
2018/04/02(月) 10:28:36.57ID:1VVAvVfq
未だに向こうもモニターで自称してるからセーフ
386名無し野電車区
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2018/04/03(火) 00:59:52.73ID:tpCfm9Pp
近鉄は阪神阪急、大阪メトロが嫌いなんだよ。相互乗り入れもしゃあなしでやっている。
近鉄のお友達はJR西日本と京阪、南海
387名無し野電車区
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2018/04/03(火) 07:18:21.21ID:axofruj5
生駒に来た20系まだコマルマーク付いてる…
さすがに一気に全ては交換できないんだな
388名無し野電車区
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2018/04/03(火) 08:32:47.97ID:axofruj5
https://i.imgur.com/tuaukic.jpg
これいつまでも試験運用中だよな
もう、液晶の色合い薄くなってきてる
2018/04/03(火) 13:22:35.66ID:1lYUWMYj
>>388
固定資産にしてないから、試験中ということにしてるだけ？
2018/04/03(火) 14:35:50.09ID:PjJbpp2Z
研究開発費ですということにして単年度費用にしたのか…
2018/04/03(火) 19:43:05.61ID:AHfAgCeJ
鶴橋 1938 榛原行き準急
奈良行き快速急行連絡待ちあり。
1時間前のは1分早く 1837 発になり
連絡待ちは無し
2018/04/03(火) 20:17:26.87ID:b1VwaB/v
>>386
たぶん阪神側も嫌ってるわ。
よくダイヤ乱すし、
それでなんかあったら阪神線内の～って、責任なすってるらしいし。
393 【櫻】
垢版 |
2018/04/04(水) 01:26:10.48ID:xT3Ja1P3
>>392
乱してる張本人は阪急だったりして
394名無し野電車区
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2018/04/04(水) 11:11:05.36ID:1gOeRb/J
>>383
だから鶴橋は地下鉄というイメージがあまり浮かばない。日本橋は堺筋、上本町もまだ谷町線と、まだ地下鉄への実感はあるけど。
2018/04/04(水) 15:24:56.40ID:hxLcrbWf
鶴橋で地下鉄に乗り換えたのって
奈良線が止まってて振り替え輸送を使ったのと
鶴見緑地へ行くのに鶴橋→今里→蒲生四丁目→鶴見緑地と乗ったときくらいだな。
乗るチャンスの少ない今里筋線だからこの機会にと。
2018/04/04(水) 15:29:28.16ID:BIpWivcO
>>386
河内長野での接続の悪さは何とかしないとな。
ていうか阪神なんか高校野球と阪神タイガースで持ってるようなゴミ鉄道会社やんけ。
2018/04/05(木) 05:11:08.29ID:6D59G+uC
>>396
釣れますか
398名無し野電車区
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2018/04/05(木) 13:26:48.33ID:aQMDHngP
ラグビーとバッファローズの近鉄
2018/04/05(木) 16:40:57.04ID:rYfLU1ny
ぬるぽ
400名無し野電車区
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2018/04/05(木) 16:41:14.10ID:rYfLU1ny
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
2018/04/05(木) 18:14:14.03ID:jyJYBu97
401系
402名無し野電車区
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2018/04/05(木) 18:25:39.40ID:vq9ID5lu
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
2018/04/05(木) 23:33:48.12ID:cJKTWrKp
>>398
バファローズな
2018/04/06(金) 08:13:43.80ID:btZbRPp3
歌だと「バッファローズ」って歌ってるよね
https://www.youtube.com/watch?v=vDHXP_SD418
2018/04/06(金) 17:19:06.58ID:pLzIWf0b
おかしいよね　
2018/04/07(土) 09:25:44.37ID:9Pp/ofBH
今期のダイヤの問題点が出たね。

①急行の待避の多さ
②緩急接続の悪さ
③停車駅問題

急行の布施・河内国分での特急待避はいただけない。特急誘導と言われても致し方ない。
2018/04/07(土) 12:23:36.88ID:88qKKFjL
実際特急誘導でしょ
それと、停車駅はなんの問題もないと思うが
408名無し野電車区
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2018/04/07(土) 14:12:33.74ID:NBhW30hM
快速急行 維持
準急と急行の統合され急行に、停車駅は準急で山田線直通急行は廃止
区間準急が準急に名前変更され、停車駅は区間準急
2018/04/07(土) 14:48:09.05ID:9Pp/ofBH
>>407
今回の朝倉・長谷寺・南ヶ丘・桃園の停車駅追加は結構批判が上がってるんだぞ。今年の株主総会ちょっと荒れるかもな。
410名無し野電車区
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2018/04/07(土) 14:53:53.40ID:whiVNiG2
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
411名無し野電車区
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2018/04/07(土) 14:57:43.62ID:YUnqHUJe
昼間の桜井～榛原はガラガラだし急行と区間準急の両方はいらないだろう
駅間距離長いし各駅停車だからって所要時間が大幅に増えるわけじゃない
2018/04/07(土) 15:13:27.72ID:88qKKFjL
>>409
南ヶ丘は歓迎の声の方が多いだろ
朝倉は運用上仕方なしだし、長谷寺も観光地だから減らすわけにはいかない
桃園は知らん
2018/04/07(土) 15:43:02.32ID:Cn9imBSW
>>411
昼間の急行は長谷寺に臨時停車する前提のダイヤだったから、所要時間が増えたのは朝倉停車の分だけ。
2018/04/07(土) 15:43:25.63ID:9Pp/ofBH
>>412
それは新規停車駅になった所の目線でしか見てないよね？
榛原～青山町の利用者や伊勢中川～宇治山田の利用者の心情考えたら簡単に停車駅なんか増やせないんだけどな。
　
2018/04/07(土) 15:58:06.59ID:6HqKmpWm
ほんと急行が遅くてイライラする
せめて勾配制限を特急と同じにしろ
大半の客は、停車駅の多さより速度そのものの遅さにイラついてるんだろう
近鉄の急行は、急行の癖に阪急の普通より遅いからね
2018/04/07(土) 16:01:20.42ID:6HqKmpWm
>>392
好きは片想い、嫌いは両想い
ってね笑
2018/04/07(土) 16:04:20.32ID:9xXPtgjK
>>414
2分延びたくらいでゴチャゴチャ言うのは乞食ヲタだけ
ノイジーマイノリティに耳を傾けてたら何もできなくなる
2018/04/07(土) 16:10:44.21ID:Cn9imBSW
>>415
登り坂を速く走ったら電気代が掛かるんだよね。しかも途中で停車するんだから、少々速くしても所要時間はたいして減らない。
419名無し野電車区
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2018/04/07(土) 16:39:18.05ID:85LAfRZs
>>415
2610系とかは33‰登りでは85km/h程度しか出ない
それでも阪和線の25‰でひいひい言ってるJR223系よりはましだけど。
下り勾配も特急より制動能力が弱いから仕方ない
シリーズ21の急行はパワーがあるから長谷寺あたりですぐに制限の85km/hを超えて
警報音が鳴ることが多いね。
420名無し野電車区
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2018/04/07(土) 17:19:26.26ID:Y8xFOde+
>>414
乙特急よりましやろ。
どんだけ止まっとるんや。鶴橋でたら八木、名張、中川、これでええねん
2018/04/07(土) 17:22:23.60ID:88qKKFjL
乙特急はホームライナーだから遠距離利用は考えてないでしょ
その時間には乙しかなかったのなら、御愁傷様
422名無し野電車区
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2018/04/07(土) 17:44:48.32ID:5ZlLRJ8j
>>406
ダイヤの問題に加えて、ＬＣカーがロング運用だらけに
なったことが、特急誘導に拍車をかけた。
五十鈴川行き急行のロング運用をみて落胆したわ（涙）
423名無し野電車区
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2018/04/07(土) 17:57:48.77ID:+vIfrbRl
>>406
平日で布施で上りの急行が名阪乙特急が抜かされるのが鬱陶しい。
それはそうと河内国分で急行を待避することが増えたな。
424名無し野電車区
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2018/04/07(土) 18:01:23.13ID:+vIfrbRl
>>407
前回のダイヤから十分特急誘導だよ。
ただ今回、今まで宇治山田まで先着していた急行だが、それも名張で抜かされるからな。
布施に先着する特急って誰得。
2018/04/07(土) 18:55:20.22ID:TTVKUybi
電気代や人件費ケチりたいなら停車駅増やさず純粋に本数減らしとけばいいんだよ。
2018/04/07(土) 19:13:38.33ID:6HqKmpWm
誘導が過ぎると裏目に出そうだが
愛知万博の時、名古屋線の特急はデッキに立ち客が多数乗るぐらい繁盛してて
料金徴収も全員には出来ず、取りこぼしも結構あったんじゃないかと思う
名古屋駅は改札内の券売機も特急券を求める人で長蛇の列が出来てたな
誘導ダイヤになんかしなくても、そして車両がぼろでも本当に必要な客は特急に乗るっていう良い例だったわ
もちろん、こういう繁盛は一過性で終わるのが世の中w
普段は誘導せざるを得ないのかもしれない
それにしてもLCカーは今後クロスで走らせるつもりがないなら、普通のロング座席に改造して欲しいな
通路狭いし足元邪魔だし着席定員少ないしで、LCのLはメリットないでしょ
427名無し野電車区
垢版 |
2018/04/07(土) 19:47:43.07ID:RqvRr7A2
土曜日の大阪線の晩の快速急行で10両編成あるんだな
鶴橋駅から青山町行き19時51分発で名張で後ろ4両切り離しと表示あり。
428名無し野電車区
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2018/04/07(土) 23:04:11.00ID:qUjruM+8
関東私鉄がLCのCで別料金とりだしたから、
タダで乗せるのに違和感を感じ始めたのか。
2018/04/07(土) 23:55:03.59ID:I+nhzDhs
ケチって長距離急行に乗ってるんなら、特急に何本抜かれようが気にせんわな。
とやかく言うやつは乗ってないやつ。
2018/04/08(日) 00:57:29.89ID:1YU4R9PK
>422
そんな運用なら、5811･5813と、1211･1212･2812･2814を交換すればいいのに
431名無し野電車区
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2018/04/08(日) 07:08:17.79ID:C3hjawk8
>>428
名古屋線はクロス運用を維持していたはず。
天敵路線不在をいいことに大阪線ユーザーの弱みに付け込んだ愚策にしか思えない。
432名無し野電車区
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2018/04/08(日) 07:20:22.99ID:kY4Mn46p
伊勢中川毎時3分発の名張行き6番線から発車だけど5番に変更できんのか？
名古屋発急行から乗継エレベーターつかってたらまにあわへんやろ？
5にしたら4番線の車内通って乗継しやすくなる
松阪発名古屋行き急行から名張行きも乗り継ぎやすくなるし
名張行きの前運用の伊勢中川ゆきも5番到着になれば
階段移動無しで名古屋行き急行に乗り継げるようになるし
433名無し野電車区
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2018/04/08(日) 08:28:01.37ID:XkVxigY4
>>409
批判ってどこであがってるんですか？
学生がガタガタいってるの？
2018/04/08(日) 08:40:00.30ID:Mlamgdgp
>>433
ツイだろ。
435名無し野電車区
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2018/04/08(日) 08:46:08.37ID:ihXuWs/W
そんなことはいいとしてメッセージをいくつか見て愕然とした。
「これは本当に天理教を信仰する人たちなのか？」と思わざるをえない。
つまり反論できないメールばかりである。
反論できないということは、論理的でないということである。
自分の考えを説明できない小学生同士のケンカのような感情的な批判は、
こちらも打つ手がない。
中には論理的に反論していただける方もいた。
そんな方には私なりに丁寧に返事をさせてもらった。
ごく少数の方からは応援メールもいただいた。嬉しい限りである。
436名無し野電車区
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2018/04/08(日) 09:09:03.37ID:ihXuWs/W
以上のことから宗教の怖い一面を見させてもらった。
同時に天理教によって苦しんでいる人の、
恐怖感や罪悪感を私も疑似体験できたのではないかと思う。
これらの人々は、天理教のごく一部であると思うので、
これを天理教の全体像として詳細に論じることはしたくないし私も相手にしない。
しかしこういった天理教信仰者の中に宗教的偏向性が存在する認識は、
きちんと社会に発信していきたいと思う。
437名無し野電車区
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2018/04/08(日) 09:11:33.04ID:XkVxigY4
>>434
株持ってない連中の批判wwwwwwwww
超激安定期の学生の批判wwwwwwwww
438名無し野電車区
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2018/04/08(日) 09:51:36.53ID:ihXuWs/W
話は変わるが天理教本部の修養科に、
先月フランス国営放送が取材に来たという情報が入った。
この件について、どのような編集・放送がなされたのか情報をお持ちの方がいたら
教えていただきたい。
外部評価の大好きな天理時報なら当然記事にすると思うのだけれど、
記事にしない理由でもあるのかな。
439名無し野電車区
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2018/04/08(日) 11:42:01.53ID:Cnqui53o
またアホが出てきたなぁー(*_*)
2018/04/08(日) 11:47:19.45ID:b42PN7CJ
>>439
天理線スレを作って、隔離しますか？
441名無し野電車区
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2018/04/08(日) 12:37:46.46ID:ihXuWs/W
フランスに住むものです。
番組はフランス人男性が一人で京都・瀬戸内海の小豆島・高野山を旅する番組です。
高野山を住職に案内してもらっている途中、
新興宗教という形で２・３分ほど天理教が出てきます。
お祈りの場面の、中学・高校生くらいの子が酔うように祈っています。
http://www.pluzz.fr/echappees-belles–;2012-09-29-20h45.html
ネットテレビなので数日で見れなくなると思います。
アメブロを持っていないので適当にURLを貼りました。
すみません。。
442名無し野電車区
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2018/04/08(日) 12:39:55.87ID:ihXuWs/W
知って欲しい天理教
2018/04/08(日) 12:40:54.98ID:WfPzdZCQ
いらないよ　どうせ湧くし
NGしとけ　できないなら専ブラ入れよう
444４４４
垢版 |
2018/04/08(日) 12:42:47.39ID:0M3VYTWE
444（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
444ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
444（･∀･）ｲｲ!!
2018/04/08(日) 13:54:59.95ID:YViJUG/z
近鉄沿線はまともな道路がないから
近鉄以外の足が頼りなさすぎる

結局、沿線に家建ててしまったら骨まで近鉄にしゃぶられるんやな
446名無し野電車区
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2018/04/08(日) 22:16:28.66ID:+5z4mEY7
近大生が奈良県内から通うのに朝は直通列車がないのが痛いな…
ほとんど区間準急だし、高安か国分で乗換…座って目的地まで行けない
2018/04/08(日) 23:20:05.46ID:7lKAfvbA
>>446
どこかにもよるが、大抵布施か鶴橋から折り返し乗車だよ。
奈良線の快速急行利用者も。
準急で布施で乗りかえようと言うのは全くないらしい。
448名無し野電車区
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2018/04/09(月) 07:17:34.15ID:2j7KWeXY
河内国分の急行停車は中河内や香芝の火との急行に乗り換えるための連絡もあるが、自治体が要望して負担したことで止まるようになった。同じ理由だと高田に特急止まるために税金払ったのと同じ。
449名無し野電車区
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2018/04/09(月) 08:28:04.92ID:8Ns6h3NX
わかりにくいようにやってるだけで最近のダイヤ改正はすべて減便だから不便になるのは当然
それ以上に利用者が減ってるから仕方ないぜ
450名無し野電車区
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2018/04/09(月) 09:39:04.28ID:LWtOYvC+
>>449
奈良線や京都線みたいに観光用として中国人が利用するならまだワンチャンあるが、
大阪線は観光路線ではないから、香芝沿線や八木を除いては厳しいよな。
451名無し野電車区
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2018/04/09(月) 09:43:36.80ID:LWtOYvC+
>>446
だとしたら平日朝の上りの高安行き、化け電で伸びるならいいが、送り込み目的だからかなりだるいな。
正直、金八（金光八尾）に通う学生のためにしか思えない。まだ奈良から通う学生も少なくはないが。
452名無し野電車区
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2018/04/09(月) 16:52:07.98ID:8Ns6h3NX
あのDQN学校か
2018/04/09(月) 20:26:34.16ID:JMiuSbIW
>>409
停車駅が議題に上がることすらないよ
2018/04/09(月) 21:54:33.11ID:TJdBGN/H
>>409
経費が削減されて、経営が改善されるのだから、
株主は歓迎なはずだが
2018/04/09(月) 22:24:50.68ID:U5piROan
>>409
「朝倉」は九州の地名
奈良にあるのは大和朝倉だからちゃんと大和朝倉と言え
2018/04/09(月) 22:30:11.53ID:nCOjCApW
寧ろ奈良の朝倉は朝倉台だから朝倉台と言った方が正しいんじゃないかな？
457名無し野電車区
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2018/04/09(月) 22:37:03.59ID:SiRde3XF
40年前鶴橋駅で
2610クロスが主力の大阪線優等は
8000ロングが主力の奈良線優等に比べて
全盛期のイイ物官で
458名無し野電車区
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2018/04/09(月) 22:40:06.77ID:SiRde3XF
40年前鶴橋駅で
2610クロスが主力の大阪線優等は
8000ロングが主力の奈良線優等に比べて
全盛期のイイ物感で眩しく感じた。
昨日鶴橋駅で、
2610ロングが主力の大阪線優等は
5800,5820クロスが主力の奈良線優等に比べて
前世紀の遺物感で貧しく感じた。
2018/04/09(月) 22:58:31.86ID:1eq75kgB
>>455
奈良の朝倉は雄略天皇のころからの地名
一方福岡は斉明天皇のころからで、圧倒的に奈良の方が早い
2018/04/09(月) 22:59:53.90ID:nCOjCApW
>>457-458
せめてちゃんとマルチしろ
2018/04/09(月) 23:37:53.28ID:U5piROan
>>459
違いますよ
九州の朝倉周辺には邪馬台国があって
のちに大和朝廷に移った時に朝倉の地名も大和にできたの

