なんでJR東日本ってトラブルが多いのだろうか?
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掲示板見てるとそもそも社畜の人間としての程度ってもので
トラブル多い理由がわかる気がする r‐'⌒) ____
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|iilliiillllll ____:ノ:::| | ヽ____ liiillliilii| ありがとうございました。
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ヾiiiillllllノヾ <=======ゞ ノ ̄ レディス4レギュラー 岩崎美智子
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http://www.tv-tokyo.co.jp/ladys4/ >>265
なるほど 典型的ネトウヨだねこのコピペは
>左派の道楽で
桜を見る会とか典型的に自分とその取り巻きの道楽にしてるw
其れとは別に今になってアベ退陣➡支持率アップの世情見て
アベを批判すること自体がいけない事、狂ってる事かのように喚き散らしてる
学者wやら自称ジャーナリストwやら含めてアベ応援団の醜態
どれを読んでもエビデンスやロジカル、納得感の全く乏しいゴミ屑主張ばかり
これで学者?これで自称ジャーナリスト?はああ?なのばっか
テレビなどで有名な人も多数
右派(といってもいわゆる右派全てが絶対的アベマンセーではなく右派中の一部
アベ応援団分子」の道楽だな
どう見てもこれまで散々「ボクの(ワタシの)大好きなアベを叩かれたのが悔しくて」
感情論爆発、以外に何も見えてこないものばっかり
こんな言論が跋扈してるようじゃこの国お先真っ暗だね
>せっかく上向きになってきてる経済
経済の中身どんだけ分かったうえで言ってるのか疑問だなw
>電車が簡単に人身事故で停まる
アベ政権時代って少なかったんだっけ?日本って先進国とされてる中では自殺者多いしw
それと人身事故無くても電車は簡単に停まってる 糞束なんか特に 単に自社の不手際で ('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
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('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)コレひとつで2KB まあ掲示板で糞束擁護してる輩の人となり見てても
「程度がアレ」だからね 売国企業だから
沿線周辺に5Gアンテナバンバン建てる計画中
恐ろしい >>277 >>278
いや全くその通り
アレで「世間の一般利用客は糞社畜である自分に味方、同意するんだ」なんて
大真面目に言ってる様なのがアタマ相当に重症 おっと 277はリンクないよ
てっきり今度は指導役が眠気って話かと思って相槌打っちゃったけど
まあ先日の会見でもそうだけどトップからしてこの会社はねw 頭がかなりの重症なのはヲボンナマックラ酋長の>>281でしょ、自覚ないのかなぁ・・・・・・・・ >>282
お前が明確に1番重症なのはみんなの共通認識
本人は自覚ないわけか >>283
アスペルガーだと自覚しろ、カミツキガメ 一番重症なのはコボンナマックラ酋長の>>283でしょ、自覚がないのかなぁ。 >>285
重症なバカは言われても同じこと繰り返すしかありませんw
自覚できる能力があるくらいならとっくにこんな恥ずかしいキャラは卒業してますw コボンナマックラ酋長の>>286の方が余程重症でしょうに。 >>287
可哀そうにな お前ほどの重症者はいないことも自覚できないとは >>284
何処へ行ってもこれしか言えないお前というカスw >>290
アレで修士だか博士だかとれるって何学だろう?w 安全確認 安全確認 安全確認 安全確認 安全確認 安全確認 安全確認 便乗怠業
安全確認 安全確認 便乗怠業 安全確認 安全確認 便乗怠業 安全確認 安全確認
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安全確認 便乗怠業 便乗怠業 安全確認 便乗怠業 便乗怠業 安全確認 便乗怠業 ← 今ココ JR怠日本は毎日のように異音を検知したとか言ってるが、
イオングループの傘下に入りたいんだろうか? またやったねお得意のオーバーラン
またお得意の居眠り by横浜線 秋田では普通列車のウテシが考え事して制限35の区間を70km/hで走行 すべてはAI自動運転にすれば済むハナシだ
偏差値40台後半程度が運転台に座ってること自体が間違いなんだよ 沿線火災で最後まで押し通すつもりかしらん。
