【JO】横須賀線スレ Y-34
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久里浜（JO 01）～東京（JO 19）区間の横須賀線について語るスレです。
■運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/29/0/
前スレ
【JO】横須賀線スレ Y-33
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603687149/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 6月18日金曜日の朝、
保土ヶ谷駅で、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車してください。 どっかで横須賀線廃止して全部湘南新宿ラインに流せって言う意見見たけど、実際どうなん？ 東側の品川新橋東京方面は山手線を除けば
京浜東北線東海道線横須賀線の独立した3線があるのに対して
西側の渋谷新宿池袋方面は山手線を除けば
埼京線湘南新宿ラインを兼用したレール1本しかない
ぎゅうぎゅうだよな
そこに相鉄まで入ってくるのだから尚更 ６月１９日土曜日の夕方、
横浜から横須賀線東京方面の電車内は、グループ行動が目立ちました。
グループ行動は、新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。
一人行動してください。 人流抑制と感染拡大防止措置が区別出来ない時点でおまえもアホ 6月22日火曜日の朝、
横須賀線武蔵小杉駅で顎髭の長い乗客がいました。
髭を伸ばしている乗客は、不潔に感じるので、髭を剃ってから乗車してください。 コロナでNEXいつもガラガラなんだし名鉄みたいに一部特別車とかにすればいいのに ６月22日火曜日朝、
品川駅で、派手な服装の乗客を多く見かけました。
派手な服装は、不良非行行為なので乗車しないようにお願い致します。
地味な服装で乗車するようにお願い致します。 >>13
通勤車に特別車付いてるのに何イッテすの？ >>15
それは普通列車でしょ？
NEXの特急運用で一般車として4両ぐらい利用できればって話
名鉄と違って座席の差別化できないから無理だろうけどw NEXの停車駅のままじゃ空港にしか行けなくて無意味かと ６月２４日木曜日の朝、
武蔵小杉駅のホームで、デブがいました。
デブは、他の乗客の迷惑なので乗車しないようにお願い致します。
美男子美女になってから乗車するようにお願い致します。
体臭している乗客が何人かいました。
身体を良く洗ってから乗車するようにお願い致します。 NEXを一部特別車にとか言ってる人は自分が乗車券だけで早く移動したい貧民やろw >>8
JS線が横須賀線用線路を走る以前から100年近く東京駅東海道線ホームを発着していたわけだが。 >>19
NEX下り一部列車を東京以南で定期券併用可能にしてるの知らないの？ 内房線から横須賀方面の快速乗ってくる中国人がデカい声で喋っている。
コロナをバラまくのやめてくれ。 NEXを横須賀まで延長運転してくれ。
特急券＋定期券で横須賀まで乗れると特別感があっていいんだけど エアコン付け始めて気づいたけどE235の室外機プロペラ機みたいな音でうるさくない？ >>20
いや歴史とかどうでも良くてさ、現状の利便性の話 >>25
東京方面への直通を前提に在住している人が多い地域だから常識的にありえない。湘南新宿ラインは2000年以降の新しい運行系統だし、横須賀線のみ停車駅は毎時2～3本しか来ない。 7月5日月曜日早朝、
横須賀線都内から逗子方面の車内で、デブが乗車していました。
デブは、トラブルの元なので乗車しないでください。
美男子美女になってから乗車してください。 >>19 あれだ、
ドア２つ の、京浜急行２１００系。
だったら、京浜急行乗ったら、ええやんか。 なんで鉄道って頭がアレな人をひきつけるんだろうか。 ７月8日木曜日の朝、
武蔵小杉駅の南武線の連絡通路で、首輪をしている男性を見かけました。
不良非行行為なのでやめてください。
武蔵小杉駅でグループ行動をしているグループを見かけました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。
一人行動してください。 ７月８日木曜日の朝、
都内から久里浜方面の車内で、デブが多く乗車していました。
デブは、他の乗客の迷惑なので乗車しないでください。
美男子美女で地味な服装で乗車してください。 >>32
『類は友を呼ぶ』
実際は
『鉄クズが鉄クズを呼ぶ』 ７月１２日朝、
横須賀線久里浜方面の車内で、派手な服装をしている乗客がたくさんいました。
不良非行行為なのでやめてください。
地味な服装で乗車してください。 気が短い人は、電車に乗らないでください。
性格が良くなったら電車に乗ってください。 つまんないレスをする人は５ちゃんに来ないでくださいw ７月14日水曜日の朝、
武蔵小杉駅のホームで、前髪が、緑色に染めた男性がいました。
黒以外髪を染めるのは、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車ねがいます。 サッカーを愛するみなさん、ご機嫌いかがでしょうか…金子勝彦と伝説的サッカー番組の舞台裏【ごはん、ときどきサッカー】 - ぐるなび みんなのごはん
https://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/football/5206
私にはこよなくサッカーを愛していた義弟がいました。希望ヶ丘高校サッカー部のセンターフォワードであった彼は1963年11月の「国鉄鶴見事故」で亡くなってしまったんです。今でも義弟のことを考えるといつも涙が出てきます。私がこうしてサッカーに救ってもらっているのは、みんな義弟が私を導き、守り、「もっと働け」と言ってくれているんだと思っています。 ７月16日金曜日の夜、
横須賀線、上総一ノ宮行の電車内に、金髪で缶ビールを持った男性がいました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車お願い致します。
日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲まないでください。 >>46
付属5両、千葉側に連結がいよいよ現実になってきたな。 増1～4号車+1～11号車が1～10号車+11～15号車になるのかな？
号車番号に増がつく系列ってJO系統以外にあったっけ？
E235系の運用範囲はほとんど15両対応区間だから問題は少ないんだろうけど
逗子の分割併合順が逆になるのと成田空港鹿島神宮行で成田空港行が待たされるくらいか
あとは田浦スイッチが1ドア分だけになるからそのくらい工事してなんとかしろって流れになるか 北海道の特急で稀に「増◯号車」ができることがあるぐらい >>48
京急を立体化でもしない限り伸ばせない
横須賀線の冷遇ぶりを見るにそこまで金と手間を掛ける気はないだろうね
現状そんなに不便でもないしな
アスペ鉄ヲタは編成が不揃いなのが気になるみたいね。 東海道はなんで増1～5じゃなく11～15なんだろうか ってか、最近の新造車の電連は逆15連対応じゃないよね。 >>50
それはホントに増結してるから増なだけだw
キハだから出来る業であって… ホンマにやろ思たら留置線なんて他所にいくらでもあるしJRに10両+5両への組み換えやる気無いんやろな 当初言われてた編成数云々部分が解決してればすぐそっちの方向にすると思うけどな
そうすりゃ完全に他の路線と共用化出来るし
E235が入る時点でそれをしなかったということはそこは解決してないんだろ ラインカラーが違う路線と共用化の意味があるのか
共用化の意義ってグリーン車の乗車位置を揃えられることくらいか >>57
戸塚乗り換えでクレームがあるんでしょ。同着同発だと絶対間に合わない。 そっか？
まぁ朝晩のラッシュ運用に入りやすくてなおかつ長距離の運用に入りやすいから時間がｽﾞﾚると見ないかもな E235は普通車に乗る限りは顔面以外ほとんど代わり映えしてないから期待しないほうがいい。車内LEDが2画面ワイドLCDになってるけど他の車両で見慣れてるだろうから別に驚きはないし、スピーカーは音質落ちてる。M車の爆音は相変わらず。G車は大分変わったという噂だけど乗ってないから知らない。 G車はコンセントが付いてるからその点ではやっとグリーン料金払って乗ってもいいかな、と思えるかな 今E235製造ストップしてるんじゃなかったっけ？
室外機うるさい割にエアコン大して効いてないしダメだこりゃ >>５８
車内移動してグリーン車行けばいいだけだろう
ラッシュ時は締め切られてるからそうかも知れんが
本数が沢山あるし。 新川崎でやるなら隣の武蔵小杉でやれよ
もっと混乱するからw 新川崎でも上り線だと線路が隣だから混乱するんじゃね？
武蔵小杉だとおそらく南武線も止まるけど ところが相鉄直通も止めてた
武蔵小杉から先に横須賀線や湘南新宿ラインの止まった列車がいるからな 東京駅の地下ホームまで遠いんだから２分、3分待ちしたとこで意味がないのに
そのくせその時間で乗り換えられる横浜では京浜東北同時刻即発車
これなんなの 人身云々言うのなら
横須賀線はなかなかホームドア付けたがらないな
怠慢でしかないかと >>72
事故は止められるけど、自殺はドアがあっても自殺するやついるからな
自殺をなくすには南北線みたいなやつにしないと 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動を控えますようにお願い致します。
一人行動でお願い致します。 >>73
いや、腰壁でもあるのとないのでは全然違う。現に新小岩の人身ってほとんど聞かなくなっただろ。2035年までに設置とか言っているのは怠慢でしかない。 >>76
無理だから田浦専用のドアカット装置をわざわざ装着したり
昼間は4両編成シャトルでドアカットしないように住ませてるのでは？ 田浦ってスラム街？朝からビール飲んでいるババァがいるし。 昨日のtvkニュースLinkで山の辺踏切廃止の話題やってた ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物1500形をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 手すりの形状が初期タイプの車
まだあったんか的な？ 8月３０日月曜日の夕方、横須賀線東京千葉方面、
ブズが乗車していました。
他の人の迷惑なので乗車しないでください。
痩せてから乗車してください。
気が短い方が乗車していました。
他の人の迷惑なので乗車しないでください。
性格が良くなったら、乗車してください。 >>88
でも、お前臭いじゃん
ワキガ治してから乗ってください マジで空調はE217のほうがいいからなくならないでほしいのが本音…
外涼しくて車内暑いE235どうなってんのよ E235-1000ってなんであんなに起動加速度低くしたんだろ
もっと高くしてダイヤ改善すればいいのに >>94
