>>700

＞米原だと新幹線と在来線の二重化で柔軟な対応ができる。

甘いなｗ

そのうち新幹線は他社のものだから、JR西日本の希望通りになるわけではない。
敦賀乗換であれば、影響の大半はJR西日本で吸収できる。
利用者にしてみればどっちもどっち。

つまり、敦賀乗換と米原乗換は大差ないわけだから、
金のかかる米原乗換のほうが劣るというのは間違いないこと。

>>702

現にJR東海は「リニア建設は東海道新幹線のリスクヘッジ」と言っているわけで。
運用面でも柔軟性を持たせたいところだろう。
それを阻害する米原乗り入れをJR東海が受け入れるとは到底思えんのだが。