北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★247

**名無し野電車区 (２段)** · 2019/09/26(木) 22:05:25.00

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>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546777009/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★246
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1566201471/

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**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 10:58:35.04

>>196
寧ろこのデフレ下に於て減税すべき処増税に走るは只財務省権限強化の為
増税は徴税権強化
財政破綻危機は予算権限強化に他ならない
そしてその根元はフルブライト
優秀と目された学生や官僚は米国の招きに依り米国留学出来た
そこで経済に於ては何故か当時から亜流の新自由主義を教え込まれた
そういう連中が帰国し上級公務員として緊縮財政や増税に辣腕を奮った
フルブライトが終了した後その先輩が後輩にその曲がった正しさを連面と伝えている

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 11:04:07.33

>>403
だから情報収集はするだろうよ
土地収用が始まってるなら寝かせとく訳にも
いかないが

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 11:13:03.64

>>404
日本はもう何をやってもデフレ脱却は無理
安くないと物を買わないが染み付いてる
ならどうすれば物が売れるか？
ヨソより1円でも安くになるのは必定
なら経営体力の高い所に太刀打ちできないのは
当たり前
ただ人手不足なのは事実
人件費は上がってるから多少の物価上昇は
見込めるじゃないか？
貧困層の生活はますます厳しくなるだけだが
貧困層はデフレの方が生活しやすいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 11:35:24.10

>>404
高度経済成長を推進した池田勇人は戦前から官僚であり昭和恐慌や高橋財政を理解していた
だから財政悪化をものともせず予算を投下し戦後復興を支えた
更に時は60年安保闘争
仕事がないから闘争に参加するのであり仕事を与えればきっと闘争から離れ真っ当になるとの信念で日本の赤化阻止の為にも突き進んだ
米国の支援も仰いだが基本財源は国債発行郵貯資金の活用
財政危機に陥るかと思いきや税収も増えて財政の柔軟性は担保された

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 12:31:27.99

>>407
財政危機や税収増必須の考えは金本位制の発想
金を裏付けにすると金の保有量に依って通貨発行額が制限される
金本位制は貿易に取っては便利なツールだが経済が拡大すれば通貨流通額が制限され景気を後退させる
勢い貿易に頼り激化し戦争も起きた
その窮屈さ故ブレトンウッズにて基軸通貨の米ドルだけ金本位制としニクソンショックに依り金本位制の通貨は消滅している
経済政策の自由度を上げる為と言っていい
通貨発行の額はそれを発行する各国の主権となった

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 13:01:00.46

>>404>>407>>408
だから、お薬はとっくに出てますよ～

つ>>187>>188

ま、のみなよ。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 13:16:16.06

こりゃまた変な理論ふりまいている奴がいるよ
デフレもインフレもよくないって習わなかったの
デフレでもインフレでもないが良く
GDPの絡みで表現される緩やかなインフレが理想
収入がないから物を買えない「デフレがいい」ってどんな頭しているんだよ
物が買えないから盗みなどが増えて治安も悪くなるっての考えにないの
現に窃盗事件は報道で多く取り扱っている

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 13:43:51.32

>>410
デフレがいいんじゃくて
もう何をやってもデフレを脱却できないの誤り

あと年金暮らしのジジババは基本支給される
金額が変わらないからインフレよりデフレが
良いと考えてる
問題はそこの人口が多いから選挙をやれば
ジジババに受ける政策が通る事
理想論言った所で現実はそんなもんだよ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 13:57:44.29

アホな事したら給料は下がるは預貯金みたいな
資産価値だけは下がるのに物価だけは上昇する
スタグフレーションが関の山

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 14:14:55.04

>>411
言ってること無茶苦茶

>デフレがいいんじゃくて
と否定を書き出して

>金額が変わらないからインフレよりデフレが
>良いと考えてる
文中に書き出しに反して肯定している

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 14:39:52.97

そもそもアベノミクスは積極財政
安倍政権の経済ブレーンはリフレ派
野田政権時代みたいなチマチマした金融緩和じゃなく黒田バズーカ、異次元の金融緩和で円安誘導、為替しか見てない外国人投資家に日本株に割安感が出て劇的に株価が回復した。
過去最大の歳出の大型予算も組んで財政出動も
やった。
それなのに目標の物価2％上昇はいつまでたっても達成できない
それは何故か？
アベノミクス三本目の矢、成長戦略が描けないから。
ゼロどころかマイナス金利でも借り手がない
金融機関もまともな投資先がないから国債でも
買っとくしかない。
ようはこの国にとっくに衰退期に入って投資に
見合うだけのリターンが見込めない。
いくら低金利といってもトントンなら問題なくても元本を溶かしては事業は立ち行かない。

