北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★247

**名無し野電車区 (２段)** · 2019/09/26(木) 22:05:25.00

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>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546777009/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★246
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566201471/

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**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 12:59:51.91

>>134
あれれソースなし？
妄想乙www

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:12:12.90

>>136
米原ルートが進行してるソースはよお

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:12:47.19

2年経っても今と変わらんよ。
現行建設区間の不足費用が更に増え、
京都市内の調査が長引き詳細ルートも決まらず、
このスレでは今と同じ話を繰り返しているだけ。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:16:34.66

>>134
2年後の話じゃなくて、
前倒しが今確定してるかどうかだぞ。

話変えて、小浜厨が嘘ついたの
誤魔化すなよ
最低の奴だな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:17:18.29

>>137
話変えてごまかすな
嘘つき小浜厨w

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:19:51.65

>>135
着工しても無理。未成線になる。

日本の財政がもたないからだ。

結局、米原ルートが至極妥当という結論になる。
よくある公共事業のパターンだ。
新国立競技場も2500億円の規模でさえ、高すぎるとそうなっただろ。

国民を馬鹿にしてると足元救われるぞ。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:29:58.36

いつ
誰が
米原に変える手続を踏むか

特に「誰」のところは重要。
おカネがないから、〇〇が嫌いだから
強引に進めようなんて、そんなもの整備新幹線じゃないからな。
そこを詰められなければ画餅を食べようとしてるのと同じ。
精々敦賀打ち切りしかありえない。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:31:54.90

あと、「国民」なんて大きな主語は、自分の意見に責任持てない奴のセリフってことよく噛み締めてくれ。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:40:05.17

>>143
今は小浜厨の前倒しの嘘が先
2031年以降ならまだ何があるか全然読めない
12年先の政治や経済状況なんかわかる？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:49:00.83

>>143
主権者は国民。
ルソーの社会契約論も知らないような小浜厨みたいな底辺層には理解できないだろうよｗ

全て他人の言いなりになって羊のように盲目に生きていくこったなｗ
ただし、例え小浜厨の不利に決められたとしても一切文句言うなよ。

自分の主権を捨てるってのはそういうこったｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 13:50:12.93

あと、小浜厨は現時点の嘘を認めて謝罪するように。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 14:04:00.69

>>142
北海道新幹線の札幌延伸と北陸新幹線の敦賀延伸の建設費暴騰が大問題になってる。
見積りが甘かったのではと財務省がカンカン
なのも知ってるよな。
敦賀以西の予算見積りの厳格化は必須、避けられない。
当然国交省のB/C判定も厳しくなりもともと
京都駅を通る事で建設費が嵩む懸念はあった
京都駅を通る事で飛躍的に需要が増える訳でも
なく1を切ってくる可能性ば充分ありうる

そうなるとルート選定は振りだしにもどる
さてその頃、憲法改正絡みで橋下が政界に
戻ってても不思議じゃないよな
橋下は米原ルートを推した前例がある
小浜京都が頓挫した時、さて敦賀止めで放置
するか、別の選択肢を探るか
それはどうなるか誰にもわからないだろ？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 14:12:07.13

今アセスやってる時点で確定
アセスには法的に決まっていないが
数年経つとやり直し
10年後のために今やる事はない

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 15:08:55.10

>>148
たった10億ぽっちぐらい、
1兆5000億円近い差額と
利便性の差に比べりゃ、ごくごく小さなもんだ。

放棄した加越トンネル9億円弱を忘れたか

幻の北陸新幹線「加越トンネル」建設中止から20年以上、その名残いまも富山の山奥に
https://trafficnews.jp/post/89305

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 15:49:42.75

事実に対し仮定で反論ｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 16:12:54.93

関電２０人に金品３．２億円　

【3.2億円】「せっかくなので受け取ったら高額だった」関電社長会見－電気料金は値上げへ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569646509/

小浜京都ルートはまさかこんなことないよな？　土建屋やJR、政界がつるんでたりとか

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 16:15:51.41

【現金を入れた菓子袋】関電会長ら20人に総額３億円余原発地元 “有力者” から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569570679/

裏金で釣った新幹線とかないよな？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 16:40:36.05

利権を総合的に忖度したら小浜ルートになるのは必然だった。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 16:53:04.97

