>>860
> 山陽新幹線から京都へ行く客は1割だったとしてもry
> その利用者を(在来線は営業区間にも関わらず)東海に取られているのは西としても不本意だろうし。

といってもそういう客からも距離按分で全収入の9割強は回収してるわけだ。1割の客の1割弱分を東海から取り戻すために躍起になるかねってことだ。

更にいえば、1割の客ってのは京都に向かう全数。山陽区間からは従来から直通してるわけで、差別化図れるとしたら九州区間からの客しかない。頑張ってもどれだけ転換するか。。

前記のように、京都までの延長運転にも「追加の」コストがかかるわけよ。それなのにその乗車率は1割も行かない。さて、躍起になるかね？？