JR宇都宮線 Part83

**名無し野電車区** · 2018/12/22(土) 13:27:53.80

このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯( - 新白河)間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
・高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。
・黒磯～新白河間は専用スレがあります。

前スレ
JR宇都宮線 Part82
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534978250/

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:47:45.91

>>826
大宮以北を増発した結果、日中の赤羽～大宮がやや過剰になったんだろ
さいたま新都心の開発が進んだのと上野東京ライン開通で、昔と比べたら日中の中電の赤羽～大宮は客が増えたと感じる

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:48:54.55

客が増えたなら別にいいんじゃね

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:49:36.26

>>827
分断大好き東だぞ？

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:50:02.67

>>828
線路容量とか乗車率とか大宮駅構内の構造とか考えても設定する理由が１つもないじゃん（笑）

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:54:36.15

熊谷辺りの利用客を新幹線に誘導して大宮ー籠原を一本削減すればいいんだよ
上尾桶川鴻巣には目を瞑っていただこう

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:55:33.94

>>828
大宮以南の客は京浜東北乗れ、というJRの無言の意思表示。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:57:17.58

>>834
ヒント
千葉行総武快速

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:58:14.32

千葉と大宮では輸送量の段差が全然違うんだが

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:58:30.18

上尾の人口って22万もいるのかよ
よくもまああんな僻地に物好きだこと…

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 08:59:56.97

上尾はスレチ
こっちは東大宮蓮田白岡久喜辺り

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 09:01:20.27

>>836
まじかよダサイタマん東京に出過ぎだろ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 09:05:21.64

上尾から東大宮は歩ける距離

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 09:23:29.08

>>820
今さらそんなブレーキなんてかからねえよ
鉄道があてにされてねえんだから

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 09:36:51.49

>>839
ダサい玉の東京進出を規制する為に宇都宮線の大宮以北と京浜東北線南浦和～赤羽を減便する、と。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:08:15.98

>>840
むしろ北大宮との位置関係と利用客の多くが上尾市民なのを考えたら東大宮は東上尾にすべきだよな。

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:16:40.82

>>831
誰得なの？
少なくともＪＲ東は得しないと思うが

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:17:30.23

>>839
>>842
東京と埼玉はどちらも武蔵国で同じ地域

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:18:52.72

いやあ、横浜の金沢区と埼玉の上里町が同じ武蔵なのは胸熱だわ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:21:41.73

>>840
東大宮駅から上尾駅までは歩くと１時間だから歩けないことはないな
東大宮駅からなら上尾駅よりニューシャトルや野田線の駅の方が近い

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:24:11.49

>>846
おのぼりさんなんだね
関東人なら常識

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 10:31:06.25

根っからの都民ですが
ちょっと皮肉って言った

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 11:36:04.20

恥の上塗りの典型例w

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 12:17:50.85

>>839 >>842
埼玉県の地域別・年齢別転入超過数を見ると、現在は30歳台が東京都から大幅な転入超過で15～24歳は東北・北関東・中部から大幅な転入超過
高度成長期からバブル期までは幅広い年代で東京都から大幅な転入超過
埼玉県人が東京に進出しているのではなく、地方出身者が東京都経由または直接、埼玉県に転入しているのが実態
ちなみに埼玉県人の15～24歳は東京都と神奈川県へ転出超過
それを差し引いても埼玉県は全体としては転入超過
以上により、>>839と>>842は無知蒙昧なお馬鹿さんであることが判明

