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JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量2

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2019/03/05(火) 07:02:14.65ID:MbzUN7+B0
JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線（東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線）のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京～大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。

・次のダイヤ改正でどう変わる
・臨時列車のダイヤは
・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
・東京～大宮間の路線容量飽和状態解決するには（ダイヤとインフラ面などで）
などの話題について

前スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/

また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外（スレチ）なのでご遠慮ください。
尚、東海道・山陽新幹線のダイヤ予想は下記をご利用下さい。

【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/11/30(土) 00:40:25.96ID:aHYHGThN0
>>369
なるほどなー　と思わせてからの最終行ｗ
目的地が横浜じゃ説得力ぶち壊しだろｗ


こっちが想定してるのは大阪新潟とか名古屋仙台とかだｗ
2019/11/30(土) 08:50:27.14ID:sCMAhSSk0
普通にみんな山手線乗ってたよ
2019/12/01(日) 00:52:05.19ID:J/3Y3eQ20
>>370
東北、上越と東海道を乗り通す需要はあまり無いって、JR東だか東海が言ってるんだから、そんなのは気にしなくて良いんじゃない？直通させたくないこら、嘘言ってるのかもしれないけど。
2019/12/01(日) 06:04:30.65ID:bKhtjeml0
圧倒的な首都圏の需要を考えると結局地方都市間の需要はどうしても霞んで見えるよ
2019/12/05(木) 12:43:49.26ID:vPbqUz9c0
>>370
諦めろ
375名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-UFMV)
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2019/12/09(月) 01:25:32.25ID:vPcd4wDga
赤羽駅の新幹線準備工事
未だにどのようなものかわからん。。。
2019/12/09(月) 06:44:59.66ID:QK0kJFjf0
東京駅の交差支障が問題なんだから
上野駅から地下を掘り進めて品川羽田まで延長できないかな？
377名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 233d-5dAl)
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2019/12/09(月) 08:21:35.48ID:0NgSg8/U0
できるわけがない。
378名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-5dAl)
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2019/12/09(月) 10:35:19.25ID:6HcUknzG0
東日本の新幹線は全便上野発着で十分
臨時便は大宮発着

何でもかんでも東京駅に集める愚か者ども
2019/12/09(月) 12:49:08.30ID:1l6XIewBp
それだけ東京駅から乗る需要が多いということ
「北の玄関口・上野」は昔の話

令和になったというのにいまだ国鉄を引きずる昭和脳刈谷め
380名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-JgP2)
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2019/12/10(火) 15:04:27.88ID:NTrWvJokd
東京駅の国家的理由は天皇家。東京駅自体があの場所に出来た事自体がそもそも。
381名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b85-pHWX)
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2019/12/10(火) 16:18:22.07ID:BZN8iy/a0
国鉄のままなら東北・東海道新幹線スルー運転確実なんだが
分割民営化推し進めた中曽根がA級戦犯。

ってかJR後に東が海に対して「線路だけでも繋ぎましょう」と何度も打診したが
火災帝国は完全にシカト。

東京大阪二大都市を結ぶ大動脈を三河商人に乗っ取られた事が最大のガン。
382名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bdc-gf/l)
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2019/12/10(火) 16:34:54.58ID:JqKFCXo60
>>381
ＪＲにして正解だった。
383名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bdc-gf/l)
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2019/12/10(火) 16:34:55.18ID:JqKFCXo60
>>381
ＪＲにして正解だった。
2019/12/13(金) 18:49:38.47ID:SsMc6IDN0
上越新幹線、上野発着の定期列車復活
2019/12/18(水) 23:59:39.49ID:lYAOoSM7d
>>384
上野発着定期列車は1997年に東京駅が2面4線になって以来であってる？
2019/12/19(木) 17:10:54.59ID:sp1Sq7JVM
>>385
あってる
2019/12/19(木) 19:20:54.36ID:FQ4Znk1M0
せめて上野の副本線が内側なら
始発着も回送の出入庫も最小間隔で設定できるものを