朝倉、三輪、耳納（耳成）、馬見
全て福岡の朝倉周辺にある地名です
2018/04/09(月) 23:41:18.63ID:1eq75kgB
>>461
公式見解な
＞「朝倉」という地名は、この地方一帯を示す古い言葉ですが、その記録をたどると、遠く飛鳥時代までさかのぼります。
＞西暦661 年、斉明天皇（女帝）は朝鮮半島の百済からの要請に応じて出兵を決意し、現在の朝倉地区に「橘廣庭（たちばなのひろにわ）」と呼ばれる仮宮殿を設けました。
＞この折に斉明天皇が言った「朝（あさ）なお闇（くら）き」が朝倉市の「朝倉」という地名の由来と言われています。
http://amagiasakura.net/asakurasi_shoukai
2018/04/09(月) 23:57:41.75ID:PAX1i+f/
>>450
昼間特急が走らない奈良線なんかよりも毎時2本伊勢に行く特急が走ってる方が観光路線じゃね
2018/04/10(火) 08:25:10.46ID:6FpqAGsV
>>461
九州に邪馬台国があったと言い切る辺りが既に論理破たん
2018/04/10(火) 09:14:23.79ID:Ww4x/Zgg
>>461
耳納は「みのう」と読むから耳成にこじつけるのは無理だと思う。
2018/04/10(火) 11:54:00.90ID:8ZCJ+evT
>>454
長期的だと利用者減で収入減る→配当減る→株手放す→経営悪化で社長がハゲる→倒産
2018/04/10(火) 11:58:50.84ID:8Ra6Dx07
>>466
停車駅増等の合理化で車両を削減しないとそのサイクルはもっと早いと思うが
2018/04/10(火) 12:27:17.58ID:UFydita8
>>464
近年九州で証拠がたくさん見つかってるから
邪馬台国畿内説は劣勢だよ
だいたい海から離れた奥地のど田舎の桜井周辺に
大陸まで勢力下に置いてた邪馬台国があったとか考えにくいからね
469名無し野電車区
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2018/04/10(火) 12:31:42.85ID:q1ti6BBD
>>468
証拠とは？
2018/04/10(火) 16:36:04.46ID:AkkaG7ss
結局よそから人攫ってでも沿線人口増やすしかないのね
幸い近鉄沿線は道路が悲惨だから人さえ住めばある程度乗るだろうし
2018/04/10(火) 18:17:42.37ID:/rMAYxQW
都会でも人がへって
2018/04/10(火) 18:27:23.25ID:gTKfFxgO
>>470
> よそから人攫ってでも

移民ですねわかります。
その頃には日本は中国や東南アジアから見ても、誰も移住したがらないだろうけど。
2018/04/10(火) 18:59:16.51ID:6FpqAGsV
>>468
仮説の上に議論は成り立ちません
2018/04/10(火) 19:01:45.55ID:UU+QQIag
>>472
つ人工妊娠
つクローン

労働力が来ないなら、作ればよい(物理)
2018/04/10(火) 21:18:52.94ID:LWnUDox4
>>474
人間のクローンは世界的にもタブーだぞ。

沿線人口増やすには運賃値下げと沿線自治体の所得税・住民税50%カットぐらいしないとまず増えない。
2018/04/10(火) 21:52:56.14ID:3ojKOhY/
朝倉は筑紫国（いまの福岡県）の地名
九州にあった邪馬台国から大和国に移った時にその地に地名をつけたもの
だから「朝倉」といえば福岡であって奈良にあるのは「大和朝倉」
2018/04/10(火) 22:49:24.78ID:8hvhsmRs
>>476
はいはい
2018/04/10(火) 22:58:31.83ID:kCnddY1m
>>476
邪馬台国なんて実在しない国名を出されてもねぇ
479名無し野電車区
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2018/04/10(火) 23:54:07.06ID:X05n8WX5
邪馬台国が近畿とか九州とか板違い
480名無し野電車区
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2018/04/11(水) 03:22:33.68ID:KwixuIb6
>>476
まぁその議論は他所でやってくれ
無理に帰ってこなくていいぞ
481名無し野電車区
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2018/04/11(水) 13:20:48.30ID:rADvQk5c
そのうち朝の快速急行も6両編成に減らされそう
10両だと明らかにガラガラ
482名無し野電車区
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2018/04/11(水) 13:47:32.59ID:ypyyFqa6
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
2018/04/11(水) 14:26:55.70ID:DQVaU20K
>>481
6両なら急行にして桜井までの各駅と国分に停められる。
そうなると通勤時間帯も朝倉止まりの準急、区間準急が設定でき、経費削減につながる。
2018/04/11(水) 14:37:09.63ID:EKteVm6c
>>483
急にラッシュの快速急行6両は厳しくないか？
2018/04/11(水) 20:17:14.65ID:WV9RlEO7
>>483
そうなったら五位堂始発準急・区間準急を五位堂始発の急行に格上げして
準急・区間準急の高安増結が復活になると思う
486名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 10:24:49.61ID:ogRJ8yjM
確かに五位堂って奈良県内の大阪線では八木に次ぐ利用者だよな。奈良線も含めたらトップ10ぐらいだし。
2018/04/13(金) 10:34:00.63ID:0xFmhKi1
>>485
桔梗が丘など名張より西の急行停車駅も冷遇されてるし、
榛原以遠は特急誘導で、
五位堂以西の区間便を増発して、近鉄大阪線は遠距離優遇から近距離優遇に変わるのかな。
488名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 11:04:41.53ID:ogRJ8yjM
>>487
今回榛原もかなり本数減らされたよな。
奈良線のように近、中距離に対応するならいよいよ五位堂にも特急をということになってきそう。
2018/04/13(金) 11:10:18.70ID:hDP3yXdy
>>488
流石に五位堂特急停車は無いわ。なんのために快速急行停めたか意味が解らなくなる。
490名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 12:17:38.33ID:ogRJ8yjM
>>489
距離路線は違うけどほぼ同じ位置にある生駒や尺土、古市に止まるし、
何せ高田より多く、今も伸び続けているし、五位堂にも特急に止まってほしいところがある
491名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 12:18:54.86ID:ogRJ8yjM
>>489
五位堂の快急、もちろん伸び続けていたのもあるし、この3年後に開通するJR五位堂に流れないために止まったという説がある。
2018/04/13(金) 13:14:38.49ID:M/d03kP2
JR五位堂は信号所だけは古くからあり、ホームと改札を作れば客扱いできたのに
永いこと放置してたのは国鉄の失策。
周辺に建売り住宅が迫ってくる前に駅前広場を整備しておけば
R168へのアクセス道路も容易に作れたのに
街ができあがってから近鉄から客を奪えるかも？
と色気出したが道を造る場所もまともに確保できず
ワケワカメな場所からウネウネ繋がっていて大型バスの横付けも困難
2018/04/13(金) 13:18:14.87ID:M/d03kP2
近鉄下田も人のこと言えんがな、
今では南側北側の双方に立派なロータリーを構えてるがバス路線は無い
早いとこ整備してJR五位堂との間でバス路線を確保しておけば
良福寺あたりの公共交通機関の無い地域もバスが走ってただろう。
2018/04/13(金) 13:19:42.05ID:hDP3yXdy
まあ河内国分に快速急行が停まったら五位堂に特急は１部停車するだろうな。
2018/04/13(金) 13:25:59.13ID:Zv4Jn0ey
>>490
五位堂は生駒どころか西大寺より距離遠い

>>489
何で五位堂に特急停めたらダメなの？
五位堂より距離が短い生駒学園前西大寺には特急も停まってる
2018/04/13(金) 13:47:38.37ID:hDP3yXdy
>>495
事情が違う。大阪線の特急は奈良線や南大阪線とは距離が違う。まして大和高田が停まってる以上、五位堂も停めたら快速急行と変わらない。あと特急は有料ということを忘れてないか？
2018/04/13(金) 19:58:50.09ID:DlZJmE/E
>>496
確かに有料だが、料金僅かだし、はるかに快適やんか
498名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 20:35:15.36ID:ogRJ8yjM
>>496
その快速急行が減らされ、急行化になり、さらに今回の急行の追加。
快急以下に選択肢がない五位堂にとって急行化は不遇となっている所がある。
>>497
ワンコイン払って座れるというのは魅力。あっち泉北がいい例。松阪行き、せめて名張行きは止まってもいいだろう。
499名無し野電車区
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2018/04/13(金) 20:41:57.52ID:ogRJ8yjM
現在五位堂に特急停めれるそうな枠はラッシュの上本町発、止めと名阪乙のどっちか。
難波からの松阪行きはどちらか大和高田通過しての運用が妥当。
まぁ近鉄のことやから真逆の考えで実現は厳しいし、近年は伊賀神戸や久居といった駅に回している。
はたまたは西ノ京のように各停止まりの駅がいきなり特急停車駅に昇格もあり得そう。
500名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 20:50:09.74ID:/Qj0Bj9P
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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501名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 21:01:36.01ID:vDCWO1pY
>>493
近鉄下田に奈良交通が入ってたの、しらんな。
長く免許維持路線で数十年前に廃止になったから、しかたないけど。
2018/04/13(金) 21:29:54.99ID:eQM4bSwk
>>501
高田-国分の路線のこと?
五位堂ホームから毎朝見てたわ
真美ヶ丘線より小型のバスが空気輸送してたな。
存在を知ったときは朝昼晩の3本だったのがいつのまにか朝昼の2本になり
それもいつのまにか消えてた。
2018/04/13(金) 21:56:52.08ID:hDP3yXdy
>>499
西ノ京は先に急行停車してから特急も停まってないか？
まぁあそこは薬師寺があるから観光客対策の意味合いで停めたからね。

五位堂より先に桔梗が丘の方を停める割合増やしそうだがな。
向こうは近鉄不動産で発展させた街だし。
2018/04/13(金) 22:15:35.75ID:PWq48nof
二上厨が消えたと思ったら今度は五位堂厨かよ・・・
特急停車にかかる費用は全部ヲタ持ちで宜しく
ついでにボロソラリーの交換もよろしく
2018/04/13(金) 22:26:12.38ID:GT2oqm7m
近鉄がヲタの妄想超えて各種別の停車駅どんどん増やしてるんだから
どうしようもない
減便と特急誘導がどこまで進むのか、正直底が見えない
2018/04/13(金) 22:33:32.07ID:eWCA8udm
そもそも高田なんかに特急止めたのが間違い。
五位堂にして緩急接続しとけば良かった。
507名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 22:36:09.69ID:KJrD7Zok
>>486
大学できたし高校もあるからね…バス出てるし
508名無し野電車区
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2018/04/13(金) 22:39:11.76ID:wKnihC+O
鶴橋駅でガタンゴトンの後に出来たフランクフルトとビールで仕上げる人増えたね、、
509名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 02:34:38.45ID:42Kyvw/M
>>502
王寺駅～近鉄下田 っての
ツーマンの時代だから、ふるいよ～
2018/04/14(土) 08:05:13.48ID:ZzpODVd8
古い特急車両のリクライニングを固定して枕カバーも無くして
近鉄の新快速にすれば良い、多少停車駅を増やしても乗客は増えるし沿線住民も喜ぶ。
511名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 08:30:32.53ID:qlE/eS4A
大和高田の特急停車は正解だなぁー❗
葛城地域の中心たわからなぁー‼
企業も多い。
また秋には駅前にショッピングセンターが開業する。
2018/04/14(土) 08:39:07.18ID:j0aPClj4
>>511
でもすぐに閉店するんじゃないの？
大和高田は道路事情が悪いから発展しないんだよ。
2018/04/14(土) 08:52:16.94ID:zIA7+be6
高田なんて、衰退一方の町だけどなあ。
2018/04/14(土) 10:31:55.33ID:2Hi+ZvbK
>>509
そんな路線があったとは(驚
王寺から尼寺までの路線は今でもあるけど、その名残りかな？
まぁ国鉄→JRに並行してるから素人目で見てもアカンわな。
ツーマンということは50年前レベルだな、
御杖村の母の実家へ行くのに毎年夏休みに通ってたが下車することは無く
まさかここに住むことになるとは思わんかったし。
2018/04/14(土) 10:53:19.12ID:KlCtOdQ7
布施ーエキスポランドや梅田ー阪奈生駒間に定期バスが走ってたくらいだからな
バスの路線設定には不思議が多い
2018/04/14(土) 10:56:06.54ID:R4kl5CNF
今残ってる布施～放出とか布施～JR平野も謎
おおさか東線とほぼ被るのに
2018/04/14(土) 13:24:10.22ID:R19jO34s
>>510
乗客が増えるわけないだろ
2018/04/14(土) 16:28:31.55ID:RFt50M8B
>>502
五位堂と言うか、西鎌田にも奈良交通バスがあったな。近鉄高田駅から西鎌田
2018/04/14(土) 17:10:30.95ID:R19jO34s
五位堂にほど近い西鎌田の人が、尺土や高田に逆行して大阪へ行くのは考えられないから、地域輸送の系統かな

調べたら終点付近が片ループの運転だな
2018/04/14(土) 21:24:41.40ID:/jo1LmR1
今日の6643レDF52が区間急行表示だった
https://pbs.twimg.com/media/DauoZqCVQAAg-zI.jpg
2018/04/14(土) 21:28:18.85ID:R4kl5CNF
えっ　こんなミスあるんだ・・・
522名無し野電車区
垢版 |
2018/04/14(土) 22:07:41.41ID:qlE/eS4A
この前、橿原神宮前駅で「快速急行 京都」になってたのあった。
2018/04/14(土) 22:29:00.30ID:U9KSUTMA
尼崎行き各停が間違えて区間準急表示してることならあった
2018/04/14(土) 23:34:02.20ID:HSzSnS2l
>>520
これは出してはいけない種別だなぁ。
区間急行幕があるということは今後復活の可能性あるかもな。
2018/04/15(日) 00:08:16.20ID:Qedugr2W
土休ダイヤの7時台上本町発の宇治急に5200系が残ってくれて良かった。
2018/04/15(日) 08:38:51.51ID:dIpqO/aE
>>520
区間急行停車駅
上本町－鶴橋－布施－高安－国分－五位堂－高田－大和八木･･･名張まで各駅

大阪線で区間急行と聞くとラッシュのイメージあるけど今度もし設定するならデータイムだろうな。
2018/04/15(日) 19:52:51.23ID:G8qQmhzr
>>526
そこまでするのなら八尾と山本にも停めた上で区準と急行を統合するんじゃないかなぁ
528名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 20:16:28.94ID:JqW45cD6
区間急行、やるなら五位堂以東各停でしょ。

区間急行、快速急行って続行させた上で区間準急を五位堂で折り返させたらさ。
快速急行は少しノロくなるけど。
2018/04/15(日) 20:17:20.44ID:Ws6893rx
とっとと八尾に急行を停めろ
2018/04/16(月) 01:36:11.01ID:Fc1xjeR5
>>528
10年後くらいには昼間の急行をそれに置き換えとか、真面目にありそうだからな…
531名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 12:14:06.82ID:53qjHXTY
>>530
今回朝の八木行き急行が名張行きに化け、その反対の早朝の名張発の八木行き。
あれも準区間急行として運用に見える。
532名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 14:24:49.15ID:eqo0kHFU
区間急行は五位堂まで急行、五位堂から各駅に停車するやつにとってありそう
2018/04/16(月) 14:33:22.82ID:KxgGZ0ZT
>>532
南大阪線みたいに晩遅くの時間帯設定か。
534名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 14:43:39.34ID:53qjHXTY
>>532
伸びている二上から各駅もあり得そう
535名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 15:25:09.42ID:sYMCVGgh
区間急行は今から半世紀前に今の大阪府内の準急停車駅と奈良県内は急行停車駅（五位堂と下田が逆）に近い形態で40年前に無くなった。それを今の準急が受け継いでいる。
2018/04/16(月) 21:48:08.67ID:ruLj6Xx5
ん?
区間急行は大阪線の主力電車で急行より本数か多かったぞ、上本町～名張で今の快速急行より停車駅がすくなかったし
大阪線と言えば区間だよ
2018/04/16(月) 22:24:23.88ID:uIWrs91R
>>536
奈良線民からみて、区間急行って大阪線のシンボルみたいなものだったわな。
2680系とか。
538名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 23:34:18.31ID:goIdM3AP
快速急行といえば京都線
2018/04/17(火) 12:59:10.70ID:xOCYfoRl
まだ変更して1か月だからかもしれんけど、五位堂行き普通は河内国分からは殆ど乗ってないな。これではまた元の本数に戻りそうだな。
2018/04/17(火) 13:02:43.90ID:gOtyqOKx
引き上げ線しかなく大阪へ折り返すしかない国分行きを減らして
車庫へ収容できる五位堂まで延長したんだろ。
2018/04/17(火) 13:07:52.95ID:xOCYfoRl
>>540
いや、五位堂でも国分同様折り返してるだけ。
2018/04/17(火) 13:35:14.60ID:lTAf7MFm
>>540
車庫に入れたいのなら、名張行準急とか、青山町行区間準急とかだな。
2018/04/17(火) 13:55:59.98ID:+E5XX79m
>>539
ダイヤ的に五位堂普通とその前を走る区準は少ないだろうな
他の2本の区準は今まで通りに国分で急行から受けるけど、
前の区準は急行から逃げ切りで、この普通はいったん山本で抜かれた急行から国分で8分も待って受ける
今までなら1本の急行分をこの2本に分けただけみたいになってるからな
2018/04/17(火) 14:29:13.67ID:+E5XX79m
こんな感じ