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 12:29:54.97

埼玉から東京への通勤通学者数の話をしてるのに
なんで転入転出の話にすり変わってるんだかw

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 12:46:08.32

埼玉人はコンプの固まりなのか
東京に住めないのがそんなに嫌か？
千葉県民並みにあれだな

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 13:12:03.67

>>852
都内や地方から埼玉へ引っ越して東京へ通勤・通学してるんじゃないの？
あと、東京都への昼間流入人口が一番多いのは神奈川県

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 13:13:55.89

>>853
さらに恥の上塗りw
コンプの固まりなんだね

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 13:22:08.81

ダ埼玉県民には通行手形発行しろ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 13:25:46.67

>>847
上尾市から東大宮駅までの話をしてるんだと思うよ
最短で5分かからないくらいだった

2019/04/11(木) 13:49:13.30

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 16:31:02.04

>>856
旧住民（地主が多い）は働いてないか働いていても自宅周辺だし富裕層が多いからデパートの外商も来てくれて、日常生活で県外に出る必要はほぼ無いんだよ
「通行手形発行」で困るのは、君のように地方から上京して埼玉に住む無産階級の新住民とその子供なんだよ
いつまで恥の上塗りしてんだか、そろそろ気づけよ

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 17:11:54.95

さいたま県民は無許可で都内に入ったら逮捕されるようにして欲しい

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 17:12:57.91

埼玉出身者および埼玉経験者は全員対象な

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 18:48:51.40

>>857
久喜市から新白岡駅とか加須市（旧大利根町）から栗橋駅とか久喜市から幸手駅とか幸手市から杉戸高野台駅とか春日部市からせんげん台駅（＠越谷市）とか
川口市から蕨駅とか旧浦和市域にある与野駅とか桶川市から北上尾駅とか上尾市から桶川駅とか鴻巣市から北本駅とか鴻巣市（旧吹上町）から行田駅とか・・・
も似たようなもんだよ
地図をよく見てみ、市町の境界付近の駅はあちこちにあるから

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 19:51:22.77

>>859
通行手形って飛んで埼玉ネタだろ、、、

マジレスすんなよ、、、

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 21:08:31.51

そんなマイナーなネタを出されてもね

**857** · 2019/04/11(木) 22:00:56.93

>>862
そんなん否定する気もさらさらないのに何で私が地図を見てみなきゃいけないんでしょうか？

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 22:42:08.24

>>864
マイナーってw

**名無し野電車区** · 2019/04/11(木) 23:19:39.43

>>865
どうでもいいけどイマドキ地図の確認ぐらいちょっと指動かすだけで大した手間ではないだろw

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 00:35:26.53

東海道線・高崎線・宇都宮線・常磐線・総武線・横須賀線は近郊路線なのに、なぜ中央線は近郊路線にならなかったんだろうな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 02:11:12.72

>>834
国鉄時代はやってたな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 02:56:35.60

東武は館林から女車つけてるけどJR宇都宮線は女車ではなくG車だから良心的だよな
JR東と東武の考え方の違いか？
JR東は女車ではなくG車を選んだ、的な
東武は逆にG車ないけど「りょうもう」が列車丸ごとG車代わりか（あれは特急としては遅いがG車代わりなら有用）

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 05:39:30.09

ダイヤ改正で新宿ラインからの古河行きができてたのか
確か夜の古河行き1本はホームライナー廃止の代替で新設されたんだよな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 06:39:33.22

夜の快速が減らされたのがツライ…

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 08:15:38.23

>>870
> あれは特急としては遅いが

北千住-館林で所要時間約50分は遅いか？！

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 08:36:52.52

むしろ着席保証なしで事前払いでも700円以上もぎ取るG車がおかしい

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 10:32:30.07

>>874
座れないなら無手数料で払い戻しやん！

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 11:53:17.46

>>874
あなたは某スレで有名な長文乞食ですか？
宇都宮線の普通列車グリーン車は自由席です。
グリーン券はグリーン車（特別車両）に乗るために必要な料金であり、着席料金ではありません。
文句があるならグリーン車（特別車両）を利用せず、普通車を利用すれば良いだけです。
さらに言うならJR東日本を利用しなければ良いだけです。

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 12:05:05.93

>>786
そんときには小金井～宇都宮は二本になってるよw

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 12:07:48.35

>>819
15両固定をつくって3両グリーンにしてほしいな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 13:20:28.38