03信号区間とか過走余裕も含めて今のレイアウトだから
配線変更はトンネル拡幅しない限り無理だろうが
2019/12/19(木) 19:45:19.87ID:IUGoU8JA0
>>386
ありがとう
2019/12/20(金) 17:21:56.82ID:gYkUj0ztd
上野始発は東京駅に掲示がないとひどい空気輸送になりそうだ
2019/12/22(日) 01:33:06.88ID:A3Yaq5B60
実際東京駅のホーム増設後も上野発着はある程度残されたが
2005年改正以降は可能な限り東京へ入れるような方針になったからね
2019/12/24(火) 13:43:30.52ID:j9HyAfs00
北海道新幹線が札幌延伸するまでに何とかしないといけないのに、全く動きがない
2019/12/24(火) 21:04:58.80ID:iOEjwzPB0
今ので何とかなんだろ
393名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-VOGX)
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2019/12/25(水) 16:52:52.12ID:+kCBE9HHa
もし新宿延伸が決まったら、全部地下化して
東北新幹線を新宿始発にすればいいのに

トンネル内を最高時速３６０キロでぶっ飛ばしたら
札幌まで４時間切りが視野に入る
394名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-g8tw)
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2019/12/25(水) 19:54:09.16ID:DNaziPY/a
大宮駅の先のどこから潜る？
2019/12/25(水) 20:21:13.03ID:z64uW+Wn0
>>393
大宮～池袋は脆弱地盤だから地下化が無理
国鉄は今の湘南新宿ラインを潰して建設する計画だった

そして新宿駅の地下空間に新幹線ホーム造る余裕がない
国鉄当時に空けておいた空間はバスタ新宿の基礎に流用されてる
2019/12/25(水) 20:31:32.42ID:YQDRW0f70
>>393
新宿に駅作っても、客数が二倍になるわけじゃないからやらないでしょ。
2019/12/25(水) 21:37:24.37ID:yVDY016h0
上越新幹線を減便するしかないのかな？
2019/12/25(水) 21:38:56.02ID:gX9e6aQL0
那須塩原の電留線追設→大宮臨時増加でおしまい
2019/12/26(木) 03:59:54.95ID:QRJ8dW3w0
・・・。
400名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 703c-Bzg6)
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2019/12/26(木) 04:00:08.32ID:QRJ8dW3w0
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
401名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 42d2-UAPS)
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2020/01/07(火) 09:04:06.10ID:+oPrSELj0
あげ
402名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 71e4-zm12)
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2020/01/07(火) 16:23:53.65ID:QIFL0XU90
>>393
4時間切りの新函館も新大阪ー鹿児島も飛行機に惨敗だぞ
東京ー札幌も勝てないのは明らかだろうｗ

新幹線は800㎞が限界なのを理解すべきだ
2020/01/09(木) 19:23:59.91ID:JSG5SDgp0
>>393
100％無理だ 造れるなら造っているが金が無いから構想もない
東京～新青森が限界距離
2020/01/10(金) 16:42:08.43ID:387qQGuWp
>>402
冬期間があるから、善戦の可能性も
405名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a23d-WYyw)
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2020/01/19(日) 14:12:04.70ID:tik0LtjJ0
冬以外はガラガラ
406名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-BDVW)
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2020/01/23(木) 20:59:17.10ID:b0ePMb8ia
東京～大宮間の新幹線輸送力増強なんか要らない。
大宮から首都圏各地へのアクセスとサービス向上で十分。
むさしの号としもうさ号毎時2本化と、新幹線グリーン車グランクラス利用者は湘南新宿ライン、上野東京ラインのグリーン車無料利用で良くね？
407名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-y3aG)
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2020/01/23(木) 21:11:09.93ID:sQcrUW/c0
いかにも採用されそうないアイディアだな。
2020/02/13(木) 19:55:55.04ID:+1rHMllk0
二分雁行の上野発着が定期でも設定されるな
2020/02/14(金) 14:44:07.87ID:Y96Qw3E00
線路容量というより本質はホームの容量だよね
410名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-1vRM)
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2020/03/01(日) 15:07:21.39ID:0rYmY5Pnd
ここでは話題になっていないので、
福島駅が改善されるようになれば、JR東新幹線全体の運行体系も変わるか？