2020年度はアセスとは別に新大阪駅設計施工法調査費が10億円申請されているが、

山陽新幹線との接続線 (アプローチ線)を整備
名前が山陽・九州、北陸ホームと

山陽ー北陸接続前提になってるんだな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:04:34.60

>>154
米原ルートでも、
新大阪駅北陸新幹線ホームは使えるしな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:05:24.36

>>154
京葉線のホームにて
ここは本当は成田新幹線のホームになるはず
だったんだよ
へーwww

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:07:56.47

米原味噌の妄想を置き去りにして
北陸新幹線小浜京都ルートは着々と進んでいるんだな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:11:05.49

米原味噌の負け惜しみ強弁は何度繰り返しても
負け犬の遠吠えにしかならないw

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:12:39.72

もう味噌味噌いうしかなくなったなwww

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 17:24:50.36

>>144
大昔の拾い集めた米原の有利な記事は自説のソースとするのに、都合の悪いニュースは無視するのかいな？

>>145
主権者が国民と豪語するなら選挙に勝てと何回言えば分かる？
勝てないことで無謬性を叫ぶのは共産党と同じ

>>147
全てが希望的観測。
貴方自身は何にもやる気がないと言うことですな。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 18:37:24.97

>>159

もう味噌味噌いうしかなくなったなwww
とか負け惜しみしか出てこないのかwww
米原味噌は

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 18:54:33.12

>>161
お前は前倒しのソースを探してこいよwww
それまで出禁なwww

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 19:03:49.01

>>160
建設費が高騰して前倒しどころか予算超過分の
財源の手当てもできてないのが現実
現実を直視できてないのが小浜厨
敦賀止め派が一番現実が見えてるだろ

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 19:11:04.11

これ小浜見直しで湖西逆転も有り得るな。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 19:22:00.30

米原ルートでも小浜ルートでもどっちでもいいけど
新大阪ー京都はどーするの？
完成するのいつになんだよ？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 19:23:10.15

>>161
小浜厨
嘘ついてごめんなさいは？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 19:46:22.93

小浜厨の嘘
前倒しはもう確定してて前倒しとは言わない

ただ一つだけ問題がある
実は財源がないんだwww

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 20:41:49.11

財源は待てば出てくる可能性が大きい

東海の同意と民意の変化は待つだけでは出てこない
プラス財源出現

前者は小浜京都後者は米原
えらく違うよね

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 20:47:03.39

>>168
嘘も屁理屈も言い疲れただろ

嘘ばっかり言うのは心身によくないぞ　小浜厨

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 21:13:13.71

>>169
屁理屈？

小浜京都は財源なくて
米原と言った瞬間に財源涌き出てくるような貴様の言い分の方が
よほど屁理屈だわ

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 21:39:35.11

事実より妄想が優先する米原味噌

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 21:43:07.45

>>143
よく「皆が言ってる事だが…」とか使う奴だな。
実は誰も言ってなくて本人が文句ある事を他人のせいにして使うセリフ。
具体的に「誰？聞いてみるから教えて」と言ったとたんにゴニョゴニョ逃げるパターン。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 21:45:53.32

>>147
簡単な話だな。
「費用オーバーで敦賀以西や長崎ルートの話どころではない。今の区間さえ止めるレベル」

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 21:57:25.12

>>164
政治的に無理だと思うけど、湖西ルートにできるなら引っ繰り返せばいいよ。
むしろそうなれば素晴らしい政治的成果だと思う。

一方、米原ルートは絶対にあり得ない。

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:31:01.04

>>171
前倒しの妄想がバレたーwww

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:32:03.79

>>173

簡単な話だな
妄想するだけだもんな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:34:19.54

>>175
今アセスやってる理由は何かな？
妄想や負け惜しみなしに答えてくれるかな？

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:37:01.86

>>168
逆だろ
米原ルート＝東海道新幹線乗り入れじゃないぞ
東海が認めないなら、それは乗り換えでも仕方ない。
親方日の丸、バブルなんかとっくに終了
財政は厳しくなるに決まってるだろ
待てど暮らせど財源でず
そんなら乗り換えでもしゃーないから米原に
しときまひょかが関西人の知恵な