火事を出したのはJRの施設なのにシラをきる。
しまいにゃ間引き運転しといてからの「お客様混雑により♬」までが定番 いったい何回、変電所フッ飛ばせば気が済むんかねこの会社 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 新年早々に早速北陸新幹線車内で煙充満w
乗務員が隠れて大麻吸ってたんじゃねーの?wwwwww 今日と明日はセンター試験に代わって初の大学入学共通テストだが…またやらかすんだろうなぁ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
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TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
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♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
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♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる 今のJR東日本には、まともな運行指令やダイヤを決めるスジヤがいないんだろうな。
国鉄時代に入社中央線の運転指令の経験や運転士の経験のある父親の義理の従兄弟は嘱託社員で定年を二回も伸ばされた。
再従兄弟の話だと、国鉄時代に雪でダイヤが乱れた時に、101系の特別快速を走らせたとか。すでに103系に交代する時期にサプライズ運用だったとか。 国鉄時代必死の努力で行った「浸水危険地帯にある車両基地」から新幹線車両を
守るという行為(1967年)が50年以上後の糞束になったら「黙って指くわえて見てるだけ」
で結果大量廃車だったからねえ しかも他社の所有車輛まで 一利用者が糞束叩くといつも困ったときの「尼崎ー」話題そらしw
糞束叩いた一利用者には何の関係もないのに >>322
糞束スレに何故エリア外の尼崎をしつこく出してくる?
尼崎で話題逸らさないと何か不都合でもあるのか?w >>320 >>322
ここは何のスレ?
逃げてるのはお前でしょ?中指立てさんと程度は同じな同僚さん 2月5日午前、東北新幹線・古川駅で「ポイント」故障が発生し、列車が駅に停車できず通過しました。
本来停車すべき駅に列車が止まらず、乗客180人に影響が出ました。
JR東日本新幹線統括本部によりますと、5日午前8時20分ごろ東北新幹線・古川駅構内の上り線にある、
線路の向きを切り替える「ポイント」が切り替わらない状態になったということです。
このため列車がホームに進入することができず、はやぶさ「104号」と「8号」、「106号」の3本の列車が、
本来停車すべき古川駅に止まらず通過しました。
これにより古川駅を利用する乗客およそ180人に影響が出ました。 >>1
掲示板の糞社畜見てればその「程度」でなんでかがよくわかるようなw 昨日、JR中央線の快速電車は信号機が故障した影響で、午後4時ごろから東京駅と大月駅の間の上下線で運転を見合わせていましたが、
一部の区間で順次、運転が再開されました。
見合わせが続いていた東小金井駅と国立駅の間の上下線も、午後11時40分すぎに運転を再開しました。
復旧まで8時間って…
トラブル多すぎるし長時間かかりすぎ! チョーコジチキンフライの>>330が無能なんでしょ。 ちゃんと確認する基本が徹底してないからこういう間抜けなことやる JR東日本長野支社によりますと午前6時半過ぎ、JR篠ノ井線の冠着駅と聖高原駅の間で信号機が青に変わらないトラブルが発生しました。
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。
>>329
今度は復旧まで4時間…信号故障多すぎ!客ナメすぎ! トラブっているのがお約束
チキンフライヲボンナマックラ酋長の>>338。 >>339
なるほど その名前は糞束のこと表現してるのか
トラブルがお約束だもんね でも338は関係ないね
>>341
「も」ですから 2日午後1時50分頃、新潟市のJR越後線青山―関屋駅間の関屋分水路にかかる橋の上で、
吉田駅発新潟駅行き普通列車(2両編成、乗客93人)が急停止し、立ち往生した。
列車は約4時間後、後ろから別の列車に押されて約1キロ先の関屋駅まで移動した。乗客で体調不良を訴える人はいなかった。
JR東日本新潟支社によると、この間、新潟―内野駅間の上下線が運転を見合わせ、計30本が運休し、約2100人に影響が出た。