JR東が東北新幹線の変革に着手　山形に新車両、福島駅工事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000105-kyodonews-soci
411名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a3d-8xZU)
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2020/03/01(日) 15:49:53.48ID:k8hVZ2cH0
>>410
変わらない。
2020/03/03(火) 22:22:34.59ID:kbJwc77P0
プレス出たけど、速度向上するんだねえ。
2020/03/05(木) 08:43:05.57ID:/GUcQriv0
>>412
都内だけ
414名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab01-eqF5)
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2020/03/05(木) 16:44:47.37ID:LuWTbHtO0
本当はe7を上越に配備してe4以下の新幹線車両(e2e3e4)を
廃車したかったんだろうけど
災害のせいで、上越のe2はそのまま、東北のe2がおくりこまれたりとか
変更がおおいから、今実験してる車両の実験を元につくられた新車が
数年後に東北に配備されたらe5が上越に来る感じかねぇ
2020/03/24(火) 01:36:32.86ID:ADa9Efopa
よゐこ
416名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5e8f-8R5q)
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2020/03/28(土) 21:22:17.50ID:KnNuxtDQ0
>>410
変わります
平面交差解消とつばさ300km/h化でダイヤが大きく変わります
417名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23bd-AHN4)
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2020/04/06(月) 14:06:34.17ID:tSXM3P/+0
ＪＲつくる時、東海道新幹線を熱海で分割する案があった。
それだと、東海がかわいそうだというので、東京になった。
民営化を主導した人の本に載ってたな。
熱海分割にしてれば、とっくに東京で繋いでたし、あの面倒くさい会社の境界改札っもなかった。
リニアが品川から走り出したら、東海は東京ー品川の接続をどうするつもりなのかね。
2020/04/06(月) 18:23:26.48ID:uFGjizuCa
元運転局長の本だったかな

東海道新幹線は東京～新大阪で一体運行
指令所のある東京を東が持つと、広域を管轄する東海が運行管理部門を持たないことになるからダメと

これと同様に九州島内も山陽新幹線は西が全部持つ結果になった
九州は欲しがっていたけどね
2020/04/06(月) 18:24:37.92ID:uFGjizuCa
ちなみに元運転局長は東の初代副社長
東海の回し者ではない
420名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 253d-3bw/)
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2020/04/06(月) 19:43:56.55ID:gVyQ+7zT0
>>417
全列車熱海停車になるからホーム増設だな。
2020/04/10(金) 19:35:16.06ID:hFE8OKxm0
test
2020/04/11(土) 13:25:13.88ID:fOKHeduC0
>>417
東京～品川が新大阪～大阪のポジションになるだけでは。
今だって新大阪には来ないで大阪発着の在来線特急もあるんだし
2020/04/24(金) 22:53:35.84ID:I6hUvZwdM
ヒント
東北新幹線0%の乗車率

東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci
424名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9e-OQTy)
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2020/04/26(日) 09:15:24.01ID:q/MOFe7Cd
この状況が続けば、
新幹線が敦賀に延びようが札幌に延びようが
東京～大宮間のダイヤは余裕だな
425名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd68-Btmo)
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2020/04/26(日) 09:44:15.10ID:M+4NjiO80
東京～大宮間は速度制限があるのが一番のネック。
2020/04/26(日) 13:17:30.58ID:YjTCkmJOM
ヒント
東京駅発の自由席乗車率0%なら大宮始発でよかろう
2020/04/26(日) 17:51:10.33ID:BZMiljEGd
>>423
>>426
ヒント君が大好き北陸新幹線も変わらないだろｗ
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/209086


＞北陸新幹線の自由席の乗車率も、軒並み４％以下だった。
＞自由席乗車率が１％だった列車も多かった。
2020/04/26(日) 18:00:07.42ID:IMOMNqNK0
ヒントくんの脳内ではドーパミンがドバドバ分泌されて
西日本区間の乗車率は軒並み100%超の妄想でアヘ顔状態なんだよｗ
2020/05/06(水) 08:44:21.05ID:dSmSeNWrM
ヒント
乗車率0%赤字ガラガラ東北新幹線
2020/05/06(水) 08:53:55.50ID:2TB68N3Y0
乗降客数の算出方法を知らないヒントw
2020/05/06(水) 10:38:10.77ID:dSmSeNWrM
ヒント
乗車数を
2倍にすればいいと考えているアホな刈谷連呼おじさん、こんにちは
432名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-U+ML)
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2020/05/10(日) 13:49:47.08ID:JpuKKZ3h0
↓ヒント君の脳内↓

