JR四国スレッド Part 160

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:04:29.76

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624117085/

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:09:54.46

乙～

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:15:30.05

ワッチョイが付かなかったので立て直したいのだが拒否られた・・
どなたかお願いします。

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:16:22.04

おけ、やってみる

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:25:46.88

こっちでワッチョイ付出来た。

建て直したよ
JR四国スレッド Part160
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636327266/

**名無し野電車区** · 2021/11/09(火) 15:07:39.50

毎日数分の遅れで運転するのをいい加減やめろ
時間帯に合わせたダイヤを引くくらいやれ

**名無し野電車区** · 2021/11/09(火) 17:22:59.63

四国はケチるところを間違ってるんだよな

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 01:32:57.63

ヒント
ケチをつけないで

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 08:55:23.20

ヒントヒントうっせえんだよゴミ

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 09:26:57.30

2スレあるようだがこっちにしてみよう
前スレで明石海峡大橋効果が凄いとあったが
昨夜これ見て実感した
https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1458054499201814532
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 09:29:29.98

徳島-宮崎移動の話もあったが三崎-佐賀関の国道九四フェリーは
この作者も興味持ってるみたいだ
https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1458043111880364033
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 20:05:19.65

これも前スレからの引き続き
ついに決まりましたな。
https://www.topics.or.jp/articles/-/617277
牟岐線の乗客も暫く定期外が増えてくれたら御の字

**名無し野電車区** · 2021/11/10(水) 21:05:34.71

>>6
そういう時間帯は折返しがないから多少遅れても無問題と思っていたりして

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 08:10:44.54

>>12
開業ブーム終わって仮に平均一日20-30人程度だとしても、阿波海南までの運賃収入が見込まれるからJRは一区間の赤字押し付けた上に美味しい。

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 09:35:28.47

阿佐鉄公式によると開業初日は全便事前予約必須
その後も室戸延長便は完全予約制、それ以外は予約状況を見て検討するそうだが
少なくとも冬休み中は予約なしで乗ることは事実上不可能ということだ

今まで阿波海南で接続する公共交通機関だったのが、DMV化で完全に別物の交通機関に変わる
よってJR側も来月に牟岐線だけダイヤ改正する必要もなさそうだな

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 11:15:03.06

とりあえずこのダイヤで行けばOKでしょ
https://207hd.com/post-10938/
通学生用には徳島バスが海南-海部運行するんだろうか・・
今代行無料なんてやってるが

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 12:58:53.53

DMVって一般道も走るからもらい事故で修理に時間掛かって運休なんてのもありそう。

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 13:03:48.27

>>17
3台保有2台使用だから一応OK
運転士も事務職兼任いるし

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 17:53:09.67

年末年始はマリンライナーを岡山～児島の折り返しにして
岡山駅～坂出
岡山駅～高松（ことでんの伏石駅経由）
児島駅～坂出
児島駅～高松

で高速バスを運行すべし
特に瀬戸大橋走行中のマリンライナーで小田急や京王に九州新幹線であったような事件が起きたら、たまらんからなあ
まして列車自体の客単価は低いし、そこに18きっぱーが加わったら尚更
（代替高速バスは定期乗車券では乗車可も、18きっぷは乗車不可にして）
その間は名神高速や阪神高速、神戸淡路鳴門道の渋滞遅延を理由に、岡山～大阪や香川～京阪神の高速バスは全便運休にして

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 19:00:28.63

あーっDMVだ！で視線が奪われて事故とか起こりそう。

**名無し野電車区** · 2021/11/11(木) 23:00:54.04

そもそもそこまで交通量の多い道じゃない

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 06:44:31.17

室戸市内まで信号全然無く流れてるからな

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 12:12:48.32

からの正面衝突

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 20:42:45.24

もういいよ。

**名無し野電車区** · 2021/11/12(金) 23:54:31.29

DMVって前が重そうな。
マイクロバスだからエンジンも前に着いてるし車輪システムも追加で挙動が悪そう？
車輪ユニットを線路上に残して道路走れる構造にすれば良いのに。

**名無し野電車区** · 2021/11/13(土) 00:29:16.10

高松琴平サンライズだと37分で走るんだな速い。

**名無し野電車区** · 2021/11/13(土) 12:55:39.64

DMVは阿波海南（文化村）～甲浦で平日10往復、休日13往復
ほぼ平行して走る徳バス南部の路線バスはDMVより長い牟岐～甲浦で、平日、休日ともに13往復
さらに阿南から甲浦は4往復だけだが大阪線高速バス便乗も可能だ

