西武鉄道車両総合スレッド Part57

**名無し野電車区** · 2021/06/04(金) 18:12:03.22

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌をあたえず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

●公式サイト
https://www.seiburailway.jp/

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:15:53.25

>>948
馬鹿丸出しｗｗ
モーターと変電所一番大事な所ですよｗｗ

＞予備車両削減、予備部品削減、車種削減、ホームドア普及といった
＞乗務員、整備士、利用者への様々な配慮が欠けている時点で貴方の負け
この事と話を分けて出来ないお前は馬鹿

まず、
ホームドアの普及は
本線上の必要な駅に出来得る限り早いスピードで設置すれば良い
武蔵境や多磨など3ドアの問題や利用者数の数から今は論じる必要なし

予備車両削減、予備部品削減、車種削減
この事は明確。
一番メンテナンスに手間のかかる2000系を淘汰すれば
自ずと解決する。ワンマン化2000系4両を転用する金をかけるなら
一刻も早く2000系4両を減らせば良い
特に西武園線と多摩湖線の予備の予備含め4編成程度残し
それ以外の4連を廃車すると運用効率が上がり予備部品の
在庫を少なくできる。

車種は実質減らすことが出来ないので2000系を減らし
メンテナンスの効率化、回生車の効率化
整備士の負担軽減、車両区での増解結の削減で
かなりの効率化ができる。

お前は社会人として不適格だ。
人の話を聞かないし自分が正しいと思っている。

特に他のスレでも同じ様にきちんと証拠を出せと言われても
出さず、嫌われていること、嫌がられていることに気が付けない時点で
精神的病を患っていることを自覚し、迷惑を掛けないように
心がけなければならないのにそれをわかっていない。

哀れな奴だな。

負け犬はお前だよｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20210712/T2ZGclVBaUc.html

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:19:09.77

>>951

951さんの勝ち
統一厨の負けｗｗｗｗ

この先このスレが一杯になり、統一厨が書き込むスレがなくなれば
ずーっと西武鉄道車両スレは平和。

このスレで完膚なきまでにヤッツケた俺達の勝ちだなｗｗｗ

統一厨ボロ負けｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:20:03.56

>>948
>西武園線や多摩湖線で使えば良い

何も考えてないことが丸わかりでウケる。

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:20:30.88

車両でいうなら、2000系が一番手が掛かる。
メンテナンス費用、人件費削減するなら2000系。
101系は、整備が簡単な直巻モーター。
塗装などは2000系と同じなので、結果的には整備期間は101系の方が短い。

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:22:11.42

>>954
そうそう、
多摩湖線には必要数の9000系があり
予備車が運用可能なときは西武園線でアルバイトしている

にも関わらず国分寺線からはじき出された予備として使うとか言ってる時点で
予備車の削減が出来ていないｗｗｗ

バカ丸出しだねｗｗ

954さんの勝ち
統一厨の負けｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:24:24.31

>>955
そうそう
どんなにこの事を言っても車種の削減の一点張りで
人の話を聞こうとしない。
電気代ですら支線運用なら101系のが有利だと言うことも理解できないお馬鹿さん

だから955さんの勝ち
統一厨の負けｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:30:28.61

だって統一厨"ちゃん"は西武線の実情見ずに離れたところから自身だけが正しい発言だけしてるんだもんねww
ププッwwあー恥ずかしww

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:49:36.32

国分寺線の高架化が完成したら、小川経由じゃなく南入曽か小平か上石神井経由で回送されて、国分寺線西武園線の編成の向きも戻ると思うんだけど、違うの？

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:56:38.51

>>955
保有車両数を減らしたり車種を減らした方が手間を減らせると何度も
鉄道車両はモーターだけでできている訳ではない
車両そのものを減らした方が手間もかからないし
車種を減らすことで互換性も上がる

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 21:57:22.03

そういう視野の狭さこそ
鉄オタが鉄道会社に就職できないと言われる所以かと思う

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:03:47.73

ブーメランかな？ｗ

憧れの総車やJR束、三菱電機に就職できなくてｻﾞﾏｧｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:10:26.59

