東急電鉄車両総合スレッド116

**名無し野電車区 (２級)** · 2018/10/23(火) 20:17:07.40

東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp

中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf

※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521561359/
東急電鉄車両総合スレッド115
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538819545/

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**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 02:01:01.20

>>671
そんな制限は無い
現に今日も固定軸距2200mmの奴が行く

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 02:21:09.43

今年度の設備投資計画はいつリリース？
車両計画はどうなるのかな
4020は果たして

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 07:00:18.43

x020系列が編成の自由度が高いのはあくまでベースのE235がそうだからでしょ
東急が何両編成でも組めるようにってよりは元はJR東が地方転用のしやすさを考えてのことだろ
東急はそれに乗っかった形

2019/05/07(火) 17:01:42.50

8500系秩父鉄道譲渡あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:49:34.36

3121Fがひっそりと元住吉へ移動したらしいな

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 22:55:59.01

>>675
昭和50年生まれ44歳あくしろや！

**名無し野電車区** · 2019/05/07(火) 23:17:23.94

>>676
これか
https://twitter.com/Tc10354/status/1125682659898773505?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 08:05:36.86

このタイプが元住吉に来るのは初めてだな

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 10:46:26.94

>>676
>>678
3121Fは8連で元住吉に来たの？
なら東横線MM線で試運転かな。元住吉で編成替えはしないだろから、また長津田に戻して6連に変えて今度は目黒線で試運転かな。

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 14:05:24.43

試運転は神出鬼没
秩父、新木場も行くかも？！

2019/05/08(水) 20:24:00.92

>>678
乙！となりの汚物電車が邪魔やな
>>679
せやな

**名無し野電車区** · 2019/05/08(水) 20:58:13.75

>>682
昭和50年生まれ44歳のコメントです

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 19:10:03.86

元住吉の3121Fはそろそろ大岡山～日吉間で夜間試運転開始か？
目黒は8連入れたっけ？

**名無し野電車区** · 2019/05/09(木) 19:15:43.91

メトロに貸し出し中

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 01:13:28.50

南北線スレによれば美園へ行ったって・・・
浦和市内東急xx20系初入線！

**名無し野電車区** · 2019/05/10(金) 23:48:11.56

6101Fまだー？

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 21:13:33.85

東横線のデジタルATC化はラッシュ時の増発も目的にあるとか
ということは東横線の相鉄直通列車は現行のダイヤに対してほぼ純増と考えて良さそうか

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 21:48:27.07

https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf
2019年度は田園都市線に2020系6本、目黒線に3020系3本を増備

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 21:54:05.46

>>688
やっぱCBTCにします

とかにならないよな？

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 22:13:34.35

>>690
そんな事したら間違いなく東武西武メトロ相鉄のそこそこ偉い人にブチ切れられるぞw

2019/05/14(火) 07:02:12.13

>>688
>>689
乙！
>>690
メトロと相互乗り入れしとるから十分にあり得るぜよ

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 08:24:34.69

>>688
菊名折り返し各停の減便が妥当に思えるけどね…

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 18:14:53.63

>>693
新横から各停のスジ引くとも思えないから、この区間は単純に増便するんじゃないかなあ
日中も新横→東横の便はないらしいし菊名止まりは変動なさそう

2019/05/15(水) 20:29:39.34

>>690
メトロがCBTC推進しとるから可能性は非常に高いぜよ

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 23:57:22.04

東横線長編成化決定！
12ページ

https://www.tokyu.co.jp/ir/upload_file/m000-/01_Presen_2018_j.pdf

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 00:29:58.53

>>696
ま、、まじなのか？
各停10連化しか考えられないが

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 01:15:29.30

まずは急行10両化の推進？
そのためには、朝ラッシュ時の緩急比率で優等比率を高めないと

はたまた、一気に各停10両化するのか？

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 01:37:28.75

東横線は「本数増」だけでしょ。
・具体的な明記は目黒線の8両化のみ
・「車両の長編成化・本数増」という1つの吹き出しから、東横、目黒、大井町の3線に線が引かれている