まだ217がいるから合わせてあるだけで上げることはできる
でも現状設備制約で下り大船のバカ停なんかが発生してるような状態じゃあんまり意味ないような 1993年209系→2000年231系→2007年233系→2014年235系→2021年？
7年サイクルで新型が出ている気がする
2021年は？
それより235系はまだ2種類だけか？ >>96
コロナのせいで235よりも131にシフト 9月9日木曜日、６時５５分頃、
武蔵小杉から横浜まで、金髪男性を見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で乗車してください。
2人行動が目立ちました。
新型コロナウイルス感染拡大の元なのでやめてください。
一人行動してください。 ∧__∧ 本部 艦隊に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物E217系をmissile攻撃せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 横須賀線の混雑ではなく総武快速線の混雑で普通車が全てロングシートに
朝夕は東京駅で直通運転を止めればよかったのに。 >>51
私、気になります！（目きらwktk）
既に京急とスカ線は立体交差化しているんだが…地下化きぼんぬかな？ >>96
経年した東海道のE231をE235に入れ替えて転属という噂があったけど飛んだみたいだね。 もしかして、築堤をラーメン構造にするってことか…無理無理、後ろの戸建てが猛反対する
それはそうと、廃止の踏切跨線橋化フラグかな？
なればとっても太宰な三鷹風でお願い >>100
総武快速より横須賀線の方が混雑率高いぞ E２３５系の普通車全部ロングシートは、武蔵小杉で乗り降りする、南武線ユーザーの要望が多かったです。
朝、武蔵小杉で乗車して、ほとんどの乗客は、品川、横浜で降りますので短距離だからセミクロスシートは、乗り降りしづらいから、普通車全部ロングシートにして欲しいという要望が多いからだと思います。 短距離編成にすればいいのに
長距離はクロス付きにすればいいのに
シート差で京急で千葉行ければなあと思うこと思うこと 総武線快速は、横須賀線直通運転ではなく、中央線快速直通運転のほうが需要があったと想います。
総武線快速と横須賀線直通運転するには、武蔵小杉、新川崎を回らないで、東海道京浜東北線の品川から鶴見まで３複線にしたほうが良かったと思います。 グリーン車の1階部や台車上席を普通席にして欲しいと思う
座席をクロスシート（５列？）にしてグリーン料金の半額で提供して欲しいな なにその中途半端
そのためにグリーン券販売システムとかモバイルSuicaのグリーン券販売システムとかにわざわざ変更入れるの？
そんなことするわけねえだろクソきもヲタが小学生以下の愚にもつかない妄想は大概にしとけや >>114-115
そんな気はしたけど、京成千葉線は支線なんだよね、残念ながらw >>111
だからそのグリーン車の仕様が嫌なんだよ
2階建ての家畜車
東海道線利用するときはまずクロス席取れないから、なるたけ踊り子の時間に合せていた >>117
グリーン券買ってグリーン車の台車上席使えば？
それより普通車のクロスシートがいいってのは膝を向かい合わせたいのか？ >>117
儂はリクライニング出来るから気にっとるがな
18きっぷや休日おでかけパスの対象になるぜよ グリーンカーイズアが
グリーンカイザーに
聞こえるアナウンス >>117
そうしなかったら普通車1両減らすって楽しい事になってたのになぁ >>117
あーわかるなぁ
２Ｆ建て車なんて景色以外良い所ないもんな
平屋グリーン良かったよな >>124
下級の糞をもっといたぶってよかったなら普通車1両減らして平屋グリーン3両にできたのに >>124
逆に平屋グリーンのメリットってなに？
乗降時間は同編成の普通車両の方が長いから運行に影響ないし、階段なんて数段で駅の階段に比べたら誤差
2階建ては座れる可能性が高いことの方が大きい >>126
天井が低くて圧迫感があるのにグリーンねー
お笑い種ですか？ まだ今ならＥ２１７系が残存してるからそれを狙って乗ればいい
西大井までなら湘南新宿ライン系統の２３１か２３５狙うって手もある
ボックス席が都合良く空いてるかは分らんが。
個人的には、そこまでして乗る価値がある座席だとも思わないけど。 普通車のBOXとリクライニングシートが同じですかーw 昼間空気輸送の2両を見るともうね…
大企業はグリーン定期廃止しろといいたい
あれは自分で金を出して乗るものだ
そうすれば2階建てにする必要なくなる >>134
＞あれは自分で金を出して乗るものだ
なんで？
雇い主や他人様に上級クラスを用意してもらえる様な人になれよw たかだかグリーン車なんかに物凄いプレミア感投影してるやつおるな
なんか貧乏性ぽい >>136
クロスシートを増やせとか言ってる連中だからね >>134
昼間が空気輸送なのは昔からなのに何いってだこいつ 昔に比べれば今はナンボかましだぞ
定期券や18切符併用が解禁されたし 加齢臭、口臭、病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗アンモニア臭、香水臭は、周りのお客様のにしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。 >>139
突っ込みの意図が判らんのだけど、けなしたいのか、ｊR様のすることに文句言うなと言いたいのか
…嫌切符で乗れるのはそもそもシステムの欠陥に気付かなかっただけだろ、残念だね はいまた信号機で遅れ
ちゃんと普段から整備しとけと 夜のグリーン車の1階部分で頭上の照明が切れてて暗い席があったから座ってみたら物凄く落ち着いて良かった
省エネにもなるし蛍光灯無し席を増やしてほしいな E235系グリーン車を初めて利用したら普通列車グリーン車史上最高に超快適でワロタ
普通車はE217やE231より劣化してるからどうしたのかと思ったらそこから削った分をG車に回してたわけだ
その結果がJR東日本の決算だね、おめでとう！ あと、こんな時勢のくせにノーマスク飲酒バカがいたから駅員に通報しておいたよ。アテンダント曰く飲酒は黙認してるんだと。 >>150
少なくともE217に劣ってるとは思わん
ロング車同士の比較では G車に回して…格差社会を公認ってわけですね
飲酒禁止ったって、新しい日々で売ってるし… >>155
グリーン車とグランクラス以外は動く貨物だから。 9月22日東京1958発久里浜行10号車に乗車、ボックス席利用。
このご時世なので自主的な立客はいるものの、仮に全員座らせても座席が埋まらない程度の乗車率でとっても快適、満足して帰宅。
これなら運賃700円払ってもいいね。アフターコロナもこのままでよろしく。 >>158
どの駅が原因？
E235がオールロング（後方の9～11号車）になったのはグリーン誘導策＋武蔵小杉対策だけど E217が好きで結構乗りに行くんだけど、武蔵小杉に着くたびに、うんこが浮いていた不衛生極まりない街はここかと言う印象。
やっぱり、いくら背伸びしても川崎だよねぇ。 ナガレネーゼ水没を差し引いても空気が淀んでるよな
なんなら川崎駅東口よりひどい（西口はラゾーナ高架なのかスマート） 川崎って、昼間っからアル中みたいなのが座り込んでいて、初めて降りて時はびっくりした。
武蔵小杉って、川崎小杉って名前で良かったんじゃないの？
あんな大きな工場もあって空気の汚いところのマンションが高いわけ？
俺は地方の一軒家だから、こんな川崎のマンションに住まないといけない生活って大変だなぁって思う。 あれは結局大手製造業の借金をドブ（末端の不動産購入者のことを云）に押し付けているだけだから 今マンションが立ってるあたりもNECの持ちものなんですか？
駅の反対側はあんな工場地帯でしかも川崎なのに
高級感を作り上げるなんて大した商才ですよねー。
あの駅から乗ってきたらこいつうんこ臭いんじゃないか、近寄るなよって思いますけどね。 住みたくないやつは住まなければいいじゃないか(笑) 通過してくれるならいいけど、停車して客を載せるからな
感染症持ちやうんこ踏んだ靴の人は乗り込んで来ないでよと思った 新型見てるとクロスが健在な常磐線快速が羨ましくなる 大幅に緩和された朝ラッシュ混雑率ワースト
京浜東北線・川口→赤羽に続いて
横須賀線・武蔵小杉→西大井が２位
西大井（品川区）は乗車より降車が多い
ニコンやリコー通勤？ 西大井から先二手(品川と大崎)に分かれるからかね? ニコンはもう無いっス >>167
緑帯の快速電車なんて15両モノクラスで課金の余地すらないけど、その方がいいの？
E217のボックスなんて4人で座ったら膝をぶつけ合う狭さなのに コロナ時代にそぐわないだろ >>170
別にいいよ
日比谷線につながる東武の転換クロスもいいな うんこと暮らしてる人間のお陰で座席減らされるのは遠距離通勤してる身からすれば迷惑でしかない >>174
Gに課金せよと新宿本社からのお達しだぞ 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アンモニア臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめてください。一人行動してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。 9月27日月曜日の夜7時半頃の横須賀線東京方面の車内、
E217系ボックスシートを中心に、ゴミが散らかっていました。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 >>180
ボックスシートを使う層は民度が低い
未だにボックスシートが残っている常磐線は昼から飲んでる乗客がいる あんな膝ぶつかるボックス席なんて不要。
奥に入ったら出にくいし。 >>182
膝がぶつかるのは、正しい姿勢(最も楽な姿勢)で座って無いからだ愚か者。
何でわざわざだらし無く、楽じゃ無い姿勢で座る馬鹿ばっかなん？ >>184
嘘つけ、本当ダメ人間は正しい姿勢さえも出来ないんだよな。
精神障害に気をつけさせると余計変な格好するみたいな感じで。
何で感覚で正しい姿勢に持ってけないの？ >>183
向かいの席に正しくない姿勢の人がやってきた時点で終わり >>189
ありえない、なんだ普通って？
ちゃんと座れ。 普通に座ってぶつかってるならその座り方は普通じゃないんだがな
それかよほどのクソデブかw 互い違いじゃないとぶつかるだろ。それとも4人とも小柄な女性なの？ ぶつかんねーよw
おまえがピザデブだってのがわかったw バカって先ず深く腰掛ける事が出来ないんだよな、コレはもう何でそう座るのか謎レベル。
椅子の真ん中あたりに尻ついて足揃えてればちゃんと座ってると思えるらしい、尻から背もたれまでの空間余りまくり、無駄空間死守する行動の意味不明すぎスゲーバカ丸出し。
ケツの角をしっかり椅子の角に密着させろよ馬鹿。
そして足運び。
足は限界まで手前に引け！
直角以下の角度だ、引けるだけ引けっての！
ふくらはぎで椅子の下を押し上げるようにしろ。かかとが浮くくらい、つま先で踏ん張るくらい引け！