開業後にDMVが占領されて地元住民が交通機関で移動できない、という事態は避けられそう

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 08:30:08.72

来春のダイヤ改正、どうも普通列車の大粛清以外は修正程度で終わりそうな気がするな

2700系の投入は一段落、パターンダイヤもあらかた導入し終わったし、新幹線の接続もこれといって無理に改善しようとするようなスジもないしな………………何かネタあるかな？

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 09:05:39.08

普通列車を切ったところで、運用減に結びつくようなスジもそうそうないはず

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 09:07:41.12

むしろ牟岐線のパターンダイヤを徹底してむろと廃止の方がマシかも知れない、朝は無理かもだけど夜はできる

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 09:11:44.21

パターンダイヤなんて最低でも15分に1本、欲を言えば5分に1本来ないと使い物にならない

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 10:42:33.11

ＪＲ東日本の深沢祐二社長は９日の定例記者会見で、「次のダイヤ改正では、利用が低調な列車の運行本数を見直す。かなり大規模になる」と述べ、来春のダイヤ改正に合わせ減便を行う方針を明らかにした。

JR四国はどうなる？

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 11:02:31.02

東は半端ない赤字でも支援されない立場だからねぇ、2年で7400億あってANA以上なのに。
東北はコロナに対して超保守的で今年末も帰省するなって空気だし、
首都圏の利益じゃやってけない上信越や東北エリアを切るんだろうな。

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 15:16:35.97

>>31
このご時世では首都圏でも無理ゲーだよ

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 17:46:30.84

宇和海22号超満員のツイートが

この列車は平日休日とも利用者が多いんだから
3両は必要

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 18:17:41.97

観光列車接続でこれはなぁ
https://twitter.com/expressontixyan/status/1459793668869554178
もっとも、全国こういうのかなり多いらしい。
大井川トーマスSL帰りに接続するのは絶対静岡までは混み混みだって言ってた友人がいる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 21:02:23.25

そもそも2両宇和海自体が無理がある
あしずりが2600で走れるなら、一部のあしずりに残ってる2000を宇和海に廻せ

**名無し野電車区** · 2021/11/14(日) 23:00:03.02

①あしずりの2000・2600・2700共通運用
②宇和海の2000・2600共通運用かつ2700の高松・高知共通運用

いずれかは検討しろ
まあ伊予灘の185化後は、伊予灘の宇和島乗り入れはあるかもしれないが

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 04:28:20.97

2700を増備して玉突きであしずりの2000を宇和海に回した方が良くね？

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 07:31:39.17

しろ、とか

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 13:19:57.17

松山は、N2000 16両と2000アンパン 2両、一般 2両の20両あるから、数は十分かと。宇和海は、3両 4本＋1両で運用できるよね。

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 13:23:30.86

高知は、2150 3両と2100 4両の7両。

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 13:56:14.07

松山は、3両 2本、2両 4本、1両 2本だった。

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 18:52:44.71

宇和海の2両はせいぜい平日の5号か7号のいずれかだけにしてほしい
その上で平日は宇和島着後に3号から切り離した1両を、松山からの2両宇和海に繋げて松山行は3両での運行で
そもそも松山に2000・N2000が20両あって、2両でしか走らない列車があるのがおかしいんだよ
あと
宇和海23号（松山17:28発）
平日3両、土休日4両

宇和海25号（松山18:43発）
平日3両、土休日2両

これだったら両方とも毎日3両で運転したほうがマシ。

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 19:38:44.60

2700も中間車あったほうがよかったね

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 22:35:51.11

>>44
平日の宇和海5号は、遅い通勤客や朝のうちに南予に向かう用務客で2両だと満員

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 23:23:26.65

>>46
ならば宇和海5号は毎日3両いるな
宇和海4号が毎日5両運行なだけにやろうと思えばできるはずなのだが

**名無し野電車区** · 2021/11/15(月) 23:26:06.18

東京から徳島までサンライズと185うずしおで行ってきた。

東京発車後新橋通過辺りで案内「停車駅は、坂出高松多度津　ってのが笑える」
瀬戸大橋で日の出数分経過のタイミングて通過。
高松ナンバーがあった。
ウイリーウインキーがリトルマーメイドになってたり無くなってた。
2000を全然見なかった。
アンパンマンカーの親子が楽しそうでほんわかしてた。
徳島そごうの跡に三越の出張販売出来な感じで出店しててデパート復活。
阿南から鳴門辺りをレンタカーで走ったが町の規模の割りには路線バスが充実(香川は高松以外壊滅的)。
阿南徳島間の日中の本数が東京の五日市線と同じ位ある。
徳島駅の地下にあったいきなりがやっぱりに代わってた。

