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★★★★ 四国新幹線Part60 ★★★★

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1名無し野電車区
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2019/12/31(火) 23:54:38.36ID:fDbdKiI1
◆前スレ◆
★★★★ 四国新幹線Part59 ★★★★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575327556/

◆リンク◆
四国新幹線公式サイト(四国４県ルート)
http://www.shikoku-shinkansen.jp/

全国新幹線鉄道整備法
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=345AC1000000071
2020/01/28(火) 02:02:22.33ID:0AfjJh11
日韓トンネルなんかいらんし
名古屋到着9分前ポイント駅も要らん
https://youtu.be/Hbd7skUmfLo

何よりナマポはトレンドとほざく穀潰しはもっと要らん
シロアリどもは駆除しないと
626名無し野電車区
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2020/01/28(火) 04:20:59.72ID:j55MU64L
>>625
完全民営化したくせに税金集って新幹線を造るJRをディスらないで下さいｗ
JR発足から33年経つのに、今だ国鉄気取りとは老害極まりない

JRの上層部はボケ爺ばかりのようだなｗ
627名無し野電車区
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2020/01/28(火) 06:30:45.94ID:4L/uXSVe
>>626
国のスタンスはハッキリしてきてる
ポイントは
規制緩和と受益者負担
長崎ルートの九州新幹線でも国は積極的に関与しようとはしない
当事者間で調整してくれと傍観者を決め込んでるから一向に話は進まない
リニアのように自前建設するなら以前なら許認可で手間取る所はすんなり進む
ようは自分達が資金調達して用地買収もするなら邪魔はしないが、何があっても自分達で解決しろ、もちろん金も出さないと
628名無し野電車区
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2020/01/28(火) 06:48:20.93ID:OHz+pYz0
>>627
そんなに仕事をしないのなら国会議員の数は３割に減らし国家公務員の給料
ボーナスも３割カットだな
2020/01/28(火) 06:55:08.05ID:Ub+MmJCi
>>628
四国からの選出議員ゼロかｗ
630名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:26:34.09ID:OHz+pYz0
>>629
お前はアホだなへっても地域割は残すのは当たり前
むしろ仕事をしない都会選出の議員の数を減らすチャンスだ
631名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:32:06.87ID:cyMBcPX5
>>628
干渉しない方がうまく行くならそれでいいのでは？
無能な働き者が一番いらんからな
632名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:36:52.41ID:cyMBcPX5
>>630
仕事をしない都会選出の議員の方が糞過疎地方の議員より国益にかなうんだよなあ (そもそも都会の議員が仕事をしていない訳ではないと思うが)
一票の格差は資金の配分を歪めて経済成長を阻害するからな
633名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:43:08.23ID:OHz+pYz0
>>632
>一票の格差
おまえのいってる経済成長とは逆の立場のサヨク連中がよくいってるな
634名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:52:07.30ID:Ub+MmJCi
>>630
地域割を残しても山陰と四国はゼロだろｗ
７割も削るんだぜ。
635名無し野電車区
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2020/01/28(火) 07:56:01.70ID:cyMBcPX5
>>633
レッテル貼りしてんじゃねーよカス
赤字確定のAB線や山陰に4つも空港が作られた一方で新東名が4車線だったり福岡の渋滞の酷い高速道路にバイパスが建設されない遠因が一票の格差にある

だから一票の格差是正を訴えてるわけで別にアベガーとかそういうのではない
636名無し野電車区
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2020/01/28(火) 08:00:17.62ID:OHz+pYz0
>>634
何をいってるのか？
地域割するのにゼロになる計算なんかどこにある？　幼稚園もでてないのか
637名無し野電車区
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2020/01/28(火) 08:41:59.16ID:3psVX2aE
>>635
もともと地方の自民党議員の力が強く中央（国）からどれだけ金を引っ張ってこれるかが
その力の源泉、地元支持者との共犯関係が成立してた
ただ国に金もないし利益誘導型の政治家はもう
時代遅れ
今の政治家に求められてるのは災害対策だったり、高齢化に伴う年金や医療などの社会保障の手当てをしっかりする事なんだよな
兎に角、交通インフラは自分達でやるぐらいでないと国をあてにしても埓は開かない
638名無し野電車区
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2020/01/28(火) 10:41:08.61ID:gsNBRMCR
踏切事故で約１３０人足止め
01月28日　02時36分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20200128/8030005725.html