上本町1252→1309国分1311→1318二上（急行→区準）
上本町1311→1330国分1331→1339二上（急行→区準）
上本町1315→→→→→→→→1349二上（区準乗り通し）
上本町1328→1346国分1354→1402二上（急行→五位堂普通）
上本町1352→1409国分1411→1418二上（急行→区準）
2018/04/17(火) 14:29:28.76ID:xOCYfoRl
>>543
急行も4本にすればバランス良くなるんだけどな。でもこの会社は絶対昼間の急行は増やそうとしないからなw
2018/04/17(火) 18:04:38.01ID:puLwMXP4
二上の本数を増やしたいだけなのに
急行なんか増やすわけないやろアホ
五位堂から東は今後一貫して切り捨てじゃボケ
2018/04/17(火) 18:44:48.19ID:M2sohj8T
五位堂以東切り捨てる前に>>546が切り捨てられた方が人件費削減なる。
駅の掃除頑張ってくれ。(・∀・)
2018/04/17(火) 18:52:16.05ID:f+hv1h4j
駅の掃除じゃなく、駅員に掃除されるの間違いでは？
2018/04/17(火) 21:04:09.26ID:C5EYblsq
五位堂行きの４両準急とかあるんだな。
こういうのもそのまま４両で折り返しなのかな？
550名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 22:00:33.33ID:h9mkp/Ri
>>546はもっと広い視野を持たなあかんよ。
今回の改正で八木以東が各停化になってしもたから、もしかしたらあと20年もしたら高田以東が各停化になる事もあるかもしれんね。その頃には私は定年してるし、もしかしたら死んでるかも！？
2018/04/17(火) 22:06:20.42ID:hyyWhTkp
2415簡易行先板&ガムテ補修
https://pbs.twimg.com/media/Da8Og7DVAAAEUIk.jpg
2018/04/17(火) 22:10:37.20ID:yltGeA1Y
>>551
ガムテで仮処置するだけでも神対応やんby東武東上線民
2018/04/18(水) 01:12:41.50ID:nSBOf1Gp
>>547
>>550
近鉄にとって大事なのは近鉄不動産が開発した二上
五位堂は近鉄が絡んでないニュータウン

近鉄の本音は急行を国分から五位堂まで各駅停車にしたい
五位堂なんか特急なんか停めるかアホ

香芝市からしても五位堂なんか市の端っこやからどうでもええ
香芝市にとって大事なのは関屋二上下田
どうしても五位堂に特急止めてもらいたかったら広陵町に金出してもらえ
554名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 08:36:09.25ID:Y3RTnBj6
五位堂が端なら関屋も端
2018/04/18(水) 09:51:23.45ID:yiYyJaag
>>553
高山台は分譲終わっただろ？近鉄にとって二上はもう用済み。
だから近商ストアすらないだろ。
2018/04/18(水) 12:22:56.09ID:8oHE97sf
どうせ車社会だ、軽かコンパクトカーで近鉄線を中和幹線で越えたら万代もオークワもあるぞ
ってところだろな、もうすこし足を延ばせばヤオヒコもエコマミもあるし。
2018/04/18(水) 13:52:41.57ID:4qrBvwZE
>>555
高山台はまだ開発中
近鉄不動産が育てた二上に比べて五位堂は近鉄が一切絡んでないので五位堂に比べて二上が大事
だから急行や特急は二上に停める方向
五位堂は車庫があるから仕方なく停めてるだけ
特急停めたければ広陵町から金出してもらえ
2018/04/18(水) 13:52:55.94ID:GaF/aKqn
二上駅が最寄り駅となる、生喜病院も出来てるし。
中和幹線は、柏原市の西名阪のインター付近までのはずだが、そこまではもう無理か
2018/04/18(水) 14:32:20.95ID:GEz0O4Z4
また二上厨現れたのかｗ　こいつら懲りないな
2018/04/18(水) 14:53:47.52ID:pam+6GXP
>>557
急行はまだしも特急は不可能だ。
6両ホームしかない。
561名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 17:02:44.54ID:mMhP8n1j
五位堂はニュータウンだけではなく、高校や大学と学生も絡んでいるから多いよ。
長瀬とは違い臨時ではなく常時急行止まるから学生が通う印象は薄いけど。
562名無し野電車区
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2018/04/18(水) 17:07:48.89ID:mMhP8n1j
>>539
ここ最近他路線は延長している区間もある。一番いい例が橿原、京都線。
元々各停は西大寺止まりだったけど最近は普通に京都、新田辺まで走っているし。
土日の五位堂行きの区間準急、あれは五位堂まで先着だから人はそれなりに乗っている。
2018/04/18(水) 17:42:59.29ID:UrPHTcxM
>>561
近鉄が一切絡んでないのに利用客がやたら多いのが五位堂
香芝市もたいして重要視してない（畿央も広陵町やからな）

宅地も近鉄が開発して学校も近鉄が誘致した学園前と同じと思うてたら大違い
大阪線における学園前は二上や関屋

五位堂は広陵町の玄関口
近鉄や香芝市に便宜を図れというのはお門違い
2018/04/18(水) 17:58:12.43ID:k1ru1T3d
>>563
富雄「せやな」
565名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:38:01.17ID:mMhP8n1j
>>511
あそこのビル、長続きした試しがない。
自分の記憶の限りでは最初ダイエーが入っていた。
566名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 20:40:18.44ID:mMhP8n1j
>>563
どこがや。二上なんかバスも少数やし、店とかも全然ないやん。南側は二上山駅まで狭い路地で何にもないし、関屋なんか更にひどいし。
567名無し野電車区
垢版 |
2018/04/18(水) 20:42:20.45ID:mMhP8n1j
とはいっても大阪線は奈良の中南和と三重にとって重要な動脈だからな。切っても切れない路線。まだ急行が止まる駅はさほど不便と感じはしない。
JRも田舎臭くて本数も少ないし。
568名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 00:14:25.00ID:UrwRi6G9
>>566
パナマ文書の奈良県関係者をサーチしてみたら......

香芝 旭ヶ丘の女性と、桜井大福の会社経営者が出た
569名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 01:41:31.51ID:BSfAO8B2
>>565
ダイエーからオレンジタウンになったりで結局流行らなかった
2018/04/19(木) 06:44:07.42ID:4Jh0RkZ8
オークタウンの頃は、まだ人が多かったけど、曲川のイオンが出来て、さっぱりになったわな。
高田の町自体が落ち目で、市場となる郊外の住宅地もないから、まあ難しい話や。
571名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 07:25:42.45ID:V0zACDOK
>>570
ダイエーの頃はよく知っていた。ダイエーの場合本社があれで無くなり、その後も長続きせず、今回は建物ごとの工事だからな。
確かに高田が落ち目なのは確かか。南の高田市駅側にあったサティ、今は壊され、ハーベスのスーパーとしてなっているし。
572名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 09:20:44.10ID:6yoYZ80l
これから大和高田市は発展するなぁー❗
近高の駅前に大きなショッピングモールがこの秋に完成するしあっちこっちで戸建新築分譲の工事が始まってる❗(^^)v
573名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 09:50:43.29ID:V0zACDOK
ダイエーの頃はよく知っていた。ダイエーの場合本社があれで無くなり、その後も長続きせず、今回は建物ごとの工事だからな。
確かに高田が落ち目なのは確かか。南の高田市駅側にあったサティ、今は壊され、ハーベスのスーパーとしてなっているし。
574名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 10:17:31.29ID:X4W/6/zX
高田は古い建物が壊されて新しい建物に更新されていくんだろうな
まあまあ鉄道も道路も便利なところだしそこまで衰退しなさそう
周辺部はまあゴーストタウンになるのは確実だが
2018/04/19(木) 11:00:36.89ID:0xptwR+l
中途半端に古い建物は耐震性の問題で潰すパターンが多いからな
明治～大正に建てられたのなら金かけて耐震工事する意味もあるが
近年、さくに戦後に建てられたのはただのゴミ。
サティが取り壊しまでえらい時間かかってたのはアスペストの問題と聞いたし。
576名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 12:42:25.80ID:6yoYZ80l
高田市駅前のタクシー会社のビルも取り壊しが終わり後は⚪⚪不動産のビルが立つ
！
577名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 13:50:07.00ID:NHOArnng
商店街側が酷いからな。
>>563
二上もニュータウンの作りとしてはイマイチだし、桔梗ケ丘と同じだろう。
578名無し野電車区
垢版 |
2018/04/19(木) 16:33:54.72ID:6yoYZ80l
桜井も駅の周辺がかなり過疎化しているなぁー(*_*)
人口もかなり減っている
579名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 17:44:13.57ID:RmJAbwVe
イオンモールもかつてほどの賑わいはないし空き店舗も目立ち始めてきた
入る店もしょぼくなっていく一方
曲がり角に来てるのが分かるな
かつての百貨店のように無駄な巨大戦艦だけが残りそう
2018/04/20(金) 17:50:49.16ID:Orrj6Wl2
>>579
日本もアマゾンに食われる時代になってきたのな。
アマゾンだけでなく、ゾゾタウンやメルカリもあるし。
2018/04/20(金) 18:29:40.70ID:1vYZfvGm
先週でた20年後の奈良県の人口予想分析で、今の人口をまともに
維持出きるのは4％マイナスの香芝市位なんだからな。
後は葛城市と広陵町が10％台の減少、後は奈良市や生駒市でも20％台マイナス。
高田なんか40％台マイナスで三万人台の市になるかもしれない。
582名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 20:01:28.32ID:QpXvNjNb
>>581
2040年問題と言われるものです。
2018/04/20(金) 21:14:52.30ID:1vYZfvGm
今後大阪線で通勤圏として機能するのは真美ヶ丘辺りまでとはっきり
出ているんだよね。
橿原や桜井方面は歴史遺産の街でもあるからまだ救いはあるが。
山間部の宅地は坂が多いと高齢化社会には厳しい。
2018/04/20(金) 21:19:32.90ID:1vYZfvGm
>>563
今開発中のエリア、五位堂下田間は香芝市だよ。
2018/04/21(土) 10:53:40.62ID:Uug0vCbB
>>579
曲がり角ではなく、橿原市曲川では？
2018/04/21(土) 12:07:19.15ID:TJsxF5GJ
>>585
誰が上手いこと言えと
2018/04/21(土) 23:42:49.25ID:BcXREzHC
奈良た生駒は開発が早かった分
オールドタウン化もその頃がピークなんだろうな
2018/04/22(日) 00:25:36.47ID:X+GEBh/c
奈良はともかく生駒も山で坂多いからな。
車に依存の生活もヤバいぞ｡自動運転が進んでも老人に扱えるかは厳しい。
道路維持の予算だって厳しくなるんだからな、
せいぜい公共交通を大事にする事だね。
589名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 00:31:26.11ID:4PoKnMLr
https://i.imgur.com/ksgWtF7.jpg
今日これ乗ってきた
めっちゃしんどかったわ
お前ら褒めて
2018/04/22(日) 06:23:36.14ID:i/5kWf20
>>589
お疲れ。
アーバンライナーが停まる鶴橋の隣の駅なのによくチャレンジする気になったね。
2018/04/22(日) 06:49:49.48ID:UJsUJ504
八木2328発でも今里に着けるのか
2018/04/22(日) 08:53:04.82ID:bpPKWmdm
>>579
乱立させすぎて飽和状態なのもあると思うよ。
隙あればショッピングモール建設もだったしね。そこを見直す時期にきているのかもしれない。

>>588
公共交通も同じでしょう。人口が減る以上調整はしてくる。
都市構造変えるなり、生活圏域の取捨選択をしないといけないでしょうね。
人を呼ぼうにも日本全体で同じ現象が起きてるので呼べる人の数もそうない。
海外からの移民を受け入れれば別でしょうけどね。観光君。
2018/04/22(日) 09:10:46.26ID:Zutw6Zjc
奈良ほど道路が貧弱で公共交通機関への依存度が高い田舎もそうそうない
それでも近鉄も奈良交通も合理化一辺倒

これって単純に他の都道府県に比べて県の地力が弱すぎるだけかと

大阪や京都のベッドタウンに成り下がり
産業も強みになるはずの観光も京都のオマケ
農業・工業含めあまりにも弱い

これで都心回帰が進むのだから詰んでるとしか言いようが無い
2018/04/22(日) 09:12:51.57ID:KWDMOGUr
だから、どうしたいのかな。
2018/04/22(日) 09:23:29.70ID:bpfsmOgh
奈良県はオワコンと言いたいんだろうよ。
2018/04/22(日) 09:31:59.09ID:W39Ozfdy
>>593
あんたが奈良県知事ならどうする？
継続可能な施策なら金銭面での話は、多少度外視してもいいから
2018/04/22(日) 09:46:47.95ID:Zutw6Zjc
>>596
奈良から移住する
簡単じゃないか
2018/04/22(日) 10:16:43.41ID:X+GEBh/c
>>592
何を訳判らん事を。　
都市構造変えるなら駅中心の生活圏を再構築すればよい。
現にそうなってゆくだろう。ちなみに移民が増えるのはやむを得ないが
基本的に反対派だよ。
2018/04/22(日) 10:22:52.34ID:X+GEBh/c
>>593
奈良は実は全然詰んでないんだけどな、今後間違いなく大阪の鍵は奈良。　
表面的な事しか見ない人は気がついてみたいだけど、
そういう人は暫く静観することだね。
2018/04/22(日) 10:47:49.24ID:QcsrtlY4
全国どこの自治体もうちはあれこれするから、中心的存在になります、発展しますってアピール、希望的観測だしてるな。ちょっと楽観的すぎるだろ。奈良も例外ではないと思うが。
書きっぷり見る限りやっぱ観光君だな。大和路スレで相手にされないからこっちにきたのか
2018/04/22(日) 10:59:50.11ID:QcsrtlY4
近鉄はわかってて、都心回帰ダイヤにシフトしてるな。
大阪府内や香芝あたりを重視するの方針はある意味正解だ
2018/04/22(日) 11:46:34.59ID:h5/QegYW
>>589
中川から各停か
中川から名張の間だけでも特急に乗れば幸せになれたのに
伊勢中川21:54→名張22:22
名張22:24→布施23:21
布施(奈良線)23:23→今里23:24
603名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 12:15:46.17ID:qX58CWzD
ちゃんと剥がれないようにガムテープで補修するのが国鉄広島
剥がれちゃうのが韓国高速鉄道
604名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 12:47:33.09ID:GPDGaOVe
山間部を合理化して八尾や国分～五位堂を増発するのはわかるけど
急行を朝倉・長谷寺に停車させたのに昼間も榛原行き準急が残ってるのはなぜだ？
2018/04/22(日) 13:31:33.71ID:9tHu70GU
奈良府民に奈良の未来聞いても仕方ない
毎日使う大阪線のことは気になるが
寝に帰るだけの奈良県には関心も希望も大抵持ってない

自分も奈良府民だから奈良の未来なんて正直語れん
奈良県民にこそ聞きたい
606名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 13:57:48.45ID:+44RfzNa
わたし八尾民、難波出るときに乗り換えあるのめっちゃめんどいんだけど
天王寺や環状線に乗り換えなしで運賃も安い大和路線使っとるわ
でも大和路線って久宝寺から激混みなのよね
607名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 14:03:43.57ID:hDbXRF95
JRおおさか東線が全線開通したら俊徳道乗り換え増えて鶴橋乗り換えの客が減ってくれそうで期待
近大の奴らも俊徳道乗り換えに分散しそうやし
流石に全線開通したらおおさか東線も本数増やすよなあ…
608名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 14:17:50.04ID:h0PdhhEg
>>606
じぇいあーるなんば
は立地が悪すぎる
あんなん桜川やん
2018/04/22(日) 14:19:12.77ID:X+GEBh/c
>>604
朝倉や榛原での折り返し上の問題だろう。
2018/04/22(日) 14:23:11.38ID:oynKBu00
>>605
確かに奈良府民には期待してないみたいだしな、奈良県側も。観光や地元発展の邪魔だから出てってくれと言わんばかりだしな。最近の観光対策見てると
2018/04/22(日) 14:24:42.97ID:X+GEBh/c
>>600
君も粘着体質だな、大和路スレ覗いたけどいつものコピペばっかりだけどw
元々近鉄オタでもあるぞ、何ならネタ投下してやろうか？
面白そうな話ならいくつかもってるよ。
612名無し野電車区
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2018/04/22(日) 14:29:53.68ID:6bVeTNgK
長瀬→布施→大和西大寺→大和八木→弥刀
こうやって長瀬→弥刀に行ったらキセルになるの？大回り乗車になる？
613名無し野電車区
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2018/04/22(日) 14:47:25.91ID:Yz8JPrCl
>>612
布施～西大寺～八木～布施の環状経路はいわゆる大回りは可
2018/04/22(日) 14:48:42.29ID:F7y4pRxX
阪奈は、近鉄より大和路快速の方がクロスシートで輸送力も上とかいうw
特急信者は狭くて不快な阪神オールロングの快速に詰め込まれることに納得しちゃってるもんwww
2018/04/22(日) 14:53:33.56ID:kpCiOueh
>>612
イコカをタッチしないとか、乗車券を買ってないとかで乗れば不正乗車ですよ
616名無し野電車区
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2018/04/22(日) 15:10:21.93ID:4T62YIW0
奈良西部の南北交通も乏しいけど、八尾から南北の交通もバスしかないくらい乏しい
2018/04/22(日) 16:52:40.72ID:h5/QegYW
>>607
全線開通しても普通しか止まらないなら高安より西の人だけでしょ
2018/04/22(日) 19:13:51.40ID:SdFre3XB
おおさか東線って、環状線の東側から新大阪や吹田へのショートカットルートなんだから、別に快速必要ないだろ。
619名無し野電車区
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2018/04/22(日) 19:14:57.42ID:YDNMX2c6
>>607
言うほどか？
どうせ鶴橋は混むでしょう
2018/04/22(日) 20:17:12.48ID:XXG0LJee
>>612
長瀬も弥刀も改札口は、独立しているから無理では？
上本町方面改札口・大和八木方面改札口
2018/04/22(日) 20:37:47.94ID:bpPKWmdm
>>611
そういうなら、ネタ投下よろしく。近鉄スレ民がどう反応するか楽しみ。
しかし、やっぱり観光君で当たってたのか。書き方に特徴ありすぎだから、すぐわかるんだよな。
いまや大和路スレでは色んな意味で有名人だからな。
2018/04/22(日) 21:20:38.56ID:5uUxnVnY
>>602
中川→名張って40㎞をちょっとだけ超えるから特急料金が900円になっちゃうんだよ
623名無し野電車区
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2018/04/22(日) 21:25:42.10ID:ma0tgnrw
中川～名張の特急乗るなら名阪甲を通しで乗ったほうがよいけど
2018/04/22(日) 21:30:23.10ID:hUa4Pg0g
特徴的も何も俺はかなり前から近鉄スレにもいるんだけど。
ネタの話は大和路関連の事なんだけどね、スレ違い。
京田辺や矢田丘陵も絡むから近鉄では京都、奈良線だな。