コレは上からの体重の圧をふくらはぎで押し上げるためつま先ヒザをを支点にして尻がシートを押し付ける力を半減させる効果がある。
209系やE217系のシートはこの姿勢を取りやすくするため、シートの前側が大きめのR状になっていて更に裏側付近までモケット貼ってあるのは、正にこの姿勢でふくらはぎを受け止めるため。その為にシートも固くしている。
結構理想を追求したシートな訳だ。
(その後は、バカに合わせて柔らかく妥協してしまい性能は実質低下)
普通の体感する能力があったらこんな細かい講釈されなくても、209系のシートと出会った瞬間、
お？コレはなるほど！って思う種類のものなのだし、JRも普通座れば分かるよなぁと思っていたのだろうが。
思いのほか無能が多かったって事だな。
そして無能のくせに文句行ってくるのが更にタチが悪いわけだ。
物事を無能に合わせるな無能の発言権を無くせ。 そこまで窮屈な思いするくらいならロングでええねん
なんやねん >>196
ロングでもちゃんと座れ馬鹿
ちゃんと座った方が楽なのになんだ窮屈って
何でそんな馬鹿なの？ >>195
そんなにボックスシートがいいなら京急に乗ればいいよ
ここで言っても意味はない >>200
成田空港まで直通してるだろ
千葉駅？京成津田沼で乗換えろ >>202
品川からでも20分しか変わらん
むしろ、ボックスシート好きには長時間ボックスシートを堪能できるのはご褒美だろう >>205
乗り換え時間考えろよ
ただですら4時間使うのに連日40分＋とかたえられんわ 連日4時間乗る生活を見直したら？どう考えても人生の無駄だぞ。 そういう問題じゃないわ
速達直結列車ができてか初めて使えるというんだぜ >>206
乗り換え含めだぞ？
速い通勤電車に乗りたいならクロスシートの車両に乗れよ >>199
ボックスシートが良いなんて話ひとつもして無いんだが？
やっぱり馬鹿の理解力は想像を超えてくるなw >>211
なるほど、ならe235でボックスシートはなくなるし今後もその流れだろうからどーでもいい話だったな 単純に普通車の座席数を減らされるのが嫌
なぜクソの街の人間と一緒に立って乗らないといけないのか >>213
川崎国が無定見にタワマン建てるの認めた結果だよ 汎用サイズな時点でどんだけ正しい姿勢でも合わん人は多いことも
長時間乗車ではときどき姿勢変えて負担分散することも
柔らかい椅子は体型にフィットする効果があることもわからん自称賢者 仮に椅子が想定するただ一つの正しい姿勢で座っていれば何時間でも疲れない椅子だったとして
毎日2時間同じ姿勢でいられるように人間は出来ていないのでやっぱりゴミなんだよな >>218
ちょっと組み直せば良いだけの話だし、
2時間以上乗ってるような奴は例外のうちだ。
そもそも想定内されたう座り方の中でも自由度はあるし、
何で１回座ったら全く動かないって話になるん？
或は、ものすげー落ち着かないタイプのキチガイか？
まあそれも100人に1人も居ない例外であるのは変わらない。 要はボックスシートに収まるってチビで足短いだけの話じゃん 例外か例内かはボクが権威を以って規定する！(キリッ >>213
湘南をご利用ください
武蔵小杉は通過です >>208
じゃあ東北新幹線と東海道新幹線は直通してないから使えないのか？ちがうだろー。 >>224
何を関係ないこと言ってるんだ
従来より金も時間もかかるもんじゃないだろそれ >>210
往復40分が惜しい通勤電車利用者はロングシートのほうが利便性が高い
往復4時間って京都東京間の通勤かな？ >>226
新幹線とか
ズレたことばかりいってるなあ
利便性も何も疲れが違う そんなに長時間乗るならGの51km料金の元が取れるだろ。 アーバンラインのアナウンス舌巻すぎだろw
グリーン車もグリーンカイザーになってるしw 貧相な昔の日本人の体格に合わせて作られたボックスシートに収まってしまう自分のサイズ
これは親ガチャ失敗しましたなあw 千葉より先の客って今も快速乗り入れが増えてほしいと思ってるのかな
ボックスが無くなるくらいなら209のほうがいいと思ってるのかな >>230
金は払いたくない
速い利便性の高い電車で通勤したい
乗車定員が減るボックスシートに座りたい >>233
馬鹿げてるな 十分 払ってるんだよ
そもそも 直結列車がないって話だろうが
何かにつけてケチつけたくてしょうがないんだな >>234
決まっているボックスシートの廃止にケチをつけているのは君だろう？
すでに決まったことに対して代替案を提示されたのにケチをつけたのは君だろう？
乗換不要、速達という君にとって重要な条件は多くの人にとっても便利なことなので乗客は集中する
となれば定員数を増やせ、乗降がしやすいロングシートになるのは多くの人にとって利便性の向上になる >>236
何 鉄道会社 の代弁してるの気持ち悪い
決まってよーが決まってないが個人が思うことを言うのは別に勝手だろうが
それを制限する権利なんかないぞ 内心の自由まで統制しようとするんだから恐ろしくでしょうかねえな >>237
自分がする人の批判は自由
人が自分を批判する権利はない
と仰るのかな？
内心の自由の統制？何の話？ >>239
それはそっちじゃん従え意見は許さんみたいなこと書いただろ
そもそも廃止にケチつけたとかわけわかめ >>235
BMI20くらいだけど、ぶつかるよ。
足が長いからかなぁ。。 >>235
横幅は関係なくね？
デブでも痩せでもチビ短足ならぶつからないし
短足チビが話そらそうと必死だな 文章で表現されたモノは内心じゃねーよ。だから開示されたり逮捕されるんだろうが。 >>232
209-2100の10連で京葉直通を運転してほしいと思うわ。 >>243
かなり関係ある、
腹というか背中の厚みがそのまま前後長に
ブラスになるから >>240
ああ、君もボックス席の廃止に文句はないのね
なら君は何と戦ってるんだい？ 正しく座れば平均日本人の体型プラスアルファくらいなら
絶対に膝が当たらないスペースがある！
むしろ何でそこまで深く腰掛ける事が出来ないのか？
そのキチガイレベルの低能ぶりに驚くばかりだ。 >>249
文句はあるけど
そもそも今の段階ではいってはないが
あらぬ方向からケチつけてくるのがいるから振り払っただけ >>250
お前の言う能書きと実態とが合わないからだろバカ >>251
もう言ってることの整合性が取れてないぞ
で、窮地に追い込まれて二度目のそもそも論で論点をそらそうとする >>253
ハア？
わけわからん
窮地？
何かのごっこでもやってんのか？ >>254
思考力どころか読解力すらないのね
駄々をこねる子供のようだと思ったけど、その通りだったと >>255
それそっちでしょ
自己支配欲を満たしたいが為に絡んでくる執拗に >>256
「それはそっち」も連投してるよね
>233が君の主張でしょ？これを子供の駄々と言わずになんと言おうか
言うのは自由だよ、それと同様に私が君を子供のようだと言うのも自由だよね？ >>252
だから実際はお前みたいなノータリンばっかりだったって言っるだろ。 >>257
絡んできたるのはそっちからだがそれを振り払っただけ
金は払いたくないは間違いだな
既に払ってるんだが
余計に金を使いたくないの間違いだろ？
書くのなら正しく書きなよ
言い返すのもこっちの自由だよ 523 宿無しさん＠お宿いっぱい？ sage 2021/09/29(水) 18:06:49.72 ID:ksIyUhOf0
ちなみにヤマダ電機 テックランド本庄店（埼玉県本庄市）だと
1 011(-0) NHK総合・前橋
2 021 NHKEテレ東京
3 なし
4 041 日本テレビ
5 051 テレビ朝日
6 061 TBS
7 071 テレビ東京
8 081 フジテレビジョン
9 031 群馬テレビ
（機種によって011-1 NHK総合・東京） >>259
「余計に」という主観をつければ反論はないわけね
ならそれでいいよ
通勤時間帯のG料金が余計だと思う人が少数だから満席になるって客観的事実があるから >>262
またミンナガーかw
そいつらの考えはそいつらの考え
押し付けるな 10月からはNEX全列車が定期券利用者に開放されるからJREPで課金すればGより安いよ。
今にも死にそうだからか超絶ディスカウントしてるけどもう客には見捨てられてるだろうに。 >>264
あなたの感想を述べるのは自由ですよ
ただ、あなたの感想ですよねってだけ
ボックスシートの継続は子供の駄々のようだっていう私の感想も自由なんですよね？ >>266
押し付けたうえにマウント取りたくてしょうがない方がガキだと思うよw >>267
君の意見が自己勝手で子供のようだと指摘しただけですよ
自分にとっての利便性と自分にとっての快適性を求めるなら対価を支払いなさいってだけ
押し付け？マウント？まぁ、そう感じるのも君の感想だから自由ですよ >>267
他人の考えを否定して悦に入ってる方がガキそのものだと思うわ
ミンナガーといいながら押し付けてくるし
はっきりいって透けて見えるんだよねw
なさいとか命令形でますますw
支配欲の強さが見えるw >>269
自演するならまともにやれよ、、、
みっともない 指摘w
自分自身からはそうみえる程度ならまだしも上から目線だもんなw
自分自身の考えを他人に押し付けて屈伏させたいのが透けて見えるw
>>270
いやいや粘着されて困ってるw
代わりに相手してやってよw >>271
自演使ってまでマウント取りたいのは君の方では？
なぜワッチョイスレでこんな姑息なことをしようとするのだろうか >>272
自演なんかしてないけどw
押し付けたいのはわかったけどw
しつこいやつは嫌われるぜw >>271
なんで俺がお前に加勢するんだよ
側から見たらお前の言ってることは支離滅裂だし、当初の話はどこいった？って感じだわ >>274
かせいしろなんていってないぞ
粘着くんの相手代わってくれといったんだ
当初とかわからんこといいだしたわ >>273
押し付けとは？
君の下記の主張が子供が駄々をこねているようだという感想を述べただけだよ
・「余計な」金は払いたくない
・速い利便性の高い電車で通勤したい
・乗車定員が減るボックスシートに座りたい 横須賀線が遅れてたのに
その話そっちのけで人に粘着w
何しにきてるのw
>>276
主張w
きかれたことに回答したら歪めて主張になるのかw ミンナガーw
決まったコトガーw
そして命令形w
これで押し付けてないとかw >>277
主張がご不満なら願望でも希望でも感想でもいいよ
どれにせよ駄々をこねる子供のようだという感想は変わらないので それでいいとかいいながらいつまでも粘着w
不思議なことにボックスなくなるといいながら
ボックス継続の意見とおもいこむとすぐに必死になって意見狩りにはりきるw
なくなるんならほっとけばいいし
ここにそんなに影響力があるとでも勘違いw
>>279
どうぞどうぞw
こっちもマウントとりたいだけのおっさんガキとしか思ってないんでw >>279
通勤に2時間の所に住んで、グリーン料金も払えないD層をいじめるのはやめよう。
さすがにかわいそうに見えてきたわ。 >>281
粘着されて困ってるんだよね
もっといってやってw