こういう交通マナーの悪いクソ香川ドライバーから資産を取り上げて、四国新幹線建設費の資金源にすればいいんだよ
JR四国にも迷惑かけた以上は
過去には善通寺で特急に特攻したクソ香川ドライバーによる事故が2度もあったことだし
2020/01/28(火) 11:08:34.01ID:JVILhiKh
支線になるか幹線になるかが大きな差だな
瀬戸大橋経由だけだと秋田や山形と同じで
やる気が出ない
新幹線をあえて造るなら国家的利益の
幹線になるしかない
横に海峡横断すれば九州東部～大阪以東の第2幹線
640名無し野電車区
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2020/01/28(火) 12:44:05.94ID:tRC7iem7
>>639
国家の利益なら四国新幹線は
ハイパーループでソウル、中国直通だな
何しろ観光客誘致は安倍の国家戦略だからな
641名無し野電車区
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2020/01/28(火) 12:54:11.42ID:OHz+pYz0
>>639
特に和歌山も新幹線がなく関西で取り残されてることにイラついてるだろうからな
642名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:00:18.32ID:ecefNye9
>>639
やる気勝負なら断然山陰
北陸新幹線は山陰新幹線に含みをもたせてる
パンツ網タイツの福井から西田の京都の舞鶴から石破の鳥取から竹下細田の島根から安倍ちゃんの山口へ（林もいるし萩には河村もいる）
これで東海道新幹線に対する北陸新幹線につぐ
山陽新幹線に対する山陰新幹線で第2幹線
四国はまた後回し
とりあえず100年待て
643名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:04:32.10ID:OHz+pYz0
>>642
無理だろう　島根と鳥取を併せても愛媛1県より少ないのに
644名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:04:47.89ID:ecefNye9
>>641
それはない
和歌山の中心は県北で和歌山市はほぼ大阪府
阪和線もあれば南海もありすぐ大阪にでれる
関空は目と鼻の先で県民にすればあれは和歌山の空港
阪和道も京奈和道も近畿道も整備が進んでる
交通インフラはほぼ整備された
645名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:06:36.65ID:ecefNye9
>>643
それを言うと四国も無理なんだよ
四国全部あわせても横浜市や静岡県程度
しかも新たに橋なトンネルが必要
646名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:12:31.44ID:Eqo2Xdul
>>643
君が山陰が無理と考えるのと同じように、普通の国民は四国は無理と考える。
それが一般の常識というもの。
647名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:19:22.33ID:zKM9O29Y
四国は高松と松山以外は死にかけだし、兵庫・岡山・広島に抜ける橋があるから新幹線は不要
大分へはフェリーがあるし、恵まれすぎとしか言いようがない
648名無し野電車区
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2020/01/28(火) 13:25:06.95ID:xp4VD8FX
人口の割りにはインフラは恵まれてるよな
新幹線はなくても道路整備は進んでるし、各県に立派な空港があるし
なんといっても国プロの本四架橋がある
649名無し野電車区
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2020/01/28(火) 16:05:26.47ID:mG4csNJf
>>639
幸福実現党が政権奪取すれば、可能性が高い
2020/01/28(火) 16:22:09.37ID:Ub+MmJCi
ICOCAも使えん愛媛、高知、徳島に新幹線なんかいらんだろって思ったが、
よくよく考えたらICOCAを使える香川だけJR西に組み込んでもらえないだろうか？

四国住みのくせにJR西の株主なんだが、毎回岡山で切符を購入するのがめんどい。
瀬戸大橋渡るときに乗務員の交代もいらんし。
岡山発児島行の各停を岡山～琴平に戻してくれたらもっと助かる。
2020/01/28(火) 16:55:50.45ID:djxjenfV
四国に無駄な新幹線造るより 紀伊半島一周新幹線が必要
652名無し野電車区
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2020/01/28(火) 18:06:39.85ID:VWo1cxV3
>>644
いよいよ大阪湾大環状道路紀淡連絡線に着手するときがきたか、、、
653名無し野電車区
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2020/01/28(火) 19:04:45.62ID:Ya19k2LE
>>652
1000年後コースw
654名無し野電車区
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2020/01/28(火) 19:07:34.12ID:4KIIwwC4
>>650
いいね
JR四国は解体、そして香川だけ西に合併して他は県都周辺を残して3セクに渡せばいい
655名無し野電車区
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2020/01/28(火) 19:09:18.01ID:Q5Q+Cr2x
>>652
和歌山「いらん」
二階先生にすら瀬戸大橋を活用せえと言われてるんだがw
656名無し野電車区
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2020/01/28(火) 19:12:28.93ID:VWo1cxV3
>>652
>>653
昨年兵庫県が構想出したんだよな
議会も反対してるのは共産ぐらい
意外と、、、
657名無し野電車区
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2020/01/28(火) 19:14:18.98ID:VWo1cxV3
>>655
紀淡連絡道路の代替が瀬戸？
明石でなく？
658名無し野電車区
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2020/01/28(火) 21:21:14.26ID:F14eli8o
>>599
>毎回言っているが北陸と比べるのはおかしい
>北陸新幹線は両端に大都市があるが四国新幹線はそうではない