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 07:47:04.36

徳島は街の広がりが歪だから、バスが要る。琴電や伊予鉄のようなものも無し。
今、他所で働いてて、徳島市にたまに帰ってきたらバスに乗るが、いつも年寄りで混んでるな。

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 15:09:24.69

松山の2000は、20両配置で、運用が、3両 2本、2両 4本、2150か2450 1両、2100か2400 1両の
16両使用。松山運転所が移転したことで、車両の回送があったりするので、突発的な増結は、困難だろうね。

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 16:00:44.27

2700を2～4両増備して高知に配置して玉突きで高知の2000を松山に転属させた方が良くね？

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 19:42:08.03

>>48追加

55号ロードサイドにはま寿司とスシローが向い合わせで並んで立ってた。数年後スシローだけ生き残ってそう？
JR 四国ニュースが無くなってた。
小松島港駅の跡地の向かいに土産物屋と食堂の跡、南海フェリーの看板が残存。
かつての本州四国の玄関口だった名残を感じた。

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 19:55:24.50

高知の2700も、2800 7両　2700 10両 2750 ８両配置で、予備が各1両。
2000を置き替えるとなると、現2000と同数必要では？（2700 4両 2750 3両）

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 20:59:48.84

2000は内装リニューアルして台車も換えたわけだしギリギリ10年は持つんじゃないかな
それより185とキハ40をなんとかしないと

**名無し野電車区** · 2021/11/16(火) 23:48:00.79

松山の2500は4両中2両しか運用についてないから
予備を残してもあと1組は常時3両にできる
利用客の多い5号と22号のスジに3両をあててほしい

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 00:22:43.85

>>52
ＪＲ四国ニュースは、牟岐線牟岐、阿南、羽ノ浦、南小松島、徳島、鳴門線鳴門にあるよ。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 00:32:29.74

>>56
廃盤になったのかと早とちりしたわ。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 06:21:26.10

徳島市役所、鉄道会社には朗報
夕方ｼﾓ　　うら踏切では阪神＆巨人＠どっちが市職員が降りた遮断機スレスレ箇所でコントをしてくれます。

危険な踏切前でぶっちゃくりあんなーちがうん！がはははは
踏切を渡りたくても半分通せんぼ
カッ！
痰こそ吐かないけど威喝してきますよ＠阪神婆

これぞ本当に怖い恐いキケンキケン
汽車が発進し踏切通過中、去り遮断機が上がった直後限定の阪神＆巨人コントですよ

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 07:06:56.30

>>48
自分は関東（千葉）と徳島南部（阿佐鉄沿線が実家）を半々生活してるのでなんかわかる。
牟岐線は阿南までは準都市路線になってホント便利と思う。今年徳島線まで拡大したし
お金ないJR四は徳島エリアによくやってくれてると思うよ。・・県も支援はしてるけどね。
まぁ車、バスは渋滞酷いからなぁ・・車社会としてはバイパス拡充望んでる県民多いのは仕方ない。
小松島港まで行ったんだね。乙でした。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 07:36:33.04

道は拡充してもその分クルマが増えるから、結局元の木阿弥 w
その道と拡充されてない道との境界辺りに渋滞が移動。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 07:49:28.37

>>60
それを言うｗ　事実だが。
牟岐方面から空港なら阿南市内避け桑野から県道24-130に逃げても
小松島はま寿司で詰まる・・勝浦川の手前で海側に逃げ、イオンだけ我慢して
しらさぎ大橋へって感じでメインルート避けまくってるからね。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 12:54:35.05

>>54
185を玉突きするとなると

高知のキハ32玉突きで徳島キハ40置き換え
徳島キハ47置き換え(3両にならない4運用のみ)
くらいしか手がないよな

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 20:09:45.09

牟岐線は、ダイヤが合ってないけど阿南から徳島バスに乗り換えができる訳で。
ちゃんと走るなら、阿南=阿波海南もアレにすれば？

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 22:25:30.69

まあでも多度津にいた40や47の廃車体が4両とも、今年の夏にスクラップにされた以上は共食い整備要員がいるから、来春はまた廃車が1～2両は出るかもよ。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 22:25:31.39