どちらかというと、個人的には「鉄道延伸」という言葉が目黒線だけでなく、大井町線に引かれていることの方が気になる

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 02:31:20.91

東急2017→2018年度1日平均乗降人員更新［　］内は連続増加年数、マイナスは連続減少年数
1、渋谷　　 1,163,469人→1,168,717人　[7]
2、横浜　　　362,526人→ 367,023人　[4]
3、目黒　　　276,680人→ 285,661人　[8]
4、武蔵小杉　225,463人→ 226,032人　[6]
5、溝の口　　211,801人→ 214,233人　[13]
6、日吉　　　205,216人→ 207,620人　[16]
7、中目黒　　196,964人→ 196,807人　[-1]
8、蒲田　　　167,022人→ 169,257人　[7]
9、二子玉川　 162,989人→ 165,421人　[9]
10、自由が丘　156,540人→ 158,014人　[7]
11、大井町　　143,269人→ 144,699人　[17]
12、長津田　　141,576人→ 141,668人　[4]
13、三軒茶屋　139,061人→ 141,133人　[4]
14、菊名　　　138,346人→ 139,166人　[4]
15、あざみ野　136,448人→ 136,656人　[4]
16、五反田　　113,193人→ 115,363人　[4]
17、青葉台　　112,929人→ 113,103人　[4]
18、中央林間　105,786人→ 105,121人　[-2]
19、綱島　　　103,247人→ 104,395人　[4]
20、たまプラ　　83,397人→　 83,922人　[15]

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 02:32:12.07

21、駒沢大学　78,934人→80,970人　[4]
22、学芸大学　77,864人→78,251人　[4]
23、桜新町　　 72,687人→73,447人　[4]
24、元住吉　　 66,509人→67,992人　[4]
25、用賀　　　66,948人→67,710人　[5]
26、鷺沼　　　63,214人→63,543人　[4]
27、池尻大橋　63,855人→63,346人　[-1]
28、大倉山　　 55,635人→55,734人　[4]
29、武蔵小山　53,186人→53,952人　[16]
30、宮前平　　 51,787人→52,527人　[4]
31、大岡山　　 51,332人→51,937人　[7]
32、宮崎台　　 50,138人→50,499人　[4]
33、都立大学　48,886人→49,233人　[4]
34、白楽　　　45,224人→44,994人　[-1]
35、市が尾　　 44,170人→44,373人　[1]
36、旗の台　　 40,242人→40,633人　[13]
37、梶が谷　　 39,880人→39,939人　[4]
38、江田　　　38,331人→38,024人　[-1]
39、西小山　　 37,508人→37,686人　[19]
40、池上　　　36,671人→36,929人　[4]

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 02:32:54.38

111名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-Dn9C [111.239.170.114])2019/05/15(水) 03:16:37.46ID:AcVkFhtra?2BP(2000)

41、田園調布　　 37,175人→36,902人　[-1]
42、下丸子　　　36,250人→36,883人　[2]
43、高津　　　　32,000人→32,614人　[6]
44、祐天寺　　　31,494人→31,962人　[4]
45、代官山　　　32,148人→31,899人　[-1]
46、不動前　　　30,805人→31,317人　[4]
47、尾山台　　　30,551人→30,921人　[4]
48、南町田　　　29,415人→30,209人　[1]
49、等々力　　　29,672人→29,718人　[4]
50、新丸子　　　27,287人→27,569人　[4]
51、御嶽山　　　26,865人→27,422人　[14]
52、藤が丘　　　27,331人→27,264人　[-1]
53、武蔵新田　　 26,259人→26,788人　[9]
54、妙蓮寺　　　25,680人→26,089人　[4]
55、矢口渡　　　25,541人→25,908人　[4]
56、雪が谷大塚　25,312人→25,649人　[9]
57、中延　　　　23,071人→24,402人　[13]
58、上野毛　　　22,538人→22,874人　[7]
59、多摩川　　　22,856人→22,368人　[-1]
60、二子新地　　21,609人→21,866人　[7]

