名古屋市営地下鉄Ω108号線

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 21:23:07.33

名古屋市営地下鉄について語るスレです。

名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。

何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。

■名古屋市交通局　 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　 http://www.guideway.co.jp/

■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω107号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535752406/

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 21:24:32.80

>>215
そんなお金あるならささしまから大須観音、矢場町まででいいから東部線作った方がいい

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 21:26:36.42

>>228
あのレベルまで詰め込んでおいて混雑率が緩和って充分混んでるだろ、、、
東京てか関東は感覚狂ってるなほんとに。現代版奴隷列車じゃん

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:00:53.18

>>229
笹島ー矢場町限定なら名鉄基幹バスで充分

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:02:00.06

名古屋も大概だけどな…
全盛期の名古屋より今の東京のほうが空いてるという
http://stat.ameba.jp/user_images/20110906/16/milkyht2/b6/f5/j/o0663061611466195385.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:04:50.94

東山線なんて混雑率140%くらいになってるし下手な関東の路線より上っていうね

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:12:42.43

>>233
本数増やすか高畑よりの先頭車両の座席撤去しろって感じだよな
つか、東山線って本山～栄だとどの車両に乗るのが一番空いているん？

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:15:26.59

今後３０年ぐらいは東山線を使いづつけるしかなくて
なんらかの混雑解消策はやったほうがいいよな

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:26:13.77

>>235
抜本的な緩和策が整う頃には
人口減少が見込まれるから何も手が打てない。

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:30:02.06

>>232
新線開業路線はどう評価されるの？

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:33:10.35

>>235
交通局「混雑緩和策として桜通線へ利用者を誘導するポスターを作ります（ｷﾘｯ」

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:52:35.10

>>235 >>236
座席撤去なら1年もあれば出来るだろ
>>238
今は家が名城線東部なんだが、もうすぐ池下に引っ越すから東山線を使わざるを得なくて嫌だわ
なるべく今池まで自転車で行って桜通線を使うようにするけど、栄は東山線だけだからなぁ
交通局にもクレーム入れたけど、運行予算が諸々で増発の予定はないとのこと
桜通線減らして東山線増やせよって感じだわ

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 22:59:16.10

東山線は名駅も栄も階段が前にも後ろにも中にもあって均等に詰め込まれているな。

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 23:26:32.32

>>239
東山線はもう増発できんでしょ
30秒に一本でも足りなさそう
あと栄なら久屋大通で降りればいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 23:26:36.72

>>231
バカだな。地下鉄という広大なネットワークに組み込まれてこそ意味があるんだよ
矢場町まで作れば名城線からも鶴舞線からも笹島へのアクセスが便利になる

**名無し野電車区** · 2018/11/18(日) 23:29:04.27

>>239
>桜通線減らして東山線増やせよって感じだわ

桜通線もラッシュ時は普通に満員電車だから、
それしたらパンクする

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 00:48:54.60

名古屋西部の中村区中川区港区は、あおなみ線開業とイオン茶屋の交通ターミナル化で一区切りついたと思う。桜通線の延伸は必要ない。
東山線の抜本的体質改善に着手するタイミングだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 02:18:23.12

東山線を強化するか、一部でもいいから東部線を作るかしてほしいわな

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 03:04:53.27

>>241 >>243
俺が言っているのは朝の話じゃねーよ。平日昼間と20時台～22時台の話だわ
桜通線は上記時間帯かなり余裕があるのに東山線は減らしすぎ
桜通線の平日昼間と21時台を減らして東山線を増やすべき
出来れば東山線の平日の夕方も2分30秒間隔にしてほしいけど、この時間帯はまだ妥当な本数だから許す

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 03:06:31.10

https://vps6-d.kuku.lu/files/20181119-0157_5ac51654e30c17510badb588d89b2d8a.jpeg
東京、大阪よりは狭い都心なんだから、都心域くらいは碁盤の目状に地下鉄を完備すべきでは？