ホモかと思う ここで払う価値を見いだせないとでもいったら粘着くんが喜んじゃうからその方向でw 東海道がボックス増やす傾向だったからうちもそういう流れかなと思ったら
フリースペースまで作って座席数減らされたのは予想外だったな それだけうん小杉の混雑緩和が緊急課題だったんでしょ。増1、2号車や1、2号車をセミクロスにするか？という訳にもいかず、プアーな普通車からリッチな課金させる流れだったんだろう。
結果的にはコロナとリモートワークを読み間違えた最悪の流れだった。朝は乗ってないから知らないけど、今は19時台の下り方向でもガラガラだね。 >>291
そう？普通車は自主立ち客、G車はガラガラが最近の傾向かと >>290
1925の東京始発でも品川あたりで満席だよ
朝は横浜では満席、武蔵小杉で座れることがあるくらい
G車はガラガラだね
買って空席ないとかよりずっといいけど
今後も続くなら減便＆運転士・車掌の転属だな まぁ、鉄ヲタは自分が利用する区間や時間帯だけみてガラガラだろうとか言い出す
視野が狭いのが多いからな。
コロナ以前から言われてるが特定の時間帯に乗客が集中するのをいい加減なんとかしろよと
テレワークなんて全ての職で出来るわけじゃないし。 >>293
品川で満席ならかなり改善でしょ。コロナ前は品川と川崎で積み残してたからね。 緊急事態宣言出てる間だけテレワークという舐めた会社もあるんでな おいおい地震で遅延はしょうがないが8時代上り11両って逗子で増結車なかったのか？
もちろん積み残し ってアプリ調べたら自分の乗ってるの昨日の列車で笑った >>300-301
昨日22時42分に運転見合わせになった後、ずっと運転整理ができなくて、終電までの列車を片付けたあと今日の列車の運行を始めたみたいだね
個人的には逗子～東京～千葉に15両編成以外の普通電車が混ざっていることが信じられないんだが、相手がJR東日本だからそういうことも考えておかないとな 横浜駅は、派手な服装が多がったです。
不良非行行為なのでやめましょう。
地味な服装で外出願います。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。
デブ、ブズは、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
自転車は、車道の左側を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。 おまえが一番要らないよ
そろそろコテハン付けなさいあんた
マナー警察とか何でもいいから 品川駅の下りホームの横須賀寄りが、30cmくらい車体とホームの隙間が空いてて、大人でも落ちそうです。 あの先頭のデカイ平面顔の連結同士 カーブでお互いの顔がひっつきそうだが、 通勤電車と割り切っているとはいえあのデザインにGO出したやつのセンスを疑う >>311
12000と顔面違いだとは全く思えないね。 JR東日本「スマートフォンのような近未来感を表現しました」
はぁ？どこがだよ。ただの電子レンジだろ。
E237はまともなデザインにしろよな。 前面の衝突耐性を考えたら食パンの方がいいとかあるのかな？
あと、平面多いほうが製造コストは安くなりそうだけど。 前面上部のRと車体断面と全然違う、取ってつけたようなハリボテ感もみっともないし。
あのドットでグラデーション表現するのも80年代後半に流行した手法で凄いダサい(´・ω・｀) でんしゃの前面デザインとか死ぬほどどうでもいいけどE217系の前頭部曲線は安っぽくて
手作業で成形すると言われる特急車とは違うな〜って思ってた どうせ利用する時、視線はスマホなんでしょう？
デザインなんてどうでもいい 視線がスマホを見ているとき、スマホもまた視線を見ているのです >>320
E235なんて曲面さえ無い
センス皆無のシールで誤魔化した
安っぽいダサデザイだぞw >>321
じゃあダイヤホール20分が毎時2回発生する横須賀線は屑だな。 >>325
E233-7000と相鉄12000が同一車両なんて一般人は信じられないだろうな。 >>328
利便性がいい通勤車両って、何？
オール6ドアモノクラス？ >>329
前面デザインなんてどーでもいいって話なんだが 普通車から枡席が無くなったことが大問題だよね、うん >>333
晩にあるだろ…包んであるわけじゃないから誰も持ち帰らないけど
酔って騒ぁいぃで～吐いて戻せばぁ～
朝焼けに染まる お好み焼きよ～♪ >>330
前面デザインがどーでもいいのは分かったから、じゃああなたの通勤電車感はなんなの？ >>337
理想は通勤時間帯にグリーン車は必ず座れるくらいの座席数が欲しい
そのためなら普通車の両数は減ってもいい
それで混んで大変なら6ドア、座席なしにしたらいい スレがないから、ここに書くけど、
今日も成田エクスプレスの試運転を見た
いつもいつも試運転してるのかな？ >>339
運休本数があまりにも多すぎて、新人教育のための試運転スジに使われてるんじゃね？ 月一ぐらいで乗るんだけど未だにE 235に当たったことがない、 普通車の座席に文句言ってる人は
安売りしてる成田エクスプレスでも利用すれば…いやしてあげれば？
利用駅に止まるかは知らんが。 ウィング号にも特急湘南にも見捨てられている横浜にとってNEXは通勤に使える数少ない特急 そんなに急ぐなら新横浜から新幹線使えってことなんでしょうな
まず新横浜へのアクセスが問題だが 新横付近に住んだらええ
災害時は新幹線が強い、というか束が弱すぎる
3.11のときも新幹線が動いていたおかげで帰れた >>350
新横は鶴見川がドボンするだろ
横浜に住むなら計画的に開発された丘陵地に住むしかない
それはどこでも大抵そうなんだけど そういえば、成田駅の出札が今月で閉鎖でKaenu君導入だってさ
最寄りの出札は2ビル駅ということで、特例を作ったら笑える ん？特例あるよ
千葉支社管内行けばわかるけど、
みど窓無い駅ばかりになったから出札のある駅までのきっぷ買って窓口行けば払い戻しになるよ >>354
そりゃ保土ケ谷にもあるんだから知ってるよ
下り側の駅の方がたぶん半永久的に残るだろうっていうのがお笑いポイントね >>356
成田市の中心駅が出札廃止になるのに空港駅には出札が残るし特急も来るっていうのがね。
保土ケ谷駅は保土ケ谷区の中心駅ですらないわけでしょ。（保土ケ谷区の中心は星川）
もうどこまで出札が消えるのかわからない。 >>352
治水が進んでるから新横は大丈夫
どうしても気になるなら篠原口側なら山だぞ
そっちはそっちでがけ崩れが怖いけど 窓口にこだわるジジババが幅を利かせるデジタル後進国ザ・日本 その世代が幅を利かせるのもあと数年のことだよ
パソコンが普及した以降の世代はＭＶとか平気で操作出来る…はずだから >>361
えきねっととモバイルSuicaがあればMVなど不要 ただえきねっと利用者から言うとえきねっと使い勝手がクソみたいに悪いだよなw
列車の指定を取りたいのに何で普通列車出す？ｗ >>361
最近の若造パソコン使えねーぞw
フォルダやディレクトリも理解できてないそうだ。 >>357
客貨分離のために藤棚付近に旅客駅を移す計画が大正末にあったのよ
そのため相模鉄道は横浜駅へ行かず保土ヶ谷新駅付近に西横浜駅を置いたのだ
駅の移設はなくなり相鉄は横浜延伸したのだけれど、その経緯からか線路を省線から借りることになった
架線柱見ると相鉄の下り線と東海道線が一体化しているのがあるけど、まだ借用中なのか？
しかしいくら利用客の差が大きいからって、市の中心駅の窓口を廃止するかねぇ
平塚から国府津まで駅造らんかった官営鉄道時代に逆戻り？ >>366
まるで飯田線みたいだな
昔は藤棚や水道道折り返しのバスが沢山あったのもそのせい…じゃないな
単に保土ヶ谷駅東口で折り返せなかった頃の名残か E217系は加速度が2.0km/h/sと1.85km/h/s説と2種類あるんだな
そもそも95kWモーターで4M7T（2階建てがあるので平屋換算で4M8T相当）で歯車比6.06とか無理ありすぎ
113系と殆ど変わらない
E235系は低い方に合わせて1.85km/h/sだが性能的に3.0km/h/s出せそう E217系は113系との併結を考えていたぐらいだから
性能も113系並で良い、という判断だったのかと。
GTO時代は総武快速でトルク不足による加速失敗がよくあったらしいが。 >>368-369
113に合わせて217
217に合わせて235
これじゃずっと性能が上がらないままだよな
横浜駅で京急と出発並走する、昭和30～50年代の
京急旧1000に負けてたくらいだからな
>>370
品川から下り横浜方面に行くのに
うっかり14番線の階段を降りてしまうとかな >>372
編成の向きが横須賀線と同じだから間違えないよ笑 スレがないからここに書くけど、品川駅で成田エクスプレスをリモートワーク会場にしてるらしいね
リモ鉄 回送出来たって事は
アライメント逝ってなかったのか
代わりに検査通すのは何編成だろ 横浜ー千葉
特急といってもあまり総武快速線と時間大きく変わらないんだなNEX ダイヤが乱れたとき、ネッ糞を優先させるのを見ると、腹が立つ。 >>377
同じ所走ってるし抜かないから止まらない分しか早く無いってだけで これ以上駅はいらない
むしろ、東戸塚を廃止してくれ 保土ヶ谷東戸塚間に権太坂駅（トンネル手前の歩行者跨道橋あたり）
東戸塚戸塚間に不動坂駅（大山跨線橋付近）
どやぁ、ふんっす！ >>387
権太坂駅より狩場インター近いから狩場駅のほうがいいな 今日の昼、貨物列車が東海道線の線路を走っていたが、
何かあったのか？ おどろきポイントは「昼」？それとも「東海道線」？
自分には、どちらも驚きじゃないけど、そういう計画なのではないのかな たまに見るよ旅客線
ホームを並走して、飛び乗る妄想をする
そこで敵と戦うんだ >>396
実際に北海道の高校生がやって大惨事になったやつ 鉄道ジャーナル 2022年1月号
総武快速線・横須賀線 通勤路線と観光路線の二面性を分析 阿部倉優人
普通車からボックスをなくしたことに対する恨み節かしら クロスシート多い常磐線に観光客が多いとは思えんがな？ >>405
常磐線は本数少なすぎて電車で観光できない
最後まで汽車ダイヤから脱却できなかった 新橋駅って、横須賀線と都営浅草線って実は横並びの位置にあるんじゃないかと思ってる
直通改札つくってくれや >>409
馬喰町と馬喰横山みたいな乗換コンコースが欲しいということでは？ 戸塚から大船は戸塚駅で方向別複々線にするための立体交差があるから新駅は無理。 横須賀線ホームから上に上がって改札を出て、
地下街を抜けて、また階段を降りて、浅草線のホームになるじゃん？ 浅草線ホームの南端から1フロア降りて
JRの地下4階コンコースに繋がる通路は造れるかもしれない。
ただ、浅草線と横須賀線で乗り換える人がそんなにいるのかな？ >>413
日本橋勤務の金融界隈の人とか？
銀座線の方が安いからそっち使えって会社から怒られそうだな 横須賀線と浅草線は、
新橋駅と馬喰町駅=馬喰横山駅の2つで接続してるけど、
どちらで乗り換えるかによって、 >>414
金融業界ってそんなに通勤費査定厳しいのかな？
旧江戸橋駅（日本の郵便発祥の地、日本橋郵便局界隈）はあまりイケてない雰囲気だけど
横須賀線の地下乗り入れが不人気だったのは単に深いだけじゃなくて
