それでそのメドはいつ立つんだ？
205全編成が転属しても残る103の２編成を消せない以上ホシに221をまた借用するしか手はないが
Aシートが思いの外好調でこれからも改造を進めそうな展開だし果たしてホシのその余裕はあるか

逆に播但や加古川は和歌山桜井線227投入で今後の方向性が明確になった
車内IC及び無線ATCを含む新在家の整備が完了したらすぐ動きがあるんじゃないか

逆に奈良線の103は古都同士を結ぶレトロ列車として今後も異彩を放ち続ける可能性はある