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 03:09:25.88

>>246
平日の夕方も当たり前のように積み残しが発生してるし妥当な本数とはいえないぞ
伏見→名駅

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 03:32:21.53

>>248
鶴舞線との乗り換えのタイミングが重なると酷いよね。やっぱ本数増やすべきだわ
知り合いの駅務員にそういうクレーム無いのか聞いたら結構多いって言っていたから、一般旅客にも不満に思っている人がたくさん居るはず

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 04:11:35.33

5年前に比べて2割くらい客が増えてるんだから本数も増やさないと間に合わないに決まってる

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 05:43:27.30

夕方以降の本数はどこも少ない。
しかも7.5分ではなく8分になるとか乗り継ぎも不便だし
なんでああなってるの

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 08:12:01.04

本数に不満よりも乗り継ぎに不満のほうが大きい。
ホームに着いたらたったいま出ました10分お待ちくださいってのを何度も経験してる

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 08:19:51.66

乗り換え駅なんて同じ線内でも何個もあるんだから、すべての駅でうまく乗り換えできるように時間を合わせることは難しいとかある？

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 08:27:50.69

人によって歩く速度はまちまちだし、
乗り継ぎ前の列車のどの車両に乗っていたかで歩く距離も違うし、
互いが数分から10分間隔で走っていて一時間あたり本数も違うからね
それに難なく乗り継ぎ出来たときは印象に残らないけど、目の前で発車されたときは印象に残る。だから乗り継ぎの悪さが目立つけど、実際にはそうでもないはずだって話も聞いたことがある。

乗り継ぎ駅での停車時間を伸ばすしか対応方法はないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 08:28:39.99

>>234
乗り換え口から離れてる車両は比較的空いてる。

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 08:49:58.39

本数が増えれば乗り換え時間も短縮できるし、早く目的地に着けるし、
家に早く帰ることができるし。

**交通局** · 2018/11/19(月) 08:54:26.48

>>252
お年寄りや体の不自由なお客さまも
ゆっくり乗り換えできるよう、
乗り換え時間にゆとりを設けました。
どうぞご利用ください。

**交通局** · 2018/11/19(月) 08:55:23.31

なお、交通局では隙間時間にお買い物できる店舗もご用意しておりますので、
どうぞご贔屓に。

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 09:17:14.57

桜通線を不便にしたらますます東山線に流れるだけなのになｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 09:24:20.46

桜通線の本数減らしても東山線に車両を使いまわせるわけではないから、
東山線の増発余力が増すわけでもないな
車両規格違うから仕方ない

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 09:57:20.81

>>239
5050「無理です」

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 10:48:54.21

東山線はワイドボディ化できればいいんだがな。
元が狭いからたとえ3cm程度でもだいぶ違う。

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 12:36:37.19

ドアの左右千鳥配置でもだいぶ違うだろう

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 12:44:30.51

吉野家は 30秒で出すだったのが
労働環境改善と
スマホで時間潰しできるから
3分で出すに変化
これが時代の流れ

地下鉄は本数増やすより
本数削減して浮いた予算で
ベンチなど設備を強化すべき

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 12:49:28.84

大学の授業時間資格試験イベント終了など
まとまった利用者がいるときに
ピンポイント増発を行う
のが効果的

等間隔で列車が来るスタイルを
続けていると地下鉄の未来は危うい
ある程度は必要だが
15分で充分

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 12:57:15.93

>>265
そういうくだらん煽りいらんから

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 13:25:12.46

イベント関連でいうと豊田ドームが不便なんだなあ
ものすごい田舎にきたかんじ県内じゃないよな

**うさにゃん** · 2018/11/19(月) 16:10:16.25

>>211
は？

**亀にゃん** · 2018/11/19(月) 16:11:45.30

>>221

**亀にゃん** · 2018/11/19(月) 16:12:05.99

>>221
あ、ごめん何か書こうとして忘れちゃったｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 19:06:23.75