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 22:51:00.64

>>149
加越トンネル9億円弱を放棄して、それ以上の建設費をかけてフル規格にした。
その例でいうと
米原ルート6000億円を放棄して、それ以上の建設費をかけて小浜ルートにした。
って事だよな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:01:46.10

>>177
愛・地球博あっただろ
あれは本当は瀬戸市の海上の森でやる筈だったんだよ。
本来は実際行われた二倍の規模でやる筈だった
ただ環境「アセス」を行ったところ大鷹の巣が
見つかった。
環境万博を標榜して大鷹の巣を除去するのは
本末転倒。
で、どうしたか？
万博を返上するという意見もあったが、規模を
半減させて元々公園だった愛知青少年公園で
開催する事となった。
何が言いたいかはもうわかるよな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:09:39.55

>>177
詳細なルート選定のためだろ？
前倒し関係無い(笑)

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:21:23.04

>>181
詳細ルート確定はアセスの一環なんだが

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:30:12.48

>>179
実に頭の悪そうなレスだな

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:44:44.55

>>166
嘘つきのくせに何をｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/28(土) 23:47:10.62

>>146
嘘つきのくせに何をｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 00:29:22.63

安倍首相はアベノミクスは日銀の輪転機をぐるんぐるん回して1万円札をどんどん刷ってデフレを解消する政策と言っていたから
財源なんて日銀の輪転機をぐるんぐるん回して1万円札を刷りまくればいくらでもあるだろ。
何しろ日本の総理大臣がそう言っているのだから。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 00:49:19.11

--
○国務大臣（麻生太郎君）
ry
これは一つの理論として、例えば自国で国債を発行していても、自国通貨だけで発行している国、ry
世界で四つぐらいしかないと記憶しますけれども、そういった意味では、その実験に最も適しているのは日本じゃないかという話もよくしている人がおられますけれども。
ry
　私どもは、少なくとも世界二百か国近くの国相手にグローバルな市場で金融とかマーケットとかいうものを運営しておりますので、これは市場からも受け入れられてもらえるようなものでやらないと、
極端な議論に陥るということになりますと、これは財政規律を緩めるということでこれは極めて危険なことになり得る。
そういった実験に最も適しているからといって、この日本という国をその実験場にするというような考え方を今私どもは持っているわけではありません。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 00:50:04.11

--
○内閣総理大臣（安倍晋三君）　
ry
基本的に、かつて日本が格付において相当下げられたときに、ry
でもしかし、それはデフォルトしないんだということの反論においては、このMMTで言われている一つの理論として、自国建ての通貨であるということを日本は反論しているのは事実でありますから、これはそうなんだろうと、こういうことだろうと思います。
　しかし、だから債務残高がどれだけ増えても問題がないのかということであります。これは、言わば非常に純粋な理論としておっしゃっているわけでありますが、政府としては厳に無駄な支出はしっかりとこれは戒めていかなければならないわけでございますし、
実際、この債務残高対ＧＤＰ比の安定的な引下げを目指していますから、言わば我々がMMTの論理を実行しているということではないということであります。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 00:51:52.69

>>186
ちゃんと薬はのまなきゃ
つ>>187-188

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 00:54:29.21

>>172
せめて自分はこう思うと言えないとだな
普通はとかみんながとか国民はとか言うヤツは自分の言動に責任もちたくない連中ばっかりｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 01:12:21.84

>>59
そーゆー貴方はどーなんよ？ww

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 01:17:45.64

>>62
はぁああ
何でプライマリーバランスを黒字化せにゃならんの？
説得力あるご説明を

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 01:21:45.00

>>69
言うたら具合悪いの？

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 07:33:09.11

>>186
そんな事言ってるのは山本太郎みたいな
泡沫政党ぐらい
安倍は金融緩和や積極的に財政出動するとは
言っててもプライマリーバランスに留意すると
言ってる
政権与党がそんな無謀な事する訳ないだろ
馬鹿じゃねえのw

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 07:45:56.18

>>192
＞>>62
＞はぁああ
＞何でプライマリーバランスを黒字化せにゃならんの？

小浜厨が言うに事欠いてこれか。
小浜厨が小浜京都ルートの我田引鉄をいうのも、日本の財政状況が全く理解できてないから。
これも国民に現実を説明できてない自民党の責任。失態。