大阪線一般系は言わずもがな近距離シフトダイヤが
強化傾向なのは当分変わりないだろうね。
急行系の後継車両はどうするんだろう？
あおぞらだっていつまで現運用体制維持するかもわからん。
2018/04/22(日) 21:44:43.71ID:bpPKWmdm
>>624
そりゃそうでしょう。近鉄とJRは関連深いからね。>>624以外も両方見てるスレ民は相当数いるよ。
なぜ近鉄には切り込まんのだと前々から思っていたけど。

大和路線は、4/27予定のJR西日本の新中期経営計画の公表で騒ぎになるだろな。
近鉄にも大きな影響がでると思う。

おそらく持ってるネタもそれからみじゃないかと予想してるけど。
仕事柄、既に手元に経営計画のコピーくらいもってるでしょう？
2018/04/22(日) 21:56:01.89ID:ND6/HTaB
桜井2番ホームにVX連結車両掲示
https://pbs.twimg.com/media/DbXMEYOVMAAk6Ks.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbXMEYLUwAENlQ4.jpg
627名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:05:17.20ID:ma0tgnrw
長谷寺と大和朝倉に停車してから急行乗継は辛い希ガス
2018/04/22(日) 22:09:32.52ID:rVyRCN4M
>>625
近鉄にでも影響出るとなるとどう考えても八尾・柏原に快速停めるくらいしか思い付かん。
2018/04/22(日) 22:43:42.08ID:bpPKWmdm
>>628
まずは、競合としての側面としてだけど
近鉄にはできないルート設定や列車設定などは？
例えば、新大阪直通の列車の設定（快速も含め）とか
あとは新車投入や増発よる快適性の向上など、別に速達性だけがすべてはない。

八尾、柏原もターゲットの一つだろね。八尾は8両対応してるし、柏原も工事中のようだし
両駅に快速停車することは不可能ではない。

後は、共存という面としては、共同運行や乗換駅の連携強化とか車両技術の交流など
JR西日本の技術を一部使った近鉄の通勤車両とかできたりするかもよ。
協力することで製造費の削減できるなら、双方悪い話でもないし、そういう協力がでてきておかしくない。
630名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:58:25.82ID:2P54OYCG
>>589
今日、上本町9:31の五十鈴川行急行乗って中川から名古屋行急行乗ったが着いたの13:02だったわ
中川で名古屋行急行に連絡とか案内していたのに
先に特急が来て10分程待たされた…
対面連絡という意味ではなかったんだな
631名無し野電車区
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2018/04/22(日) 23:51:21.73ID:4T62YIW0
河内長野から外環沿いに枚方行きの近鉄河内線なんてあったらいいのにな
2018/04/22(日) 23:58:15.33ID:uvSXR1Y0
>>624
北陸新幹線、リニアがらみか？
京田辺といえば、松井山手の北陸新幹線駅と並行在来線新設の噂があったと思うが。近鉄京都線には脅威にはなるな。
633名無し野電車区
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2018/04/23(月) 00:50:29.54ID:o7VnasGe
>>631
き、近鉄バスがあるから…
2018/04/23(月) 07:56:08.10ID:CU1ghwii
>>633
河内長野に近鉄バスは走ってないから！
635名無し野電車区
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2018/04/23(月) 08:33:14.53ID:No910Nsr
近鉄八尾から伊丹空港へのバスが新設されたんだが
どうなんだろうね…
京都駅へのバスもあるけど利用者居なかったし
2018/04/23(月) 09:31:44.86ID:PjKq690J
八尾は本来もっと発展出来る位置にあるのにもったいないよね。
地下鉄も中途半端な所に進まずターミナルを形成出来る場所に
進まないとな。
637名無し野電車区
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2018/04/23(月) 10:01:24.73ID:lDVyy6I5
八尾は寺内町で道も狭いし店あるのも近鉄八尾付近だけやしなぁ
2018/04/23(月) 10:31:45.26ID:yAf0hd06
>>635
潜在需要を探る手段だが本数少なすぎ、
上本町へ行けば頻発してるからじきに廃止されそう。
伊丹のターミナルビル改修で上本町行きと奈良行きの同居が解消され
余裕が出来たから同じ場所から八尾行きを設定してみたのでは？

それより上本町→伊丹は良いルートなのに、伊丹→上本町の迂回をなんとかして欲しい
近鉄百貨店を目の前にしてドンキまで遠回りするから
交差点曲ってすぐ降ろしてくれれば間に合う急行に毎度のように乗り損ねる。
あるいは難波行きの高島屋の前まで行くのを日本橋駅付近で降りられるようにするか。
2018/04/23(月) 12:38:56.24ID:PjKq690J
理想論を言えば本来千日前線を最初の計画どおり架線集電式で
伊丹に伸ばせば良かったんだよ。これで伊丹とミナミが直結。
そのまま大阪線に沿って長瀬か弥刀で大阪線に接続、
そのまま八尾空港を目指すのがベストだったと思うが、現実は厳しいよね。
640名無し野電車区
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2018/04/23(月) 12:55:57.95ID:hkzZ4NSq
>>585
まあ、たしかにイオンモールは曲がった川の跡にあるがな
2018/04/23(月) 15:52:18.78ID:5VfxtWDJ
なんか河内国分は大掛かりな工事をしそうだな。
642名無し野電車区
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2018/04/23(月) 17:14:01.13ID:JLG/UTXI
>>640
平面駐車場に「ここは遊水池ですから、大雨とのとき水没します」と書いてある
2018/04/23(月) 18:02:38.63ID:pMj6zJZh
>>626
伊勢行きもお願い
2018/04/23(月) 18:13:52.95ID:w7okMe7i
>>639
千日前線が伊丹まで延伸するなんて計画は無いし
八尾空港周辺に建設費を回収できる様な需要は無い
2018/04/23(月) 18:52:28.21ID:bYQhYRmy
千日前線は当初神崎川経由伊丹まで伸ばす計画だよ
2018/04/23(月) 20:24:09.26ID:w7okMe7i
脳内お花畑やな
2018/04/23(月) 21:19:50.43ID:qHSYA2Bw
>>635
今初めてそのバスの存在を知ったが伊丹行きより関空行きの方が良くないか?
現状、大阪線沿線から早朝便に乗れない
大阪線始発　上本町着05:29→リムジンバス上本町発05:30(1分乗り換え)
次のバスが10分後なら乗り遅れてもいいが06:10発
2018/04/23(月) 21:52:21.13ID:SItQ4ph0
>>589
15年ぐらい前に１回だけ乗ったわｗ
その時は臨時快速急行五十鈴川2410系クロス車で、中川で5200名古屋行きに乗り換えたけど、もう嫌、今はずっと特急乗ってるわ
649名無し野電車区
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2018/04/23(月) 22:03:54.95ID:AIhuwOV+
>>648
>>589は半分各駅なんだよなぁ
2018/04/23(月) 22:04:14.07ID:SItQ4ph0
>>629
えらい意味深だな
姫路発おおさか東線経由近鉄吉野線直通大和路快速吉野行きとか走らせる気なのかね？
車両は225なのか新形式なのか知らんが、新車入れて快速の世代交代とか聞いたが
651名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 22:06:17.21ID:AIhuwOV+
年末年始に名阪間を急行で移動したけど3時間半立ちっぱなしでワロタわ
伊勢神宮舐めてましたわ
2018/04/23(月) 22:59:01.89ID:PjKq690J
>>644
当然理想論だからな、元々答申では伊丹まで整備とされている。
だが現状の千日前線や谷町線も明らかにコース選定は迷走してしまったからな。
八両のホームなんて全く活用出来ていないし。

だが大阪線に難波線、それに千日前線を再構築すれば
ミナミを中心とした関西の空港アクセスは劇的に改善するよ。
神戸に伊丹、八尾の連係を上手く活用すれば、八尾空港だって
長い目ででみれば需要なんていくらでも生まれるかもな。
2018/04/23(月) 23:02:55.61ID:SUfZdmHy
取り敢えず千日前線のトンネルは大阪線に召し上げでいいんじゃないかね
取り敢えずそれから考えよう
神崎川・伊丹空港に伸ばすもよし、そのまま野田阪神止まりでも悪くはない
2018/04/23(月) 23:34:20.68ID:UTiqNqUu
>>651
終夜臨で行けば座れるよ。
2018/04/23(月) 23:44:52.03ID:VOS7jziL
>>652
そもそも八尾空港って本格的な旅客輸送を考慮して作られたっけ？
最近、航空事故で遊覧の規制とかもかかってなかった？
2018/04/24(火) 00:12:10.58ID:HG4NLyVb
まずせめて千日前線を弥刀駅まで延伸してほしい
2018/04/24(火) 00:16:45.43ID:RCjFNb7U
あくまでも理想論、何も現状の八尾空港を想定した話じゃないよ。
だが今後は新たな活用法なんていくらでもある。
需要なんて無ければ作らなきゃ話にならんよ。
2018/04/24(火) 00:24:01.27ID:Fn1ig1nK
伊丹行きはともかく八尾空港は近鉄にはいかんともし難いでしょ　自衛隊の基地だし
しかも、千日前線を伊丹に伸ばしたところで奈良交通やら近鉄バスやらと食い合うだけで、大阪線と直通しても減収確実
千日前線が近鉄のものになっても連結決算上は増収にならないぞ
2018/04/24(火) 00:32:31.11ID:ts0HUtZZ
>>657
改良するにせよ、そんな簡単に需要が作れるのなら、とっくの昔に手をつけてると思うけどな。
関空と伊丹の問題の時に、第3の解決策・今後は八尾が重要拠点だ、とか言ってるよ。
所詮、絵にかいた餅だと思うけどな。
真面目にいってるようで答申自体が鉄ヲタも真っ青な盛大な妄想なのでは？
2018/04/24(火) 01:45:26.51ID:RCjFNb7U
勿論実現性のない、絵にも描いてない餅だから真に受けないでね。
だけど阪急が伊丹に路線伸ばす計画だしたりミナミをうかがったり
世の中はどう転ぶか判らんだろ？

後小型機の需要はこれから増えるだろう、ドローンの大型化なんてのも
あるかもしれない。物流業では既に導入がグッと増えるし。
鉄道だって東京のように日中荷物運ぶ事業が復活するかもしれないよ、
昼間空いてる位ならね。
そうなると集中管理する場所がいくつか必要になる。
とにかく交通は人と物が動かないと始まらない。
661名無し野電車区
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2018/04/24(火) 07:29:44.45ID:bBKAQwLv
>>642
ではなくて、住吉川は、むかし(中世)は曲川町付近を流れてて

ちょうどイオンモール付近でまがってんだよ
662名無し野電車区
垢版 |
2018/04/24(火) 07:31:59.18ID:bBKAQwLv
>>656
あれは昔、恩師に聞いた話では

弥刀と長瀬統合した位置までとか
2018/04/24(火) 08:14:31.50ID:ddCEpxci
さすが観光君切り込んでるなw
2018/04/24(火) 10:26:25.80ID:e42lhNF1
以前に較べたらスレの感じが良くなったな。
やはり区間限定で安心。
2018/04/24(火) 10:39:07.51ID:OXvnPons
自分で荒らしといてな
2018/04/24(火) 10:55:58.07ID:uxHD2xAw
>>644
千日前線は弥刀駅までだよな。延伸計画
2018/04/24(火) 11:21:24.05ID:nYvHpujs
>>666
もっと昔の延伸計画で、野田阪神（海老江）加島間は、JR東西線に特許を譲った。
2018/04/24(火) 13:25:53.99ID:SdZAuMNr
>>667
S38の7号答申辺りまでか
2018/04/24(火) 14:05:38.24ID:krA+8RO9
>>652
あのさ都市計画書に乗ってないよ
もちろん1980年代のものな

おまいの理想論は計画とは言わんｗ
2018/04/24(火) 14:06:54.00ID:krA+8RO9
>>666
そうですね
それは正式な資料に認められます
2018/04/24(火) 14:37:49.89ID:RCjFNb7U
>>669
君のは屁理屈だな、伊丹という答申が存在したのは事実だろ?
現実否定して1980年代と限定してる時点でダメ、ただの難癖w　　

それにもっと具体的な都市計画選定話も色々存在してたよ。
書面に残っている物はどれくらいあるか判らないが、元々うちは
爺さんが交通局の本局にいた。
672名無し野電車区
垢版 |
2018/04/24(火) 17:15:11.52ID:KRZLRbA8
安く電車で名阪間を行くなら近鉄急行が一番いいんだろうけどJR東海道線とか関西本線で行くのも面白そう
関西本線経由で名阪移動したやつは流石におらんか
2018/04/24(火) 17:28:35.06ID:gMPRVxld
>>671
答申の意味を理解できてる？
誰がドコに答申したの？

都市計画書に載らないものは計画とは言わない。

言うに事欠いて「ウチの爺チャン」がｗｗｗ
交通局で便所掃除でもしてたんか？
そんな一公務員が市民の知りえない情報をオマイに漏洩していたのなら大問題だな
674名無し野電車区
垢版 |
2018/04/24(火) 18:29:42.59ID:4pq2G0nq
阪急が女性専用車で揉めたみたいだね
近鉄名鉄JR東海は導入してくれるなよ
2018/04/24(火) 18:33:00.35ID:V7Z4vLh+
近鉄は一応導入してるんやぞ
奈良線快急10両目とかいう悪条件だが
2018/04/24(火) 18:35:23.85ID:3oyCFSgQ
石田ひかりのキリン一番搾りCMに出てくるのは近鉄aceだよね

どこの駅じゃ
2018/04/24(火) 18:43:37.06ID:RCjFNb7U
>>673
1989年の答申、計画に載らなかったのは当然東西線の絡みなのは
明白だ。だから当初答申された伊丹までの延長には計画記載されなかったに
すぎない話。それ位理解出来るだろw

爺さんは故人だからな、遺物整理の時は中々面白い資料が沢山あったが
とっておけば良かった。トロリーバスとかの資料はかなり貴重だったかも。
2018/04/24(火) 18:44:55.53ID:RCjFNb7U
>>676
五位堂駅一番ホーム、但し行き先は架空の駅に替えてある。
2018/04/24(火) 18:45:06.96ID:V7Z4vLh+
一応、楽音寺まで延ばすとか伊丹まで延ばすとか寝言を言っていたこともあるがな
京阪の「中央線に乗り入れつつ西九条に行く」の類
2018/04/24(火) 18:49:10.86ID:3oyCFSgQ
>>678
THX

あのCM、列車が貸切状態で楽しそう
2018/04/24(火) 19:39:58.47ID:gMPRVxld
>>677
誰がドコに答申したのか答えろよｗ
2018/04/24(火) 19:45:06.64ID:Cn9mHPX9
シッタカで風呂敷広げたは良いものの爺さん死んだからワカリマセン
職務で知り得た内部資料が遺品から出てきたら大問題ですよ
いいえ、心配ないよな、所詮、妄想だから
アホ丸出しやな
2018/04/24(火) 22:31:55.99ID:tsEE2WTO
ホームの特急券売機はICカードは使えますか？
2018/04/24(火) 22:49:55.18ID:RCjFNb7U
>>681
誰がとか？都市交通審議会答申以外に何があるんだよw

>>682
もう20年以上前だが内部資料なんていくらでもあったぞ？
頭の悪そうなレスだこと。
爺さんの交通局OB知人達がもって帰ったか、うちで処分したが。
興味深くみたのは地図に描かれた路線検討地図とかな。
赤や青線でいくつも描かれてあった。
2018/04/24(火) 23:03:14.47ID:gMPRVxld
>>684
やはりおまえ答申を全く理解できていないな
行政の要請に対し答申を行う諮問委員会など腐るほどある

そして答申書というのは委員による単なる「意見書であり要望書」
その委員と言うのは地元の有志であったり学者であったり、なんの権限も決定権も持っていない
要は地元の人間が行政に「あったらいいなー」って要望を述べるのが答申書
毎年、各方面から何百通と上申される、チラ裏的文章