モーターや変電所に拘るのは頭固い鉄オタ的発想に思える
そうならないよう
40050系大量増備
6000系地下直撤退
新2000系4連ワンマン化
30000系組み替え及び一部ワンマン化
これらを実施してもらいたい
そうすることで
車種削減や予備車両削減による負担軽減
乗車位置統一による利用者へのサービス向上
ホームドア普及による安全対策と輸送障害対策
これら全てのメリットを享受できる

幅広い視点で
乗車位置統一で整列乗車の円滑化
さらに車種や保有車両を減らすことにより経費削減しつつ
人身事故及び輸送障害対策に充てることにより多くの利用者にメリットのある投資を
実行していただきたい所存である

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:12:17.53

効いてる効いてるｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:13:42.27

>>960
961さんの勝ち
962さんの勝ち
統一厨の負けｗｗｗｗｗ

保有車両を減らすと主張するが具体的な数字無し
それを問いただすと希望や要望を述べただけと逃げる有様ｗｗ

車種を減らしたほうが手間も減らせると主張するが
全く根拠なし
明らかに2000系のメンテナンスのほうが手間はかかるのに
その一点は全く受け付けない。

＞鉄道車両はモーターだけでできている訳ではない
その通りですよ。
101系と2000系4連
モーターの数、制御装置の数
いずれも1編成で比べると2000系のが多いのに
その事は無視して車種を減らせばと論点をすり替える
姑息さｗｗｗ

全ての論理が破綻していてもスレを荒らし続ける陰湿さ。
ブーメランが刺さりまくりなのに反応無し。
と言うか反応したら負けを認めた事になるから
認められない可愛そうな奴ｗｗｗ

全てに渡って統一厨の負けｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:14:11.77

統一中の妄想はあたまのおかしい鉄オタ的発想に思える

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:19:14.46

>>963
うんうん

僕の考えた西武線スゴイスゴイ

できるなら西武はとっくにやっています。
それらを実現するお金が無いからできることから
一つずつやっている事すら理解出来ていない馬鹿さｗｗｗ

幅広い視点？
お前が言うなよｗｗ
乗車位置統一？
＞乗車位置統一で整列乗車の円滑化
円滑化されていない場所を具体的に挙げよ。
＞さらに車種や保有車両を減らすことにより経費削減しつつ
具体的に幾ら経費が削減できるか言ってみろ
＞人身事故及び輸送障害対策に充てることにより多くの利用者にメリットのある投資を
削減出来た経費でどれだけ対策に充てられるか言ってみろ

言えないお前は絵に書いた餅だよ。

詭弁者！消えろ！
統一厨君。
お前の負けだよｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:28:33.38

>>963
お馴染みの凡作要望か。
予備車両は結局答えられずか。ホームドアも利用状況を見て設置しているのも知らないようだし、30000系の組み換えが無駄なことだと言うのも理解が出来てない。
6000系地下鉄直通撤退は意味不明。何で？好きじゃないから？

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 22:58:57.40

30000系の組み替えにこだわっているということは、
地上転用した6000系で30000系を置き換えたいのかな？

**名無し野電車区** · 2021/07/12(月) 23:17:31.78

>>959
小川経由で変わらない。
替わる理由は？

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 00:41:02.13

それに30000の組換は簡単にはできないって何度も言ってるんだがな

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 06:42:53.49

>>967
貴方が鉄道のことしか考えられない典型的な頭の固い鉄オタであることはよく分かった
様々な視点から総合的に判断することが全くできていない
>>968
性能向上と地下鉄線内の車種削減と地上の固定編成化が目的
ホームドアは設置できるところからどんどん設置して早急に普及させていただきたい所存である
ホームの新しい武蔵境、多磨にはすぐ設置できると思う
>>971
初耳だがその根拠は？

2021/07/13(火) 06:50:53.33

30000系新宿線転属しろや

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 07:24:06.38

>>970
ttps://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/2019daiyakaisei.pdf
2019年3月のダイヤ改正当時のニュースリリースに、こう書いてあった。
「東村山駅付近連続立体交差事業の進捗に合わせ、新宿線・国分寺線の直通運転を休止します。」
廃止じゃなくて休止だから、高架化完成後は復活させるんじゃないか？
もし復活するなら南入曽に戻すのは間違いないでしょう。
たしか所沢のホームドアも6両に対応してたよね。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 07:30:20.77

>>972
新しく造ったホームにならホームドアなんてすぐ設置出来ると言ってるところが浅い考え。では今頃池袋線練馬区内の駅はほぼ設置済になってる。それとホームドア設置に幾らかかるか調べてみな。