全くの心得違いだ。
東京大阪のメガシティに4時間以内で直結する新幹線は成功が約束されている。
北陸はその両メガシティに挟まれているから倍も恵まれてるというだけで、
北陸と同じ条件じゃないと成功しない、と言うのは明らかにミスリード。
659名無し野電車区
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2020/01/28(火) 21:25:42.32ID:F14eli8o
>>617
> 三本でも過剰と言われてるのにこれ以上橋もしくはトンネルは荒唐無稽であり得ない
荒唐無稽なのはあんたの方。
対岸の山陽と比べればわかる話なのだが、同じように四国との間に三本の長大橋が架かり、
加えて関西ー九州の国土軸を構成する新幹線と高速道路が走っている。

これが過剰だと言う者は居ない。
つまり四国も同様に対岸の三本の長大橋プラス
660名無し野電車区
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2020/01/28(火) 21:26:27.54ID:F14eli8o
>>617
> 三本でも過剰と言われてるのにこれ以上橋もしくはトンネルは荒唐無稽であり得ない
荒唐無稽なのはあんたの方。
対岸の山陽と比べればわかる話なのだが、同じように四国との間に三本の長大橋が架かり、
加えて関西ー九州の国土軸を構成する新幹線と高速道路が走っている。

これが過剰だと言う者は居ない。
つまり四国も同様に対岸の三本の長大橋プラス関西ー九州の国土軸を持って来れるのだ。
661名無し野電車区
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2020/01/28(火) 21:34:01.89ID:ZXY+56OF
本日のスルータイム
662名無し野電車区
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2020/01/28(火) 21:42:17.15ID:MtgFT5Sg
>>657
リアリストの二階は無理なものは無理とはっきり言う。
期成会同様に四国に新幹線なら瀬戸大橋を活用する以外には無理。
狂信的海峡派以外には誰にでもわかる当たり前の話だが。
2020/01/28(火) 21:51:49.45ID:djxjenfV
>>659
四国は本四架橋の負担金の未払い

先ずは借金返せ

関西～九州なら新・中国自動車道と第２関門橋で十分

国土軸は2本も３本も要らない
国土軸は１本の太い軸で強化する
2020/01/28(火) 21:56:39.28ID:Z8qy8gfS
>>660
いやどう考えても過剰だろが
頭おかしい
665名無し野電車区
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2020/01/28(火) 22:03:04.79ID:80NvgUHd
>>664
あの頃はまだ日本に最後の余力があった
バブルの徒花であんな時代はもうこない
今から考えれば無断な公共事業の象徴だな
666名無し野電車区
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2020/01/28(火) 22:04:21.81ID:80NvgUHd
×無断
○無駄
667名無し野電車区
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2020/01/29(水) 01:14:33.82ID:GAfao/qf
2045年
大阪和歌山兵庫四国大分　1600万人　4兆円
四国　270万人　1.5兆円
高知　49万人　0.7兆円

どれが一番リアリティあるかウソデタラメ試算教信者でもわかるよね
668名無し野電車区
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2020/01/29(水) 01:16:10.87ID:71DpLSTf
塩崎先生すら大人しい時点でお察しですわ
加計学園には必死なのに四国新幹線には冷えまくりの自民党ｗ
669名無し野電車区
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2020/01/29(水) 01:43:21.04ID:0Y41uNby
>>667
自転車道で充分だな
670名無し野電車区
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2020/01/29(水) 05:50:38.56ID:/OPgDA29
>>667
その大阪和歌山兵庫四国大分 4兆円がまさに、
ウソデタラメ試算教が出してきた数字なんだよなぁ
厳密に試算すれば軽く10兆円は超える
全くリアリティのない数字だと子供でもわかるよね
671名無し野電車区
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2020/01/29(水) 07:35:48.70ID:kHmeAhf7
本四架橋3本でも過剰で無駄のシンボルだからな
これ以上橋かトンネルはあり得ん
672名無し野電車区
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2020/01/29(水) 07:42:01.04ID:SkmQaWjG
>>667
首都圏人口がおおよそ3500万人
中央リニアの沿線人口が6000万人