議会の承認を経た計画とは全く別物であるｗｗｗ
2018/04/24(火) 23:18:40.93ID:RCjFNb7U
>>685
君も理解出来てないな、神崎川や伊丹を目指していたのには変わりはない。
それに大阪市の都市鉄道整備計画もまず答申ありきだぞ？

特にこの1989年の答申についても実像はどうなんだろうね。
議会承認を得て延長に関して何か予算でもついたのかな。
交通局が火の車で民営化議論もされていた時期だったがw
2018/04/24(火) 23:20:27.86ID:JufyY9AZ
答申とかどうでもいいけど、もう大阪メトロは民間企業なんだから、無駄なことはしないぞ　
赤字線の延伸なんて傷口を広げるだけ
2018/04/24(火) 23:31:31.59ID:gMPRVxld
>>686
なんども言うけど答申書＝意見書
地元の有志連合が行政に意見を述べたに過ぎない
要は陳情書に近いもの

そんなものは計画でもなんでもない

そして千日前線が伊丹を目指したなんて答申書は存在しない
どこの有志連合が基礎自治体を飛び越えて大阪市に意見するのよ

ついで言えば答申書によって予算が付くことは有り得ません
予算は議会の承認を経て獲得するのの
予算がついてから都市計画決定されるのですよ
ここにおける予算と言うのは、建設費を算出するという程度のもの
まー、公共事業の仕組みが全く理解できてないようだからピンと来ないだろうよ
都市計画決定されて、ようやく計画があった言えるのですよ





言っていることが、全く破たんしてる
2018/04/24(火) 23:36:33.33ID:gMPRVxld
商工会議所や商店連合会あたりの「伊丹に地下鉄延伸を！」みたいなスローガンを計画って思ってるんだろうな
2018/04/24(火) 23:57:58.25ID:RCjFNb7U
>>688
君も言ってる事が全て矛盾してるよ。
まず路線計画で検討すべき答申としては1958年度のが本当にないと？
それに検討資料としてまず答申に沿ったものが基本なりますよ。

千日前線に関しては野田阪神から先が東海道、福知山線、東西線の計画で
神崎川までが建設ルートになった為、後の答申から消えただけの話だ。

で、予算は算出されたのかな？
君の理屈ではそれが無ければ計画も無かった事になると思うけど。
少なくとも神崎川までは別事業で完成してるからなw
2018/04/25(水) 00:02:06.60ID:Ih5R7Gl4
いつまでムキになってスレ違いなことをやってんだか
いい加減邪魔だよ　アホとちゃうか
2018/04/25(水) 00:08:28.65ID:mWdl506y
>>689
これなんて凄い勘違い、無知だな。
都市交通審議会が発するのが答申だから。　
昭和30年以降大都市の鉄道網はまずこれに沿って路線網を形成する。
2018/04/25(水) 00:09:33.66ID:pisK1wyL
>>691
これが大和路スレで有名な観光君の正体
うざいのがよくわかるだろ。変なん引っかけてつれてくるし、俺が間違ってない、って意地になって暴れるからたち悪い。
大和路スレでは定期的に発作を起こして同じような事を起こすからうっとうしいたらありゃしない。
2018/04/25(水) 00:19:57.34ID:cG0CMEBs
答申を神格化してる馬鹿がいると聞いて

こういう奴が選挙の候補者演説やらを何もかも真に受けるんだろうな

議員でも公務員でもない一般人の「あったらいいな」でしかない答申が
何もかも実現するかよ、アホらしい
2018/04/25(水) 00:20:20.91ID:6itULE9z
観光君には結構信者もいる
2018/04/25(水) 00:29:16.89ID:Ih5R7Gl4
嘘八百を並べる人間は全く信用できないけども、事実に嘘を織り交ぜられると、信用してしまう人間もいるんだろうな
2018/04/25(水) 00:33:54.40ID:PiaUr+VE
>>692
へぇ
運輸省の委員会が市交の路線形成を決定するのか
どこの社会主義国家だよｗｗｗ

鉄道網は審議会の動向に沿って路線網を形成するんですかｗｗｗ
そのわりに千日前線は延伸してませんね

そりゃそーだろ、、、言ってることがハチャメチャですから

そもそも市交にお国が他市まで路線延長しろ、、、なんて言うわけないでしょ
もうね、話になりません
698名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 01:55:05.40ID:cx2wXPa1
お前らの好きな景色ってどこ？
個人的には俊徳道から布施までかな
高架の下に広がる河内平野の住宅街
近鉄大阪線の下を走るおおさか東線
だんだん近づいてくる近鉄奈良線
2018/04/25(水) 02:12:00.76ID:6itULE9z
>>697
釣りか？でなきゃ真性かよw
審議会は当時の運輸省の下の組織。
地下鉄や私鉄、国鉄が無秩序に路線を伸ばさない為の調整機関だぞ。
答申があったから地下鉄との相互乗り入れや
近鉄や京阪が中心部に線路伸ばせた事
位は常識だぞ。

鉄道板のレベルはこんなものなの？
2018/04/25(水) 02:35:52.38ID:EhQmzm/n
審議会が組織って言ってる時点で話にならん・・・

お国の意向で私鉄や市交が路線建設を進めるとかアホも休み休み言え
ましてや国鉄と私鉄を同列に語っっちゃって

おまえの脳内の常識はどうでも良い
もうちょっと諸々の仕組みを勉強しような

何れにせよ、運輸省がらみで千日前線を伊丹まで延伸なんて話は有りえない
どーしても認めてほしければ、その答申書とやらをうＰしてごらん

ハッキリ言うが、伊丹への延伸計画などない
それは都市計画書に載っていないからだ

オマエのあったら良いなは計画とは言わないからｗｗｗ
2018/04/25(水) 02:53:21.10ID:6itULE9z
>>700
アホ、オレは観光君とかじゃないわ、
1958年答申３号でくぐれカスww
バカははよ寝ろよw
2018/04/25(水) 03:03:24.03ID:EhQmzm/n
一部会の意見陳述は計画ではない
結論として延伸計画はないとしか言えない

それが理解できないなら。これ以上スレを汚すな
703名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 03:28:50.63ID:HeROP1Ch
>>698
長瀬から弥刀あたりのごちゃごちゃ感好き
2018/04/25(水) 03:43:15.39ID:DCdPYNmO
近鉄は自己資本比率が低いために、銀行の経営関与が高い
お金使う時は銀行団にお伺い立てないとダメ

借りて欲しいって銀行からやってくる会社と、近鉄は違うよ

西や阪急阪神、山陽あたりは経営に余裕がある
2018/04/25(水) 07:55:22.10ID:wBjxyliU
都市交通審議会の答申は、確かに「あったら良いな」レベルだけど、その後の都市計画の基礎になるものでもある。
下らん言い合いしてるどっちも、バカだと思う。
2018/04/25(水) 08:50:41.09ID:6itULE9z
>>702
何が理解だ、お前こそ意地になって勝手な思い込みするな
記録として書面に残っている以上はそれは計画だろ、他にいいようがないわ
勝手に都合のいい解釈すんなや
2018/04/25(水) 10:16:20.47ID:tHGmkcUA
計画とは議会が承認し、実行力ある形で記録されるものを指す
なんの権限もない寄り合い所帯が記録した書面など、君が「私が計画を建てた」と言っているのと同レベル

良いか、よく覚えておけ
諮問委員会とは、行政組織ではなく、官僚も政治家も参加しない、民間の会議。
権限を持たないものが、何を言おうが、それは計画とは言わない

要は大学のゼミで学生が「ラッシュの混雑には、こんな新線を敷設したら良いと思います！」
学識経験者たる教授が「それは良い案だ。実現すると良いですね」っていってるレベルと大差なし

もう良いでしょう。
2018/04/25(水) 10:40:36.13ID:Dn+dhzMv
ただ、厄介なのは答申でも

1.事前に役所が費用対効果や需要予測とかガッツリ配布資料出して
参加者に「なにわ筋線は必要だね」と言わせるよう誘導させて
役所が民間のお墨付きを貰うための役所が忖度した答申

2.役所も対応する気がさらさら無い
「信楽から京田辺まで鉄道あったらいいな」とか
参加者の「あったらいいな、言うだけならタダだし」という
一般的な答申

基本的には2がメインだが、役所の会議配布資料には1を混ぜてきて
これを一つの会議でやるからこういうことになる

民間の経営会議と違って
役所ってのはこういうのがあるから実に面倒くさい
2018/04/25(水) 10:58:11.55ID:/g3PHZ1p
忖度とか答申、民間に役所
中身も知らずに覚えたての言葉使いたい年頃なのは良く分った
2018/04/25(水) 11:10:39.30ID:6itULE9z
唖然、昔の運輸省の詰問審議会を大学ゼミレベルで論じるバカがいるぞw
2018/04/25(水) 11:28:01.91ID:mWdl506y
>>707
まず計画の定義から間違っています。まずは計画ありきでそこから
色んな検討事項が成されてゆきますよ。

特に戦後市営交通や私鉄等が過度に争わないよう国が介入した、
国政である運輸省管轄の詰問機関の答申と、
大阪市議会の計画を無理に曲解しているだけにすぎません。
君のやってる主張は単に対抗意識で無茶苦茶な解釈してるだけです。
2018/04/25(水) 11:31:58.85ID:tHGmkcUA
詰問審議会。私的審議会と対比される素晴らしい言葉ですね。
基本的に審議会は全て詰問審議会ですよ。
なぜなら審議会や諮問会議とは、行政が求め、民間人が意見を述べるものだからです。
要は諮問委員会の答申は民間人の意見。

民間人の意見により、都市計画決定がなされるなんて、昔の委員会は凄かったんですね
恐れ入りました。かつては民＞官だったなんて。
全ては私の無知が引き起こしたことです

審議会が千日前線延伸計画を提唱したこととリンクして、
後に片町線や福知山線の延伸が叶ったなんて露知りませんでした

ありがとうございました
2018/04/25(水) 11:38:57.11ID:tHGmkcUA
>>711
計画＝議会の承認が必要
それ以前は有象無象の「案」でしかない
計画の定義を履違えてるのは答申クンだよｗｗｗ

リニア建設におけるルート選定候補は全て「ルート案」「ルート候補」と呼ばれるのと同じ

君のいう計画なんて
「そんな意見や案を述べる人がいた」程度のモノですよ
2018/04/25(水) 11:41:14.45ID:ueZtTh9i
あのなあ、都市計画そのものだって、都計審=都市計画審議会が承認して、決定されるんだが。
その上で、必要な条例や予算措置を議会が決定するんだよ。
そういう都市計画のイロハも知らないんやな。
2018/04/25(水) 11:44:26.47ID:ueZtTh9i
都計審の決定に反するような都市計画事業というのは、原則としてあり得ないんだよ。
2018/04/25(水) 11:46:46.59ID:6itULE9z
>>712
本当にバカなんだw
2018/04/25(水) 11:48:57.66ID:tHGmkcUA
詭弁が始まりましたな
各部局が纏めた案を議会に諮り可決されたものを計画と呼ぶ
それ以上でも、それ以下でもない

要は議会以前の段階では、すべて「案」であり「候補」なわけ
おまいの言いようでは、お国の言い分から自治会の陳情まで、全て計画に纏わるものになる

言葉遊びしても、そこに真実はありませんよ
2018/04/25(水) 11:53:31.23ID:ueZtTh9i
都市計画決定に、議会の決議は不要なんだから。
住民への縦覧、意見聴取の上で、審議会が承認すれば、市町村や都道府県の告示で都市計画は有効になる。
これが都市計画決定のプロセス。

但し、計画はあくまでも計画で、事業実施には、別の決定が必要だが。
2018/04/25(水) 12:02:04.45ID:dagg/IWu
なんだこれは

こんなところで業界人ツラして講釈垂れてるしてる暇があったら
さっさと働けヒキニートども
2018/04/25(水) 12:04:54.48ID:tHGmkcUA
審議会ってのは民間の意見も聞きますよー
なんでも官主導では不味いからねー
って、アッピルするためのモノ

あっても、なくても良いのだが、民主導を印象付けるために、設置が義務付けられている
民の声を聞きましたという既成事実をつくるための会議

公的機関はないので、計画立案や進捗に影響を及ぼすことは無い。
つまり答申をもって計画が承認されることは無い。
未承認の計画案は、単なる「意見」にしか過ぎない

つまり千日前延伸を意見する者はいたという程度のモノ
答申クンも、その意見者の一人だねｗｗｗ
でも君の意見を以って計画があたというのは暴論だねｗｗｗ
2018/04/25(水) 12:06:49.56ID:ueZtTh9i
議会の決議不要の都市計画でも、ビルや住宅の建築には規制が掛かるんだから、計画というのは「効力」があるんだよ。
2018/04/25(水) 12:08:35.56ID:mWdl506y
>>717
案でも候補でもそれは計画だよ、作る意思の第一歩。
国政である運輸省管轄の答申なんて計画の基本中の基本だよ。
まぁ運輸省がこれから新線計画だすならこれ基本にしてね。
それ以外は認可かなり難しいよ、というレベル。　
君が拘る議会の決定とかはずっと後の話｡
詭弁といういみなら君の方でそもそも認識が間違ってるんだよ。
2018/04/25(水) 12:10:26.26ID:tHGmkcUA
議会の承認を経ない都市計画決定があるんだｗ
少なくとも日本ではないなｗｗｗ

共産党党大会か労働党党大会の答申を受けて事業が進捗するというのなら納得する
それは「その計画に逆らえば死あるのみ」という立派な計画だ

日本国の決定プロセスで語ろうなｗ
2018/04/25(水) 12:14:00.72ID:mWdl506y
>>720
認識が真逆だw
何度も言うが当時の答申は民間どころか国政の介入だよ。　
国がこうしなさい、という仲介役をしたのだが。
その意見を纏めるに利害関係の少ない民間の専門家に意見を聞くというだけで。
本当に大丈夫か、君。
2018/04/25(水) 12:14:36.43ID:tHGmkcUA
「案」は「案」
計画は計画

意見書による案と、議会の決定は同列には語れない

我が国は議会制民主主義だからね
千日前線延伸事業計画は存在しません
2018/04/25(水) 12:16:49.74ID:UqYUcHnd
もういい加減よそでやれよ。
都市計画のスレじゃないんだよ、ここは。
2018/04/25(水) 12:18:07.91ID:ueZtTh9i
>>723
「都市計画決定」でちゃんとググってみな。
2018/04/25(水) 12:18:49.38ID:tHGmkcUA
>>724
お国が地下鉄の延伸に拘束力つてけ口出すわけねーだろ
事実、延伸ないどころ、都市計画決定も無い以上、そんなもんチラ裏だわ
2018/04/25(水) 12:19:59.88ID:/g3PHZ1p
議会の承認を経て都市計画決定はあたりまえだろ
2018/04/25(水) 12:23:08.85ID:UqYUcHnd
>>693の言う通りだな。観光君来たからましになるかと思いきや、なんだこの流れ？うっとうしい以外のなんでもない。
観光君の持つ煽り気質はすごいな。
こなスレでも気質を存分に発揮しとる
2018/04/25(水) 12:27:06.37ID:tHGmkcUA
スレ汚してごめん

キチガイ相手にした俺が悪かった
以後、慎みます
2018/04/25(水) 12:27:28.18ID:mWdl506y
>>728
少し冷静になれば？現に口出ししてるだろ。
認可は何処がするんだ、大阪市は独立国じゃないぞw

以降の答申に神崎川や伊丹がないのは東西線のルートに使われたから。
それだけの話だ。本当に大丈夫かよw
2018/04/25(水) 12:31:09.31ID:dagg/IWu
粘着だけでスレを流されて笑うのは観光君だけってか
まぁNG入れとくのが吉
2018/04/25(水) 12:31:47.45ID:mWdl506y
>>730
煽られたら煽り返すよ、斬り込めと言われたなら別に遠慮はしないし。
実際の説得や交渉に比べりゃ屁みたいなもんだが、
一部の人は根本的に認識が間違ってる。
元々千日前線だって大阪線に難波線とは無関係な話でもあるまい。
2018/04/25(水) 12:52:32.21ID:UqYUcHnd
>>733
まさにそうだな。まわりは迷惑だな。
本人も開き直って認めてるしな。
大和路スレではこれが定期開催か、大変というか御愁傷様だな
2018/04/25(水) 12:53:47.41ID:OajuuZA6
俺は大和路スレ住民でもあるが、正直、観光くんとか答申くんとか名前つけて執拗に攻撃してるやつ、ウザい。
アスペか何かか？
自分の意にそぐわないレスには噛み付かずにはいられないのは異常じゃないか？
2018/04/25(水) 12:58:09.26ID:/g3PHZ1p
出鱈目も並べ立てれば尤もらしく聞こえるとはこの事だな

運輸省の意向で日本中の路線は形成されました
私鉄も国鉄も市営も関係ありません
しかも計画は民間人による答申で決定しました

日本の意思決定プロセス全否定ジャマイカ

お前が屁みたいなもんだよ、観光君
2018/04/25(水) 13:06:11.64ID:OajuuZA6
お前は何と戦ってるんだよ。
ここは精神病棟じゃないぞ。
2018/04/25(水) 13:18:39.45ID:/g3PHZ1p
最終的には誹謗中傷、罵詈雑言でしか語れないんだよね。こーゆータイプの人って。
ということで、一件落着ですな。
2018/04/25(水) 13:52:17.25ID:OdOjFpvf
>>736
そういうことを仕向ける側にも問題あるとは思う。観光君は無自覚なのか怖いところだけど。火のないところには煙は立たないだよ。
一回だけならまだしも、大和路スレ合わせて何回目だよ。この流れ。別の人も指摘してたが態度に問題あると思うわ。
2018/04/25(水) 13:58:40.51ID:hpiGCfPy
せめて言ってることが正しければ救われるんだけど・・・
レス内容があまりにに的外れで害悪でしかない
742名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 14:03:27.74ID:b6EtJwXI
近鉄南大阪線 鉄橋に異常か
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180425/4243131.html