地下鉄直通の性能向上は間違い。既に6000系は機器更新している。
固定編成なら地上車の新車を新宿線に入れ、2000系を置き換えたほうが効率的によい。既に池袋線で4両固定は池袋方には居ない。(52席除く)
それと40050の増備で6000系の地上転用がされてる編成があるなら教えて欲しい。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 08:31:47.03

30000系の幅広車体って本線の混雑解消の切り札的存在でしょ
現時点で支線転用ってどうかしてるわ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 09:02:44.33

組み替えだの改造だの模型と勘違いしてんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 09:05:15.70

>>976
統一厨に餌を与えないで下さい

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 12:24:01.95

負け犬の遠吠えが聞けるスレはここですか？

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 12:48:19.63

>>974
所沢が6両に対応しているって話は
新線も池線もですよね？
もし、ご存知なら何方か教えて下さい。
高田馬場や西武新宿は4両、6両に対応しているのでしょうか？
4両は対応してそうだけど・・・

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 13:12:42.62

>>972
ブーメラン確定！！

＞貴方が鉄道のことしか考えられない典型的な頭の固い鉄オタであることはよく分かった
＞様々な視点から総合的に判断することが全くできていない

武蔵境や多磨に設置しやすそうだからホームドア付けろと主張
　↓
様々な視点から総合的に判断すると支線の駅に取付易くても設置は後に回し本線上の重要な駅に設置する。
なぜか？
事故のリスクを減らす事が確実に減る本線上にホームドアの設置が完了しない限り設置を検討する事すら馬鹿馬鹿しい。
優先するは本線上の設置。支線設置の為にに人員や予算をを割く暇や余裕があるなら本線上の仕事を進めよ。
これこそが世間から最も称賛される仕事の流れ。

＞性能向上と地下鉄線内の車種削減と地上の固定編成化が目的
別に6000系を地上専用に転用しなくても
30000系を支線に転属しなくてもそれらは可能。
様々な視点から総合的に判断すると支線では今以上に性能を向上する意味はない。
よって101系や4000系をあと10年～20年程度使い、
その時の状況でその時の経営陣が判断することが最も賢い判断である。

＞初耳だがその根拠は？
30000系を編成組替えにより4両を組成したらどうかとスレに提案したのは私だ。
人の意見をさも、自分が言いだしたかのように使うのは辞めていただきた。
さらに、その案を出したとき、何度も書いているがそれらはチラ裏レベルであると書いている。
状況的にやれるとは思うがプラレールを繋げるように組成変更できると思っているならまじでし◯でくれ。
少なくとも伝送系設定変更やインバーターの機器に対する設定等の見直し
点検整備の日程の調整等、物理的にやらなくてはいけないことがたくさんある。
そこまでして転用をしなくても101系が使えるので使ったほうが
様々な視点から総合的に判断して一番賢い考え方だ。

2021/07/13(火) 14:58:14.44

∧__∧　本部　艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物2000系をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/　　 )
( /￣∪

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 17:53:46.43

次スレいらなくない？

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:19:14.44

スレを立てる必要無いね。
IPワッチョイなら奴は来ない。
だから平和。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:20:52.20

>>981
補強工事が必要な駅に補強工事をしている間に
設置できる駅から設置を進めた方が普及率上がるし
それをやることで新宿線及び池袋線等への設置が遅れる訳ではない
何故ならば支線に設置しようがしまいが補強工事を行うことに変わりはないから
ではどこから予算を捻出するかと言う話になるが
それが>>6で挙げた
池袋線準急を地下直以外廃止
池袋発各停を原則所沢まで短縮
かわりに練馬に通勤急行以外全て停車
新宿線及び池袋線優等を一部8両化
そして組み替えに関しては
例えば223系0番台及び2500番台を4連に組み替えたり
E231系0番台を6M4Tに組み替えたりと前例がある
そこまで断言するのであれば
伝送系設定変更やインバーターの機器に対する設定等の見直しがどの程度必要で
どの程度の費用と工期がかかるのか
具体的に説明していただきたい