他社線との乗換動線をまじめに考えなかったせいかもね 船橋の 総武快速線と総武緩行線
同一方向にホーム行かせりゃいいのに
乗り換えるのに隣のホームに行かなきゃいけないししかも
乗り換え時間が1分もないから
待たなきゃならない
てな場面が何度も ＡＴＡＣＳはコロナ明けに錦糸町から千葉で使われると思われ。 総武線は何処まで行っても線路別ホームじゃなかったか？
線路同士の立体交差工事の面倒を避けたために 御茶ノ水駅に総武快速線は来ない（ふんす！）…あれは戦前の設計なのさ
ちなみに御茶ノ水駅の改良で総武線あんなに高くなるけど大丈夫か？と部内から疑問の声があったそうな
総武線とは無関係の某駅の立体交差事業の担当者にお伝えしたい 横須賀線の新橋駅か東京駅か忘れたけど、駅の表示が、
濃い緑色だった、つまり山手線かJR東の色だった
なんでだ? 横須賀線は国電から外されるみたい。
(電車特定区間の事じゃないよ、社内用語だがね) いまでも湘南新宿は列車扱いで横須賀線は電車扱いだけど、全列車運転時刻表を作るのか
SM分離前に戻るとも言えるが E２１７が登場した頃から国電とかいう概念は薄れつつあるね
ホームの自動放送で列車と電車って言い分けてる名残がある位だね。 >>442
それなら新幹線の「電車」はやめてほしいw 新幹線は電車で間違いない
機関車+客車、機関車+貨車は電車ではないしな ＪＲ東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保 早く全235化してくれ。
今さらコンセントもないGとか乗れんわ。 JR公式発表来たね
朝夕の通勤時間帯で減便
日中は変更無しかな >>459
そもそも大して混雑してるわけでもないし、
この間増発した1本をなくす程度でしょ。 テレワークの影響か、本当に混まなくなったよね。
横浜でたくさん下車するから
運が良ければ横浜で座れることもある 元々本数少ないしな
武蔵小杉のために運用増やすって言うのもこのご時世じゃそんな余裕もないし… 県境移動自粛中は、朝上り武蔵小杉の階段近くで
乗るより降りる流動が多かったときもあった。
これ見て、横浜に行く需要も考えると
ホーム増設だけでも効果あるんだなと思ったよ。 武蔵小杉駅
横須賀線～南武線川崎方面への乗り換え
南武線川崎方面～横須賀線への乗り換え
一気に行ける地下通路は作れないものなの？ >>466
もしJR東日本に先見の明というものがあるなら南武線ホームは2面4線にするかホーム幅を拡張していたでしょう。
請願駅という建前からしてJR東が全額自腹で作るのは無理だろうね。 仕方がないから作ってやったレベルの駅に無駄金使う必要もなし 路線を維持する
人が足りないんだな
でも雇わないんだな
JR でもこれなのか 総武快速線特急を鎌倉まで延伸させたら需要がありそう。 >>475
房総の人が鎌倉行ったり、その逆だったりってこと？
ねーよ 伊豆静浦民が千葉の人が来てたいってたからありかも
…まああれなるものが目当ての人だろうけど 横須賀線の新型って半自動ボタンあるけど今のところ使ってはいない？ >>479
震度5の地震で運転見合わせになった時とか >>479
久里浜と横須賀の折り返し待ちでも使ってるな なんで湘南新宿ラインは逗子止まり？ 久里浜まで行けや。
あと東海道線障害の時は「横須賀線の線路を使って運転」するくせに、
逆に横須賀線が輸送障害でも「東海道線の線路を使って運転」がないのは不公平や。
>>481
発車１分前にドアが全開するのがウザい、相模線みたいに閉めたままでいいよ >>480
それは例外だろｗ
その場合は東海道線とか始発駅以外半自動にしないものでも半自動にしたり、
半自動機能がない電車だとドア３／４閉扉で対応したり。
またその場合は相模線のような通年半自動の場合でも発車１分前全開があったりするし、
中央線（快速）の「３／４閉扉」という珍しい光景が見れることも。
中央線Ｅ233系のように半自動ボタンがある車両になぜ４／３扉締め切り機能が搭載されてるかは分からないが、
中野駅など半自動文化が無い駅で半自動にすると旅客が混乱するから、１つドアを「乗れる」ことを明らかにするためか？
ただ、東海道線が国府津駅（元々半自動文化のある駅）でドア３／４閉扉にしていたこともあり、なぜ半自動でなかったのか不明（この場合、グリーン車がどうだったか忘れた。また２３１系か233系かまでは覚えていない）。 >>483
湘新ライン出た当初は久里浜までいってたんだけどねぇ
JSナンバリングも逗子から始まってないから復活準備はできてる？ >>488
湘南新宿ができた当時は215系が横須賀まで行ってたけどな >>489
それならE233系も横須賀まで直通しろや >>490
利用者が少ない
湘南新宿ラインは逗子以北で充分 それ以前の問題で付属を逗子の車両基地にスムーズに収容できるかだ。 付属5連を回送にして、はみだし停車しまくれば久里浜まで行けそうだけどな。
衣笠・久里浜はホーム延ばせば15両対応できそうなぐらい造りに余裕がある。
久里浜の車庫は無理だけど。 10両編成でそのまま走ればいい
久里浜民のためにみんなでぎゅう詰め 宇都宮以北のG乗り入れもなくなるし
合わせて逗子以南のG乗り入れもやめる日は近いな。
どうせ対横須賀は京急に惨敗だし。 まあ横須賀三浦自体が人口的に惨敗だから無理に力を注ぐこともない 末端区間の日中は付属が毎時一本で十分。
逗子も留置設備とか貧弱だしなんならG付は大船で返してもいいぐらい。
真の横須賀線区間は4両のみのピストンで。 国鉄末期に105系2連のピストン輸送が検討されたこともあった
E131系という適任な車両が出来た今こそ… 地元民だけどどんどん不便にしていいよこんな路線。小泉を支持する部落に文明は必要無い。 外人に住民投票権なんかを与えるゴミ市を含んでいることもあるしな 房総ですら巌根以外の停車駅は15連対応なんだからもう逗子で完全分断してくれてもいい >>499
小泉以外の候補者が誰だったか答えろよ地元民 >>503
林伸明に入れたで？
もちろん比例も共産でな！ >>497
鎌倉利用があるから逗子まであったほうがいいな >>510
停車駅を
横須賀市内の各駅、横浜、品川、
新橋、東京にすればワンチャン 特急鎌倉
千葉―船橋―市川―錦糸町―東京―品川―大船―北鎌倉―鎌倉―逗子 >>511
それやるなら品川は通過でいいだろ
品川～横須賀（中央）だと圧倒的に京急なんだから >>517
丸ノ内線乗り換えなら、まぁ
wing号に勝てないんだから、もし活路を見出すならって話だよ >>511
昔そういう停車パターンで大船以下の速度上昇も入れて考えたけど時間で京急に勝てなかったッス
値段も当然高い、こんな特化した電車は頻度設定できないから頻度でも負け 朝夕通勤時なら勝機ある
今度のダイヤ改正で減便したスジに差し込むとか 横浜から乗れる着席保証列車がほとんどないので有難い >>516-517
確かに品川抜く奴はアホだと思う罠w >>523
アクアラインにおされて房総特急が瀕死だというのに
久里浜まで出て、しかもフェリーの方が早くて安い >>523
どこにそんな需要があるんだよ？どうしたらそんな発想になるんだよ？脳ミソついてるの？ 休日東京から安房鴨川駅に行く快速最近までなかったっけ？ >>535
駅ホームの表示と停止位置表示は残っているから、復活あるかも この前暴行事件があった宇都宮線の自治医大近辺 誰も乗ってない15両で意気揚々と空気輸送してるんだってね
どんだけすいてても宇都宮方面は15両でなきゃヤダヤダ、逗子以南はどんだけ客いても4両じゃなきゃヤダヤダって
この会社何考えてんだ？
だいたい日中は(湘新とスカ合わせて)時間6本あるうち15両逗子止まりと11両久里浜行きを交互に運行すれば
逗子での作業もいらない、逗子駅満線にならないから大船駅でのバカ停もいらない、で合計10分前後も早くなるのに >>538
湘新とスカ線交互に20分間隔でいいのか？ 横浜京急川崎間で
京急の快特に乗ってたんだけど
あっさり横須賀線に抜かれて やがるの
ライバルの東海道線ならばともかく横須賀線だぜ
お前快特だろしっかりしろよ
プライドないの 戦わないの
と思ってしまった俺 >>541
仲木戸では何も起きてないし、仲木戸はもう無い。 あの事件（事故とは思えない）ホントに謎なんだよな
俺だったらこの道通っちゃダメでしょって引き返すんだけど
路床だって砕石層薄いだろうに
機械過信しちゃうのかね 2分あれば乗り換えできる横浜には乗り換え時間与えないくせに
ホームがとおい東京には2分停車
何これ ムショ帰りか…
197 STAY HOME 神 奈 さ ん sage 2022/02/01(火) 10:21:44 [CUtgumrg] ID:p0493950-vcngn.kngw.nt.ngn.ppp.ocn.ne.jp
横須賀線の東京駅が地下になって一気に陰気臭くなった。乗りたくない。 >>549
同じ建物ならともかく、別の建物にあるんだからいるだろ 駅名標見ると判るが要らないｗ
「京急京急」って大事なことなんだろうけど >>555
そうなんだ。まあ窮屈な思いをするか、
好きなポジションのある人は逗子での椅子取りゲームに参加すればいいね。
ごっそり減って笑ってしまったよ。
絶対抗議来るね。 >>556
だから使ってない人が文句言うなって言ってるのがわかんないのかとw >>557
小泉に対抗候補建てるのは供託金献上が主たる活動内容の共産党ぐらいだね〜 なんだ京急の方で相手にされないからこっちで暴れてんのか
悲しいヤツだな >>556
京浜東北線も東十条始発がかつての半分くらいになったし、今度の改正から蒲田始発・南浦和始発も減る ん？と思って蒲田と南浦和見たけどたった１．２本じゃねーかよ
大げさなw
これだから鉄ヲタはダメなんだよ 大船N'EXって東海道旅客線走ることあるんだな…知らなかった（普通の追い抜きのため？ 戸塚駅構内ポイント（旅客線→横須賀線）の錆取りの為 >>566
横浜の錆取りじゃないの？
旅客→横須賀 小泉が朝の通勤電車の普通車に乗ると思ってるのか…
それとも小泉家が地元への口利き一切しないこと知らないの？ えっ、、、
愚かな横須賀三浦の人民が一匹釣れるとは だからレジ袋無くしていいの？
だから無能な四代世襲を崇拝するの？
そんな事だから始発ごっそり逗子に移されるんだよ まあいいけど
関東学院四代に入れ続ける限りナメ続けられる街だから、神奈川11区は 一人で突然なんも関係無い話し出した
こいつぁだいぶヤバい患者みてえだ >>573
お前がなあ。
市外の人間にドン引きされた結果の横須賀衰退だから。 どうなることかと思ったけど相変わらず着席通勤してるからあんまかわんないな
角は取れなくなったけど 高齢化とリモートワークの浸透で通勤人口は減る一方だからね… _,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
ミ彡F欄 ミﾐミミﾐミ
彡! _進次郎 ミミﾐミミミ
ミ! ＼_ _／~ ミミﾐ彡
ﾐ!| ｀-=・=‐∧'-=・=‐'川ﾐ
"!| _ !| _ !!ﾐ
ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ
ヽ ` ヽ二ノ ｿ彡
ヽ `ー'´ |ゞ.