まあでも多度津にいた40や47の廃車体が4両とも、今年の夏にスクラップにされた以上は共食い整備要員がいるから、来春はまた廃車が1～2両は出るかもよ。

**名無し野電車区** · 2021/11/17(水) 23:10:01.22

四国は北海道に比べて貨物列車の本数少ないね。

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 07:34:31.48

あらかたトラック輸送で足りるから。

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 07:52:00.64

高速の配置も鉄道よりいいし、各県港が有り船から降ろしてトラックが最高の効率だからね。

**名無し48さん（仮名）** · 2021/11/18(木) 12:42:15.03

【香川】JR高松駅の「連絡船うどん」が11月末に閉店へ　20年の歴史に幕
https://www.asahi.com/articles/ASPCK6W0WPCKPTLC02B.html

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 14:19:12.27

>>67
でもトラックより沢山輸送出来るから運べるものは無いのかね。
>>68
長距離は難しいよね。

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 14:23:35.00

貨物があってくれたら赤字でもそう簡単に無くせないのにな。

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 19:07:14.83

所要時間が国鉄型並になるよ
せっかく1500投入で劇的な時短を果たしたのに
>>63

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 20:40:09.64

専用線の時代ならいざ知らず、鉄道貨物も最終的にはトラック頼りだからね

川之江からは大王海運のRORO船、松山からは日通のRORO船、徳島からはオーシャン東九フェリーがそれぞれ関東へ
ジャンボフェリーは貨物需要が底堅いから新船の建造を始めたくらいだし

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 20:51:05.78

地方線の貨物が赤字をさらに増長させるから、
国鉄の終焉近くで大ナタ振って貨物を大々的に無くしたんだろ。
一応今も、徳島とかにJR貨物の拠点あるけど、
コンテナをトラックに積んで高松に運ぶのな。
北海道の農産物とかみたいにまとまった数量の荷があまりないから、
四国の貨物列車は予讃線くらいしか残らなかった。

**名無し野電車区** · 2021/11/18(木) 21:06:47.68

中欧東欧とか米大陸は貨物輸送には理想的だよな。
資源の産地も輸出港も一本の路線上で完結できたりする。
内陸だと海運は端っこの貿易港まで、そこから・そこまでは鉄道っていう流れ。

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 12:43:26.74

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211118_06_new.pdf

マリンも227になるのかな？
今の5000＆223−5000も少ない予備でカツカツの運用故、だいぶ車体が草臥れてるからなあ
下手すると次の車両置き換えでグリーン車＆指定席と自由席が混合のマリンライナーとして廃止になって

①毎時1本特急もしくは乗車整理券要の有料快速化
（この際2000の置き換えを兼ねた2700増備を実施）
②乗車券類のみで利用できるオールロングシート（トイレ付）の快速

になるかも
なんか知らんけどマリンライナーの自由席は到着後すぐ乗れるのに、追加料金払った指定席やグリーン車を始発から利用の客はホームで待たす気かみたいなクレーム意見もあったようで

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 13:37:32.28

岡山の115系の取り替えが主だし。213系の置き換えするには、数が足りないし。

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 13:44:35.19

115に対して数足りないから4連→3連減車だな

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 13:51:23.53

4連ならともかく、3連ならM車も減らせるな。

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 13:54:46.92

失礼、最近のJR西は0.5M車だから、モーターの総数減らせる、の方か。

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 19:56:10.34

>>76
223-5000のどこがカツカツだというのか?
上り始発と下り最終だけしかない運用もあるのに

**名無し野電車区** · 2021/11/20(土) 23:23:54.25

大都会岡山も221系の転属か要らなくなった311系もらってくるのかと思ったら新車か
そういえば四国は113の代替の電車造っていないな

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 04:50:30.40

>>82
そのためにローカル電車の仕様統一をしたわけで

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 04:52:57.82

減車しないと運用数をクリアできないけど
減車すると7000が不足するから、121を魔改造したわけで

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 04:59:21.41

7000+7100なら7200
7200ならその逆
6000なら7200+7100

おそらく予備車を見ると7000は減って7200に余裕持たせてるはずだし
事故や検査で落ちても先述の対応ができる
7200代走前提の1日回しな7000+7100運用もあると思うよ

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 15:44:24.00

121系→7200系も変われば変わるもんだな。
爆音とゴツゴツ乗り心地は激減したな。
見た目と窓ガタガタは相変わらずだけど。
客には分からないが、電力消費もかなり減ったんだろうな。
運転も楽になった？

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 17:37:07.62

どんな大改造をしようともトイレは一向につけないが
JRで各駅停車にトイレつき車両が全く走ってないのは（2編成しかない6000なんて数に含まんぞ）
大都市近郊エリアを除いてJR四国の予讃線全区間だけでは？