>>878
検修設備とか駅設備とか留置線とか15両固定編成に全部対応してる（全部対応できる）ものなの？
小山車両センターは対応してそうだけど

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 13:40:01.67

215系をオールG車にして走らせてみれば面白いかもね
特に昼間の時間帯の215系はニート生活してるんだし

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 14:28:38.20

小金井区に金紗スペーシア入区
八王子へ遺訓だろうか？

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 16:38:42.49

>>878
基本編成11両　内G3両　皆様のご要望により着席機会を50パーセント増やしました

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 18:18:57.36

>>882
一度も聞いたことのない「ご要望」だけどなw

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:10:30.96

上尾って高崎線のイメージだけど東大宮から蓮田の間は上尾市をまたいでるんだよな

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 21:35:17.83

>>884
そのあたりの踏切で人身事故があると面倒

岩槻警察署
上尾警察署
https://www.police.pref.saitama.lg.jp/a0030/chinese/chinese-kankatu.html

遺体の飛び散り方で所轄が変わるからか
現場検証がやり直しになって運転再開が伸びたことが何度も
(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 23:16:20.35

>>885
なんでリンク先がチャイニーズ向けのページなの？

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 23:22:44.37

>>884
他に

加須って東武線のイメージだけど栗橋から古河の間は加須市をまたいでるんだよな

というパターンもあるよ

**名無し野電車区** · 2019/04/12(金) 23:32:56.62

大昔だと

鷲宮って東武線のイメージだけど久喜から栗橋の間は鷲宮町をまたいでるんだよな（東鷲宮駅開業前）

群馬県って東武伊勢崎線のイメージだけど柳生と藤岡の間は群馬県をまたいでるんだよな（板倉東洋大前駅開業前）

というパターンもあるよ

さらに大昔だと
杉戸駅＠宮代町と幸手駅＠幸手町の間は杉戸町をまたいでいた（杉戸高野台駅開業前は杉戸町に駅は１つもなかった）

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 00:45:29.88

宇都宮黒磯の混雑を何とかしろよ
西那須野まで座れないとか

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 04:24:41.51

宝積寺～黒磯は毎時1.5本だったのが2本になったのに、何で「増発した」とか言われないんだろうな
増発されて便利になったという声が聞こえてこない気がする

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 07:56:42.38

>>889
18きっぷ廃止でおk？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 09:14:03.30

45分待ちの早くて便利()な新幹線ねぇ
20分待って乗る快速と大宮同着の時点でカスダイヤなんだよなあ

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 09:44:43.01

その分宇都宮に25分長くいられることに気づかないあたりが
算数のできない田舎者って感じだなw

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 10:08:13.55

新幹線誘導に苦しむ栃木か

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 11:09:25.87

>>894
？
東京～宇都宮は１００キロ以上離れてるから新幹線開通前は急行か特急で移動するのが当たり前の区間では？
新幹線開通前より普通列車の本数は増えたし途中退避の回数も減ったから
栃木県人はみんな「新幹線ありがとう」状態じゃないの？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 12:23:27.48

>>895
普通のグリーン車使う栃木県民多いからね。
それだったら料金的に変わらない特急あった方が幸せだったんじゃないか？

2019/04/13(土) 12:41:50.02

E235系まだ～

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 13:26:50.78

>>895
東京-熱海が100kmだが普通に湘南電車の需要はあるだろ？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 14:28:59.84

乗った事ない奴の書き込みなんか

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 14:55:26.21

湘南電車が盛況なのは平塚から先、20万～40万人クラスの都市（乗車人員5万～10万人の駅）が並んでるのも大きいでしょ
熱海まで行く人の大半は大船以西から乗ってきてる

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 15:05:04.69

宇都宮に30分早く着く快速に座るため上野で40分並んだ事有るが疲れると駄目だな

G車も20分前から人いるがよくわからん

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 15:51:08.91

特急や新幹線も指定席なのに早目に改札入ったり並んでる人がいるのと同じようなもんかな
着席保証のある湘南ライナーも

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 18:03:01.03

映画も指定席なのに行列出来るしな

上野でG車に並ぶならと東京新橋まで行ったりしたな
小金井行き普通はG車空いてて好き
乗り換えに20分位かかるから快速より60分位余計にかかるが…

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 18:46:18.59

>>896
え？
普通列車グリーン料金とほぼ同じなのは急行料金（普通車自由席、固定クロスシート）じゃないかな？
急行料金は50キロまで550円、100キロまで750円、150キロまで980円だから...