何も造らないが正解
673名無し野電車区
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2020/01/29(水) 08:54:44.76ID:2ylTi7Qd
ヒント
令和徳島新幹線はよ
674名無し野電車区
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2020/01/29(水) 08:57:36.36ID:kxdxgXaY
>>673
阿波池田経由の横断新幹線ですか？
淡路島経由は不可能です。
675名無し野電車区
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2020/01/29(水) 12:39:27.52ID:v398IBcR
ヒント
無理ではない。やれば出来る。
2020/01/29(水) 12:40:22.89ID:LHGya8sj
四国は新幹線どころか鉄道が使われず赤字
新幹線は無駄
また借金払わずに本四架橋のように未払いするだろ
早よ本四架橋の借金返せ
2020/01/29(水) 12:51:31.43ID:ArmbzSPH
>>673
この春、甲浦駅に誕生するじゃねーか
2020/01/29(水) 12:53:07.25ID:NbuTitlP
だいたい徳島と繋いでどないすんねんていうハナシ。百貨店が無くなるようなところと新幹線繋ぐ意味なし。
679名無し野電車区
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2020/01/29(水) 12:55:19.53ID:4rdKI7OD
俺は四国にも東北にも縁はないが、
旅先の秋田の田舎なんかで（写真撮影が趣味なもので）
ミニだけど新幹線が走っているのを見たりすると、
何か感動するものがあるよ。
だから、推進派の気持ちはよく分かる。
ただ、現実を考えると瀬戸大橋経由しかありえないだろうね。
それも秋田・山形方式で。
2020/01/29(水) 13:18:44.04ID:HzXdhaqy
>>655
そりゃあ大の親中
というか中共雇われ工作員2F先生の事
気になるのは中共様からの指令だけ
選挙区の事なんかどーでもいい
選挙区民に新幹線頼まれたら
｢御中華様に頼んでやんよ｣
2020/01/29(水) 13:22:13.14ID:LHGya8sj
>>679
ミニ新幹線にするための標準軌に改軌する金が無いから国が無理だと判断
FGTの開発を始めたが頓挫

金が無いから全く無理だ 日本は1000兆円以上の借金がある 無駄なものを造り借金する 愚かな政策は許されない

欲しいから造れは我儘
682名無し野電車区
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2020/01/29(水) 13:23:41.94ID:Y3ody8/r
お客なんて見込めない四国でなんで新幹線なの。
どういう予測なの?
自分の口で説明してくれ。
(どこそこの資料参照なんて禁止。うそ八百だから)
683名無し野電車区
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2020/01/29(水) 13:43:23.23ID:NVn5yCQ2
新幹線が通ったら飛行機の本数と就航都市が減るがそれでいいのか？
684名無し野電車区
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2020/01/29(水) 13:46:50.19ID:/2pzIaW3
>>679
ミニ新幹線は経営規模のデカイJR東日本だから
実現した。
大手私鉄どころか中小私鉄並のJR四国にはとてもじゃないが無理
685名無し野電車区
垢版 |
2020/01/29(水) 13:49:06.21ID:YRq1WfXl
>>683
それを心配する段階ではまだない
調査費すら付かないレベルだから
686名無し野電車区
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2020/01/29(水) 13:54:58.18ID:9HrbtK2H
>>681
国をアテにしてももうムダなんだよな
欲しいなら自分達で金を工面するしかない
ムリなら諦めるしかない
687名無し野電車区
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2020/01/29(水) 14:03:20.61ID:CfEVRawT
>>680
二階は元来道路族で鉄道にはさして興味はない
紀伊半島ぐるっと半周紀勢道の目処もたって悲願達成もう思い残すこともない心境だろう
2020/01/29(水) 14:04:31.41ID:HzXdhaqy
>>660
遠方との行き来を容易にする為の道路橋なんだから架け過ぎとかないわな
豊予海峡に架かってないだけまだ足りんと言った方がいいくらいだ
689名無し野電車区
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2020/01/29(水) 14:09:37.22ID:/2pzIaW3
>>688
金が無限にあるならな
690名無し野電車区
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2020/01/29(水) 14:18:04.33ID:YRq1WfXl
>>688
そんな理屈で無駄なハコモノ造り過ぎて国と地方の借金が膨れ上がって旧来型の自民党政治が
猛烈に批判を浴びて旧民主党への政権交代が行われた。
その時のキャッチフレーズが「コンクリートから人へ」
民主党政権はあっさり瓦解したが自民党もその時の反省（それ以前に金がないが）公共事業には消極的になった。
2020/01/29(水) 15:03:13.61ID:LHGya8sj
>>688
人口少ない過疎の島に架橋は1本で十分
692名無し野電車区
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2020/01/29(水) 15:54:46.67ID:NVn5yCQ2
>>688
他の先進国と比べると人口400万程度の島に3本も長大橋が架かってるのは明らかに過剰
693名無し野電車区
垢版 |
2020/01/29(水) 17:01:20.56ID:wW6c+FbK
>>688
四国民は本州に行きたいのだろうが、本州民が四国に行きたくないのだよ。九州もね。
2020/01/29(水) 18:06:40.99ID:LHGya8sj
>>692
2020年1月1日で371万人と少し
695名無し野電車区
垢版 |
2020/01/29(水) 19:41:40.47ID:GAfao/qf
>>655
>>687
紀伊半島にミニ新幹線を
二階代議士　運輸省に検討依頼
696名無し野電車区
垢版 |
2020/01/29(水) 21:19:32.80ID:c5CUrHWj
>>695
紀伊半島は紀勢線を残すのが精一杯だろ
自動車移動が基本だし
697名無し野電車区
垢版 |
2020/01/29(水) 22:51:51.86ID:T+EBsPOX
ヒント
令和徳島新幹線はよ！

