あと、多摩川線で一番乗降人員が多い武蔵境は二万千人ほどで
JRの乗車人員も六万八千人ほどとホームドアを設置する整備条件より低めだから
あまり企業として優先順位が低いところもポイントだな
それよりも設置を優先すべき駅があるよねっていう