>>267
三河なんて実際別の県みたいなもんだろ、言葉も違うし

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 19:28:58.26

>>271
屑岡はホント工作が好きだな

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:14:02.53

>>272
いつまで粘着してんだよ守山区民…お前のとこ地下鉄関係ないだろw

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:19:18.08

>>273
分断工作に必死だな屑岡よ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:21:07.96

>>273
そういうレスの返し方するとよそ者だとバレるぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:34:12.60

>>252
久屋大通とか今池なら駅の売店でコーヒーでも買って休憩すればいいだろ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:36:20.11

>>260
交通局にクレーム入れたら予算の上限があるんだと
桜通線の経費を東山線に回せばいい

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:41:41.45

数日前から女性専用車の言い訳が書いてあるがご理解くださいでご協力がなくてワロタ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:41:52.11

昨日から桜通線の経費を東山線に回す厨が湧いてるな

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:43:56.16

桜通線も別に空いてるわけじゃないんだがなあ
名駅はじめ最初の開業区間が高くついてその後デフレになったのが全ての元凶だろ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:48:45.68

874いやあ名無しってほんとにいいもんですねNGNG
【依頼に関してのコメント】よろしくお願いします
【板名】削除依頼
【スレ名】■ 電話番号削除専用 ■
【スレＵＲＬ】https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1534689225/
【名前】削除依頼
【メール欄】sage
【本文】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541420587/200
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540370706/900

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:51:06.64

>>277
東山線のワンマン化もあり、実際は人員には余裕があるんだよ
問題は、2003年の大規模減便から利用者が大幅に増えているにもかかわらず、輸送力自体を全く増やしていないことだ
どうしても経費節減を迫られる空気があるから、交通局も増便を決断できない

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 22:56:27.38

>>279
湧いてるってか1人で主張してるだけ

**名無し野電車区** · 2018/11/19(月) 23:44:12.92

>>218
本気で書いてる？
>>211のデータではダブルスコアで関西線の輸送人員の方が多いんだけど

**亀にゃん** · 2018/11/20(火) 00:46:45.10

関西線の輸送量は別にそこまで少ないわけじゃないんだけどねｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 00:47:53.71

対桑名だとむしろ主力だよな

2018/11/20(火) 04:55:17.69

全車両に0001 docomo設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 07:10:44.98

>>284
これはラッシュ時の輸送人員だからね。
あおなみ線は定期客比率が4割そこそこで、関西線は7割を超えている。
この数字だけで見たら東海道線は岐阜方向の方が利用者が多いと勘違いするけど、
実際は豊橋方向の8割程度の利用者しかいない。

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 13:34:30.57

今乗ってる2104Hだが、車内自動放送が旧タイプ。
これは既出？？

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 15:27:54.87

>>84
千種のようなあんな見苦しいリニューアルならやらんほうがマシ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 15:39:59.93

それはあるな
これが東京メトロみたいな感じならいいんだけど市営だからなぁ…

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 16:46:40.57

文句が有るならTOYOTA様にでも乗ってろ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 17:49:08.36

>>273
守山区民「一応、地下鉄車両毎日通ってるもん」

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 19:54:54.66

シエー

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 21:25:09.03

ゆとりーとラインの高架は何で小幡緑地止まりだったんだろ
吉根か下志段味まで作っておけばよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 21:32:59.89

地下鉄は色をもとに相性を付けるのがいい
東山線: イエローライン
名城線: ラベンダーループ
名港線: バイオレットライン
鶴舞線: ブルーライン
桜通線: スカーレットライン
上飯田線: ピーチライン

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 21:43:06.27

横浜市営地下鉄かな？

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 21:48:13.63

>>293
長久手や日進より地下鉄車両通る頻度少ないけどなｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 21:57:10.41

>>293
通ってるけど駅は無い。

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 22:08:23.35

>>298
バンバン通ってますが？
朝なんか毎時4本、地上だけど
あれ貫通扉付いてるし、どう見ても”地下鉄車両”だ

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 22:16:57.87

>>296
ピーチライナーがこんなところで復活するのか

**名無し野電車区** · 2018/11/20(火) 22:45:02.83

>>300
そんな拡大解釈が許されるなら、新幹線と同じ工場で作ってるから東山線は実質新幹線だの、
新幹線はJR東海エリアだから東京は実質名古屋近郊だのなんでも言えちゃうわけで。

