大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線109
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前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線100
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線104
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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線108
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553517665/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 昼間の桜井線の227同士の行き違いは櫟本でやるんだね
和歌山行き桜井行きの連続で227が来るダイヤがあるな
逆に言えばこの時間を逃したら中々乗れないってやつだ 一同、わかんな〜い!!
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+ ヘ⌒⊂ヽ ヘ⌒⊂ヽ ヘ⌒⊂ヽ +
(・ω・ )ノ (・ω・ )ノ (・ω・ )ノ
( ⊃ ノ ( ⊃ ノ ( ⊃ ノ +
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現行配置数でいくと5運用は入ってるはず>227の万葉まほろば・和歌山線直通運用 和歌山線から桜井線直通は一部は227に替わっているがまだ105での運用は残っているみたいだな かなり残ってるぞ
227が4割 105が6割って感じだ 大雨で和歌山-橋本で折り返し運転していた
227も運用に就いていた 和歌山線の227-1000がロングシートなのは、きのくに線での運用時の津波避難を迅速に行うため 一分一秒を争う津波避難のために
いつくるか判らん電車を待つとか笑止
そのために電車も乗務員も常駐させる
余裕なんかあるのだろうか
そもそも和歌山線なんかでドコに逃げるw >>962補足
津波避難を迅速に行うために考慮されたもの まもなく 2番線に
津波 和歌山行きが 14メートルでまいります
足元白色△印 1番から14番で2列に並んでお待ちください >>951
トイレでの犯罪防止のためトイレ内につけるべきだよな >>948
ありがとう。車両の差はでかいんやな。早く乗りたい。 >>964
大津波来るレベルの大地震来たら電車動かないのに迅速で移動するためってこれまた矛盾 「くろしお」の客は逃げ遅れても構わん…ってわけか w 「お願い」「運転室立入禁止」の注意書きが目立つな。 >>971
ラッシュ時に津波来たらどうするよ?って話だな 森ノ宮の201系は昨日の午前中に完全撤退されたが、平城山の201系は今も今宮〜天王寺などをバリバリ走っています。 >>972
加茂-亀山に車載機を使ってのICOCA導入しそうだな 亀山は東海と繋がってしまうからムリ
柘植まででないかな? >>978
地域限定で通し解除しろよ
無能倒壊
名古屋から伊賀上野とかなんの問題があるんや 改札機にどこまでの駅を登録しておくかやからな。西日本は200km制限にしたので、同じようにすれば出来なくはないはずだけど。 >>975
201より1世代古い103がまだ走ってる奈良線。
平城山あたりに鉄博別館造っちゃえよもう。 車載機のICOCAは今春から鳥取県の境線で始まった
来年には和歌山線で始まる エベンキ族は韓国人の祖先かどうか未だ学術的に不明です。
エベンギ族に対して失礼ですのでお控えいただきますようお願い申し上げます。 >>962>>964修正
和歌山線の227-1000がロングになったのは、きのくに線運用で津波避難を迅速に行えるよう考慮しているため >>970
違うよ、電車に乗ってる最中に地震来たときにすぐ逃げる為だよ
同様に電車に乗ってる最中に集中豪雨が来て崖崩れヤバイバージョンもあり
どっちも和歌山なら可能性高いからな、お布施の際に言及するのは当然のこと
>>971
くろしおの客は現地民ではないから…か? >>988
座席の形状が避難の迅速化に
影響するとは到底おもえない… このスレッドは1000を超えました。
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