北陸新幹線…東京～金沢間(毎時10往復)
東北新幹線…大宮～新青森間(毎時1往復 全便大宮発着で大宮以南乗り入れ無し)
上越新幹線…高崎～新潟間(1日5往復 全便高崎発着で高崎以南乗り入れ無し)
433名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2602-rSA3)
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2020/05/10(日) 14:38:59.26ID:UikcRBX60
東海道新幹線は全線本数多いのに、東京-大宮間の線路容量なんて大して問題じゃないでしょ。
足りないのは東京駅のホーム数でしょ。
2020/05/10(日) 14:42:26.81ID:ZwUYBDfF0
JR東の新型新幹線「E8系」、開発決定までの背景
https://toyokeizai.net/articles/-/348336
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200510-00348336-toyo-bus_all&;p=1
435名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ae4-BedC)
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2020/05/11(月) 01:30:21.77ID:/TdpPXSx0
>>433
武漢肺炎のおかげで2面4線で十分になったな
ついでに、E8系もE956形も要らない子ｗ

JR束とコヒは図に乗り過ぎだわ
2020/05/11(月) 20:01:14.58ID:rgHMmI/Fd
>>431
>>435
【アンチ束】ザマー・ヒント・刈谷スレ【アンチ整備新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589173747/
2020/05/12(火) 10:25:00.46ID:nvYDYM+uF
>>432
北陸新幹線毎時10往復は過剰
2020/05/14(木) 03:20:39.14ID:9GRRJLkoM
>>433
ヒント
足りないのは乗客


乗車率０％の新幹線も 「ステイホーム週間」初日 新型コロナ

東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。

東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。

こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。

このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。

ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html
439名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-PeKB)
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2020/05/17(日) 19:27:33.63ID:XN1D/L1H0
>>437
東北(山形・秋田・北海道を含む)…最大毎時7本 北陸…最大毎時4本
上越…最大毎時3本
2020/05/26(火) 16:34:41.16ID:C6D7/PSXx
新幹線上野駅は始発列車専用にして赤羽に新幹線駅が出来て欲しい。赤羽にオフィス街が出来るよ。東京をもっと分散させよう。多くの埼玉県民が赤羽で働くようになれば東京都心空く。
2020/05/26(火) 17:42:48.22ID:zUfsaWdhM
ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ
442名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db02-4KSb)
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2020/05/31(日) 03:33:13.35ID:RVXZEsZA0
リニアが開業したら、JR東海の東京駅ホームは6線もいらなくなる。
443名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-1R7i)
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2020/06/14(日) 22:27:57.05ID:sFzKxcOQa
さいたま新都心付近からどうやって湘南新宿ラインの地下に新幹線通すのかな？
2020/06/14(日) 22:32:34.56ID:IJMyqKFMM
>>442