消費税8%から10%に引き上げなんて大甘。
すぐに15%に引き上げ、17%、しまいには30%、社会保障は大幅カットになるのが現実。

こんなんで小浜京都ルート2兆1000億円とか頭おかしい。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 07:47:59.13

>>186
＞安倍首相はアベノミクスは日銀の輪転機をぐるんぐるん回して1万円札をどんどん刷ってデフレを解消する政策と言っていたから
＞財源なんて日銀の輪転機をぐるんぐるん回して1万円札を刷りまくればいくらでもあるだろ。
＞何しろ日本の総理大臣がそう言っているのだから。

それなら消費税引き上げなんかやらずに、
今すぐ日銀の輪転機を回せばいいじゃん。
なんでやらないの？w

選挙も簡単に勝てるぞ。
社会保障も医療も大盤振る舞いだ
なんでやらないの？www

小浜厨www

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 07:49:40.28

小浜厨は日銀が輪転機をすれば
誰に迷惑をかけることもなく
我田引鉄できると勘違いしてるらしい。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 09:21:12.65

この国はもう不要不急の新幹線を造る余裕は
ない。
この現実から目を背けてるのが小浜厨
待ってたら財源が出てくるなんてのは幻想
現実はどんどん人口減少が進むのも、高齢化が
進んで社会保障費が増えるのも、一般常識が
あればわかる筈。

最も高い可能性は当然、敦賀以西の建設は凍結
、次は妥協策としての東海道新幹線乗り入れなしでも米原ルート。
現実離れしてるのは小浜京都

北海道新幹線の札幌延伸、北陸新幹線の敦賀延伸の予算超過分の財源の手当てもできてない
事実は非常に重い。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 09:35:12.00

ワニの口も知らない底辺層騙して
赤字国債の大借金と大増税でやりたいことやって、
ギリシャ化して国民が困っても、
ワシャ草場の陰よ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 09:58:05.11

敦賀・新大阪間地質調査１４
本役務は、大阪市において、土質ボーリングを実施し、当該地域の地質工学的諸性質を把握するとともに、
路線選定、トンネル計画の基礎資料を得ることを目的としている。
https://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/ekimu/koukoku/pdf/51908940124b.pdf

令和元年 9月20日、日本物理探鑛（株）が 17,780,000 円で落札
https://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/kekka_body.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a50%3a38%3a83%3a83%3a67%3a68%3a61%3a53%3a38%3a78%3a79%3a61%3a53%3a48%3a49%3a48%3a48%3a49%3a52%3a38%3a72%3a70%3a76%3a71%3a61%3a48

履行期間　6箇月間　なので、今年末までに調査結果が出るもよう。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 10:37:55.13

>>198
日本に不要不急で作る必要が無いなら米原ルートも必要無いという事に気づかないの？
そして今の財源が無いなら早期の工事中止が必要で、
残る確保可能な財源で進めるならば金沢ー敦賀と新函館北斗ー札幌のどちらを作るか？の話になる。

もう一度いうけど、不要不急で作る必要が無いなら米原ルートさえ作る必要が無い。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 10:58:27.20

>>201
文盲？
敦賀以西は凍結が一番って書いてあるが？
凍結期間が長くなった時、小浜京都はあまりにも建設費がかかりすぎる、ただ敦賀止めにしとくのももったいない、ならば東海道新幹線に
乗り入れは不可能でも米原ルートという選択肢
は有り得るんじゃないかという話
だいたい新幹線と言えども乗り換えは普通
大阪や京都からでも仙台や新潟へ行く時や
京都から熊本や鹿児島へ行く時そもそもこだま
しか停車しない駅の利用者は普通に乗り換え
してる。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:07:24.39

>>198
新幹線の建設費は年間4400億円
そのうち国費はたったの800億円
これは公共事業費、震災復興費計10兆円の1%以下

米原味噌は国費全部北陸新幹線に使ってるように騙してるが実際は国費へのインパクトなんて無いに等しい

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:07:36.25

敦賀開業で鉄道の直行便廃止
京都・大阪行き直行バス増便（小浜ルートより米原ルート脚光）
新名神開通で名神高速の渋滞が解消され、所要時間短縮

という社会情勢の変化に逆らうのは難しい。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:09:55.69