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 18:53:13.63

>>901
栃木県内まで乗るなら、普通宇都宮行きの普通車に立って乗っても最悪でも蓮田・久喜あたりで必ず座れるよ
比較的すいてる古河行きに乗って古河で湘新からの宇都宮行きに乗り換えてもおk

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 20:09:00.25

夜は久喜あたりじゃまだ座れる確率は低い
古河ならほぼ確実

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 20:21:02.73

湘南電車は基本的に東京～平塚間、横浜～小田原間の需要と思っていい

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 20:39:43.69

>>907
しょうなんですか？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 21:45:28.35

>>890
ただの数合わせ、要望を聞いたという名の手抜きで実質減便だしな

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 22:22:36.82

アクティーも割と盛況なのに本当に東京-熱海の需要ないか？

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 22:24:41.56

藤沢～小田原間だけの快速だし５分しか短縮ならないからね
からといって通過できる駅は無い

通勤快速なら川崎・横浜・戸塚を通過するが

**名無し野電車区** · 2019/04/13(土) 22:47:19.97

>>911
下りはそういうのもあるが上りは25分程度差がある場合もあるが…
東京-熱海は高速バスも無いしアクティー割と混んでて需要あるように思えるがねぇ

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 10:53:25.56

>>889
特に夕方がダメだわ
本数が3→2に削減ならせめて8連にしてくれって感じだよな
学生が多すぎる

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 10:55:05.73

小山⇔宇都宮ってけっこう学生需要が多いと思う

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 11:25:07.61

>>913
夕方から20時まで本数増やせないなら4＋4にすればいいのに

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 11:29:08.68

通学定期なんてタダ同然なんだから文句言わずに立ってろよw

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 13:20:37.40

>>914
10両編成を埋められるほどに？
階段に近い号車だけじゃなくてだよ

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 16:39:31.88

>>914
どう考えてもその区間の乗客数は久喜～古河の半分以下しかいないと思うが...
通学定期客「比率」なら久喜～古河のそれより高いだろうね

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 18:39:40.93

ヒント
吉野家定期券300円

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 18:42:18.26

もう埼玉直下大地震で壊滅しろよ
な？

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 19:05:23.44

地盤の軟弱なところは仲良く道連れだよw

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 22:21:19.04

>>913
幹線の運賃は高いけど通学定期比率が高いと収益を圧迫するってことなんだろうね

【かの有名なウィキペディアからコピペ】
JRでは大学生用・高校生用・中学生用・小学生用の4種類がある。（途中省略）
高校生用は大学生用の1割引、中学生用は大学生用の3割引、小学生用は中学生用の半額の運賃が設定されている。大学生用定期の価格は通常の約30%なので、月10往復程度で元が取れる。なお、3か月定期は1か月定期の5%引、6か月定期は1か月定期の10%引の運賃が設定されている。

**名無し野電車区** · 2019/04/14(日) 23:19:09.44

>>916
大量の学生が座らないで突っ立ってたらその方が邪魔だろうよ

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 01:23:34.47

>>923
高校の時、両毛線使ってたけどマジ高校生や大学生ってドア付近に固まるよね。
車両中間はガラガラなのにドア付近だけ大混雑

東京じゃありえませんな

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 02:28:35.88

ボックスだと通路狭いから詰めたくないし
今はロングだけだから多少詰めるようになったんじゃない？>両毛線

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 03:01:39.68

>>925
ロングになった今もひどいよ両毛線。どいつもこいつも携帯に夢中

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 03:55:07.26

>>924
改札や階段前の車両に集まるな
60秒歩けばガラガラで座れるのにと
いつも思ってた

**名無し野電車区** · 2019/04/15(月) 06:23:05.65

>>916
電車に乗ったことないような書き込みだな