大深度なので待避線作るよりも安上がり。
浅草線は老朽化でそろそろ本格的修繕が必要で
限界だし、押上駅は狭すぎる。
その意味でも国交省がバイパス線に前のめりだったんでしょ。ところが、羽田国際化とJR羽田線構想が出てき
潰された。だが、国交省は諦めてないという。