‘19～’20年末年始実績
高徳線　20.1千人
赤字ガラガラ北海道新幹線　7万人(笑)
2020/01/29(水) 23:33:24.51ID:n7xNaeQF
>>697
馬鹿でも分かるように単位揃えようなw
699名無し野電車区
垢版 |
2020/01/30(木) 00:14:15.24ID:0V5AqmVt
>>697
基本計画線風情がイキってんじゃねーぞ

北海道新幹線　2030年開業
四国新幹線　　2070～
2020/01/30(木) 00:35:41.32ID:oIJeetPV
>>623
10年保たない施行だけどな
2020/01/30(木) 00:58:03.29ID:4wKAAntf
>>699
2030年度→2031年春
702名無し野電車区
垢版 |
2020/01/30(木) 06:49:04.64ID:iVOhlozv
>>697
‘19～’20年末年始実績
高徳線　20.1千人
赤字ガラガラ北海道新幹線　7万人(笑)

高徳線２万100人ってことかよ（爆笑）
2020/01/30(木) 09:09:32.54ID:m17ASDxA
国会中継で四国新幹線
704名無し野電車区
垢版 |
2020/01/30(木) 09:17:55.55ID:a/b1U29J
http://www.jr-eki.com/shifuku_story/index.html

JR四国が過疎路線の延命措置を図っているのだから、新幹線で在来線つぶししなさんな
2020/01/30(木) 10:44:03.61ID:tL+JGbR7
四国新幹線はまず対岸（関西も岡山も九州も）にメリットがないからな・・・
長崎新幹線ですら佐賀県と長崎県であれほど揉めてるし、
岡山県なんか宇野線複線化費用ですら出し渋ってるのに。

関東や東海と違って高収益の産業が少なくて、新幹線通勤の恩恵を受ける地域でもないし、
さらに関空はLCC主体だから、直結したとしても南海の空港急行で充分って客が多そうだ。
706名無し野電車区
垢版 |
2020/01/30(木) 11:29:27.20ID:LLqRUPws
ちなみに、関空松山のピーチが新年度から運行取りやめのもよう…
インバウンド需要なしってこと
707名無し野電車区
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2020/01/30(木) 11:53:01.41ID:FHBBj/on
大阪バスガイド女は発症後新幹線に乗ったらしいな
こういう時はバスも新幹線もダメだな
マイカーに限る
2020/01/30(木) 12:05:17.96ID:01SG0mfB
利用客が居ませんね

