JR東日本車両更新予想スレッドpart210
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/
（この表示仕様の前スレ）
JR東日本車両更新予想スレッドpart209
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492842551/
初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込み、全角数字、コテハンはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 準備工事は長そうだ
今回工事は短そうだ
準備工事で挿入したポイント部は何に使うのかな? 放置なのかな?
>>290 その目的を教えてくださいな ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物185系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>289-293
現在位置＝有効長160m（電車8両対応）
現在増設中位置＝有効長200m（電車10両対応）
準備工事位置＝有効長440m（EH500＋コキ車20両対応）
おそらくこうかと e235は川重でも作るの？サスティナ
川重は独自構造のeface持ってるけど >>297
川重ならefACEやろ台車もefWINGにすべきやと思っとる すべきや→ベキ論は命令になるので止めた方が良いね
命令するには権限が必要だな 川重終わったね 鉄道事業撤退するかもしれないし なお小田急の件はefaceを総車でも作らせることに決定したもよう そして、さらに総車は日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)の車両を作るようになるのか。 >>301
川重社長は鉄道車両事業を存続させる方針だそうですので終りでは無いようです 川重ってもう日車に迫られてない？日車も落ちこぼれたけど 日車はもうだめでしょ
台湾では賠償迫られてるし、米国でもやらかしてるし
FastechやALFA-Xを作った川重はなんだかんだ技術あるよ 日本車両はJR東海の子会社なんで受注は安定しているみたいだね 川重が本当に駄目になったら東海以外のJRはなんらかの支援するかと思う。貨物にしても東芝以外機関車造れなくなるし。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物185系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 川重と日本車両どっちが新幹線技術あるの？
川重自体が日本はjr東日本の新幹線（特急は日立か総車か稀に近車よって川重は経験なし）ともう通勤車は絶望的だから（eface採用がポツポツしかない）jr西の北陸新幹線w7系の数編成とjr西の通勤車（近車はサブ）と西の特急車、あとはJR四国の数編成と西鉄ぐらい
もうn700sはメンバーから外れたため作れない終わったね ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ その汚物と言われる211を末永く使い続ける最新鋭として運用している高崎 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物E217系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ その汚物と言われる車両も高崎からすれば神レベルの最新鋭車 >>318
これからはれいわ新選組の時代なのに、オワコン立憲民主党を応援する馬鹿詐欺って >>320
立憲民主党は野党第1党になったで
オワコン山本太郎は落選したやん草 オタク票を集めて当選とか出ていたから、そんな層に人気あったか？ と思ってよくみたら山田太郎だった 8/21(水)までの立正オブガイジのワッチョイの一部
「Yla1」
「JyYf」
これをNGにして消去するか華麗にスルーしましょう >>334
波動用が出番のシーズンの時に疎開されてたからもう廃車になるんだろうか？ いつもさりげなく重要情報を置いて行ってくれる通りすがりさんによれば草津用みたいね 新前橋から両毛線車輌を分離して伊勢詐欺車輌センター作れやそして束式伊勢詐欺線と相互乗り入れして伊勢詐欺行きを館林行きにしろや まあ日グリーン挟む時点でオレンジの緩行利用は廃止だろうね
逆に早朝深夜は黄色が東京駅に来るのかも つうか別に最終が各駅である必要はないし >>347
譲渡するくらいなら高崎にくれ。神レベルの最新鋭車として崇められます。 都市型ワンマンという手もあるが、どうするんだろうな
典型的な例が静岡鉄道で、
各駅に自動改札や券売機がある 信用乗車方式は本来ならペナルティ強化もセットでやらないと意味ないな、都市部は特に >>356
静鉄なんかは一応監視カメラがついていて、ラッシュ時等不定期に職員がいることがある
それでキセルが多発しているという話も聞かないけどな
まあ、千葉の場合駅が大きいから、敷地外から出るとかいろいろ警備がザルかもしれないが
静鉄は駅がコンパクトなのと、地方都市とはいえ沿線がどこもほぼ密集した住宅地などで
意外と都会なのも効いているのかもしれないが 都市型ワンマンなら千葉モノレールは大昔からやってるけどなんの問題もないね
ただ千葉モノレールだと四連はツーマンだし、話にある静鉄も基本2両だから、やっぱり課題は扉扱いなのかな JR東日本車両更新予想スレッドpart210 ･
スレです。 >>362
解体はお前だ。
ポアするしかないか…… ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
|
＿＿＿＿.＿＿＿＿ | いらない
| | | | >>368を
| | ∧＿∧ | | 窓から
| |（ ´∀｀）つ ミ | 投げ捨てろ
| |/ ⊃ ﾉ | |
￣￣￣￣'￣￣￣￣ | ∧＿∧
（ ´Ａ｀ ） ←>>368
⊂ ⊂ ）
⊂ ⊂ ,ノo 新製するなら既存車の取ってつけたような補強そのまま流用じゃなくて
最初からちゃんとした前面で作ればいいのに >>357
静鉄は無人駅システム導入じゃなかったか？
駅員は踏切から逃亡する奴の監視要員なんだろうが ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 【キムチの香り】外国人専用列車と化した特急 富士回遊【すし詰め】12/8-01 https://youtu.be/Vdmw3PrE7U0
を見て分かる通り、日本人はほぼ乗車して居ない。
なので、一旦日本人は無視してok。
車両は新規製造するしかないな。
E353系付属3連を追加製造して投入。
現在、基本編成が20あるのに付属編成はわずか5しかないので15を追加製造。
必要であれば3連→4連へ増強。
富士回遊の単独運転も検討して良い。新宿発00分30分に運転しているが、15分45分にも運転。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