２５日朝、近鉄南大阪線の大阪府内を流れる大和川にかかる鉄橋で、橋脚の傾きを感知する
センサーが反応し、近鉄では、南大阪線の一部区間で運転を見合わせて橋や線路の点検を行っています。

近鉄によりますと、点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通しだということです。

近鉄によりますと、２５日午前８時前、大阪・東住吉区の矢田駅と、松原市の河内天美駅の間の
大和川にかかる鉄橋で橋脚の傾きを感知するセンサーが反応しました。
近鉄では、鉄橋や線路に異常がないか点検を行っています。
現場を流れる大和川は、２４日夜からの強い雨で増水していたということです。
この影響で近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と河内天美駅の間で運転を見合わせていて、
ＪＲや南海電鉄、それに大阪メトロによる代替輸送が行われています。

午前中一時運転見合わせの区間になっていた河内松原駅の構内は、通勤や通学途中の人たちで混雑し、
駅前にはタクシーを待つ人の長い行列ができていました。

近鉄によりますと、点検に時間がかかり、２５日中の運転再開は難しい見通しだということです。
2018/04/25(水) 14:47:03.69ID:6itULE9z
>>736
元々住民はダブってるんとちゃうか。
書き込み内容は観光君に粘着してる奴のほうが異常だからな。あれは何でもいいから
対抗したいんだろ。
というより粘着してる奴は元々コピペ荒らし臭い。
2018/04/25(水) 15:44:59.29ID:hpiGCfPy
ｸｽｸｽ
2018/04/25(水) 16:15:40.57ID:NfqAkarg
>>741
ある程度以上は相手をしないに尽きるんだけど
ちょっとでも気に食わないとむきになって徹底的にレスというスタンスがそもそもの間違い
あってようが間違ってようが
正義感かざしたり、世直しするためのスレではないからな。そこは気配り、空気を読んで話をうち切れと。
それをしないからうっとうしい展開になる。観光君はあってたら何したっていいと思ってるからな。
アホなこと言ってるわで心の中で思って黙っとけばいい。スレ民の思考を叩き直すなんてするから荒れるんだよ
2018/04/25(水) 17:42:57.09ID:KQm4Oc+f
>>742
大和路線も人身事故だから、迂回乗車で、こっち（大阪線）混むかもね。
2018/04/25(水) 18:23:04.35ID:zgeDYw6H
大和川を渡るのは大阪線も。大阪線の橋は大丈夫なのか
2018/04/25(水) 20:39:16.55ID:V6JxMQNR
>>747
大和路線も大和川を渡ってる。
2018/04/25(水) 21:14:36.30ID:xJK/Jhbc
http://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/tetsudo_info/news_info/180425ukai.pdf
このpdf見たら、今回の南大阪線の件で
二上～二上山・大和高田～高田市
徒歩乗り換え（迂回乗車）出来ると載せてある。
2018/04/25(水) 21:16:04.27ID:wBjxyliU
>>729
都市計画決定は、行政の仕事だから、議会の決議は不要。
但し、都計審には必ず議会の代表がはいってる。

交通関係で言えば、交通規制の「公安委員会決定」とか「警察署長決定」みたいなものだね。
都市計画法や国土交通省設置法等の法律で、権限が委任されているから、議会の決議は不要。
2018/04/25(水) 22:25:40.05ID:pomMqAD5
>>743
ここに限らず関西の路線に関するスレは相互に住民が被ってるんじゃない？
全部を総なめしてるツワモノとかもいるよ、きっと
競合とかも特定の人が関連するスレで言葉変えて煽って自作自演してるだけかもね。
大和路のスレで近鉄を持ち上げて批判する一方で、近鉄のスレでは大和路を持ち上げて批判するとか
2018/04/26(木) 00:10:42.67ID:8paUNnbz
近鉄は阪急とjr東海が嫌い
2018/04/26(木) 00:50:23.69ID:bjjRPjJS
ダイヤ改正してから、特に夕方ラッシュで積み残しが、頻発してるわ
布施から乗るの諦めて次の電車にする人結構見る
こんな事してたら、ますます大阪線沿線住みたくなくなるわ
2018/04/26(木) 01:26:19.79ID:4eEl/Mlp
昨日の20時前の鶴橋
https://pbs.twimg.com/media/Dbnpm1tX4AcqrjC.jpg
755名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 01:59:10.13ID:N/CqS21H
>>754
昨日は天王寺はこれよりひどかった
2018/04/26(木) 06:33:04.83ID:T0brv270
南大阪線が運休の間位夜の急行を8両位つないでくれ
2018/04/26(木) 06:33:25.25ID:T0brv270
南大阪線が運休の間位夜の急行を8両位つないでくれ
2018/04/26(木) 06:40:41.82ID:QVn7sqLm
南大阪線の件はさほど影響ないと思ってたが藤井寺民あたりがこっちに回ってるのかな
2018/04/26(木) 08:22:34.46ID:VJOCXh8T
減便するわ、南大阪線不通にするわ、
本当近鉄はどうしようもない
2018/04/26(木) 08:32:05.93ID:bztniIq3
あの鉄橋古いからな、大阪線のは幾分マシだが
761名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 10:19:47.15ID:attIwOQg
>>754
うわあ
2018/04/26(木) 15:13:08.09ID:THgzkgw2
>>743
両方異常
ただそれだけ
2018/04/26(木) 18:16:43.06ID:jS/5t4fJ
片方は行政にも影響力ある困り者
764名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 20:28:59.60ID:gYJ5/RmD
二上と二上山駅は徒歩でもまだ可能な距離。
大和高田から高田市、五位堂から尺土は流石にキツイが。
765名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 20:31:06.06ID:gYJ5/RmD
昨日の南大阪線のこともあってか、河内国分の方も検査していたし、
快急以上はその前後は速度も50㌔ぐらいで落としている。
2018/04/26(木) 21:44:30.29ID:PgFaUqhZ
>>765
鉄橋もだけど、近鉄は駅ホームも短い・狭い駅が多すぎる。
2018/04/26(木) 21:45:44.02ID:bztniIq3
大和川河内側って江戸時代に掘削した河川なの
意外と知らない奴多いんだよな。
2018/04/26(木) 21:59:39.70ID:nUY5cE5/
>>767
最近は中学の社会科で習わないのかな？
俺は習った記憶があるが…
改修前の大和川は大きく北に迂回して淀川に合流していたそうだな。
2018/04/26(木) 22:49:10.91ID:F8jjs3cn
長瀬川とか、旧大和川だな。
度々氾濫してたから、治水工事で海までショートカットしたのが、今の大和川。
770名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 23:25:05.22ID:UCu7alJu
関西線柏原から道明寺線経由と新今宮から河内長野経由の振替を推奨しろ
2018/04/26(木) 23:27:44.45ID:8paUNnbz
近鉄下田とjr香芝も歩けるぞ。
772 【大吉】
垢版 |
2018/04/27(金) 00:49:13.51ID:jEZOjU9b
>>764
大和高田～高田
高田～高田市
なら徒歩圏
2018/04/27(金) 09:53:48.30ID:X9OR3PeM
大和高田～築山間で人身事故来たで
2018/04/27(金) 09:55:55.48ID:eWFB+X2B
築山すぐの踏切かな？
当該は急行？
775名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 18:07:26.52ID:iCK88+z/
奈良で電車にはねられ男性死亡　ＪＲ関西線、５万７千人に影響
2018.4.25 22:04

　２５日午後５時２０分ごろ、奈良県三郷町立野南２丁目のＪＲ関西線（大和路線）三郷駅で、王寺発ＪＲ難波行き快速電車に男性がはねられ死亡した。西和署が身元を調べている。
<< 下に続く >>
　ＪＲ西日本によると、三郷駅は通過駅で、運転士がホームから線路に立ち入る男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約２００人にけがはなかった。

　関西線は上下線で計５５本が運休や部分運休し、３０本で最大約２時間２０分の遅れが発生。約５万７千人に影響した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180425/wst1804250098-s1.html
2018/04/27(金) 18:49:34.08ID:qIXpyE5j
VW31+VW27が橿原神宮前に
https://pbs.twimg.com/media/DbxeaFHUwAE0oI9.jpg
2018/04/27(金) 18:58:34.95ID:Ye0V4OJe
南大阪線→大阪線→京都線→次は奈良線かな？
2018/04/27(金) 20:37:23.68ID:TA+PrFs9
何しに来たん？
2018/04/28(土) 00:16:52.53ID:xtsLlYWR
乗務員訓練じゃね？
2018/04/28(土) 02:07:25.47ID:NPk8st+y
橿原神宮前って近鉄で一番たくさんの形式が見られる駅かもな。
勿論、五位堂は別格としてだけど。
2018/04/28(土) 10:21:30.65ID:euSrP3po
粘着の観光君が大暴れですね　(´・ω・`)
2018/04/28(土) 11:06:06.99ID:9TxNRCKE
>>774 高田駅から築山駅に向かって二つ目の踏切付近かと思われる
783名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 18:04:32.80ID:rxvny4iT
大和高田と築山間の踏切は結構狭い踏切が多いからな。大和高田駅手前にある踏切が唯一大型車も余裕で通れるほど。その先のJRの踏切があるから、よく詰まるが。
2018/04/29(日) 00:54:32.37ID:36S9A7+s
八尾方面から布施乗り換えで最終連絡って布施に
23:55着でギリギリ間に合う？？
連絡待ちしてくれなかったら少しでも遅れたらダメだよね
2018/04/29(日) 05:56:49.91ID:P411RmQp
みんな喜べ。
ttps://youtu.be/N3YZBlEexW8
2018/04/29(日) 11:11:19.00ID:Gbs3wKTc
>>784
どこまでの最終？
布施56分の急行は待ってくれないがそのあとの区準が奈良までの最終だから問題ない気が
2018/04/30(月) 00:36:34.07ID:g8LBIzT4
>>786
布施で急行に乗り換えて最終連絡という意味では西大寺かな？
788名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 21:30:29.93ID:DZ8J5Rgo
三本松駅下車「花の郷滝谷」行って来たけどガラガラでした。
2018/04/30(月) 23:28:51.77ID:61YCtqRw
荒らしがIDなしのゴミスレ立てたけど、放置な
2018/05/01(火) 01:47:37.30ID:6RlTRacn
ID無しにするの失敗してるしｗ
2018/05/01(火) 02:02:18.46ID:Rv2sYJq0
というか本スレは↓な
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/

ここは名張荒らしが立てたスレ
2018/05/01(火) 05:56:39.58ID:OJz5lr7X
>>788
誰と？
793名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 13:17:40.32ID:nHtuHlAO
河内国分の手前で線路工事しているから特急とかゆっくり通過しているよな。
2018/05/01(火) 21:15:14.83ID:Sn2UWRUl
ホームでも伸ばすのかな？
795 【ぴょん吉】
垢版 |
2018/05/01(火) 21:52:03.15ID:nYMZKDxk
国分の折り返し線に準急が待機してたの
ものすごく違和感
2018/05/01(火) 22:02:24.57ID:OgsQre5N
>>795
国分仕立ての区間準急？
2018/05/02(水) 00:09:10.53ID:Z+Mkm8r4
大和八木の電光掲示板が昨日の夕方故障してた
https://pbs.twimg.com/media/DcGj8FGVMAEMs3y.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcGj8B7UQAA3YX9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcGj76RU8AE_1wQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcGj8BwV0AAFLtv.jpg
2018/05/02(水) 01:51:22.09ID:YJ+Z5TXu
>>795
今でもあるのか知らないが、昔は南大阪線にも藤井寺行き準急ってのが1本あった気がする。
基本的には藤井寺行きは各停のみだが。
799名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 08:36:54.09ID:cAMdkhuJ
近鉄の定期券やkipsカード持ってるとオリックスの試合安く見れるんやな
2018/05/02(水) 08:42:54.62ID:BZmnejSf
>>799
実質近鉄バファローズみたいなものだからな。T-岡田は近鉄バファローズユニフォーム似合いすぎw
2018/05/02(水) 09:09:15.94ID:60XVKdlG
オリックスはオリックス、近鉄とは違うで。
商売の種に近鉄使ってるだけ。

沿線デーの内自1600円って、FC料金やったら1300円やし。
2018/05/02(水) 09:12:11.95ID:60XVKdlG
近鉄バファローズの頃の沿線デーなんて、ワンコインやったもんな。
2018/05/02(水) 10:20:59.07ID:PwE+RKtw
近鉄は系列レンタカー会社もオリックスに売ってたんだな。
2018/05/02(水) 10:50:40.67ID:NMyQvoQU
奈良日産も元々は近鉄系列の近畿奈良日産だったのに中古車屋に売られたし
805名無し野電車区(しうまい)
垢版 |
2018/05/02(水) 23:46:16.07ID:TzS341b4
>>796
準急7760列車
2018/05/02(水) 23:51:58.37ID:BZmnejSf
>>805
あ、ホントだw
珍しいな。高安で時間とってるのは連結するためか。
2018/05/03(木) 11:07:44.25ID:jCCOpPUT
しかし河内国分の入換線を8両長まで延ばしたということはホームも8両まで延ばすんだろうな。そうすればラッシュの時、河内国分仕立ての8両準急爆誕出来るしな。あわよくば快速急行も停めれるかもしれんし。
2018/05/03(木) 13:20:42.23ID:mE0mzuhP
ホーム伸ばす気配がないから、試運転
回送とかダイヤが乱れた時用じゃないの？
2018/05/03(木) 14:52:24.87ID:Nchunu0N
国分駅といえば昔は1番線の隣に謎の側線があったけど、あれは何の為の線路だったのかな？
使われてるのを見たことが無かった。

ガキの頃、不思議で仕方なかった。
2018/05/03(木) 14:57:06.18ID:D76jf8wq
所謂安全側線ってやつでしょ？
万が一間違えて侵入したら、意図的に脱線させるやつ
1番線侵入中に2番線発車とかやってたから、そんなのがあるんだと思う
2018/05/03(木) 17:24:24.08ID:gYLtqCB5
ふと思ったんだが、非常時用に折り返し強化するなら、安堂あたりにも必要かと思う。
2018/05/03(木) 18:01:54.92ID:UMFVeK6O
朝倉もホームの有効長は6両でも、
待避線自体はもっと長い編成にも対応できる長さがあったような気がする。
813名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 20:03:57.02ID:YEGk3Igp
>>812
朝倉の待避線は10両に対応している。現地での確認を別にすると一応ソースもあって、
「ふれあいの窓　おしらせ広場　きんてつ」1994年12月号と、1996年3月号にそれぞれ
「従来の上下各ホームのそれぞれ外側に待避線（有効長10両分）を新設～」とある。
814名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 21:09:40.05ID:C74crLxF
二上も弥刀、長瀬のように踏切がすぐあるから延伸は無理。
815名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 21:14:32.76ID:C74crLxF
>>807
快速急行は10両で走るから例え延伸しても国分に快速急行は停車しないだろう。
確かに全盛期より減り、よく最近は8両にしろと言うがそれでも10両あったらあったらで余裕はある。
事故とかで8両での通勤時は満員状態でしんどいというやつもおるし。
816名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 22:26:09.69ID:YEGk3Igp
国分を8両対応にするなら、三本松のホームも8両対応にして急行を上本町～名張or青山町
まで8連化するのでは？　これでピーク時から外れた時間に上本町に到着する列車の内、
青山町始発の優等列車を急行化して準急・区間準急の運転区間を短縮出来る。

以前なら「バカか」と言われるケースだったけれど、桃園という前例が出来たから合理化に
繋がると判断されれば、たとえ乗客数的に過疎駅でもやりかねない。
2018/05/03(木) 22:29:18.88ID:KrZvr2N3
桃園・南が丘の例があるからあり得ない話ではないな。
国分折り返しを減らしたのは工事の関係もあったりして。
工事終わったらまた国分止まりを復活させる可能性あるね。
2018/05/03(木) 22:46:48.14ID:SvKEmF1X
さすがに国分8両対応になったら、快急全部8両にして国分停車、本数増だろ
そして快急増えた分、その時間帯の区準・準急を減らすはず
2018/05/03(木) 22:52:57.14ID:SvKEmF1X
>>816
それだと今は大和朝倉と長谷寺も8両対応にしなきゃならないから
急行8両化はちょっとしんどいんじゃない？
2018/05/03(木) 22:59:12.69ID:KrZvr2N3
新種別の区間急行でも作るつもりなのか
それとも阪神がよくやる千鳥停車か？（千鳥橋じゃないよｗ）
2018/05/03(木) 23:11:42.84ID:UXVX/ZgD
>>820
千鳥橋ワロス　(´･ω･｀)　んなワケないやろﾎﾞｹ
2018/05/03(木) 23:42:30.67ID:5G5X8T6p
>>820
そういやあこの前シリーズ21に区間急行幕あったな。
2018/05/03(木) 23:47:12.95ID:SvKEmF1X
でも国分8両対応にしてまで新種別作っても停車駅が思い浮かばないんだよね
国分以西が準急停車駅で、以東が快速急行停車駅とか？
8両だと朝倉長谷寺三本松がネックになるから桜井以東の急行停車駅は無理だし
2018/05/04(金) 03:58:37.19ID:TVPbgKdk
>>809
昔の貨物線じゃないの
825名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 08:12:07.18ID:5Nkh+k7A
>>819
あ…。敷地に余裕がある朝倉はまだしも、線形が厳しい長谷寺の事をすっかり忘れてた…。
両駅の利用者がこのスレにいるならスマン。