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:25:28.13

>>975
40050系で統一することにより
操作性の統一化と走行性能の向上を行い
乗り入れ先の乗務員の負担軽減をしつつ
6000系転用で固定編成化も両立するのがベストだと考える
さらにわざわざ地上用に新形式を別途開発せず
引き続き40050系を増備することにより
新規開発のための予算を削減することもできるほか
車種が減ることにより
このように撮り鉄が押し寄せる危険な状況も回避して
現場の負担軽減にもなると推測する
https://www.youtube.com/watch?v=vkyqFW6tx14

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:26:26.54

30000系を編成組替えにより4両を組成したらどうかとスレに提案したのは私だと主張するのであれば
最初に提案した投稿をここに掲載してもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:35:13.49

>>985

統一厨君
本当に馬鹿だね。
＞様々な視点から総合的に判断することが全くできていない
まさにお前はこれ。

様々な視点から総合的に判断出来ていない。

補強工事云々では無いのだよ。
設置できる駅からでもない。

様々な視点から設置しなければならない駅を決めて順番に設置してるの。
設置できる駅から設置を進めると言い切る馬鹿は世の中の大事なことがわかっていない。

＞それをやることで新宿線及び池袋線等への設置が遅れる訳ではない

遅れます。確実に。
西武線の社内にホームドアを設置するためにそれらを計画する部署がある。
その部署一度にどのくらい処理できるかは不明だが
ホームに取り付けるための事前調査。行政との折衝
業者から見積を取る等々。
調整することは沢山あり設置が必要な所から進めていて
一気に多数の駅を進めることは絶対に無理。
お前は典型的な頭の固い鉄オタであることはよく分かった
様々な視点から総合的に判断することが全くできていない

それに予算を捻出する話で減車減便と言うが、
今決めて明日できるわけではない。
複数年かけて行う作業でそれらが完了してからだとすれば
お前は何年後に理想の形になるのか言ってみろ。
>>6を何年かけて実現できると考えているんだ？
>>6を根拠に挙げる理由自体が乏しすぎるしナンセンスである。
って言うか馬鹿だろ。お前。
結局論理破綻してるんだよ。

だからお前の負けｗｗｗｗ

＞伝送系設定変更やインバーターの機器に対する設定等の見直しがどの程度必要で
＞どの程度の費用と工期がかかるのか
＞具体的に説明していただきたい

お前が>>6のプランを何年かけて幾らの予算が捻出できるか
示したら真剣に考えてやるｗｗｗｗ

人に具体的に説明しろと言うならお前がまず具体的な数や数値を示せ。
予算と工期な。

それが出来ないからお前の負けだよｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:36:02.96

>>986
6000系のどこが負担なのか意味不明だし、40000系なら負担ではない理由が意味不明。
地上運用しかないのに無駄な機能を持った車両増備するほうが費用の無駄。

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:36:22.23

>>987
自分で探せ。
少なくともお前が考えた案では無い。
人の思いつきをかすめ取るサモシイ奴ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:45:41.21

統一厨　ボロ負けで　撤退　ｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:46:20.13

統一厨　ボロ負けで　撤退　ｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:46:46.38

統一厨　ボロ負けで　撤退　ｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:49:25.89

統一厨　ボロ負けで　撤退　ｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:52:59.74

アンチ4ドア厨は熱意が感じられん
1日100回投稿これを5日連続でやってみろ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:53:54.69

>>988
貴方の感想でしかない
客観的なソースを掲載せよ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:54:56.98

統一厨ボロ負けw
悔しいのぉ〜

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:55:57.50

>>988
これも貴方の感想
減車減便や車種削減で予算を捻出してホームドア普及に充ててもらいたい
ホームドアだけのための予算とか
そんな視野の狭い発想しかできない貴方こそ
典型的な頭の固い鉄オタ

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:56:36.44

結局最後は統一厨は何も具体的反論が出来ずに終わるw

**名無し野電車区** · 2021/07/13(火) 19:56:38.45

これらを実現してもらいたい
池袋線準急を地下直以外廃止
池袋発各停を原則所沢まで短縮
かわりに練馬に通勤急行以外全て停車
新宿線及び池袋線優等を一部8両化
西武秩父線を40050系3連に置き換えて3両化
秩父鉄道直通廃止
新2000系ワンマン化に伴う101系廃車で多摩湖線、西武園線等と運用共通化
30000系を組み替えて4連組成かつ8連の一部と4連をワンマン化
これで国分寺線もワンマン化

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