減少駅がチラホラ出てきて、今後大丈夫なのかな

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 02:40:37.35

>>696他
主な取り組みだからこれまでの取り組みでしょ
大井町線は二子玉川から溝の口まで、目黒線も目蒲線を分断して多摩川から日吉まで延伸してきたって意味でしょ
それとは別にこれからの取り組みって分けられてるんだし
その結果として20０0年度から2017年度まででこれだけ増えましたよって数字が隣に載ってるだろ

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 03:28:39.39

>>703
どこからどう見てもそうなんだがなｗ
それよりも新車を2022年度までに目黒線に130両入れるのか、2025年度前後までに大井町線と目黒線に115両入れるのか、さっさとはっきりしてほしい

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 08:18:54.98

>>698
菊名始発各停を新横相鉄方面発急行にするのが良かろう。

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 08:20:24.27

>>694
菊名各停を急行に格上げしたうえで新横方面に回すというやり方と僕は言いたかった。

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 08:48:31.79

>>703、>>704
これまでの取り組みだと、今度は目黒線のところに車両の長編成化とあるのがおかしい

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 10:31:41.91

>>696
これのどこが東横線なんだよ矢印を見てみろ、目黒線と大井町線じゃないか

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 11:36:55.26

>>707
目蒲線のときは何両だったのよ

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 15:30:44.96

相鉄の東横線直通は、快速という専用種別で対応かもな

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 15:31:59.47

乗り間違い防止にもなるし

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 15:47:37.17

相鉄と直通しなくても新横まで行ければそれでいいから
単独でなんとかできんかな

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 17:50:37.83

拝島快速や多摩急行、エアポート快特、アクセス特急のように
地名入りや新路線をアピールする種別名になりそう

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 19:15:27.88

>>713
神中快速とかかｗ

2019/05/16(木) 20:35:09.48

8500系秩父鉄道譲渡あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 20:53:30.04

相鉄東横特急が一番わかりやすそう

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 20:57:16.14

>>709
いちおうさ、中期経営計画なのよ
機関に明記がないけど、10Pの図から判断すれば
2018年度～2020年度がメインで、
2012年～2023年度が対象期間と考えるのが妥当

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 22:43:55.29

夢を持とう？

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 02:30:55.88

6000だけでなくて3000や5050の中間車も来るんだな

>各種出場日及び甲種日程
7/2・9/10 相鉄12000系
7/6・7/27・8/3・9/15 メトロ13000系
7/13・8/10・8/31・9/21 メトロ2000系
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
>7月～月報
7/5 郡山→長野 209系訓練車
8/25 京成AE形8両
8/25 メトロ07系(綾瀬出場)
9/21 TX3000系
9/22 京成3100形
9/27 西武001系
9/29 メトロ07系(綾瀬入場)
7/25夜・27夜相鉄車試運転横浜羽沢～品川

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 04:26:14.94

>>719
キチガイとアホバカ隔離用のIPスレから変なの引っ張って来るなよ
少なくとも東急に関してはガセだ

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 05:43:56.12

まあ3000や5080も試験含めて8連化したのを1本ずつは早期に入れたいところかもなとは思う
そうなると3020を3本早期に入れるのも予備車確保ということで分からなくもないか

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 12:22:31.73

目黒線が8連化したら、元町中華街まで行くのかね？
そうしたら、東横も10両増やせるような気がするけど。

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 12:29:30.99

>>721
まあじゃなくてないから
>>722
定期はないだろ定期は

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 12:55:33.98

>>720
合ってると思うよ
複数のスジ交換ツイートが同じような感じで出てるし

あとは001系がいつ東横線で試運転するのかが知りたい

2019/05/17(金) 17:50:21.69

2020系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 18:44:42.02

>>724
6000はともかく？さすがに3000はなｗ
怪しいスジ垢は信憑性がな

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 18:55:15.22

3000系は流石に早すぎないか?って思ったけど特定の編成に組み込む訳じゃなくて相鉄直通対応と併せて8連化の準備工事をやるからその確認用の車両が欲しいということなのかな?
いざ直前になって組み込んでみたら不具合出て全編成修正なんて事になれば目も当てられないし