仮に国分と三本松を8両対応にするならばという想定だけど、今の急行を区間急行に変更
して以前の停車駅の急行を復活させる手がある。長谷寺のホーム延伸は相当な難工事
になるから、急行の混雑緩和を図るならこれがベストかな…と。

言っておくけれど、そう簡単な話じゃない事は分かっているから。あくまで「仮に」の話。
2018/05/04(金) 08:21:14.68ID:Q2T0hRmo
>>822
南大阪線にあるから。
ついでにいうと、ワンマン普通幕もある。
2018/05/04(金) 11:19:48.67ID:m9duq+4q
>>826
もし新たに継ぎ足すとなると手間だし
製造時に当時あった種別はひととおり用意したんだろうな
2018/05/04(金) 11:38:26.04ID:fMcMEEvu
そういえば運転席にある列車種別設定装置？あれも全種別対応してるね。
2018/05/04(金) 12:09:26.22ID:c2DR25v1
ダイヤ改正を検討するにあたって、幕があるか否かというのは結構重要項目なんだな
830名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 12:28:23.32ID:NK+fOKgl
一日に1本でいいから八尾に伊勢志摩行き特急を止めて欲しい
2018/05/04(金) 13:01:32.78ID:jci3wa4j
>>830
鶴橋へ引き返すか、大人しく大和高田か大和八木まで(区間)準急で行け
2018/05/04(金) 13:16:44.90ID:fMcMEEvu
>>830
名古屋行きでは駄目なのか？
2018/05/04(金) 13:26:09.17ID:nVZfFdYk
＞＞830
断る。
834名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 15:01:57.76ID:4PBwpaOW
国分に快急止めるのかな
2018/05/04(金) 15:26:01.95ID:mqRs543y
河内国分の工事はかなり大掛かりになりそうな予感がする。



あと通過するのは殆ど50キロ制限かかってるな。

https://i.imgur.com/BnPS0qG.jpg
https://i.imgur.com/xC3MEh1.jpg
https://i.imgur.com/or9Xh12.jpg
2018/05/04(金) 15:31:31.27ID:XN/zXW7d
国分10両対応は無理じゃろ　8両の区間快速急行(阪神仕様)でも止めとけ止めとけ
837名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 16:03:55.03ID:zGEyDTcG
1往復でいいから八百に停車するのがいいと思う
838名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 16:05:58.05ID:4PBwpaOW
>>836
快急10両廃止して快急8両に統一して国分停車
2018/05/04(金) 16:08:13.66ID:QYhrNWTz
民度の低い地域に優等は停まりません
2018/05/04(金) 16:09:17.98ID:XN/zXW7d
>>838
快急10両廃止とか殺す気か？
2018/05/04(金) 16:15:02.98ID:fMcMEEvu
国分なんて急行が停まれば十分だろ？
各停と準急だって十分な本数があるんだし。
2018/05/04(金) 16:32:37.72ID:mqRs543y
>>841
国分に急行停車して恩恵受けてるのは国分だけと思ってるの？
教育大前～下田までの利用者も恩恵受けてるのだよ。
2018/05/04(金) 16:34:27.21ID:c2DR25v1
>>840
五位堂に毎時3本以上特急を停めるのと交換条件だな
844名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 17:04:02.59ID:zGEyDTcG
河内地方から伊勢志摩方面への利便性向上を図るため
しまかぜを八尾駅と国分駅に停車させるべきである
2018/05/04(金) 17:05:30.01ID:mqRs543y
>>844
八尾はアカン。
2018/05/04(金) 18:06:35.88ID:tr8XnWP8
>>835
仮にホーム延伸前提だと上りは線路沿いの駐輪場やその隣のテナントビルも潰すことになる
だろうな。

それでも10両は厳しいな。8両が限界か。

まあこの先、人も減るから8両でも十分だと思うからな。
2018/05/04(金) 18:19:11.36ID:OGWlTy7m
しまかぜを、河内に停車なんてあり得ん。
鶴橋から乗れや。
848名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 18:27:06.90ID:zGEyDTcG
利便性が悪いので週1海でいいので八尾や国分に停車させて伊勢志摩観光を換気するべきです
849名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:13:07.86ID:NK+fOKgl
八尾に急行特急止めてくれや
6両の特急とかなら止めてもええやろ
850名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:39:12.14ID:Kw4c738t
>>849
4両の特急ならいいんじゃね
2018/05/04(金) 19:45:31.07ID:BHJOT+e/
無理、絶対無賃ばかりになる。
852名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:55:02.06ID:zGEyDTcG
車掌を乗せればいいだろう？
2018/05/04(金) 19:57:41.51ID:mqRs543y
準急行列車だけでは不満か？→八尾

普通合わせて毎時8本もあるのに？
854名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:18:48.79ID:N+oE5jsc
お前らやっぱり近鉄バファローズファン？
合併されてからオリックス応援してんの？
855名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:20:24.17ID:zGEyDTcG
大阪方面への利便性は十分ですが伊勢志摩方面・名古屋北勢方面への利便性が悪いです。
観光シーズンだけでも八尾駅に臨時停車させることによって利用を換気するべきでしょう。
1往復だけでもいいのですよ。
856名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:25:23.53ID:t04WR6ba
八尾住みでよくナゴヤドームに阪神戦観に名古屋行くけど
鶴橋まで戻るとめんどくさいし鶴橋までの運賃もかかるからいつも国分から急行で移動しとる

大和八木→鶴橋方面の特急は長瀬に鶴橋→大和八木方面の特急は八尾に止めればいいと思う
857名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:30:17.96ID:g7AQn3dW
>>838
快急は本来、一般車で奈良、三重の人を速達するための役割を担っている。
急行が止まるのは香芝、中河内の利便性を担っているだけ。
858名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:35:32.56ID:g7AQn3dW
>>856
八尾と国分に特急はいらん。五位堂にラッシュ限定で名阪乙、上本町発の特急ならまだ価値はあるのに
859名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:42:14.14ID:g7AQn3dW
昼間の河内国分行きは区間準急ができる直前は毎時3本はあった。区間準急できてからは1本に減らされたが。
860名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:50:24.64ID:g7AQn3dW
ここ10年で上りの急行形態もだいぶ変わったよな。
八木、五位堂を例にだけど区間準急できる直前は八木は毎時0分に、五位堂は7分に出て大抵は先着
残り2本は八木で名阪乙、甲特急を待避
区間準急設立後　0分発は終点まで先着or布施で待避。名阪乙特急には五位堂で抜かされる。土日は八木。甲特急は八木で待避
前々回　八木を0分発に出て2分後に特急発車。五位堂で待避し9分、11分に出発。他の2本は変わらず。
前回　阪伊特急2分発に出て4分に出発。残りも全て八木で待避
今回　区間準急との連絡が五位堂、もしくは河内国分。特急との待避は河内国分、布施という形になった。
861名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:53:53.16ID:g7AQn3dW
>>847
河内なら八木からの方が近くない？
2018/05/04(金) 22:03:01.81ID:NSEqKts5
>>857
遠近分離の原則を貫かなきゃならないほどの奈良県からの需要はもうなくなってきてるんじゃないかと
桜井以東の快急停車駅の乗車数はピーク時から軒並み3割減してるし
863名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 00:36:30.12ID:+0bFlDX8
もう名鉄みたいな運行形態で良くない？
864名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 00:37:41.52ID:ohHCGvW/
>>854
関西クラシックの近鉄VS南海観に行ったで
865名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 00:38:40.34ID:ohHCGvW/
>>856
おおさか東線が全線開通したら河内⇔名古屋の移動は新幹線に取られるのかなぁ
866名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 05:47:12.12ID:Feva2+CB
朝の快急は憧れの10両編成
2018/05/05(土) 06:21:15.22ID:zRI4bpfs
>>854
俺も近鉄・南海戦見に行ったで。
毎年やってるが、今年は阪急も巻き込んで関西クラシックになってた。
スコアボードにビスタカーが表示されたりして面白かった。
2018/05/05(土) 06:50:44.32ID:Mg7wFZR6
八尾とかゴミみたいな街やで！治安も最悪
2018/05/05(土) 07:05:52.69ID:fNcRgQw2
喚起と換気と間違うような奴の駅に、特急停める必要なし。
870名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 07:16:34.92ID:vjU+GU0j
>>854
近鉄が存続していた頃はファンだった。合併した直後は近鉄の生まれ変わりみたいな楽天を応援していたが、すぐに辞めた。オリックスはどうもファンにはなれなかった。
2018/05/05(土) 09:07:30.47ID:yZ/cMsiw
オリックスって、あの10.19の日に、阪急ブレーブス買収発表した怨みがあるから、絶対に応援しない。
2018/05/05(土) 10:17:39.47ID:keMLuDnj
>>807
国分の入替線を8両に延ばすのではなく、2両分だけ名張方に移動させて、下りホームを8両対応にし、入替線は6両のままにするのでは？
他の駅には手を付けないのなら、夜の下りの急行を8両にして、後ろ2両は五位堂までとか。

朝倉、長谷寺、三本松の下りホームを8両にできれば、下り急行を8両にできる。
一番手間がかかる国分から手を付けたんだろう。
2018/05/05(土) 10:19:57.78ID:keMLuDnj
>>865
難波～名古屋の移動は近鉄も頑張ってる。
ミナミの金券ショップで近鉄株優が大人気。
2018/05/05(土) 10:33:53.70ID:BKrX6qx3
>>872
車両の連結解放は列車区がある駅しか出来ないよ。
2018/05/05(土) 10:59:21.87ID:keMLuDnj
>>874
ということは、国分の下りホームを8両にしたら、下り急行は名張まで8両で走ると言うことですね。
2018/05/05(土) 11:17:30.63ID:Ba0HNGRt
大和朝倉・長谷寺・三本松も改良ってことになるけど
そこまでする？
2018/05/05(土) 11:28:02.67ID:BKrX6qx3
そもそも河内国分の工事がホーム延伸なのか自体が怪しい。
878 【末吉】
垢版 |
2018/05/05(土) 11:52:29.68ID:td3b0sfk
>>874
賢島や鳥羽や四日市や橿原神宮前や阿部野橋や上本町でギシアンしてるのは？
2018/05/05(土) 13:43:13.70ID:sZFr2tRg
>>875
大和八木行の可能性もなくはない
880名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 14:21:46.32ID:c6WZG7yo
>>873
大和路線沿線の河内民とおおさか東線の沿線民やけいはんな線は新幹線に流れるんちゃうかな
おおさか東線は大和路線や奈良線けいはんな線や学研都市線と乗り換えできるし
2018/05/05(土) 14:22:27.00ID:keMLuDnj
>>879
八木だと切り離した車両の置き場が無いですね。
2018/05/05(土) 14:26:05.18ID:keMLuDnj
>>880
新幹線への流出を防ぐためには
1) 大阪府内の駅からはプラス100円で鶴橋折り返し設定
2) 名阪回数券の復活
3) 名阪特急の八尾停車
883名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 14:50:36.46ID:2UPWDoPl
>>882
アーバンは無理でもスカスカで両数の少ない阪伊特急や名阪甲特急は八尾停車もありやと思うんやけどな
2018/05/05(土) 15:05:05.35ID:vDzUHBuE
>>881
五位堂まで回送じゃ駄目？
2018/05/05(土) 15:10:10.30ID:BKrX6qx3
>>882
ネタにしてもヒデぇなw
八尾はどう考えても準急までだな。

JR八尾ですら普通のみなのに。
2018/05/05(土) 15:18:57.56ID:ZLNImlQq
八尾や柏原は新幹線流出以前に人口減少止める方が先だわ
887名無し野電車区
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2018/05/05(土) 16:11:01.44ID:QTDirjUQ
>>885
久宝寺は大和路快速も止まるし新大阪梅田まで一本で行けるようになるやん
888名無し野電車区
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2018/05/05(土) 16:53:43.14ID:Lnl5Hc1y
>>884
それが一応最終の急行の折り返しとして五位堂行きになっている。
2018/05/05(土) 17:09:33.85ID:ZLNImlQq
大体八尾に何があるんだよ、乗り換え駅でもスタジアムも観光地でも何もない。
おまけに待避線すらないからな。
2018/05/05(土) 17:09:49.90ID:vDzUHBuE
俺は名古屋くらいなら新幹線は使わない。近鉄オンリー。
東京なら飛行機を使う。
JR東海には極力金を払いたくない。
891名無し野電車区
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2018/05/05(土) 17:22:56.75ID:fWqXomU4
快速急行も昔ほど混雑してないし10両編成から8両編成にしてもいいと思う。
だがどちらかといえば10両編成のまま運転間隔を広げる（減便）方がいいかなと
その方がスピードアップができるだろうし
892名無し野電車区
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2018/05/05(土) 17:28:49.97ID:3tdiP26m
今里に急行をとめろ
2018/05/05(土) 17:32:33.95ID:Egkegesx
今里とか大阪線普通通過でもいいくらいだろ
894名無し野電車区
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2018/05/05(土) 17:51:44.96ID:fWqXomU4
長瀬に急行（ラッシュとは逆方向ね）を停車させよう！！
2018/05/05(土) 18:16:33.16ID:3OsL7Pau
>>846
駐輪場傍のテナントビルは殆どスッカスカで怪しいスナックがある程度。
テナントビルもテナント募集とか張り紙してくらいだからあんま使われてない感じだな。
896名無し野電車区
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2018/05/05(土) 19:30:49.72ID:pGO+TdT3
準急が10両から6両になって本数大幅増加したで
快速急行も10両から8両に減らして本数増やしたほうがいいな
2018/05/05(土) 20:49:04.60ID:E1sVRLbX
>>879
>>884
八木から快速急行に種別変更
898名無し野電車区
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2018/05/05(土) 23:15:28.18ID:VDBdcKes
平日の夕方～の急行を8両編成にしてくれたらそれだけで大阪線は快適なお花畑ライン
2018/05/06(日) 01:08:47.15ID:CKGLzwia
>>893
今里には地下鉄もあるもんな。
2018/05/06(日) 01:35:08.11ID:94yxv2Wm
900GET
2018/05/06(日) 06:13:03.41ID:ZwzFtNt3
長瀬と国分に準急停車 信貴山口は廃駅
2018/05/06(日) 06:51:22.25ID:SGZ5hpVM
TOKIOネタかよ
2018/05/06(日) 09:40:06.43ID:CKGLzwia
大阪人にしか解らないネタだね。でも面白い。
2018/05/06(日) 10:11:26.18ID:gwo2b1wp
一番絞りの22600系CM、五位堂で撮影したんやな。
ホームの人は、あれ、たまたまいた人やろか。それともエキストラ？
905名無し野電車区
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2018/05/06(日) 10:23:40.31ID:CLTDORbS
>>893
ほんこれ
てか1時間に数本でいいから難波まで乗り入れてほしい
2018/05/06(日) 10:37:40.10ID:O07Eh+AT
>>904
行き先もホームの人も多分CG。
撮影はおそらく始発前の早朝だろうな。
2018/05/06(日) 10:51:42.04ID:CKGLzwia
>>906
列車そのものもCGだったりして…
2018/05/06(日) 13:30:13.31ID:pGai9/rA
加工してるのは確かだけど、人間わざわざCGで作るか？
909名無し野電車区
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2018/05/06(日) 16:19:30.51ID:LGDvc5Sz
ギシアンできないように個室は寝台列車以外禁止されてる
910名無し野電車区
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2018/05/06(日) 16:48:49.17ID:L4qi0Sev
てか特急指定席とって乗り遅れたらどうなるの？
911名無し野電車区
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2018/05/06(日) 17:56:55.87ID:x3rTzkCi
北摂住みで河内見下す層はガチうぜえけどここで河内見下しとるやつらはなんなんの？
ど田舎奈良や名張伊賀の土人か？
912名無し野電車区
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2018/05/06(日) 17:57:04.00ID:2tg1hGbD
>>909
新幹線に個室あったよなぁ
2018/05/06(日) 18:02:11.34ID:tSacSNVR
>>910
近鉄特急は乗り遅れたら無効。
2018/05/06(日) 18:02:31.20ID:zhWXXZ2U
かの高級住宅地の奈良市民だけど、何か？
915名無し野電車区
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2018/05/06(日) 18:06:59.58ID:yVbzF7zi
名張民だけどなにか？
上本町で普通準急に乗り込む層は汚らしいジジババや貧乏人風情や学生が多くて急行快速急行に乗る層はしっかりスーツ着こなしたエリート風のサラリーマンが多いんだよな
916名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 18:09:39.40ID:WvZArA8y
>>914
>>915
うわぁキッツ…
お前ら可哀想やな
2018/05/06(日) 18:15:47.63ID:01Uksbza
>>916
八尾市民が何を
918名無し野電車区
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2018/05/06(日) 18:34:37.02ID:NhBanwyZ
>>914
>>915
近鉄沿線なんてどんぐりの背比べなんだよなぁ
ちな吹田生まれ吹田育ち職場上六
2018/05/06(日) 18:42:47.97ID:bYVrvdA0
限界集落の名張市、桔梗が丘終わってる
920名無し野電車区
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2018/05/06(日) 18:49:10.64ID:zIj8L7zN
>>918
これだから北摂は…
921名無し野電車区
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2018/05/06(日) 19:01:01.30ID:LGDvc5Sz
昔はＯＫ
今は個室風、中がガラスで覗こうと思えばのぞけるようになってる
2018/05/06(日) 19:02:09.78ID:YrxdEBI4
>>919
桔梗が丘は駅からは徒歩圏だから可能性がある。どうしようもないのは、駅からバスで15分ぐらいの住宅地。たいてい、○○ヶ丘という名前が付いてる。
2018/05/06(日) 19:08:00.59ID:L4MWo31A
>>911
誰が河内を見下してるの？あなたが奈良や名張、伊賀を見下してるだけでしょ。
八尾に特急とか言ってる人なら年に一回利用するかどうかの特急停車とかまずあり得ないでしょ。
奈良や三重は毎日の通勤で利用する人が一定数いるよ。
2018/05/06(日) 19:12:06.17ID:bMeg9mYe
名張荒らしが紛れ込んでるな
925名無し野電車区
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2018/05/06(日) 20:03:17.79ID:mJjNFbuU
>>915
特急乗れよw
まぁ近鉄のオンボロ特急なんて阪急の車両の足元にも届かないがなw
926名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 20:07:40.71ID:2MJ3ZNWh
まず悪いのは
河内の民度www
八尾とか何もない
河内のやつらに特急なんて無賃乗車するだけ
って河内を煽ったやつ