______ト-_ ＿ _ ノ ＿______
〔ﾉ二二,＿＿_ ＿＿,二二ヽ〕
|:::::::::::::::::::::::::ヽ ゜ ゜ /::::::::::::::::::::::::::/
〉::::::::: :::::::::::::〉＿＿ 〈:::::::::::::: ::::::::〈
|:::::::::::::::::::::::／＼ω／ヽ::::::::::::::::::::::/デリケアヘルス
〔::::::::::::::::::::/ ノUヽ ヽ::::::::::::::::::| インキンだ悪いな
ヽ:::::::::::::::::/ ／::::::::::::＼ ):::::::::::::::::::ゝ
ﾉ:::::::::::::::::::| |～── -| |～～～/x573
うなぎ犬 覚悟しろ F欄 ピーマン男だ
ポイント相当以上が消える F欄小泉 こいつのせい
お弁当用袋 有料・無料があり混乱する。
サッカー台だかエアホッケー台が狭く蜜状態になる。
愚劣田豚縁かアメリカ白人に言われ調子に乗っただけだ
総裁選はでないよ 小泉 F欄 ピーマン男 ド生意気男だ >>578
たいして人が住んでない
なんなら京急田浦にも逃げられる
東逗子はJR東の独占駅だから逃げられない おまいらが声上げないからどんどん列車削られてるやんけ
東は一度削ったものは元には戻さないぞ
関係者だからわかるけどさ >>582
本数はもともと足りてない
声の届く窓口はない いい気味横須賀三浦の人民。
京急の混雑に拍車を掛けて共倒れすれば良い。
小泉4代に投票した罰だ。 >>585
11区の人民以外は皆同じ思いです
まあ嘆こうが横須賀始発は戻らないのが
いい気味。本当に、心底ザマァだよ。 駅の利用者数をきちんと見ないと恥を晒しちゃうんだよな 何人でもいいよ
小泉のバカに嬉々として投票して、
横須賀から始発で座って楽に通勤して「いた」やつがいるのは確実なんだから。
嬉しいね 横須賀始発が消えても相変わらず座って快適通勤してるよ
残念だったね 国鉄末期に101魔改造試験走行して結局没になった末端区間の2両ワンマン運転
E131系で復活しそうな流れ・・・逗子-久里浜
上手くいけば4両ワンマンで大船分断もあり得そうだな
直通需要はSSラインに丸投げ >>592
いいね
ぜひやってしまえ
小泉支持者には罰が必要！ そらーね
でもまあ
ダントツの糞なのよ小泉進次郎は >>595
セクシーバカボンボンのせいで４月からプラスプーンとかも貰えなくなるもんな 休日の鎌倉は立番居なくなってから発車に時間かかるようになったな 今朝の線路に支障物、JR東海のせいだった
東海道新幹線 品川駅～新横浜駅間における夜間工事中の工具の垂下について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041904.pdf モンキースパナ置き忘れて真横走る電車の振動で落下して変圧器焼いたこともあったなぁ
某急電鉄さん >>593
共産党員が当選したら京急久里浜線の本数が元に戻るのか？ >>577
その通りだね。
いつだか平日朝の横須賀始発が東逗子に着いたとき
わずかに残った空席めぐってリアルバトルしている連中がいたぐらい。
浅ましかったねえ実に。 セクシーバカボンボン…
じゃあ首相経験者、あれはバカボンパパかｗ >>580
田浦と京急田浦を久里浜と京急久里浜くらいの感覚で歩こうとすると酷い目に遭うぞ >>612
それくらいわかるよw
京急田浦と安針塚の中間の谷戸に無理して造ったのがJR田浦駅。ドアカットが面倒だからと廃止されないだけマシ。 そんな距離でもないけどな（1.7㎞：22分）
ほぼ平坦なルート、だし 田浦って、朝からアル中ババァがいたりしてものすごく治安が悪そうl 217はいつまで残るだろうか？
最近の東日本の置き換えは一気呵成が多く、新旧形式がながく併存しないが
横須賀線だけはスローペースだな >>621
２１７がデビューしたときと同じじゃない？ E235あの空気抵抗無視の顔面なせいかすれ違う瞬間ドアのバンって音がすごい >>623
東横線の8000同士のすれ違いは窓ガラスが割れるのでは、ないかと思う程すごい音だった(日吉―綱島間など)。 鎌倉の駅員に三谷幸喜そっくりの奴いね？
笑ってしまったよ E235系は読替装置を搭載しなかったんだな
搭載してればE217系と併結できたのに
置き換えが目的なので仮に搭載したとしてもE217系がいなくなると用無しになるので見送られたな
E217系は113系と併結を目論んだがぽしゃってる E217系の置き換えが進んでいないのは半導体不足が影響しているんじゃないの？ >>635
時差通勤に協力しようとしたら短編成で混雑率変わらずじゃなあ 11両運転で省エネ・CO2削減による環境負荷の低減に努めてます >>636
湘南新宿の10両が臨時で来たときのがっかり感も相当だけど、9時代に職場に行こうとする人が多いこの時間帯に短編成を連続させるのは勘弁してほしい。 成田空港から乗ったんだけど
後ろの方数両あったクロスシートなくなったの？ >>639
なくなったよ
クロスシートはグリーン車だけ
普通車はよりチープに、グリーン車はより豪華にがE235系のコンセプト
嫌なら乗るな JR まあ、e235のロングシートは硬い中にもe217のそれより優しさは感じられるし、制振も良くなってるから、総合的には悪くないな、というのが本音。着席数は減っちゃうのは残念だな。 >>640
親方日の丸、見参かｗ
人と目合わせたくないからロングシート嫌なんだよな
がら空きならいいけど >>643
滑りにくくて良いけれど？掃除は手間かもね。 >>641
ロングシートはE217があまりにもひどすぎた
E231、E233対比では劣化してなうか？ >>643
メッキ仕上げじゃないとこがコストカット明らかだよな
そこまでして新型に変える必要があるのか…
ましてやコロナで減収なのに >>644
>>646
ご反応ありがとうございます。
触り心地が気になるのは私だけみたい(笑)
今触ってもイヤだなぁ E217系は全車MT73にモーター換装すれば歯車比的に130キロ運転出来たのに
ただ4M7Tだと130キロ到達まで異様に時間がかかりそう >>648
130ではなく120なのはモーターではなくブレーキ側の問題では？ e217の内装色がなんとも素っ気無い色だね。安普請感が凄い。 2106運転再開準備。横須賀線内だけど列車は湘南新宿ラインでしたわ。 >>652
こういうのってホーム上で起きてるの？
それだったらなぜ非常ボタン押してわざわざ列車止めるんだ？ >>655
乗客はホームに降りてボタンを押すんだろうけれど、結局駅の人員が足らないので乗務員が初動するしかなくって列車も止まるんじゃないかな。ボタンじゃ細かい状況は伝わらんし、通報内容も間違い無いかわからないし、止めざるを得ないのでは >>656
非常停止ボタンだけじゃ何があったのかわからないから、ホームに立番がいなければまずは乗務員が駆けつけて状況を確認するだろうね。
駅員に引き継いで乗務員室に戻って司令に報告してなんてやってると5分ぐらいはどうしても掛かっちゃうわな。 11両で4連続？千葉行、成田空港行、東京行、千葉行！鬼だね！ 客が戻ってきた日曜日の普通列車グリーン車、千葉発 逗子行き1時間半の車内
https://nordot.app/911167786378657792 なので最近はNEXでびゅんびゅん通過する高みのワイw 今日は人身事故コンボだったけどスカ線だけはなんとか生きてたな 武蔵小杉ら辺、南武線からの発報で横須賀線まで止まっちゃうんだな 中原や新城は高架、向河原や鹿島田あたりは実質的に並走してるから防護無線が届きやすいね。 なんなら内房線で発砲されたの天候次第で久里浜で拾うからな 235はドアの開くスピードが遅いからいままでの感覚で降りようとすると体や荷物がぶつかる
スマホを見ながらのチンタラ乗降の客なら関係ないだろうけど この前姉の運転する車に乗ってて横須賀線の踏切で通過待ちしてた時に235が来たんだけど、
平たい顔族増えたなと言ったら、ややウケされた。
テルマエ・ロマエ知ってる人じゃないと通じないけど。 233中央線のG車のドア位置が車端よりに移動して
ホームドア対策と思われるけど
今後の235のG車もそうなるのかな？ E217系サロを客車化改造して秩父鉄道に譲渡すべし E235系は空気抵抗大きそうなデザインだな
単線トンネルに120キロで突入したらトンネルドンする？ 単線トンネル、東戸塚がそうだろ
東急9000～2000が絶壁デザインで空気抵抗で
南北線のホームドアにはダメだったそうな
もうあのようなホームドアは普及しないだろうけどな 四角くするとトンネルドンするのがキハ187系で問題になったのに反省してないってｗ
中央本線や上越線などに持ち込むとかしない限り大丈夫と判断したか？
風圧でホーム上にいる乗客が吹っ飛ばされる危険性もあり得る E235系をほくほく線に持ち込んで120キロで単線トンネル突入する実験やったらどうなるか
激しくトンネルドンしそう >>680
高速進行復活させて性能限界試験とかやろうぜ 見苦しい社長会見やるような会社がそんな面倒なことする筈がない 久里浜の出札9/7に閉鎖だってよ！
地味に便利だったのに困る
横須賀は遠いよ 紫で買えないきっぷなんぞ面倒なものなのでどーでもいいですw by JR東 通学定期なんてゴミ単価のクズは乗らなくていいですw カナロコの東戸塚駅名の記事意味不明なんだが…
東横浜駅って何よ？ なんか説明不足なんよ
こういうのを「こたつ系」っていうのかな 北にならなかった理由が書いてあるが（誰でも知ってるような理由）
戸塚になった理由が分からん
あそこいらへん戸塚ってイメージないんだよ
そこへ来て「東横浜」という案があったってくるから混乱する
もし本当に東横浜が検討されていたなら相鉄線の西横浜駅の西に東横浜駅が出来るのか？
相鉄の西横浜駅が出来た理由を知っていると訳が分からん まぁ国鉄時代だから仮に貨物の東横浜が無くても、
本家の西側に東横浜じゃ混乱すると却下すると思われ
結局地元地名である秋葉と品濃を取らないとなると
戸塚区の東側で東戸塚か新戸塚辺りで収まるかと 時差通勤してコロナ対策としても10時前後までは混んでいる。まあ、この時間に乗れば体力温存効果は期待できると思います >>693
短編成運用が続くから車両を選んでもスカスカまでは行かないな、スカ線位だね。座れるのは9時半から。湘南新宿ラインだとまだ座れないかと。 e217系は113系のように今後懐かしくなってまた乗ろうと思えるようになるとは思えないな。 武蔵小杉新ホームって開くドア逆になるのよね？品川民にポジション奪われちまいますなあ🥺 そこは西大井で一旦降りるとか。
それより、エスカレーターと階段の配置が気になるわ。
南武線側、いつも帰りは2台のエスカレーターに集中してるからね。 エスカレーターは実際乗ってさっさと覚えるしかないわね😤 【川崎市中原区】JR武蔵小杉駅、横須賀線の新ホーム供用開始 - 新規改札口も設置へ
https://news.mynavi.jp/article/20220916-2456634/
※相鉄線直通、湘南新宿ライン直通含む e217にクロスシートがあるのはありがたいけれど、座面が剥がれそうなのを放置しているし、座面も発泡樹脂の表面がくちているね。安く仕上げ過ぎで低品質過ぎて笑える。窓も固着していて開けられないのもメンテナンスしていないね… だってe235を順次導入してるんだしもう放置プレイだよ なんか束社員4千人減らすらしいし導入さらに遅くなるんじゃない？ >>701, 702 そうそう、e235作るまで、まだまだ使うなら整備してほしいな 湘南新宿ラインの快速は横須賀線を通ってるのに間の駅に止まらない理由が分からん。ダイヤがゆるゆるで普通に止まれると思うんだけど？ ホームがあったら全駅止まらなくちゃいけないルールあるの？
杉並三駅より過激派だね。 >>704
新川崎なんて警笛鳴らしながら爆走してるぞ 一応あれは「東海道線」だから停車駅を合わせている