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 23:35:35.89

3000は車体も機器も手入れするなら、つまり3020相当レベルへの改修工事をするならそろそろ着手だな
しかし当面暫定4M2Tで走らせときゃ済む話なんだがね

**名無し野電車区** · 2019/05/18(土) 00:18:00.28

3000系は8連化で最低でもTISの更新が必要だけどソフトウェアの改修で済ませるのかそれとも装置ごと取り替えるのか
一応8連組成の実績もあるとはいえTIS自体の寿命もそう遠くないだろうしどうなることやら

2019/05/19(日) 12:54:59.16

>>727
>>728
>>729
3000系は3020系で置き換えて大井町線転属あくしろや

**名無し野電車区** · 2019/05/20(月) 06:09:53.63

>>729
VVVF更新もセットでやりそう

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 02:38:45.68

QSEAT連結の6101Fが昨日より試運転開始
https://pbs.twimg.com/media/D7KaGcSVsAA_ude.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7KaGcYUYAAY-w_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7KaGcSVUAEdrLM.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 02:39:06.57

>>732続き
https://pbs.twimg.com/media/D7KaGcTU8AAofL0.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 02:51:43.48

>>732-733
やっとCar
でもこれ改めてM1M2ユニットで作ればよかったな

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 03:02:46.02

側面の<<<>Q>>って並びに違和感しかない
<<<Q>>>なら左右対象に戻せたのに

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 06:55:36.14

>>732
外した車両はどうするのさ？

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 07:42:00.66

>>736
5080系の8連化に使うほかないでしょ
というかそれがあるから改造じゃなくて新製車と組み換えになったようなものだし

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 07:46:54.61

本日も厂史的に地獄ってる

２０２０はほとんど朝限定
壊滅的
ふざけるなよ　死ねよ

いつまで数年後の横東優遇話ばかりしているんだよ

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 07:48:53.83

>>732-733
10年ぶりに田園都市線に乗って偶然見たが
そんなに貴重なものだったのか

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 17:20:29.36

またまたローレル賞取れませんでしたね

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 17:25:23.09

相鉄に負けてやんの

**名無し野電車区** · 2019/05/23(木) 17:54:41.38

そもそも奇面T235系じゃな、相手が悪かった
そして8500系は偉大なり

2019/05/23(木) 19:33:42.09

>>731
せやな
>>732
乙！

**名無し野電車区** · 2019/05/24(金) 09:43:33.91

>>740
東急は社会悪の鉄オタしか評価しない賞なんかどうでもいい
それ以外の誰からも評価される部門で年中賞貰ってるから

**名無し野電車区** · 2019/05/24(金) 17:34:21.01

>>735
だったらハナから4号車にしてたよなという
何で3号車設定にしたんだろ

2019/05/25(土) 08:29:35.47

>>744
醜い嫉妬乙

**名無し野電車区** · 2019/05/25(土) 08:42:24.84

とりあえずデハ6300は全部Qシート、そしてその分見苦しい5080系デハがお目見えすると
だが3000どうするだ？
他線へ縮めてぶん投げぬなら機器と塗りをシリーズ20仕様へ更新、中間車は20シリーズ仕様2両とかかな