デフレ脱却はもう無理なんだよ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 14:53:32.24

>>408
財務省の仕事は財政破綻しないよう蛇口を締める事
日銀の仕事は物価を安定させる事
財務省も日銀も職務を全うしとるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 15:46:42.88

>>402
佐賀の同意が取れないのは当初の計画であったFGTが頓挫した
イレギュラーな影響

北陸新幹線敦賀以西と同じように考えてるなら超絶バカ
どうせ願望で「京都が反対したら～」とタラレバを書くのだろうが
沿線自治体はすべて早期着工、早期完成を求めているのが実情

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 15:57:54.05

>>414
デフレ脱却が無理とか決めつけてんじゃないよ
企業は人手不足と言ってる業界があるんだろ
デフレ状態だったら人手不足が深刻にはならないよ
企業だってバカじゃないから現在の人員で出来ない仕事は引き受けない
だから、デフレ状態では根本的に人手不足にはならない

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 16:06:13.66

おまじないの言葉
ルートは「決定」
前倒しは「確定」
現実を見なさい

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 16:19:58.93

>>417
人手不足の業界の内容が問題
医療系に介護職
あとは替えのいくらでも効く単純作業
いくらやった所で個人のスキルアップに繋がらない仕事が人手不足になってる。
企業もコストを上げたくないから低賃金で
働いてくれる人材を探してるだけで当然
デフレ解消とはならない。
スキルを上げたいとか生活を向上したいなら
とっとと日本から出た方が手っ取り早いよ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 16:23:16.52

琵琶湖若狭湾快速鉄道の整備の事業費は概算で約424億円。

小浜京都フル決定で帳消しになったが、
米原にしていたらこっちの建設費も発生していたわけだし

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 16:39:06.04

>>419
宅配などの運送業は人手不足だが専門職ではないよな
人員確保のため、荷物の輸送費を値上げしてたのは何故
デフレ状態では商品が余るほどあっても売れないなどで、やむを得ず値下げが進む状態なのだから
何かの価格が上昇することはありえ無いよな

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 17:19:16.78

>>416
今問題にしてるのは北海道新幹線の札幌延伸や
北陸新幹線の敦賀延伸が建設費の高騰を受けて
財源が足りなくなってる事。
とりあえず貸付け期間の延長は決まったようだがそれだけでは足りず財源の手当てが着いてない。
超絶バカにも分かるように財源がなくても
敦賀以西が着工できるのかご教示願います。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 17:25:06.33

そう言えば敦賀以西も財源不足を理由に
湖西ルートでFGTが本命視されてた時期もあっよな。
案外佐賀県と大差ないんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 18:26:19.77

>>420
意味分からん

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 20:06:37.19

>>214
ごもっとも

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 20:30:52.39

湖西ルートは新線建設だったかと。

FGTの話は金沢-敦賀開業時点で敦賀から湖西線東海道線を通って大阪までをFGT化して北陸新幹線に乗り入れるという話だろ。
実際金沢-敦賀の収支採算性はFGTを前提に算出されていた。

それでFGTは敦賀以西を建設して開業するまでのつなぎという位置付け。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 20:39:42.57

>>422
小浜京都を推す俺でも着工前倒しが決まったという情報は知らんなあ
関係者一同が前倒し賛成表明とか財源探しに躍起とかは聞いたがな
前倒しなら工期10年を目指すとかな

でもな
前倒し有無に関わらず財源さえ発生すれば着工するんよ
財源なければ後回しになるだけ
それだけの話よ
財源ないのに無理矢理米原に計画変更するようなストーリーが全く見当たらない

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 20:41:44.46

なけなしの金とか言うが
金がなけなしなら金を増やして小浜京都を推進するでしょ

そりゃ工費は小浜京都の方が高いが
政治的コストが工費の差を越えて米原の方が高いんです

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:10:47.14

>>427
仮に財源があっても、着工とは限らんよ。

なにより小浜京都ルートの劣位が府民や国民にバレれば、中止、見直しは十分にありうる。
実際、世論調査では小浜京都ルートの中止、見直しが多数派だし。

さ、に京都市街と伏見を避ける詳細ルートがとんでもルートでこりゃ駄目だとなるかもしれない。

寺社仏閣が反対するかもしれない。
地下水への悪影響が懸念されて、中止になるかもしれない。

調査、アセス後の再検討で見直しになるかもしれない。
費用便益比が1.0を割る可能性も高い。

2020年代中に金利が上昇して財政破綻の可能性も高い。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:10:51.00