松山―東京　JR高速バス、3月初め休止　乗客ピークから半減
東京行き高速夜行バスは新幹線などに比べ安い運賃が売りだったが、
13年にLCCのジェットスター・ジャパンが松山―成田線を開設、経営環境が悪化した。
https://this.kiji.is/595051109111071841
709名無し野電車区
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2020/01/30(木) 13:33:08.98ID:ymOYTuZM
流石にあの距離なら飛行機使うわな
710名無し野電車区
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2020/01/30(木) 13:58:05.63ID:iVOhlozv
いくら安くても、高速バスの中に12時間はつらすぎるだろ。
711名無し野電車区
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2020/01/30(木) 14:14:35.31ID:CkfxcFpt
ドリーム松山実質廃止
松山空港の保安検査場混雑
アクセスの悪い高松空港
建設費の割に客単価の低い瀬戸大橋線
車内の治安が悪化の一途のマリンライナー

瀬戸大橋潰して高松ー岡山を20分で結ぶ海底トンネルを造らないとダメだな
四国新幹線もその海底トンネルを経由で
橋を補修するにも結局金がいる以上は
2020/01/30(木) 15:11:37.08ID:4wKAAntf
>>711
四国にトンネルや橋が作られることはない
本四架橋３本は維持できない 北海道のように1本で十分
713名無し野電車区
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2020/01/30(木) 15:56:38.38ID:NTbp9Svg
>>711
海底トンネル造る理由がショボすぎるw
やり直し
714名無し野電車区
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2020/01/30(木) 16:04:50.57ID:UYVN9va1
>>711
国をアテにするなら1000年後
どうしても欲しいなら自前でどうぞ
715名無し野電車区
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2020/01/30(木) 16:53:02.55ID:UdBSmmIo
>>713
強風対策
島嶼部の騒音対策
716名無し野電車区
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2020/01/30(木) 20:40:57.58ID:GYCvSRmy
>>711
鉄道廃止でいいじゃん
717名無し野電車区
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2020/01/30(木) 20:51:45.62ID:0DHJVBoJ
>>716
それがあながち煽りでもないんだよな。
瀬戸大橋潰して海底トンネルなんてアホの戯れ言で済むが鉄道廃止やJR四国の解体は直近はないにせよ10年20年後には相当現実味のある話に
なってる可能性が高い。
718名無し野電車区
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2020/01/30(木) 21:44:21.03ID:n8Q6LXyC
10年後阪神高速湾岸線駒栄まで西伸
15年以内に西瀬戸道及び四国の高速道路4車線化
もう抗えないっす
必死っす詰んだっす
719名無し野電車区
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2020/01/30(木) 22:06:12.96ID:UdBSmmIo
特急列車が乗用車と衝突　女性1人が鼻を折るけが　約6時間後に運転再開、4700人に影響　高松・JR予讃線
1/28(火) 11:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-00010000-ksbv-l37

こういうクソドライバーのババアもいる状況で四国を道路を造りまくるんだから、少なくとも四国4県は
①自動車税
②自動車保険料
③自家用車保有者の住民税
④レギュラーガソリン代

くらいは最低でも今の10倍ぐらいに値上げしないとダメだな
長さが5キロを超えるトンネルは、タンクローリーなどの危険物搭載車は通行禁止の法律を忘れて無料で通行できる国道にそのトンネルを造ってしまっただけに
720名無し野電車区
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2020/01/31(金) 07:51:37.91ID:ZNYwgEGT
>>719
えぇ...そんなことしたら四国の奴ら生活できへんやん
四国新幹線推進派は鉄道至上主義のガ○ジしかおらんのか
四国民は鉄道を必要として無いから早く瀬戸大橋線のみ残して廃線しろ
721名無し野電車区
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2020/01/31(金) 09:09:10.40ID:xADH4px/
>>719
逆に道路の方を優先して鉄道を廃止しろになってしまうぞ
722名無し野電車区
垢版 |
2020/01/31(金) 12:28:16.02ID:Et9wGuuM
四国に鉄道がなければ、こんな事故も起きなかったのに
723名無し野電車区
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2020/01/31(金) 12:30:28.59ID:bgoh24uJ
踏切でのマイカーと列車との事故で鉄道会社に損害を与えてる以上、自動車税や住民税の一部も損害を被った鉄道会社を支援予算に算出
ゆくゆくは踏切の無い四国新幹線の総工費になると
724名無し野電車区
垢版 |
2020/01/31(金) 12:34:57.45ID:bgoh24uJ
>>723の続き
まあ四国の中で特に香川はケチなくせに交通マナーも糞だから、自動車税や自動車保険とか値上げになったって痛くも痒くもないだろうとばかりに
いずれ免許も毎年更新が必要になって、1回の更新料が10万ぐらいになったりして
そこから過剰に儲けた分を複線のフル規格で踏切の無い四国新幹線建設予算へと
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