小杉が川崎扱い e217は安普請だけれど、その分、軽量だからブレーキは効きやすいと聞いた e217サクッと廃車されるんだろうな。クハかサハ狙いで普段乗っているけれど、意識してモハでモーター音を聴いておこうか。 もうシートペラペラだし塗装が禿げかかってて痛痛しいから歯医者にして欲しいよ だって209系と一緒にコスト半分寿命半分の走るんですって言われたからな 横浜で初めて実際に成東行き見れた 鹿島神宮行きと続いてくるんだな >>717
白い砂だっけ？
内房は青い海だったかな もう15分位、子安駅先の踏切で止まってるぞ。迷惑ずきる。
東神奈川付近で人立ち入りとか。
射殺するか轢き殺せよ。
死体はそのままでええやろう。
死ね。
東急も止まってるし、JRもとは舐めてるのか。 品川横浜間は踏切廃止して欲しいな。連続立体交差化事業とかやらないのかな 昨晩の人立ち入りの停車46分間と車掌が発車した際にアナウンスしていたよ。
複数人が立入り、怪我をして動けないので救急、警察が出動したと言ってた。
>>724
踏切は廃止すべきだね。 150年前には4複線になるなんて想像できなかっただろ そこ工事期間が今年７月までってなってるんだけど延びてる？ 今工事ストップしてるね、予算小出し小出しで26号線アンダーパスも何十年もかかってるからいつ出来るかわからん。 予算小出し小出しは無いよ
そんな無駄なことしない
むしろ資材高騰とか人手不足とかじゃないかな？ https://railf.jp/news/2022/11/18/115000.html
小杉のホームが方向別になると混雑緩和にはなる反面
横浜方面⇔国大方面の乗り換えが対面ではなくなるんだよな
まあ現ダイヤが接続考慮しているかと言えばビミョーだし
そもそもそんな需要があるかと言えばこれもビミョー以下だが 新川崎民が二俣川に行く時ぐらいか…
横浜経由の方が本数あるよな それなら１１３が廃止になってる今東海道線が速度上がってるか？という話 スジが立ってる列車はある
上り最終はめちゃくちゃ速い >>741
鶴見事故の現場あたりから上り方に資材が置いてあるけど何だろうね
曲線改良？省力化軌道工事？何にしろポイントのない本線で35km/h制限は珍しい "脱・超満員"秒読み
武蔵小杉駅「横須賀線新ホーム」いよいよ今週末に使用開始
https://trafficnews.jp/post/123332
武蔵小杉駅の横須賀線のりばで工事中の「新3番線ホーム」が、いよいよ12月18日に使用開始となります。
現場ではほとんど完成形となっていました。
慢性的な混雑が発生していた横須賀線のりば、今後どう変わるのでしょうか。 >>743
利用者少ないだろうけれど、新川崎から武蔵小杉に行って、羽沢横浜国大経由で相鉄線に行きたい人の乗り換えが不便になるな 235でただでさえ着席定員減ってるのに
横須賀始発も無くなったから着席しづらい
どんな手を使っても横須賀始発は戻したい >>743
黄線スレスレに柱が並ぶのはかなり危ないなあ 武蔵小杉から今日の下り一番列車に乗ったけど、特急と通勤電車の両方に対応できるホームドアは作れなかったのかよ。首都圏では西武と小田急が実用化してるのに。 >>748
京都駅にあるようなやつも良いなど思ったけれど、曲線になっているホームへの設置は難しそうね 車両側の対応も必要だし、ほぼ全列車停車だから後回しにしたのかもね
相鉄線車両も来るし
さすがに基礎の準備工事ぐらいしたんじゃないかな >>748
京都駅にあるみたいなホームドアならいろんなドア配置に対応できるけれど、武蔵小杉みたいなカーブがキツイホームには対応したやつは見たことがないな あぼーんになるけれど、なにか気に障ること書いたっけ？ 使ってない側のホーム、ロープ設置してたけど、乗降させならなら柵をつけるべきじゃねーのか？ 武蔵小杉新ホームの停車位置なんで前と同じで横浜寄りに揃えてんだよ
階段位置考えろよ 東京寄りカーブの為、直線の前合わにして車掌用のモニター削減と
下りホーム立番の無人化したかったのは見え見え… >>753
自分のブラウザ設定のせいでした。すみません。 >>756
確かに不便そうだ。
安全確認の都合なのか～なるほどね。自分は敷地確保の問題か、ats制御位置を変えて入線待ちを短縮したりとか、かと思っていたわ。 でも夜の10～11両が後ろ合わせで止まったら南武線側の階段の混雑がやばそう 前は入ってたんだっけ？
ムカついたから投書してやった オールロングシートの方が掃除が楽なのか？
クロスシート全廃とか思い切った方向に行ったな E235系は普通車ゴミ、グリーン車お客様という思想が徹底されたデザイン
セミクロスのロング化は武蔵小杉対策というのは建前で座りたければグリーン車へという施策 武蔵小杉っていうけど、言うほど大して混んでないと思うけどなぁ。 武蔵小杉の人間の3倍以上定期代払ってるのに、武蔵小杉に合わせて普通車の座席削減されるのは本当に理不尽 >>770-771
とりあえず４日の朝、ムサコの駅に行くことをお勧めする
>>768
それ位しないと積みきれないぐらいの千葉都民を運んでるんだよ
とも思ったがムサコのこと忘れてたw 使ってるなら入場規制喰らってるのぐらい知ってるだろ？ コロナ前はクロスでは乗り切れないくらい混んでたんだよ 武蔵小杉ってどんなお洒落なところかと思って、E217乗りに行った際に見たけれど、川崎市で工業地帯じゃないの？あれ。
あんな空気の汚そうなところに無理して住まなくても。 武蔵小杉ぶっちゃけ下りホームいらなかったと思う
朝は上りの客ばかりで下りの客はあまりいないし夕方は下りの客が混むし上下の客が同じタイミングで交わることはないし
結局上りホームは拡幅してないから朝運転見合わせで混んだら結局入場規制かかると思う >>779
上りホームの下り線側に柵つけられるようになったのが大きいかと >>777
武蔵小杉が工業地帯だったのは20数年ぐらい前までの話
よそに移転したから、再開発でクワマンやショッピングセンターが建った。 わかりやすく工業地帯なのは川崎区（の首都高より海側）だけだなあ
一応新川崎にふそうの工場とかもあるけど 京浜工業地帯って社会科で習って触れられるのってその辺だもんな
主に鶴見線辺りか >>775
ダイヤ乱れ以外に入場規制なんてしてたっけ？
一部ピーク時はホームが少し混み合うけど、ピークはそこまで長くない印象。
新宿方面もランダムに10分以上間隔があくタイミングがあったり、滞留するところはある。 ライバル
【10月～】京急、鉄道旅客運賃の改定を申請 41キロ以上の長距離は値下げへ
https://www.tetsudo.com/news/2820/
初乗りIC運賃は値上げしてもJRの勝ち(JRは146～147円) 61km以上は大きく値下げだけど、
そんなに乗る人はほとんどいない
ことを分かった上での値下げだろう。
京急は横浜ー品川間は勝ち目無いから
61km以上乗る人は少ないし >>786
それ以前に横須賀南部から都内に出るのに横須賀線なんか選択肢にすらならないからな e217、ドアの開閉でヤバそうな音が出ている車両多すぎ。窓も固着してるのか車体の歪みのせいかなんだかわからんが開けられない場所があったりとか。 E217はコストを極限まで切り詰めた最初期の車両だからな
E235も普通車は安普請丸出しだからすぐ壊れそう >>768
乞食が嫌いなんだと
乞食券で一番儲けてるくせによーわからん >>790
たしかにE235もクハ車なのに台車の唸りが凄すぎ。東海の313系のクハ車と静粛性が全然違い過ぎて、ナチ時代の有蓋貨物車に載せられているかのよう >>789-790
あと数年で全部置き換えだからそれこそ開閉が出来ないぐらいの不具合でも出ない限り放置かと 西大井の民度低いよな。今日も無理な踏切横断されたよ。 乗る度に毎回毎回遅れてやがるな
流石底辺奴隷トロッコやな 西大井の踏切無理横断に朝も夜もぶち当たるのは勘弁よ e217でボックスシートに補強のパイプが取り付けられている！ >>798
いくら運用の都合って言ってもねー
腹が立つのがラッシュ終わりの津田沼止め・入庫便が１５両で、
昼間も走る千葉より先まで行くのが１１両ってのがどうしても納得出来ないw 高崎線と違って房総の直通先は15両非対応駅のほうが少ないのにね 武蔵小杉発車直後に抑止、鶴見あたりの踏切関係か南武線のトラブルかしら？ ダイヤ改正でとくに便の増減はないそうだけれど、運用の変化はあるの？11両⇔15両で？ 総武側は減便って言ってるから総武線折り返しの減便だけだろうな
千葉は昔から黄色だけでいいという考えだったし 千葉は関東3強に比べると人口の
伸びも鈍いから、鉄道本数とかにも
影響出るかもな
2022年 都道府県別転出入超過数
ttps://www.stat.go.jp/data/idou/2022np/jissu/youyaku/index.htm
転入超過数
東京都 +32590
神奈川県 +27564
埼玉県 +25364
千葉県 +8568 しかもその中でも増えてるのごく一部だもんな
流山、白井、木更津、成田だけだし
そりゃ総武線も本数減るわw 関東と言えど徐々に人口増加が
鈍化するのは仕方ない
まずは千葉が、
10年後には神奈川、埼玉も続くだろう
最終的には東京も 首都東京の人口が減り始めるときは日本全体が減るということだからな
そこを見誤ってはいけない 日本全体はもうとっくの昔にピークアウトしてますけど 西大井駅でやたら、警笛鳴らして通過したり停車したりする車両が、今日は大井けど、
特別な車両がきたりするのかな？カメラ鉄が数人います ボックスシートをうまく共有できる路線民度はないから、ロングシート化で良いと思う。しかし、11両連続運用は辞めてくれ。 ｦｼﾞｻﾝは113系のクロスシートに揺られながら横須賀線の車窓をぼんやり眺めたい >>820
あんな加速のショボい電車使えるのかな? >>821
本来なら113系の置き換えには223系を投入すべきだった >>822
武蔵小杉あたりの坂の出来事を思い出す。緊急停車したら、坂を登れなくなってしまった。 e217のときは余裕で座れたのに、今日e235系に置き換わっ.てからは着席がギリギリ 3月15日水曜日午後6時頃、
横須賀線武蔵小杉駅で金髪の乗客を多く見かけました。
金髪は、不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。 あれな人って本当に暖かくなってきたら出現するんだな 人身事故は、被害者の周りの人が一番悪いです。
気が短い人は、他の人と接しないでください。
性格が良くなってから、接してください。 おいおい性格じゃなくって心が病んでるから死のうと思うんだが
随分薄っぺらいコメントだな 3月23日木曜日午前7時頃、
武蔵小杉駅前品川方面ホームで、金髪の人と髪を後ろでひもを結いている男性を多く見かけました。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。
日本国の決まりの髪型は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
日本国の決まりの髪型で外出してください。 オイオイ、こんなのと一緒に乗ってるかもしれないと思うと怖いよ↑ 錦糸町駅に、長時間いたけど、
成田エックスは、いつも、錦糸町で上下線がすれちがうようなダイヤなのかな、と思った また電車遅延
1本見送って座って帰ろうとしたのに
遅れて混んで座れねーの
遅延なら遅延って言えよ馬鹿
だから電車嫌いなんだよ 金持ちなら往復タクシーでいーんじゃないですか？（ﾎｼﾞﾎｼﾞ >>837
詳しく教えてほしい
Twitterで検索してみたら、あなたのように
「西大井で直前横断、西大井は民度が低い、ぶさけんな」
みたいなノリのツイートが、たくさん当たった。
直前横断かどうかは、どうやって知るの？車内アナウンス？
あと、直前横断が起きるのは、のぼり東京成田行き？くだり武蔵小杉横須賀行き？
時間帯は、いつも同じなの？ 5月4日木曜日午前7時半頃、
西大井付近走行中の横須賀線東京行きの車内で金髪女性がいました。
不良非行行為なのでやめてください。
黒髪で外出してください。 横須賀線は踏切閉まってから通過するまでの時間がエライ長いから痺れ切らして横断する人の率は高いだろうな。 大崎→武蔵小杉の「くだり」だと、ホームの隣に踏切があって、オーバーランでもしない限り、ホームに停車している、またはすることが分かってて、
停車してる列車に対して遮断機が降りてるような状況がある。