>>202
勿体無いから作るって話が矛盾してると言ってる。今は建設費高騰の煽りで敦賀止めどころではない状況になりつつある。
その条件ならば敦賀止めどころか金沢以西中断にものる。

更に言えば「建設部分が勿体無いという」判断が下されるならば、ルートとなっていない米原ルートでなく、
ルートが決定している小浜京都ルートの部分建設として京都までの建設が判断される。
これだと財源確保後に京都ー新大阪別線の再開が可能になるので無駄ではない。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:22:15.71

>>203
それはそうと
前倒し着工はあるんだよな
財源のソースは見つかったか？www

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:29:36.96

>>205
ここまで造って敦賀延伸をストップは
さすがに有り得ない。
ただ建設費高騰の手当てができてないのは事実
各々の負担増、貸付け期間の延長で穴埋めする
以外にはない。
そうなると敦賀以西の着工が延長（財源がないからな）が現実味
折からの財政状況を鑑みたとき着工を強硬する
方が無理がある
凍結やむ無し
米原ルートも当然なし
これでスッキリしただろ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:31:08.10

>>201
> そして今の財源が無いなら➡早期の工事中止が必要

まあ、金無いんだから、そうだろな。

> もう一度いうけど、不要不急で作る必要が無いなら➡米原ルートさえ作る必要が無い。

これはその「金がないなら」の条件設定の程度を言ってるだけでなんの意味もない。「もう一度いうけど、」なーんて強調して恥の上塗り。実にﾊｽﾞｶｼｲねw

>>205
あんたは「金がないなら➡米原も造れないだろ」しか言っとらんやん。
それだけじゃ何も否定できてないし、何も肯定できないんだよ。

1 金がない➡何も造れない
2 なけなしの金を確保するなら➡どうする？
3 捨てるほど金がある➡何でも造れる

あんたは1と3しか言ってない。問われてるのは2な。お封ｪかり？

**名末ｳし野電車区** · 2019/09/29(日) 11:38:49.80

>>207
おや、ここにも「誤った二分法」に持ち込むことしか出来ない御仁がw

小浜厨ってそんなんばっかだね。小浜クオリティってやつかねえ。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 11:51:21.66

>>206

6月18日の福井新聞の財源PTへのインタビュー記事見てくれる

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:01:57.45

>>210
リンクを貼れ。
記事がないなら、要旨を書け。

今のままでは、小浜厨は嘘つきの汚名はついたまま。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:11:19.01

>>211
特集記事だからwebには無いよ
その当時ここに要約あげてるから

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:22:42.82

>>212
じゃあ、その要旨を書けよ。
前倒しが確定したという要旨か？
それも地方紙にも誘導や誤報はあるぞ。

そもそも今の日本の財政考えてもやっちゃいけないルート。

財源もないどころか、
調査・アセスも終わってないのに
確定したなんて、いったいどこの誰がそんないいかげんな嘘をまき散らして、
世間を騙してるんだろう。

北朝鮮か土建屋か町長かどこかの工作員？

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:23:11.61

>>208
なけなしのカネを遮二無二米原につぎ込むコンセンサスを関係各署から得られないから敦賀止め。
終了

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:26:06.73

>>213
前倒しに向けて尽力してるとは書いてるとは思うが
前倒しが確定とは言ってないだろ
誘導尋問するなよ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:31:29.24

関電会長「金品断ると激高された」　１３年前から受領
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM9X6KRDM9XPPTB00G.html

13年前から受領してたそうだ。

原発工事や新幹線のルート選定、ダムの建設なんぞは巨額の費用や利権が絡むもんだからなあ。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 12:43:09.49

>>215
財源PT、資金問題に目処だから確定だ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:17:57.90

>>198
米原ルートこそ不要不急のルート

敦賀止めと変わらないようなものに6000億円も使う理由はない

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:19:36.41

>>212
>>31で前倒し確定と断言してる事実は消せない
さっさとゴメンナサイして楽になった方が
いいぞwww

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:20:41.14

>>217
だからソース貼れよ馬鹿

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:22:33.87

>>196
お前が何を書こうと、敦賀止め以下の米原ルートは実現されないｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:26:04.02