**名無し野電車区** · 2019/05/25(土) 22:55:51.31

相変わらずIPワッチョイスレは荒れてまんなwww
今回のQ-SEAT2両追加で予備無し2運用から3運用予備1に変更か

**名無し野電車区** · 2019/05/28(火) 15:52:04.18

7両化してから1両をQシートに置き換えたってこと？

**名無し野電車区** · 2019/05/28(火) 16:13:59.66

そうですよ、それ以外にない
さて、3122Fは当然の事ながら3121Fと同じ形で出場したな

**名無し野電車区** · 2019/05/28(火) 20:55:52.86

6101F今日から運用開始だと
6102Fが動いてもQシート増発まだか

**名無し野電車区** · 2019/05/29(水) 00:13:36.02

まだです～

**名無し野電車区** · 2019/05/29(水) 17:45:51.95

3123編成も製造中

https://youtu.be/pI6qg-clFI4

**名無し野電車区** · 2019/05/29(水) 17:58:08.02

>>753
E233-7000にハッキリ海老名寄りとｗ
3123が台車入れしてだいたい形になるのは来月末頃か

**名無し野電車区** · 2019/05/29(水) 18:04:41.56

>>753
やはり1Qで目黒線向けを一挙に片付けて、
2～4Qは田園都市線に注力か。

**名無し野電車区** · 2019/05/29(水) 18:08:16.72

>>755
3000は？ｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/30(木) 00:02:20.84

>>755
と見せかけてなにもなく導入完了
田園都市線はいつまでも昭和車8500系が
大量に現役

2019/05/31(金) 20:47:56.34

>>753
乙！

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 21:32:36.98

運転士にもタブレット
https://pbs.twimg.com/media/D736w1NVUAEWTJS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D736w1JU0AEfqF8.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 21:45:01.75

>>759
車両は昭和なまま乗務員への情報提供だけ近代化
2020系導入を完了＝中止して8500系を温存する準備

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 22:42:21.37

>>755
ツイッターのスジ交換屋からの情報だと
7/9 東急3020系
8/19 東急2020系10両(新津)
8/27 東急5050系(横浜)
9/4 東急6000系・3000系(横浜)
だから
1本しか来ない
東横向けの2020派生系列を検討ってシンポジウムで東急が論文書いてるし

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 22:46:42.97

>>759
それ50050系だな。なんで号車が逆なんだ…（笑）

**名無し野電車区** · 2019/05/31(金) 22:55:35.44

>>761
まだそんなの絶対的に信じてんの？
ならばもうそろそろまとまった数の5000系列の構体と3000系の構体が形になってないといけない訳だが果たして

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 00:23:12.97

>>763
これまでの情報は全部当たってる

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 00:25:10.38

5050新造車が出て来るまではあと3ヵ月弱
たぶん8連に組み込む10連用中間車だから、そんな数はないんだろ
この前の6000用Qシートは2両だけだし

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 14:12:42.20

5178Fが8月に出場、4105Fが10連に復帰、
平日36Kを57Kに変更
ここまでは多分既定路線のはず

東横線にもx020系入れるとしたら40000系みたいな座席指定車両かな
座席指定なら東武には乗り入れない分新型の導入ハードルが低いし、運用も他と混ざらないから少数でも問題ない
ただ西武から001系が乗り入れてくるかもしれないのに今更普通車の座席指定なんて作っても格落ち感あるけどね

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 17:32:48.91

>>766
そこは西武みたいに平日のライナーと土休日の行楽特急とで上手いこと使い分けてくんじゃない?
東横線も通勤需要を想定したライナーはまだ設定されてないし

**名無し野電車区** · 2019/06/01(土) 23:49:22.04

>>766
5178F出るんだ
普通に考えればそんな所だよね、休車2両使って10連増やせるし
東横のライナーは10両中2両のQシートじゃないかな
もし桜色一色塗りだとあの専用車と誤解されそうだ

**名無し野電車区** · 2019/06/02(日) 13:06:22.51

>>766
やっぱり、4105Fの中間を長らく塩漬けにしてたのはまずかったのかな？

**名無し野電車区** · 2019/06/02(日) 15:09:51.73

https://news.yahoo.co.jp/profile/id/uF6ayH2TY3jOE6M63GOc4F8O_Q--/comments/

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**名無し野電車区** · 2019/06/02(日) 16:11:33.35

>>770さん、相鉄旧7000と同じ昭和50年生まれの44歳なんですか？
貴方の投稿を分析しますと、頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
http://hissi.org/read.php/rail/20190601/ZndWNnJrNXo.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190601/cVREZHJQN3g.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190602/RmNIUk1wK2U.html

これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代なのでしょう、特に相鉄スレへ重点的に下らないコピペを連投されていますね。本スレにも下らないコピペを連投されるおつもりですか？