201も先は長くないと見てモリからの転属を東線運用を賄える最小限に留めたのだろうが
本来ならそうすべきだったとは思う

奈良線複線化事業アセスメントで環境省から真っ先に槍玉に挙げられた103を結局当の奈良線で最後まで走らせることになるのは
国からかなり印象悪いのではないか