それを現地民は、もどかしく待ってるんだと思う。
快速は西井を飛ばすし、オーバーランも有り得るし、「のぼり」が来る可能性もあるんだけどさ 5月4日木曜日午後9時頃、
新橋駅の地下改札近くの男子トイレで、髪を紐で丸い玉をつくった髪型の人がいました。
不良非行行為なのでやめてください。
日本国で決めている髪型は、男性が坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性が肩より下に髪を伸ばしてはいけないです。
日本国で決めている髪型で外出してください。 成田空港第２ビルから出発し、先行したスカイライナーに追い付きバトル開始か？と思ったら
成田線の成田空港行きに待たされ運転停車食らって残念だったな。 いやそもそも先行したスカイライナーに追い付けるはず･･･ どころか100キロちょいしか出さないからアクセス特急にも抜かされる JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大船お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県鎌倉市？横浜市栄区？内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! うるせーなおまえら迷惑かけるなよ
トンネル向こうより JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
鎌倉お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2日連続グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県鎌倉市内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 人身事故は、被害者の周りの人達が一番悪いです。
気が短い人は、外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。 また電車遅延かよ
死ねよJRくたばれ横須賀線
56分発なのに57分に15分遅れます
とか駅員は頭湧いてんじゃねぇの？
毎日毎日遅延垂れ流してすましたく顔しでんじゃねぇ
遅延なら東京行きにかけ乗ってたわ
ホントコイツら自動運転に乗って食いつぶしさねぇかな
馬鹿無能無責任怠惰傲慢
死ねよ ダイヤ乱しておきながら横須賀滞泊の回送を待合室として使わせない無能共 また電車遅延かよ！
呆れてモノが言えないわ
終電間に合わなかったら
タクシー代出せよ
地震の影響って全然揺れてねぇよ阿呆！
そもそも地震の備えしておけよ
ほんっとに馬鹿で無能だな
オマエらみたいのをクズっていうんだよ
毎日毎日遅れてすいませんとか
イイ歳したオヤジが恥ずかしげもなく
垂れ流してんじゃねぇよ！ >>858
自分自身が何も対策してないと
自爆してるようなもんなんだが
気づいてるのか？
気づいてないからバカを垂れ流してるんだろうけどw もう朝の1.2分の遅延は当たり前だよな
武蔵小杉から遅れだす 5月29日月曜日夕方、
気が短い人が多かったです。
トラブルの元になりますので、気が短い人は、外出しないでください。性格が良くなってから外出してください。 >>859
オマエクッソ馬鹿で低知能過ぎるだろ
何が対策だ
チンポシゴキは静かにやれよ
アホ
オマエみたいなゴミが蔓延るから
コイツらのうのうと遅延してんだよ
文脈も分からない糞はシコってろ
またって書いてあんだろがこのアホ 大宮駅が上野東京ラインと湘南新宿ラインでカオスなら
千葉駅は横須賀線だけでカオスw 千葉でって書くならせめて総武快速って書いてくれよw
確かに発車番線はマジでｶｵｽだけどw 横須賀線はピンと来るけど
総務快速線て聞いても全然ピンとこない 浸透しすぎて印象薄いが横須賀線は大船起点だからな
千葉東京方面から大船行きを横須賀線て案内してるのよく考えたら不思議だ >>868
じゃあ東海道本線の東戸塚駅とか呼んでるの？ >>869
東海道線(本線ではない)も横須賀線も運転系統の愛称だろ
東海道本線から品鶴線を経由し東海道本線に戻り横須賀線に直通する電車なんてバカげた案内をできるわけない 逗子までのが多いんだから実質逗子線だよな
逗子から先が名実共に横須賀線 >>864
遅れてばっかなのは運行が複雑化したから
もう鉄道は正確な運行で速やかに移動できるものではなく
バスみたくいつ来るかわからないが乗ったら目的地へ直接運んでくれる乗り物になったのだ 東戸塚・保土ケ谷から横浜・東京方面は戸塚経由に迂回させてるの？ >>876
上りのみ戸塚-横浜間旅客線走ってたよ
横浜の渡り線錆取りには十分すぎるな
まぁもちろん鉄ヲタもいたがw 久里浜から鹿島神宮行くやつって ロングシートで 乗ったことあるのお前ら？ >>879
鹿島神宮まで行くのは逗子でつなげる方では 昨日の土砂流入は東海道線のダイヤ乱さずよく対応出来てたと思うわ 確かに西大井で緊急停止に至らなくても、踏切警報装置はしょっちゅう赤点滅しているな >>846
ムサコ乗り換え客をが集中するから、鶴見とか新川崎にホームつけてほしいね ムサコの客を捌かせるのに何でその２駅の改良がいるんだよ
乗ってくる客を捌くんだったら本数で裁くしかないだろ それに、横須賀線又は湘南新宿ラインは常に15両編成で運用しなきゃならんし
羽沢横浜国大方面の埼京線と相鉄線も15両編成にしなゃならんな…
鶴見に停車するなんてもっての他！ 新川崎ー鹿島田間を改札内乗換えとすれば
武蔵小杉駅の混雑緩和に繋がる（かな） マンション出来ちゃったから上りは絶望的
本気で解消したいならスカ下りを登らせて下神明超えてから下って支線と合流
狭いし近隣住民の理解も必要な超難工事だけど 大井町線も越えなきゃならんからかなり急な高架になるな 毎日毎日電車遅延
朝も夜も電車遅延
遅れまいと早く出ても電車遅延
異音が出たと電車遅延
ホーム放送で具合の悪い客が居たと電車遅延
なのに電車内では置石があったと電車遅延
ご迷惑をおかけしました。と明日も電車遅延 具合の悪い客とかホーム出してあとは駅員が対処すればよくない？
そもそも具合悪くなる客って電車乗らないほうがいいよ https://news.yahoo.co.jp/pickup/6466142
気が短い人は、このようなトラブルになるから、外出しないでください。
性格が良くなってから外出してください。
日本国から言われています。 >>902
それ
あなたの事ですよ
わかってます？ (^^)/~~~大船工場
【神奈川県鎌倉市】名物駅弁「大船軒」、地元に別れ JR東日本が再編、販売は継続
https://nordot.app/1041449635641066090
→埼玉県のJR東日本クロスステーション戸田工場で製造 京葉線と総武横須賀線は千葉の一定区間だけ次の次まで停車駅を自動放送で案内してくれる。 JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
深夜に大迷惑グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都千代田区（中央区）内のカラスちゃん🐦⬛のお夜食ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 踏切安全確認2発か、鶴見民の追い無理横断で遅れてるね 踏切の安全確認による遅れは、踏切を渡るせっかちな人が多いからです。
せっかちは、他の人のトラブルの元なので、せっかちな行動をやめてください。 6月28日水曜日、横須賀線、
目つき悪い。
気が短い。
気が短い人は、トラブルの元なので乗車しないでください。
性格が良くなってから乗車してください。
金髪が多い。
金髪は、不良非行行為なので乗車しないでください。
黒髪で乗車してください。
日本国か定めている髪型にしていない人が多い。
日本国が定めている髪型は、
男性が、坊主かスポーツ刈りか前髪を切った七三分け刈りです。
女性は、髪の長さを肩より下に伸ばしてはいけません。
日本国が定めている髪型にしてから乗車してください。
ネックレスをして乗車している人が多い。
不良非行行為なのでネックレスをして乗車するのは、やめてください。
ネックレスをしないで乗車してください。 沿線民がせっかち。
バーが降りたら、踏切渡るな！
せっかちは、やめろ！ 上り生麦の踏切の路板新しくしたみたいで徐行してるね 最初はe235っていい車のような気がしたけれど、やっぱり安普請なのかな 車両の所属表記を付けなくなった？
定員表記はあるけど横クラが無い
貼り忘れ？ この時間の上りの西大井駅で列車が出発しているのに黄色い線の内側を闊歩するイキリ男性がいるんだけれど危ないね JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
保土ヶ谷お肉 JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
保土ヶ谷お肉 JR横須賀線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
保土ヶ谷お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県横浜市保土ヶ谷区内のカラスちゃん🐦⬛の朝ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 荷棚部分の三連モニター、目障り
常に視界がチャカチャカして落ち着かない やっぱり東戸塚利用者は狂ってる
階段への移動がキチガイのそれ ヤマ車ってほんと汚ねぇよな…
フロント虫だらけ、ドアも土みたいな汚れ
洗車頻度少ないの？ 昨日
2039S:Y-101+Y-28(新川崎527-29)
2214S:Y-40+Y-122(新川崎537-38)
427S:Y-130+Y-34(新川崎558～606)
→15両である事に注意
2333S:Y-122+Y-40(新川崎638～703)
おまけ
3076ﾚ:EF210-117(新鶴見653) >>76
田浦駅なんか無くても良くね？
235の置き換えの話が来る頃には無くしていいと思うわ。 >>925
そう思う人は田浦と京急田浦がすぐ近くにあると思ってる
実際歩いて乗り換えできる距離じゃない 新鶴見と新鶴
根岸と根岸
あと運賃計算ネタで
東大崎～西大崎(山手線廻り)
なんてのも >>928
やっぱ235は弱いのかw
なんで新しい方が暑いのかって思ってたらそういう事なんだな >>934
まだY-2いるんだ 乗ってこようかな… 昨日
471S;Y-133+Y-33
今日
427S;F-01 普通車セミクロスが廃止されて
今後乗るのは新日本橋以遠に行くときだけになりそう 三越前との乗換駅でもあるしね
錦糸町はチバラギ臭い三流繁華街
錦糸町以降はリアルに用ない 逗子近くの車両基地と東逗子近くの公園を交換
逗子折り返しが全て東逗子折り返しとなり
付属編成の連結位置が横須賀線と湘南新宿ラインと
同じになり北鎌倉や東戸塚のように普通のみの
駅はホームドア設置が可能に。 >>947
新小岩にはすでにホームドアが設置されている
ドア数云々、停車位置云々は言い訳に過ぎない >>947
公園？そうなると京急車両無くなっちゃうの？
まああれそろそろいらねえから217のラストナンバーとか置いてくれたらいいのにな。そのほうがたのしいだろ 65年の京急車両なんかより当時21年だった217系置いといた方がいいだろ。
セミクロス部分にすれば車両としてより休憩所として使えるしな
実用性だよ実用性 最新車両の地下鉄並みの加速度に感激
横須賀線は停車駅多いからね
東海道線に速度で対抗するには加速で稼ぐしかない E235さあ、すでにクリーム色が変色して汚くなってる編成あるじゃん
塗り直すかちゃんと洗えよ、汚いわ 東戸塚利用者はやっぱり狂ってる
車内でも見ればそれと分かる 鶴見駅では帰宅ラッシュ時上りエスカレータは2列で使っている
東戸塚もそうすれば2本のエスカレータを上りにする必要はなくなる。 >>955
鶴見と東戸塚では高低差と階段の長さが違う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