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 01:12:37.19

守山区内の瀬戸線が地下鉄なら
犬山から豊田市まで全部地下鉄沿線だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 04:32:24.49

路線名の命名権売却とかもいいな

地下鉄トヨタ線に次に到着します列車は
　トヨタホームライナー、特急犬山行きです。ご乗車には、乗車券のほかに乗車整理券が必要です

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 04:42:26.28

ドアラ線　ドラゴンズシャトル　ナゴヤドーム前矢田行きがまいります
この列車は　観戦者専用となっております
観戦者以外の方は　ご乗車できませんから　ご注意ください

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 08:12:10.10

名鉄名古屋本線も一部地下区間があるし
一部の車両を除けば貫通扉付いてるから地下鉄車両だなそれ

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 08:15:58.89

名鉄の地下区間はあれ、山岳トンネル扱いだからね

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 09:24:11.76

分かりにくい自己満ネームを付けた所で定着しない
ガイシホールは定着したけど市民会館は市民会館で大ホール中ホールだし、それが分かってるからナゴヤドームはそもそもやってない

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 09:24:26.45

>>300
ってことは、近鉄は軌道全線地下鉄か。

2018/11/21(水) 09:34:27.99

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 21:52:07.80

これまでで最も夢のない予算編成方針が出ました。
千種駅と上前津駅のリニューアルの予算が組まれてはいるが､見積もりが158百万円しかないので、2019年度は設計のみだろう。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0001429/31予算編成過程の公開.pdf

**名無し野電車区** · 2018/11/21(水) 23:01:11.75

地下鉄東名線

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 00:09:44.16

>>311
千種のリニューアルってあれで終わりじゃなかったんだてか毎年170億くらい利益出してるのにこんな予算の組み方しかできないのは効率悪すぎるし、名古屋市とかがお金貸してあげることはできないの？こんなスローペースでやってると逆に損するぞこんなの

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 00:29:54.14

>>311
リニア開通で名古屋はさらに人が増えるって言われてるのに、常住人口の減少が～ってのはどうなんだ？
社会情勢を見極められてないんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 05:54:57.76

>>314
いわゆる「ストロー現象」ってやつを考えてるかな？

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 07:34:19.21

>>314
緊縮予算を組むための言い訳

>>315
そもそもリニアの運賃を考えたらストロー現象など非現実的

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 09:04:44.73

>>313
まるで田舎の土建工事だな
一括発注する予算を組めなくもないけどそれやると地元の土建屋の経営規模では受注できなくなるし、仮に受注できても受注の山と谷が激しくなるので、小出し小出しで発注するという。
土建屋の社長が議員やってるとかもあるし。

2018/11/22(木) 09:04:56.73

全車両に0001 docomo設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 11:37:40.63

横浜の地下鉄に下飯田駅があるのは勘違いしやすいのて変えてもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 11:54:18.64

>>315
ストローされるなら常住人口増えるでしょ
横浜みたいにね

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 12:44:59.04

日産のカルロス・ゴーンは数十億円。

加計学園疑惑は百億円以上です！

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 15:01:42.33

名古屋の地下鉄に桜本町駅があるのは勘違いしやすいのて変えてもらいたい。

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 18:41:16.15

ちゃんと7人掛けしろよ
土人

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 19:04:18.23

>>322
何と勘違いするんだ？

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 19:13:59.65

桜木町駅と桜本町駅を見間違えるのかもしれない

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 19:50:17.97

ありもしない疑惑を提起して落としどころを考えてなかったとか夜盗も必死だな

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 20:40:59.27

春日井と春日井
味美と味美
の方がよっぽど紛らわしい

**名無し野電車区** · 2018/11/22(木) 21:21:10.71

神奈川の私鉄に藤が丘駅があるのは勘違いしやすいので変えてもらいたい