ブレーキが誤作動したとみられ、同社は原因を詳しく調べている。
関屋駅では午後6時15分頃、立ち往生した列車が到着。乗客たちは安心した表情を浮かべながら改札を出て、振り替え輸送のバスに乗り込んだ。
橋の上で4時間20分も立ち往生とか相変わらず客ナメすぎ! JR常磐線勝田駅で4月、駅員ら8人が新型コロナウイルスに感染しクラスターが疑われる状況だったにもかかわらず、
JR東日本が公表していなかったことが分かった。
水戸支社管内では4月下旬から5月にかけ、運転士や車掌が所属する「いわき運輸区」で6人、「水戸運輸区」で1人の感染が判明したが、
JR東はこれらも公表していない。
隠蔽すんな! 【港区南青山】飲食店開発のアスラボが倒産、JR東日本との資本提携からわずか1年で
【港区南青山】町再生の「横丁シリーズ」のアスラボが自己破産申請 新型コロナ関連倒産
https://n-seikei.jp/2021/05/post-75531.html
【港区南青山】全国で横丁事業をプロデュース、アスラボが破産
https://news.livedoor.com/article/detail/20150375/
【港区南青山】地方都市を中心に横丁事業を行っていたアスラボ(飲食施設運営ほか)が破産申請 負債総額は現在調査中 https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20210507_01.html
【追報】町再生の「横丁シリーズ」のアスラボ[港区]破産手続き開始決定 新型コロナ関連倒産
https://n-seikei.jp/2021/05/post-75711.html 負け犬ドボンナマックラ酋長の>>346は
言い訳の総合商社ってことじゃん。 >>347
よう、下手糞なIDコロコロ自演と糞レスの総合商社www 毎日のようにどこかしらで線路点検をやってるな
今日は変電所トラブルもだが 湘南新宿ライン上野東京ラインを筆頭に
多方面への直通が凄いことになってもはやニューヨークの地下鉄並。
ただし昔に比べ発展したのは南北の移動が多く東西の移動は30年前とあまり変わってないんだよな。 NHKニュース>「トラブルの原因は現在調査中です。」
原因なんてクソ東の基地害じみた合理化じゃんw 異音感知で止まらないかいつもビクビクしながら乗っている 酉社
ここ数日トラブルまみれ
雨除いても
どうしたんだ >>357
自分い都合のいい「数日」だけ切り取りたくて仕方ありませんw
ってかもとより西は「糞束よりはマシ」なだけでダイヤの安定性など「素晴らしい会社」とは
だーれも言ってないのに一人で対抗意識燃やしてますw >>359
チキン自分に都合のよい『朝ラッシュ』だけを切りとろうとしてますよねw
しかも、それを見透かされて予め釘刺されてたのにw
207 名無し野電車区 2021/05/30(日) 17:25:48.81 ID:F+o3rba+
↓の書き込みって、
『これまではやってきてないけど、今後チキンが朝ラッシュの本数に限定して逃げるだろう』
という予想の元に釘刺してるんだよなw
つまり、
『この書き込みがされた時点では、チキンも【全日の本数】についてのスレッドと認識している』
ということになるんだけど、チキンはどう屁理屈こねるかな?www
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1604988625/16
16 名無し野電車区 2020/11/11(水) 10:53:01.94 ID:rlfCxh7L
あと、朝ラッシュの最大本数だけ見て「減ってる減ってる!」とか平気で言いそうw
日中は10〜15時代の6時間くらいが該当するから、
>>10の朝のピーク時間帯の本数で運行される時間帯が4時間続いてないと釣り合わないんだけど、
カミツキガメはそのことまで頭回わらないだろうなw チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>359こそ
対抗意識燃やしまくりじゃん。 >>361
単に都合の悪い話題にしたくなくて勝手に「都合悪い話題に行かないよう」人に強要しようと
しただけじゃんw
しかもそんな不合理な強要に誰も従わなければいけない理由もないしw 東叩きに必死な
チキン負けゴキブリドボンナマックラ酋長の>>365。 クソ束擁護、西叩き、「クソ束叩き者叩き」
お前が必死なのはこんなところか?
でも何時もチキンだの言い訳だのドボンナマックラ酋長だのばっかりで
中身スカスカだな >>365
玉無しは都合の良い切り取りが出来なくて悔しいんだねw >>365
去年の11月な時点で玉無しチキンの屁理屈が予想され封じられてて草www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています