名古屋市営地下鉄Ω114号線

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2019/09/01(日) 18:21:07.91ID:OuMNQLr/
名古屋市営地下鉄について語るスレです。

名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。

何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。

■名古屋市交通局　 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　 http://www.guideway.co.jp/

■前スレ■

名古屋市営地下鉄Ω120号線(112号線)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556838543/

名古屋市営地下鉄Ω113号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563200967/
42名無し野電車区
垢版 |
2019/09/04(水) 17:25:00.57ID:op08t59E
>>38
編成数が結構減ってきたからからね。
現時点では全編成数の3割ぐらいしか残ってないはず。
黄色い壁、非常ベルみたいな発車ベルも、そろそろ消滅。
43名無し野電車区
垢版 |
2019/09/04(水) 18:01:09.80ID:3FxC1sd1
>>39
相互乗り入れで車両の貸し借りをするのに
費用の支払いをお互いになくすために
相手の線区の走行距離が互いに同じになるように
綿密に計算されてそうなっているというのに
わからない奴だな
2019/09/04(水) 18:02:40.43ID:3FxC1sd1
N3000と6050って同じ世代のはずなのに
N3000の方がエアコンの効きが断然いい
2019/09/04(水) 18:14:59.99ID:iwZ7fcGN
>>43
アンバランスになれば精算運転も有り得るわな
2019/09/04(水) 18:55:14.10ID:SXTqYjrZ
>>43
名鉄線区で交通局車両が走り回って
地下区間をちまちま名鉄車が走るからねぇ。
だから代走も名鉄車両を持ち出す清算運用が多い。
47名無し野電車区
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2019/09/04(水) 19:15:24.28ID:Sqf6H1Jk
>>44
それ思った
2019/09/04(水) 19:22:08.07ID:aQkZc8DN
>>40
自分も3050形が中心で3000形とN3000形は阪神5500系と同じく当たらんのが非常に残念。
3050形には何の不満もないが。
先月末にやっとC#N3110×6Rに乗れた。
2019/09/04(水) 19:52:46.11ID:6i4hYYsQ
>>42
>非常ベルみたいな発車ベルも〜
まだ鳴らせるのか？
工場公開イベントとかで鳴らす？
2019/09/04(水) 19:55:26.62ID:jWfj1rIR
>>39
鶴舞線:20.4km
豊田線:16.6km(赤池〜豊田市)
犬山線:21.4km(上小田井〜犬山)
2019/09/04(水) 21:52:54.11ID:erk94iMa
>>41
山田 昌だよ。
52名無し野電車区
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2019/09/04(水) 22:24:59.83ID:Up1hP590
>>49
火災報知器みたいなベルはとっくの昔に撤去済み。
2019/09/05(木) 00:13:42.92ID:41rH55pT
>>52
扉が閉まりますからご注意願います
ジリジリジリリン

次は~
やごと~やごと~
2019/09/05(木) 07:33:01.68ID:t3Mtb3Xf
>>44
桜通線と鶴舞線乗り換えると車両に形式に関係なく鶴舞線の方が涼しく感じるなぁ
オール地下の桜通線と必ず地上折り返しのある鶴舞線で、設定に違いがあるんじゃないかと邪推してるんだが
2019/09/05(木) 08:58:25.40ID:IJGmI6ox
名鉄車は暑いぞ。

あと、名鉄線内は名鉄の車掌がケチケチ設定にしてるから暑い。
2019/09/05(木) 09:44:10.61ID:mQpRtvLg
N3000も6050も24.4kWの冷房装置を一車両あたり2台設置で変わらないらしいし設定の問題だな。鶴舞線はタンクトップに半ズボンだと鳥肌立つ時があるくらいなのに桜通線は暑い。
2019/09/05(木) 10:28:37.75ID:APaQbxde
桜通線は車掌いないからな
乗客が暑いとか分からないし関係ない
2019/09/05(木) 13:50:54.20ID:J9hHEvJl
>>54
名鉄が地上でケチケチするから地下区間は設定下げる（冷房）
冬は逆
2019/09/05(木) 18:21:10.52ID:F9eeTMzO
あなたを乗せ、
市バスは
走り続けます。
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ENJOY/TRP0003734/B1.jpg

いや、お願いだから降ろしてください(泣
2019/09/05(木) 19:09:07.42ID:Ch9v+YaG
>>55
抵抗制御車で豊田市方面だと冷房で寒過ぎることもあった
最後尾の床暖房車に車掌が乗ってその基準で設定するからか
非床暖房車は逆にギンギンに冷えるｗ
61名無し野電車区
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2019/09/05(木) 19:57:06.43ID:N/Z2JnWu
どの駅もエスカレーターやエレベーター設備が貧弱すぎる。
とくに名古屋駅。
なんだ？あのざまは？？
62名無し野電車区
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2019/09/05(木) 20:12:35.73ID:4lxaDGYK
日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　 新大阪ー秋田　　　3時間05分 　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　 新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　 新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

8
2019/09/05(木) 21:41:53.30ID:54+PKFCT
やっと10月からの運賃・定期券料金などの詳細だしたか。
64名無し野電車区
垢版 |
2019/09/05(木) 23:49:40.67ID:33EEP5Vf
名古屋駅周辺のささしま地下道・新駅　市が実現性調査へ
https://www.asahi.com/articles/ASM93008CM92OIPE03P.html

ささしま新駅だとよ
65名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 00:27:43.00ID:qk6SyeSG
第1、第2
東・西
2019/09/06(金) 05:03:06.45ID:wxKNjnWo
>>40
平日休日問わず夕方と終電で乗ってるが何故か3000形遭遇率がいまだに高い
>>48
N3110Hに当たると新車特有のかをりが癒してくれる（＾ω＾）
67名無し野電車区
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2019/09/06(金) 05:22:54.88ID:iWvjHAjO
https://i.imgur.com/3YpABeR.jpg
https://i.imgur.com/als3gn5.jpg

八事日赤駅の壁で見えない新発車標
2019/09/06(金) 05:45:28.89ID:e7twr77j
N3000はラインデリアが緩ーくしか回ってなくて
むしろ暑いイメージがあるな
2019/09/06(金) 06:36:40.62ID:oKd3MfFn
真夏は涼しいぞ。除湿機能も優れている。

問題は秋や春のケチケチシーズンに送風すら入れないこと。
N3000以外なら隙間風が入るが、気密性の高いN 3000は全くの無風になって暑い。
2019/09/06(金) 06:38:22.13ID:oKd3MfFn
ちなみにこれも名鉄区間でケチケチしていることが多い。
地下鉄に入ると、市交の乗務員は必ず送風を入れる。
2019/09/06(金) 08:40:20.84ID:cENlcfJX
>>67
|・)
72名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 11:01:15.84ID:z+/+tzFC
やっぱ相直止めようぜ
儲からんのにやる意味ないやろ
2019/09/06(金) 11:47:18.81ID:wp1CF6AL
>>67
施工ミス？
74名無し野電車区
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2019/09/06(金) 12:33:25.31ID:YvDuP+6I
>>73
これは酷いwww
でもお役所仕事の象徴としてこのまま残すべし。
2019/09/06(金) 12:59:31.66ID:YlchVHqE
相鉄線直通か
76名無し野電車区
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2019/09/06(金) 13:00:06.09ID:YlchVHqE
>>73
あとで壁を撤去するんだろ
77名無し野電車区
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2019/09/06(金) 20:14:58.50ID:SkmPwQfN
京急の踏切事故で運休が出て、振り替え輸送になった
横浜地下鉄が雌車を解除したら、冤罪のリスクがあると
発言したバカがいた。
雌車に女性が全員乗らない限り冤罪リスクはゼロにならない。
名古屋では非協力乗車会が非協力乗車した時にババアが雌車に
非協力乗車すると冤罪に会うと言い張ってたが、まあ虚偽申告する気
マンマンだったのだろう。
そもそも利権固執する左派暴力団は自分の都合で決めてるから
無法なので理屈は通じない。
暴力行為、強要、威迫、虚偽申告の証拠は録画するしかない。
78名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 20:31:32.12ID:z+/+tzFC
夏休みは終わったぞ
79名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 21:26:42.41ID:niwjRsHc
相鉄線と埼京線の直通本数思ったより少なかった
80名無し野電車区
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2019/09/06(金) 22:07:33.41ID:SkmPwQfN
>>78プロ市民は毎日休みだろ。
アベガーデモやk国擁護に勤しんでるからな。

>>79JR同士の列車がが既にあるからな。
雌車付きのクソ船ブラック車両は直通しても迷惑なだけ。
81名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 22:07:53.80ID:SkmPwQfN
>>78プロ市民は毎日休みだろ。
アベガーデモやk国擁護に勤しんでるからな。

>>79JR同士の列車がが既にあるからな。
雌車付きのクソ船ブラック車両は直通しても迷惑なだけ。
82名無し野電車区
垢版 |
2019/09/06(金) 22:27:34.64ID:nOc52Jb5
名城線が3分間隔になってるけど、今日の中日横浜って大きな試合？
普段のナイター 終了後は、10分間隔の定期列車に10分間隔の臨時列車を組み込んで5分間隔だけど。

中日の5位はほぼ確定、巨人失速で横浜優勝の可能性あり。
時期的に、最終順位が決まる頃ではあるけど。
2019/09/07(土) 00:33:46.11ID:kKnD6oo6
>>82
何時頃の話？
今日の試合終了が21:20
22時過ぎにはナゴヤドーム前矢田始発の臨時終了してて10分毎になってたけど

臨時出さないと栄〜金山でパンクするんだよ
2019/09/07(土) 01:07:33.63ID:HsyFja3i
昨日、N3111Hが甲種輸送されたね。
2019/09/07(土) 03:20:51.26ID:paxM0Qxt
>>67
これは仮設置なんかな？
配線繋いで正しく表示されるか、とかチェックした後で、
改めて旧発車標の位置へ移動みたいな感じで
86名無し野電車区
垢版 |
2019/09/07(土) 06:27:25.83ID:OOmzlFrU
>>83
栄22:11の左回りに乗ろうとして、その数分前に東山線ホームから階段を下りようとしたら
乗客が一斉に階段を上がってくるから「ん？」と思い、名城線ホームの発車案内を見たら22:11左回りの次に22:14ドーム行きの臨時便が表示されてた。
時間は不明だから、22:08頃にも臨時便があったと思われる。

左回りは当然混雑するので、名駅行くなら右回りで本山乗り換えも案内されてるけど、
萱場から基幹2もありかな。栄にも名駅にも直通があるし、
2019/09/07(土) 06:28:42.89ID:o+boLIlC
>>84
じゃあ、今日は3000形の葬式でも行ってこようかな。
2019/09/07(土) 07:38:38.29ID:woIl1qnz
今年度は3159Hはまだ安泰？
2019/09/07(土) 10:44:38.57ID:Q8BVFZQZ
>>86
> 乗客が一斉に階段を上がってくるから「ん？」と思い、名城線ホームの発車案内を見たら22:11左回りの次に22:14ドーム行きの臨時便が表示されてた。

それドーム前矢田止まりの列車
折り返さなくて入庫
2019/09/07(土) 12:07:22.48ID:1FwOGFSS
>>88
多分次
2019/09/07(土) 12:30:25.36ID:+F6C5dmN
>>85
鶴舞線の時の様子からすると、いま設置してる場所で確定。発車標を交換するたびに２つの場所を行ったり来たりする感じ。
もと発車標のあった位置はコンセントプレートの穴なしのやつで塞いであるとこ多い。
92名無し野電車区
垢版 |
2019/09/07(土) 13:36:20.08ID:umH3cTEJ
当然フルカラーだと思うけど、なんで今更このタイプの発車標にするんだろう。
名鉄名古屋駅みたいにテレビ画面でいいじゃん。
人身発生時の運休範囲を路線図で表現できるし（高速道路の通行止めみたいに）
新発車標の価格がいくらか分からないけど、テレビなら中国製50インチで50000ぐらいで買える。
2019/09/07(土) 15:55:29.66ID:6tMTVzb6
>>92
このタイプもなにも
ただの上下2分の1サイズのフルHD液晶モニター(解像度1920 ×540)なんだがな。サイネージ用途では16:9に次いで採用例が多い。
インターフェースもDVIやHDMIをLANケーブルに乗っけたエクステンダー経由で、これもデジタルサイネージでは一般的な方法。
方式が古いとか一般的な方法ではないとかいうことはないと思う。
2019/09/07(土) 16:39:55.03ID:GdGcZMST
地下鉄は天井低すぎる駅があるから高さがあるタイプ取り付けれないし色んなタイプつけるとコストかかるし
95名無し野電車区
垢版 |
2019/09/07(土) 17:17:09.05ID:HJXpjo/N
発車標取り替えを切っ掛けに、表示内容の見直しを！
例えば栄の左回りホームの場合「金山方面左回り」
右回りホームなら「大曽根方面右回り」

朝夕の名古屋港発みたいに他線への直通なら話は分かるけど、
名城線内で完結する系統になぜ「名城線」をあえて付け足すか。
2019/09/07(土) 17:21:09.81ID:/awrCy2R
>>95
名港線には行きません(強調
↑
だから名城線○回りと言うのだろうね
2019/09/07(土) 18:24:37.41ID:aloVhg9G
4号線環状化の際に市交がラインカラーアンケート実施して
環状部の名城線と名港線とで別なカラーに決定と報じられたはずが何故こうなった？
2019/09/07(土) 18:33:13.52ID:amCuO25Q
有楽町線と副都心線みたいに2種類のラインカラー並べるのか？
2019/09/07(土) 18:50:36.57ID:f4ZWHndJ
>>97
名城線　紫
名港線　紫＋白
分かれてるじゃんｗ
2019/09/07(土) 20:49:07.70ID:6tMTVzb6
>>94
駅によって天井高かったり低かったりマチマチだよな
名港線区間と東別院だかは天井高かったような気がするが
あと亀島も高かったっけか
なんでこんなに高かったり低かったりバラバラなのか
2019/09/07(土) 20:55:16.44ID:aloVhg9G
>>99
名港線は黄緑に決定と報じられたはず
ソースは交通局ニュースの冊子
2019/09/07(土) 21:10:11.74ID:o+boLIlC
>>100
空調ダクトがある駅は低いと思う。
2019/09/07(土) 21:13:37.80ID:o+boLIlC
3000形に遇えませんでした。
2019/09/07(土) 21:52:56.72ID:9QdWWAox
いまだにザベストテンみたいなパタパタ発車標を使ってる近鉄に比べたらマシだ
なんで四日市だけパタパタのまま放置なんだ
105名無し野電車区
垢版 |
2019/09/07(土) 22:59:35.32ID:vurQpnMO
名城線は使用車両も新しくしないか？
2019/09/07(土) 23:04:22.60ID:WaeXIrD8
>>105
絶対嫌！
2000形を70年以上使って欲しい！
2019/09/07(土) 23:40:32.02ID:9NaDJtwZ
長く使うならLCDビジョン付けて
いつまで0%なんだ名城線は
2019/09/08(日) 04:29:07.87ID:4impJZG1
>>87>>103
3000形遭遇率は平日夕方5分間隔の時間帯がオヌヌメの希ガス
2019/09/08(日) 10:17:39.44ID:4KR/dZcR
>>107
大大大賛成！

>>108
先月乗った。
110名無し野電車区
垢版 |
2019/09/08(日) 11:20:57.33ID:PddAUs/Y
>>96
その理屈が通るなら、早朝深夜の名港線の方向幕は「名港線金山」だなぁ。

>>101
色を選定する基準がよく分からない。
東山線なら、昔あった黄電にちなんで黄色とか聞いたけど、
名城線は名城公園が藤の名所だから、藤の色にちなんで紫か？
名城線を略さず言うと名古屋城線。
でも名古屋城と言えば金シャチ。それにちなんで金色のほうがいいのでは？
鶴舞線と桜通線は完全に謎。
名鉄と直通予定があり、当時桜通線はなかったから赤にすべきだったし
桜通線は桜色にちなんでピンクとか（当時上飯田線はなかった）

>>104
セントレア開港前は名鉄で一般的だったけど、一気に姿を消したね。
今でもある駅は河和と扶桑ぐらいか？

>>105
さすがにそれはダメでしょ。
それだけ使うと耐久性がかなり低下してくるし、事故があったときに交通局の責任問題になってくる。

>>107
表示できる情報量が2倍3倍になるし、テレビ画面でいいじゃん。
最近はデジタルサイネージの普及で、価格も安くなってるだろうし。

>>108
もう5本しかないから、稼働本数が多くなる朝夕のほうがいいね。
休日昼間の10分間隔の時間帯は、5本すべて日進留置もおかしくないと思う。
2019/09/08(日) 12:23:57.67ID:q8neCuX3
>>110
名城線が紫になったのは、黄色い車体に識別用の帯を入れることになって、
黄色の補色である紫が一番目立つという結論に至ったから
「鶴舞線は名鉄と直通が決まってたんだから赤だろ」と言うが、交通局は全く逆の考え方だった
名鉄に直通するからこそ、名鉄線内走行時に他の車両に埋没する赤はNGで、地下鉄直通であることを明確にするため青が選ばれた
2019/09/08(日) 12:29:31.98ID:Mc1B8VRq
>>110
3000形、引退確定なんだから酷使すりゃいいのに。
2019/09/08(日) 12:35:55.64ID:+zMKyjJb
>>111
地下鉄直通する真っ赤や地下鉄直通しない青い特急あるから意味ないな
114名無し野電車区
垢版 |
2019/09/08(日) 13:02:33.64ID:/L7KQynN
>>111
話は少し変わるけど、ホームドアの色の決め方は何を基準にしてるんだろう。
丸の内のホームドアは青だけど、鶴舞線との乗り換え駅である以上、鶴舞線ホームと間違えてしまうのではないかと。

>>112
乗客目線としては、同じ運賃で古い車両に乗せられてしまうことは納得いかない面もあるかなぁ。
社会人になったばかりの頃、ダラダラ仕事をしていたら「真面目に働いてる人と同じ額の給料なんだぞ、！！」と上司に注意されたことがあるし。

>>113
2200系は窓の下に赤帯なのに対し、同一車体の2000系はドア周りだけ青。
2つの青い車両が犬山線を走るわけだし、鶴舞線に考慮したかな。
2019/09/08(日) 14:09:18.74ID:prZPlVeU
6000形や3050形が来るとうるさいし内装が安っぽいしうんざりする
編成数が多いのも余計に許せない
桜通線には月1で4年前から乗っているが、6050形に乗れたのは2回だけ。
2019/09/08(日) 14:15:52.52ID:/DovhfKC
>>110
名城線を略さずに言うと、名古屋市高速度鉄道第2号線と名古屋市高速度鉄道第4号線です
2019/09/08(日) 14:44:46.64ID:aaX0DQdG
>>110-111
桜通線が赤なのは
桜通線をメイン路線にしたかったからだよ
東山線がどうしようもないから
2019/09/08(日) 16:23:44.12ID:+5BztOuA
>>115
6050形は阪神5500系よりか遥かに高い確率で当たるが。
2019/09/08(日) 17:57:16.44ID:o1Rz4jau
>>100
そりゃ約60年もあれば、その間に工法も進化するし
駅ごとに構造も違えば、地形も違うし、地上までの深度も違う
地下の地権範囲も違うし、他の地下構造物との兼合いもある。
バラつくのが自然じゃない？
2019/09/08(日) 18:07:40.43ID:++hoqwop
>>113
300系はピンク帯も入れて分かりやすくしてるけど
逆にこっちは犬山以外じゃ間違えないんだよな
2019/09/08(日) 18:34:49.34ID:MvqqGt9K
>>117
鶴舞線青色の補色で桜通線は赤色
と違ったか？
2019/09/08(日) 20:14:09.32ID:dii8XOcv
>>118
唐突な阪神
そういうところやぞ
123名無し野電車区
垢版 |
2019/09/08(日) 21:00:48.34ID:t1i+qnsQ
東海エリアと東日本エリアを走る211系はオレンジと緑の2本帯みたいに、
鶴舞線車両は青と赤の2本帯にすべきだよね。
でもなぜか神領所属の313系は松本に行くのにオレンジと緑のの2本帯ではない。

同じN700系でも西日本所属車が青帯なのは理解できるけど、なぜ東海所属車までもがはオレンジの帯ではなく青帯？
むしろ、東海に来ることがないレールスターにオレンジの帯があるし。
2019/09/08(日) 21:13:02.73ID:aOSfNQq9
>>123
マジレスすると211系やE231系は湘南色を引き継いだだけで
新幹線は0系からの色を引き継いだだけで特に意味はない
2019/09/08(日) 21:25:45.57ID:Hx+K1Iey
東山線のウインザーイエローって杉本健吉画伯が決めたんだっけ？
2019/09/08(日) 21:46:08.39ID:QkJRJhlG
さっき伏見を6000の回送が通過していった
ずっと名古屋住んでるが初めて見るわ
2019/09/08(日) 22:45:01.40ID:ipcMxNhT
6000は編成数多いから鶴舞線走行はそんなに珍しくない
6050だと結構レア
2019/09/08(日) 23:26:08.87ID:+zMKyjJb
決まった時間乗ってれば毎日見れるよ
129名無し野電車区
垢版 |
2019/09/08(日) 23:46:43.03ID:3Jz12mOA
>>128
鶴舞線内でも定期回送あるの？
2019/09/09(月) 00:02:33.37ID:OjGhG0jR
>>125
そうだよ。
名古屋の地下鉄ﾏｰｸ(ﾄﾝﾈﾙと線路)も杉本健吉画伯作だよ。
2019/09/09(月) 06:00:49.63ID:J7xINvSJ
>>129
あるよ。
132名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 06:20:22.38ID:qvQZ3FeG
>>131
あれは毎日なの？
この間桜通線でそれらしいの見た
133名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 06:54:49.52ID:RvP+jjKA
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190909-00214096-diamond-bus_all

終車延長の金曜日って労働基準法に引っ掛からないのかな
大抵同じ駅員みたいだけど
2019/09/09(月) 09:23:02.90ID:QGuxc8Ox
>>130
正確には画伯の作に局が手を入れて単純化したやつ。初めからそういう契約だったのか勝手にやったのかは知らない。
たぶん権利一切を局に譲渡する契約だったんだろうけど
135名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 09:23:57.55ID:QGuxc8Ox
>>133
公務員は労働基準法の適用対象外。
2019/09/09(月) 11:03:33.76ID:B/POqnc8
>>135
交通局は公営企業なので対象になる
137名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 12:10:30.55ID:1IOmuHmS
>>130
その遺作もどんどんなくなっていくね。
天国で泣いてるぞ...
例えば、丸の下が欠けて、そこに「ハ」がある地下鉄マーク。
栄の新案内表示は、「黄色い地下鉄マーク+東山線」ではなく「黄色い丸の中にH +東山線」になったし。
次回導入のN3000の正面左上の地下鉄マークも「青い丸の中にT.」になってしまうのかな。
と言うより、既存の車両も全般検査で新マークに取り替える気がする。
あのマーク好きなんだけど。

旧営団のSマークや、旧大阪市交のコマルも民営化で過去のものに。
そして名古屋も。寂しいけど、これも時代の流れだ。

>>132
車の車検にあたる「月検査」が3ヶ月に1回あって、それは徳重ではできないので日進に行く。
桜通線車両は24本あるから、単純計算で4日に1回の割合で日進に行く計算になる。
2019/09/09(月) 12:37:14.17ID:BI1JobLm
>車の車検にあたる「月検査」が3ヶ月に1回あって
車検にあたるのは「全般検査」
139名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 16:04:54.67ID:Zu6xVt6j
名城線の新発車標って、映像表示が可能？
よく見たら液晶画面のようにも見える。

まるはち交通センターで詳細を見ようと思ったけど、一切載っていなかったのは意外。
座席のモケットを取り替えたとか、小さなことでも載せるのに。
2019/09/09(月) 18:51:59.98ID:z7ZeUx1/
>>123
スレチだが
東海エリアを走る東日本の211は長野色だし東海の211は東日本エリアには乗り入れない

>>139
液晶かもしれないがあの縦横比だとLEDの可能性も高い
16:9ならほぼ間違いなく液晶だけど
141名無し野電車区
垢版 |
2019/09/09(月) 19:31:58.59ID:Uf48Amph
>>139
>>140
誰もこの件に触れていないけど、時計がなくなったね。
砂田橋開通まで使われていた電球で照らすタイプは、発車標とは別に時計があった記憶。
そして現行タイプは発車標と時計がワンセットになった。

もう今はみんなスマホ持ってるんだから、時間を知りたいならスマホ見ればいい。
時計なくしてコスト削減ってことだろう。
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