>>427
いや米原はもう相手にしなくていいと思うぞ
問題は着工時期が
前倒しか
北海道新幹線の札幌延伸後の2031年か
当面凍結、事実上永久リレーか
の三択

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:13:02.82

FGTしらさぎ
富山―敦賀を新幹線区間
敦賀―名古屋を在来線区

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:13:22.24

>>428
政治的コストって何？
実際に数字で概算でいいから出してみなwww
1兆円かかるの？
小浜厨はなんでも口から出まかせいってんじゃねーよ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:14:26.70

>>430
実際には米原ルートが一番優位だけどな。
リニアが開業すると、世の中が一気にかわるだろう。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:18:06.53

で、アホでも分かる話だが着工したら
見切り発車で佐賀県みたいな状況に陥る可能性もゼロではないが、普通に考えて新大阪延伸までいく事はほぼ間違いない。

だから誰もが納得できる根拠なしで前倒し確定と嘘をついた味噌小浜の罪は重い

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:23:09.69

>>433
ナイナイw
それでも米原を推したいのなら
まず小浜京都が完全に頓挫しない限りない
しかもそれが経済的な理由なら米原もない
与党PTで落選した時点で米原ルートはもう
無理ゲーで何を言っても無駄無駄

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:38:02.57

>>434
嘘つき味噌小浜はひどい。

民意無視、財政無視で政治力にすがるしかないから、あんな嘘をつきたくなる。

世の中が喜んで支持する米原ルートなら、あんな嘘つく必要ない。

そうそう。関電の金も行政や政治が絡んだものだな。
電気代や税金にたかる癖がついてる。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:42:33.81

>>435
宝ヶ池の5000軒断水事故をわかってないな。

あれは小浜京都ルートに対する警告だ。
やっちゃいかんと言われてる。

ああいうのを偶然と思ってるようじゃ駄目だ。
米原ルートが安くて便利で世の中のためになる。

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:47:26.77

前倒しは確定なんだな
フッフッ
頑張って吠えろよ
無駄吠えはストレスというから飼い主の倒壊はなんとかしてやれな

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:51:38.74

>>436
誰も支持していない米原ルートが
なぜ世の中が喜んで支持することになるのかｗ

嘘つきはお前だ！ｗ

>>437
最も安いのは敦賀止め。　嘘つきはお前だ！ｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:52:05.94

>>438
また嘘つきが出たー！

小浜は嘘つかないと生きていけないのか？
韓国みたい

**名無し野電車区** · 2019/10/01(火) 21:54:14.08

>>439
＞誰も支持していない米原ルートが
＞なぜ世の中が喜んで支持することになるのかｗ

世論調査。税金の安さ。利便性。

＞>>437
＞最も安いのは敦賀止め。

極論いうなら、東京から何も線路つくるなということになる。
屁理屈サイコパス小浜w

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 00:03:30.27

>>440
何を言おうと着工するからな
吠えてもらった方が後で面白いから
どんどん吠えてくれ
期待してるぞ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 00:16:44.72

>>433
JR東海がうんと言わない時点で不可能
東海道は東京大阪間のバックアップになる
余計な要素はリニアのトラブル時に邪魔になるだけ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 00:37:23.81

>>442
あんまり伏線はるな
正統性がないものは推進してはいけない

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 01:40:22.68

>>414
アベノミクスの3本目の矢成長戦略なんか無理ムラ無駄
アベノミクスの2本目の矢財政拡大がないのが致命傷
金融緩和と財政拡大は景気回復の両輪
片輪だけでは動かない
金融緩和で国債を押し買いされ日銀の銀行当座預金には行き先のない預金が唸っている
銀行経営を圧迫する程積み上がっている
唸る預金を政府が使わずしてどーする？
政府が使い込んでもGDP成長に資する
GDPが成長すれば税収も増える

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 04:13:35.19

>>406
デフレは金の価値が上がるから貧困層には生きにくいぞ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 04:20:40.02

>>433
まっリニアが開通して何年か経って東海道新幹線がスカスカ過ぎて抱えてられませんってなったら有るかもね。何年後になるか分からんけど。
したがって米原が早く完成するは嘘