>>208
なけなしの金（＝小浜京都ルートの予算未満）を確保できるようなら、
北陸新幹線は敦賀止めにして他の用途に回すのがよい。

米原ルートは敦賀止め以下なんだから、何兆円あっても作る意味はない。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:42:41.41

>>222
お前のは只のコウモリ詭弁だろw

ま、敦賀以西より他所の新幹線整備を先行でよいという覚悟を持って書いてるんだったら敦賀止めでいいんだよ。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:44:14.30

敦賀止めニートの過去ログを二つ貼っとくわ。

彼は自白済みなんだよね。
自分自身整合してなくても気にもならず、兎に角、反論した風の証拠を残すんだそうな。活動家以外の何者でもないだろ？こんなのww

つ---
260 名無し野電車区 sage 2019/06/02(日) 08:22:49.91
何度書いても聞き入れられる見通しはないが、
証拠を残すために書くことは重要だと思う。

つ---
名無し野電車区 sage 2019/05/27(月) 00:52:28.60

それらが「自分自身の主張ではない」と考えるとそうでもないんだよｗ

誰かがレスする　→それならこうなんじゃないの？　と返す
ただそれだけ

一貫していないことがあってもなんら差支えない
---

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:48:36.86

鉄ヲタの意見など一切関係無く建設路線はすべてが利権によって決定される。
それが日本という国。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:50:35.15

敦賀以西に使う金が運良く調達できたら、敦賀から小浜方面へ作れるだけ作ればいい話。
たとえ京都まで接続できなくても。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:54:14.49

>>226
それが一番無駄な使い方だろw

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 13:57:27.55

そんなことより米原は前スレの宿題「ただそれだけのこと」をはよしてくれ
希望的観測ではなく有言実行で「ただそれだけのこと」を頼む

336 名無し野電車区 sage 2019/09/19(木) 09:43:45.49 ID:EUQKcYPG
>>335
またかよ、お前もニワトリ頭かよ。。

また米原ルートを考える際には、また広域負担の精神で合意して進めることになる、ただそれだけのことだろうが。

小浜厨って、時系列やら因果関係やらをごちゃごちゃに結びつける輩が多いが、特にお前は酷いな。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:05:09.00

一度は貼っとかにゃならんか。。

>>228
つ
---
んっと、あんたみたいな「選挙に出ればあ？」とかばっかりいってる人って、ルートの選択の是非という議論にコテンパンに敗れて、造られるか否かってゴールポストのほうに逃げ込んじゃってる人な訳じゃん？
そういう厨脳な人はスルーなんだわ。悪いね、ひとりホルホル頑張って！

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:06:39.09

結局は小浜ルートと米原ルートの両方を建設することになると思うよ。
土建屋と土建屋の支持を受ける自民党議員のために。
でも順番があって先に米原ルートを建設するとそれで用が足りてしまって
小浜ルートの必要性が無くなってしまう。
しかし先に小浜ルートを建設すると中京北陸間の新幹線移動の不便さは解消されず
米原ルートも建設しろという声が自民党土建族から上がってくる。
そうすると今度は自民党防衛族議員から自衛隊基地のある舞鶴にも新幹線を通すのが
防衛上必要不可欠と主張して最終的には小浜ルート米原ルート舞鶴ルート全部建設することになる。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:07:50.29

世の中の流れがわかってない味噌がいくら必死になろうが着工は確定

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:11:23.93

>>230
ないないwww
そんな金があるなら佐賀県も揉めないし
北海道新幹線ももっと早く札幌開業も実現してる。
敦賀以西だってもう着工してる
財源がないそれがすべて
いつまでバブル気分なんだよwww

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:24:49.76

>>232
財源なんて消費税を３０％にすればいくらでもでてくる。というのがこの国の政治家。

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:26:24.03

>>231
世の中の流れがわかってないのはお前
決まったのはルートだけ
ルートの決定＝着工じゃないのをわかってない
財源がなけりゃ造れない
財源がないのはパンツ泥棒も網タイツも認めて
るだろ
待ってたら財源が出てくるも嘘
もう少しは世の中の動きを見ろよwww

**名無し野電車区** · 2019/09/29(日) 14:28:37.05

>>231
前倒し確定のソースはよ出せ
お前のせいで嘘つき呼ばわりされてるだろうが！！