ヒント
新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人


札幌駅の愚かな予想(笑)↓

912 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135d-uikQ [202.140.202.40]) [sage] :2020/06/06(土) 19:57:58.56 ID:gitsjyhC0
札幌の17000は大袈裟だとしても、12000程度は行くと思うよ。
2020/06/14(日) 22:34:51.43ID:IJMyqKFMM
ヒント
3万人利用の大宮駅も6線必要無しだね。実際使ってないホームあるしね。
446名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q+AA)
垢版 |
2020/06/28(日) 23:09:06.00ID:V1FyCNLVd
E4系Maxは来年の春のダイヤ改正以降も残る？
2020/06/29(月) 15:13:03.48ID:aE352ayNM
ヒント
残るよ
448名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-K9yu)
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2020/06/29(月) 21:21:33.73ID:GtS6f+/md
横すれだけづ、。JR東海のリニア中央新幹線の開業難しいでしょ。
JR東海は国にあれこれ言われたくないために全部自費で作るといって、国の関与を断った。
大井川の水の問題を隠していたことが公になった。
最初は大井川の水は大丈夫と言い、静岡県以外で川枯れの問題が発生して、静岡県が問い詰めると、全部戻すのは無理です、ポンプも予定の半分しか設置できませんと言って、静岡県知事や県民の一部を怒らせた。
リニアは国策だと逆ギレしたJR東海の金子社長に、国交省もいち企業の工事に関係ないからJR東海と静岡県で話し合ってで終わった。
話し合いは決裂した。これからルート変更、あるいは新型コロナで運賃収入が減ってリニアの建設費用が切迫しているからな。
東京駅の14番ホームと15番ホームがJR東日本になるのは、まだまだ先かも。
449名無し野電車区 (JP 0H0f-aCfH)
垢版 |
2020/06/29(月) 21:25:42.83ID:4gvymrwZH
>>448
JR束の新幹線は全て上野と大宮発着でいいくらい
皆が皆、東京駅まで行くとは限らん
450名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f84-NJGG)
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2020/06/29(月) 21:40:04.55ID:AKBT8Rnk0
>>448
さらに横だが、静岡県が水に厳しいのは昔からのトラウマだからな。
鉄道がらみだと戦前に丹那トンネルの建設のとばっちりで水涸れ起こされてるし。
2020/06/30(火) 06:29:17.73ID:DcW1QpDSM
ヒント
新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
名古屋駅員74000人
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人
2020/06/30(火) 07:00:00.32ID:3UF2hrGIp
で？我らのJR四国は？（笑）
453名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f04-xIBr)
垢版 |
2020/06/30(火) 13:30:16.71ID:MwEy2LzW0
>>449
どうしても東京駅発着に拘りたい東北・北関東・信越各地の自治体が問題。
454名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-SzOo)
垢版 |
2020/06/30(火) 13:43:28.40ID:WHXUrrLP0
>>453
東京に本社があるＪＲが東京駅延長を決めたのが原因。
2020/06/30(火) 14:32:15.68ID:nAFvOsdOx
ってか余所者のJR東海が人の土地で商売やってる分際なのだから、
東京４線化と品川折り返しをやればいいだけだろ。
品川引き上げ線作っといて殆ど使わず腐らせるんだが。
2020/06/30(火) 14:48:53.50ID:d9SwhTQO0
今こそ西谷付近～横浜間に横浜新幹線を建設しよう。
で、一部列車を横浜発着にする分東京駅ホームに余裕ができるので東北上越北陸新幹線用に転用する。
457名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f3d-aCfH)
垢版 |
2020/06/30(火) 19:44:08.22ID:/BWRkGHD0
>>455
上野を作るときに
外側を本線にしておけば内側を折り返し線に使えたのに
458名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eae4-HCms)
垢版 |
2020/07/01(水) 01:14:41.75ID:0xr62WUP0
北陸新幹線なんぞ無ければ2面4線で十分なのにな
2020/07/01(水) 04:00:10.73ID:Pis4UyIJM
ヒント
乗客が少ないJR糞東日本新幹線は2面で十分。悔しかったら乗客増やせ
2020/07/01(水) 06:01:31.35ID:vViDVsMtp
乗客がいない徳島新幹線
2020/07/01(水) 06:59:14.09ID:9QaHExFhp
ヒント
東の1.5倍の客がいる訳じゃないのに東の1.5倍のホームを使うな。
余所者の分際で。
462名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 27da-Ui0N)
垢版 |
2020/07/01(水) 15:50:52.49ID:YgcadRZV0
>>459
それなら、ヒントが大好きな北陸新幹線(JR東完結のあさま以外)は全便高崎発着でいいよな
2020/07/01(水) 17:41:27.22ID:Vu5/j+wvM
ヒント
北陸新幹線専用にすべき。他は上野発着で。
2020/07/01(水) 18:23:11.39ID:Iv+qmF8W0
では、株主にでもなって株主総会で意見してみよっか？
2020/07/01(水) 21:39:16.27ID:Vu5/j+wvM
ヒント
レナウンの筆頭株主になりたい
2020/07/01(水) 22:04:08.62ID:Iv+qmF8W0
好きにしてください
2020/07/09(木) 10:34:38.69ID:uEz4mI/j0
福島駅「新幹線アプローチ線新設」はなぜ必要か
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4207a5ab0f082da939b974e0af9884ae4af58ab
2020/07/11(土) 23:50:11.33ID:Gb2SFaIr0
大宮終点で大成功する
469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6da-tKha)
垢版 |
2020/07/15(水) 16:44:38.15ID:RVuSSlbT0
金沢～敦賀は
かがやき+はくたか14往復
つるぎ20往復

で十分
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