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 04:48:16.03

そのリニアだって静岡県で未着工だからな
ましてや名古屋以西なんていつ着手できるんだか

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 05:53:35.25

>>448
そこはたった数キロだから話がついたら早い
財源や並行在来線で揉めてるわけじゃないし
静岡県もJR東海とはこれからも付き合っていかないといけないからその内決着するよ。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 07:27:16.97

>>449
水がすべて静岡県側に流れるようにして
やっと解決できるかどうかの話だよな

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 07:57:43.31

>>450
やれることはやる
あとは金で解決だろ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 08:32:31.73

>>441
世論調査に自身があると言うくせに
選挙に出たらと聞くと顔を真っ赤にして怒るのが米原。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 08:52:13.18

69 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2019/06/17(月)
公務員の共済年金は
338000円で温存
厚生年金は
独身で
223800円から160000円に
減額決定済み

庶民は兎にも角にも節約、節約しかない。
消費税不払い＝節約で税収が減れば政府も考えるだろう。この道しかありません。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 12:00:49.50

でも
公共事業が経済対策の側面もありましてね

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 15:08:10.59

>>453
年金とか国にたかるのはもうやめような
所詮原子力利権にたかってる奴と同じさ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 15:17:06.61

原発銀座栄えて国滅ぶ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 16:23:59.66

高浜って舞鶴の隣か。
舞鶴ルートにするにはお布施が足りなかったか。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 16:28:34.25

しらさぎははるかにも負けているだな

https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2019_10.pdf

データーで見るJR西日本更新

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 16:33:05.52

小浜厨も、原発利権の影響下にあるファクトにより
米原に負けが確定したなｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 17:00:38.82

今日も米原味噌が負け惜しみの強弁を垂れ流しているのか
惨めな奴だな

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 17:30:04.35

>>458　より
米原から乗り入れを唱えている奴にとって不都合な現実が示されているな
富山-金沢間を開業時から変わらず1日当たり86本走っていると掲載されている
片道だと半分の43本で利用者が増えたらもう少し本数が増えるわけだから
国交省の試算が片道49本ということが妥当なことを表している

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 17:51:48.68

東海にとっちゃ米原乗り入れより、リニア開業後の
東京での東北北陸東海道相互直通のほうが重要だしな。
北陸を米原からさらに京都大阪へ別線延ばすというのなら
知ったこっちゃ無いけど。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 19:33:32.35

福井マネーは乱れてるな。

関西電力
西日本旅客鉄道

役員になると金のモナカや、背広の仕立て券が出るらしい。

大阪市役所でもそんなことあったよな。
橋下改革でなくなったけど。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 19:46:09.50

あんだけ金配ればまあ大抵の事は思うままやろ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 19:46:22.16

家内安全小浜決定
着工確定世界平和

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 20:23:23.27

与党のPTとか法的には私的な会合だからなあ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 20:28:11.93

議会制民主主義において与党の決定は日本政府の決定だということを理解していないアホがいるね

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 20:30:53.48

だがアセスは大規模事業費実施の最初の法的手続きなんだよな

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 20:35:36.34

3億円の金のモナカ

関西電力幹部に渡った裏金は3億2千万円どころじゃない！関電の隠蔽工作と高浜原発をめぐるさらなる闇　
https://lit◯e-ra.com/i/amp/2019/09/post-5002-entry.html

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 20:38:26.02

総裁選も私党やから飲ます食わす抱かすあり
公職選挙法の規制は受けない

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 21:44:13.96

>>463
民間企業である関電が何やったって合法なんだから、騒いでも仕方ない。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 21:53:02.85

同和と在日案件

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 21:56:58.00

稲田朋美さんの後援会会長が、福井の警備会社アイビックス社長

これ本当かね？

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:24:23.46

>>471
企業に損害を与えてるならば特別背任には
なるよ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:33:47.01