次に悪いのは名張や奈良をど田舎とか土人とか言って煽りしたやつ

その次に悪いのはおれは奈良の高級住宅街住みだってドヤ顔アピールしたやつ

一番悪くて氏ぬべきなのは近鉄や近鉄沿線を叩いて北摂や阪急ageするやつ
こんなとこまで出っ張ってきて北摂や阪急ageなくてもいいだろうがボケ
2018/05/06(日) 20:14:34.48ID:QAlJgKiE
阪急の電車も狭いし良く揺れる意外とボロだしな。
あれは見かけ倒し。
2018/05/06(日) 20:29:08.24ID:L4MWo31A
アリオ八尾にもイオンモール橿原にも立ち寄る機会のある香芝市民としては同一沿線民は仲良くあって欲しいと願っております。
929名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 20:58:05.62ID:ePhwiMzr
河内国分はポイントの交換？
ホームの延長ある？
930名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 20:59:36.16ID:2tg1hGbD
五位堂止のホームライナーを作ればまぁるく収まらんかい？
後ろ4両は整理券限定、貧乏人は前の車両にミッチリ詰めまっとれ、てな感じで
931名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 21:00:16.41ID:2tg1hGbD
詰まっとれ、な
スマン
932名無し野電車区
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2018/05/06(日) 21:47:24.47ID:UDGLydQk
>>926
近鉄沿線にとかいう民度低いとことド田舎秘境に住むアホどもwwww
ゴミにゴミって言ってなにがわるい？
933名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 21:48:08.06ID:UDGLydQk
鶴橋が近鉄のゴミさかげんを表しとるわ
なんなんあのチョンの街はw
934名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 22:09:47.41ID:Qt+xTaGv
正直阪急も阪神も近鉄も南海も沿線の民度なんて変わらんやろ
2018/05/06(日) 22:18:02.71ID:li/EpEgq
>>928
八尾と橿原ってどっちがレベル低い？
2018/05/06(日) 22:27:16.92ID:DifqcLTm
いっそのこと東京行こうぜ
2018/05/06(日) 22:30:57.14ID:CKGLzwia
>>934
一番沿線の民度が低いのは置石DQN中学生で有名な京阪だろうな。
2018/05/06(日) 22:31:28.92ID:L4MWo31A
八尾高校と畝傍高校なら僅差で八尾高校?
北摂なら池田高校レベル？よくは知らんが。
2018/05/06(日) 22:34:35.43ID:ez97WUgV
>>929
しばらく様子見ないと解らない。
940名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 22:35:23.51ID:QIXQnNgb
>>934
崇禅寺「せやろか？」
アマ「せやろか？」
新今宮「せやろか？」
941名無し野電車区
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2018/05/06(日) 23:09:18.26ID:E7ihuXh0
>>934
元沿線住民だから言うが、南海本線は断トツで民度低いぞ
布施や八尾が全然マシと思える程度
2018/05/06(日) 23:20:45.16ID:gRZCx1rW
どこが上とか下とか、醜い言い争い。
2018/05/06(日) 23:39:37.81ID:StQVlyre
>>928
アリオ八尾は、アニメ声優や、アニメソング歌手を良くイベントで呼んでるよな。
2018/05/06(日) 23:55:01.26ID:Onhf2XUK
>>942
争いは、同じレベルのｒｙ（カンガルーｒｙ
945名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 00:26:48.83ID:HmNEzpDJ
新スレ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/l50
946名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 00:57:26.89ID:xD2SFkKw
スレ見返してみたら八尾ボロクソに言われててワロタわ
そら>>911とか>>926みたいにブチギレるやつ出てくる
名張や榛原櫻井のこと過疎地域とか乗客おらんから本数減らせとか言ったらブチギレるくせに
947名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 01:03:26.03ID:6KMKNszy
>>926
こいつは別に八尾市民ちゃうやろ

>>915が個人的にワロタどんなめちゃくちゃな言いがかりだよ
2018/05/07(月) 01:22:15.60ID:cFmRNLoq
はぁ・・・
ココも大和路線スレも選民思想の強い基地外ばかりでうんざりするな・・・
949名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 01:27:26.04ID:JivMFRol
>>923
同意
950名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 01:32:01.71ID:JivMFRol
そもそも八尾がボロクソに言われるようになった原因は、事ある毎に急行を停めろとか遂には特急まで停めろとか訳の分からん事ばかり言ってるからだろ
他市町村民からの反感を買うのも当然だ
2018/05/07(月) 01:57:08.86ID:mQB0Iua3
八尾はボロクソ言われてもしゃあないわ
コンビニで車上荒らし3回やられたし。
952名無し野電車区
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2018/05/07(月) 02:04:26.97ID:5Rx+Q924
阪急遠征のおれから言わしてもらうとな
八尾も柏原も奈良も住みたく無いわ
河内は民度は荒いし奈良なんてど田舎やし大阪線の沿線なんて鹿すらおらんしw
ほんと近鉄の沿線開発事業の甘さやな

あ、三重は論外なんで、
てか大阪市内に30分で行けない場所に済んで市内に通ってるやつはアホ
近鉄に騙された頭空っぽ能無し野郎w
953名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 02:06:42.58ID:5Rx+Q924
外から来る人は
阪急=上品、高級、ブランド
近鉄=汚い、ふるい、臭い、荒れてる、アホ多い

こういうイメージだからな
テレビやねらーやTwitterでもこんな風潮だし…w
2018/05/07(月) 02:34:15.18ID:6PYBfRms
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／_ノ　ヽ、.＼
　　　　　　 　　　..／（●） （●）　 ＼　あ～基地外の書き込み読むのだりーなぁ
　　 　　　　　　／　　（__人__）　　　　＼　　　　
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　　　　　　　　 ヽ、 ＿｀⌒'´　 ..＿　／
　　　 ＿＿__/⌒｀`ヽ　,,ー‐,,　　　"⌒ヽ＿＿__
　　　|＿＿__し'⌒/ ．　 　 ． 　 /"⌒し′＿_|::|
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　 　 |＿＿＿_しイ"i　 ゛` 　 ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
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　| |::|　　　| |::|　 し′　　　　　　　　| |::|　　| |::|
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2018/05/07(月) 06:49:43.08ID:5LDQMAKi
八尾ってそんなに嫌われてるのか、じゃあ無期限謹慎しとかなあかんな
956名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 06:56:01.29ID:C3Lh2LQl
>>948

5chはそういう人が多い

他人見下すために来てる
2018/05/07(月) 07:06:26.77ID:hdFcUgQM
八尾の山本の玉串川沿いを桜の時期に歩いたけどあの辺の町並みなんか高級住宅街として有名になっても良さそうと思ったけど治安なんかはどうなんだろ？
2018/05/07(月) 09:46:30.29ID:24fmFDqF
>>953
そういう風潮でいえば大阪が正に近鉄と同じだけどな
更に言うと阪急でもイメージ良いのは一部だけだし。
高槻なんかは某議員のせいで全国的にイメージ悪い。
959名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 10:14:25.66ID:yWCuZKxr
高槻は選挙が近くなると辻本を当選させる為に左翼が住民票だけ移しに来るからな
比例制度を止めない限り辻本を落とすのは絶対無理
2018/05/07(月) 12:01:00.77ID:7lzKc3GG
そうかそうか
2018/05/07(月) 16:30:06.78ID:5LDQMAKi
八尾なんて、Bと朝鮮大学があって、クラスに一人は中国人か韓国人の街やで
962名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 17:42:19.32ID:NVToNA8G
ダメダメ巨人のうた（歌：阿部しんのすけ）

ダメダメ　ダメダメ巨人は何でもダメダメ　ダメダメダメ・・・
ほらまた慎ちゃん　ダメダメこれ打たなきゃ　ダメダメダメ・・・
単打狙いなんてヤなのに　ダメダメダメ・・・
間違いだらけのダメダメ攻撃　原：「いうこと聞きなさ～い！」

谷もダメ　ダメダメ　阿部もダメ　ダメダメ　守備固めダメダメ
阿部しんのすけ：「え？なんで」
小野もダメ　ダメダメ　久保もダメ　時々
阿部しんのすけ：「それって監督の都合なんじゃないのー！？」

ボウカー出てきちゃ　（打てません）
カッスが出てきちゃ　　（打てません）
寺内出てきちゃ　　　（打てません）
村田も出てきた　　（打てません）

村田：「オラ、今打とうと思ったのに・・・」

今年は変だな　巨人が変だなー！

（なのに）
ダメダメ巨人は何でもダメダメ　ダメダメダメ・・・
コラコラ　HARAちゃん　ダメダメ大目玉　ダメダメ　ダメダメダメ・・・
打てないなー　ダメダメ　投壊ダメダメ　なんかとうかい？　ダメダメダメ・・・

阿部しんのすけ：「はぁ・・・オラCSから頑張ればいいや・・・ね」
2018/05/07(月) 20:15:00.09ID:21nYba3Q
そろそろ本スレに戻りましょうか↓
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/
964名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 20:17:42.95ID:9dvdlCMN
名張のアホが荒らしてたスレやん
ここの八尾叩きとか対立煽りも名張荒らしの仕業なんやな
2018/05/07(月) 20:26:16.74ID:S+1AW3/2
と名張荒らしが申しております
966名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 21:08:41.42ID:1+FZdSXY
☆新スレ☆　 近鉄大阪線 大阪上本町～三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/l50
967名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 21:09:59.11ID:1+FZdSXY
☆新スレ☆　 近鉄大阪線 大阪上本町～三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73
　名張伊賀荒らしは絶対来ないのでご安心を。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/l50
2018/05/07(月) 21:53:15.91ID:0AkYk+Rh
>>961
それを言い出したら大阪の一部地域は日本人の方が少ないとこもありますし

奈良とか三重の、大きい工場あるとこだとクラスに2～3人日系の方がいる
東京だと、クラスに一人くらいいろんな国籍の方がいますね。
日本人しかいない所は、都会でも田舎でも過疎化まったなし地域
2018/05/07(月) 23:52:31.28ID:xGkHIuHl
>>952
通勤に大変便利。
大阪→奈良→◎三重約1時間
大阪→京都→○滋賀約1時間
大阪→京都→△福井
大阪→兵庫→△鳥取
大阪→兵庫→○岡山約1時間
大阪→兵庫→△徳島
2018/05/07(月) 23:57:17.94ID:xGkHIuHl
>>955
八尾といえば、おわら風の盆という、お祭りが有名で、
東京ではまずそのイメージで語られる。
2018/05/08(火) 00:18:44.84ID:/NWw3nRQ
>>970
それは越中八尾　やつお
2018/05/08(火) 06:50:56.00ID:gTD1RIS0
ボート部の強豪校に八尾高校と八百津高校があり東海北信越地区の大会に出場したりするからややこしい、そして八百津高校を地元での人は｢やおこう｣と通称する。
973名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 14:28:45.18ID:W58odwpE
>>969
大阪～大津　新快速で約40分
大阪～岡山　在来線&新幹線で約1時間
大阪難波～津　特急で約1時間25分（梅田からは約1時間40分）

これのどこが便利なんや？近畿じゃない鳥取、福井、徳島より近いのは当たり前
しかも近畿じゃない岡山よりも時間掛かるとか僻地やんけw
974名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 14:30:53.97ID:gzc5QsqR
http://www.tukishiro01.com/entry/sengyousyuhu_hima
2018/05/08(火) 15:08:45.67ID:3f6TIyjh
首都圏じゃ東京から50分の八王子、1時間20分（新幹線35分）の小田原が「東京の地方都市」と呼ばれてて、
そんな所から都心に通うのは役員や大学教授くらいしか知らない
時間をドブに捨てるようなもんだし、社畜だったら過労死の原因になる
大阪の通勤圏が異常なのは鉄道会社の宣伝に騙され続けた結果
2018/05/08(火) 15:21:57.54ID:ozGr9G3p
首都圏はバブル期はもっと酷かったぞ。
常磐線や高崎線のくっそ遠いところから２時間以上かけて痛勤がざらだった。
2018/05/08(火) 15:46:00.19ID:ecssKDU9
昔は昼前まで快速急行走ってたな。
しかも五位堂通過してたし。

その当時も結構特急もバリエがあって面白かったな。
2018/05/08(火) 15:52:58.88ID:TOWJFbuc
>>976
関東では通勤時間1時間くらいだと近い方とはよく聞いたが、最近は都心に回帰してきてるの？
2018/05/08(火) 15:53:37.77ID:eyBqnnXb
八尾の地名は田原本にもあるからな。
これはヤマタノオロチ伝承に由来する
説もある。
大和川の支流が奈良盆地や河内平野に広がってるさまからきたものだから、
ヤマタノオロチオロチではなく元々
ヤマトノオロチ、豆な。
2018/05/08(火) 15:58:06.69ID:ozGr9G3p
>>978
都心回帰は東京も大阪も一緒。
地方都市ではまだスプロールしているところもあるが。
2018/05/08(火) 15:59:48.04ID:eyBqnnXb
>>977
元々大阪線の快速急行は宇治急の事だけどな。
特急の系統バリエーションは多かったが、特急車両のバリエーションやカラーは今の方が
圧倒的に多いと思う。
2018/05/08(火) 16:39:28.04ID:R+y5i7jF
>>957
長年住んでいたが治安は問題なし　桜は60年くらい前に植えられた
高安車庫の周囲は塀じゃなくて木の杭で、道路から中が良く見えてた
近鉄の給水塔が池田銀行の手前あたりの北側にあった
山本の住宅は本来玉櫛川の東と西側おおよそ
それぞれ200M幅で出来た細長い土地の上にできた住宅
その範囲なら地面を1Mも掘れば、綺麗な河砂がでる
また両端は緩い坂になっているのでわかる　　それより外側は田んぼだった
>>938八尾高と畝傍高はほぼ同じと思う
2018/05/08(火) 18:16:04.61ID:j9ZW5CMb
>>972
うちの地元じゃボート部がある高校なんて全く無い。
勿論、小中学校でも。
2018/05/08(火) 19:54:04.84ID:TNlpM1kn
次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525098212/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1525098212/
985名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 23:29:42.05ID:uVe6RNNF
☆新スレ☆　 近鉄大阪線 大阪上本町～三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73
　名張伊賀荒らしは絶対来ないのでご安心を。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/l50
2018/05/10(木) 08:19:44.75ID:9J9AfkiT
荒らし本人から紹介がありましたように
ここは名張伊賀荒らしが立てたスレ

本スレは↓です移動してください
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520686454/
987名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 20:28:24.88ID:syMAM4lV
☆新スレ☆　 近鉄大阪線 大阪上本町～三本松・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 73
名張伊賀荒らし撃退のために、近鉄大阪線スレッドを三本松で分断してます。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/l50
2018/05/11(金) 08:23:33.49ID:qYqYOpcd
今、布施駅で上本町行き準急のドアが1箇所だけ開かなくて
車内大パニック
何よりホームの駅員が全く気づかずなにもしないのにビックリ
2018/05/11(金) 11:33:40.86ID:Wz5cMp6w
ドアが開かないくらいで大パニックとか盛り過ぎｗ
2018/05/11(金) 11:40:40.62ID:h42rfrU6
鉄ヲタって大げさに言うのが好きなやつ多いからね
何かの病気の症状なのかなあれ？
2018/05/11(金) 12:43:07.04ID:dIXcyHAx
>>990
三河島事故や桜木町事故の時は死者1000人とかデマを流してたりして…
2018/05/11(金) 12:49:31.86ID:gWYBTXHu
高安休場
993名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 14:31:44.49ID:5iLIxJnJ
age
994名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 15:57:32.32ID:U9NQQxgu
>>990
そういえば福知山線事故の時は追突先のマンション崩壊、当該列車と特急北近畿が巻き込まれ死者1000人以上というデマを流してた鉄オタがいたな
2018/05/11(金) 16:24:02.72ID:r4p9qYSm
梅田
2018/05/11(金) 16:24:18.06ID:r4p9qYSm
東梅田
2018/05/11(金) 16:24:33.61ID:r4p9qYSm
梅ヶ丘
2018/05/11(金) 16:24:49.12ID:r4p9qYSm
西梅田
2018/05/11(金) 16:25:04.58ID:r4p9qYSm
銀河鉄道スリーナイン
2018/05/11(金) 16:25:19.92ID:r4p9qYSm
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