金沢税務署頑張ったのか、パンドラの箱を開けてしまったのか

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:38:13.78

小浜線電化にも謎の寄付が

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:54:05.34

関電の利益供与が整備新幹線法を捻じ曲げて米原に変える理由になると思ってるのかいな？
感情論で法治主義を歪めるところは何処ぞの半島の国と同じメンタリティだな

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:55:15.95

そう言えば
新国立競技場はザハ案を撤回して建設費を削減させたんだ
ってホルホルしている人が居るけど
観客席の冷房が無くなったそうだね

建設費を下げて利用客に不便をかける
米原がザハ案撤回をホルホルする理由が分かったよ

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 22:58:29.92

>>462
米原厨がよく書いていた葛西の件も、
結局は東京乗り入れのことなんだろうと納得。
費用をそれほどかけずにできることを優先。

東系統～新横浜、東海道～大宮の乗り入れでも利便性は増す。

**名無し野電車区** · 2019/10/02(水) 23:10:00.24

>>479
そう言えばN700Sが耐雪設備を強化するとニュースが出たとき
これは米原ルートのために付けたとか斜め上の解釈してホルってる奴がいたよな。
有りもしない米原ルートのためにそんな道楽まがいの投資を東海がすると思う方がどうかしてる。
そんなことするくらいなら、まず東北新幹線乗入を考えるだろうと。

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 00:02:02.30

＞東系統～新横浜、東海道～大宮の乗り入れでも利便性は増す

利用者の利便性は増すと思うけど
ＪＲ東海にとってのメリットは有るか？

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 00:05:24.83

>>481
東北方面から品川・リニアへ乗り換える利便性が向上したら、
仙台～大阪・札幌～大阪でリニアを使う人が多少は増えるだろ

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 00:30:58.28

>>478
ていうか小浜京都から米原に変えるってのは、新国立競技場の話で言えば、
霞ヶ丘のあの場所をやめて別の安くできるところに作るってことだよね。
霞ヶ丘のままでザハの設計から隈研吾設計に変えたのは
北陸新幹線で言うと小浜京都のまま安くできる設計に変えるということだね。

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 00:47:55.51

>>462
車両の規格違うから直通なんて無いぞ
700Sが優れた車両でも大雪の中全開で走れる訳でも無い
東海自体から見ても東北乗り入れなんて罰ゲームみたいなもんだし

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 06:44:52.04

与党PTにも謎の菓子折が届いてた！
何てことはさすがにないわな

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 06:52:58.86

支援者すらいない米原直通笑

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 06:58:04.91

吉田開発
高浜原発
小浜ルート

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:20:28.10

政治がらみっておかしい
世論調査でも、小浜京都ルートへの中止、見直しが多数派になっている。

北陸新幹線は、米原ルートで5900億円だけ出せば、
敦賀から米原まで残り40キロだけで東海道新幹線につながる。

2037年のリニア新大阪開業後は、東海道新幹線はリニア開業前の58%にまで輸送量が大幅に減るので、
北陸新幹線は米原から東海道新幹線に乗り入れて、京都、大阪、名古屋、
そして東海道新幹線沿線、リニアにつながる。
これで費用は5900億円と乗り入れ費用のみでたりる。

にも関わらず、建設費2兆1000億円もかかり、小浜京都ルートで関西としかつながらず、
名古屋、東海道新幹線、リニアと断絶して不便なルートがゴリ押されるのか。

国民や京都府民、大阪府民の国税、府民税に何千億円、何兆円と増税されるか、
社会保障が大幅にカットされるのに。

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:40:30.96

>>484
あほ丸出しのニート

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:43:14.99

>>488
小浜ルートは着工条件を次々とクリア
正当性のない米原ルートは政治とか社会保障と無理矢理くっつけたところでどうやってJRや地元の同意をクリアするのかな？
ゴリ押しは米原なんだよな
着工できないルート米原ルート

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:45:30.67

>>490
金のモナカで次々とクリア！

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:47:16.17

背広の仕立て券でクリアw

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:48:40.28

税務調査で全てがパー

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:53:09.16

そこまでしても
援軍の現れない米原笑

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 07:55:50.03

>>494
ずーっと自作自演ロンリーの小浜ニートJR西日本社員

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:15:48.97

>>489
所詮、小浜厨だから

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:16:44.89

>>490
若狭屋！そちも

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:18:43.55

>>490
手土産や昇進祝いでクリア！
スーツ75着！

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:22:05.73

>>495
味噌小浜は嘘もつくで

3億円の金のモナカ怖いよ

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:23:33.14

>>490
正当性がないと金のモナカか！
馬鹿か！

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:36:18.73

新大阪直結はともかくわざわざ小浜に遠回りするのは原発絡みの忖度だろうな

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:53:33.59

>>501
原発がらみなら忖度じゃなく立地対策じゃないの
それこそ米原の出番なし

**名無し野電車区** · 2019/10/03(木) 08:55:29.90

小浜経由は整備計画に則っただけですよ
それ以上でもそれ以下でもないですよ