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 20:26:07.22

>>87
徳島なんてキハ40*2だった318Dまで47に置き換えたしな
4301DもJR型にされた
代償として47運用が1本増えたけど
トイレのない40は3両編成がらみの3本だけ
高松行き最終と週末の板野泊まりだけ
前者がJR型になって完全3両化(週末減車前提)が達成できれば申し分ない

高知にしても32は週末だけでも減車とセットで1運用にするという手がある

しかし松山はトイレ付きが全滅だから何をか言わんや

**名無し野電車区** · 2021/11/21(日) 23:42:48.37

578Dでワイヤレスイヤホン盗んだ奴は絶許

**名無し野電車区** · 2021/11/23(火) 09:20:48.24

JR四国にしてもことでんにしても
就業中にオナホの話でウヒャヒャみたいなのはいなかったのに

　まともな人はもう来ないのか
JRもことでんも

**名無し野電車区** · 2021/11/23(火) 09:48:35.51

>>90
もう🐮来ない

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 06:30:36.60

・連絡船のうどんは国鉄がやってた宇高連絡船で出してたうどんで
近くの製麺所で作ってたうどんを仕入れてたので茹でたてでもなく
コシはあるものの伸びて柔らかくなった昔のうどん
・宇高連絡船が廃止後も宇高国道フェリーや四国フェリーの航路があって
出してたうどんは昔は製麺所のだったが近年はコシのある冷凍うどんになった
（冷凍うどんを開発したのも香川の企業）
・JR高松駅に併設している連絡船うどんは宇高連絡船の名前とイメージを使い
JRで経営しているうどん屋と同じ材料製法で作っているまた別のうどん

宇高連絡船が仕入れていたうどんを作ってた製麺所（兼うどん屋）は複数あって
知られていたのは中浦製麺所、源芳、井筒とあったが
どれも近年までは営業してたものの再開発や高齢化でどれも廃業になってしまった

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 07:39:09.93

冷凍うどんと言えばカトキチだわな、観音寺が元祖の会社だっけか

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 13:33:09.02

そのカトキチは倒産してJTに買われてテーブルマークに社名変更して香川捨てて東京に逃げたが

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 17:47:47.93

車掌がホームと反対のドア開ける　停車中の列車でミス　香川・JR坂出駅
https://news.ksb.co.jp/article/14488058

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 18:16:26.05

>>95
8時過ぎならまあｄ通勤通学時間帯だから、
もしもドアにもたれかかって立ってるいる奴がいたら転落してたぞ

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 18:27:28.03

北海道新幹線のような無駄な新幹線を造るぐらいなら、佐賀を通らない有明海横断ルートも有りだな、青函トンネルよりも目茶苦茶に格安で出来るよ

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 18:34:04.71

>>97
西九州新幹線のこと
ゴメンな、新幹線スレと間違えた

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 18:40:37.58

>>95
車掌は半自動に切り替えるのを忘れてたんだろうな
一時期は通年半自動にしてたけど、今はコロナの影響で全ドア開閉だから

**名無し野電車区** · 2021/11/24(水) 22:24:30.14

11月から日曜と祝日は高知市近郊の公共交通機関は無料なので、路線バスや路面電車は満員で休みの日にJRに乗ってる人は少ないね。
https://www.tosaden.co.jp/info/dtl.php?ID=1812

**名無し野電車区** · 2021/11/25(木) 20:31:58.95

つまり、ＪＲは公共交通機関ですら無い、ということだな。

**名無し野電車区** · 2021/11/26(金) 17:07:32.31

伊予灘の47が宇和島へ行くらしいけど補機付きか
過去に47・40が法華津峠を越えたことってあるの？

**名無し野電車区** · 2021/11/26(金) 17:24:11.43

>>102
2016年3月より少し前に、トイレ付きの47 1両と185-3100で団体臨時列車を運転したことがあるし
俺が小学低学年だった国鉄末期には当たり前に宇和島まで来ていたような覚えがある

**名無し野電車区** · 2021/11/26(金) 19:50:14.58

>>102
どつぼ列車

**名無し野電車区** · 2021/11/26(金) 20:54:16.65

しおかぜ堂の団体でなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2021/11/29(月) 15:56:34.57

"伊予灘ものがたり　初代車両のラストラン近づく"

https://youtu.be/1KSIoP15_5E ;

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/11/30(火) 00:11:55.78

SAGA TV
佐賀のニュース・天気
豪華列車「或る列車」佐賀・長崎特別コース運行九州食材使ったスイーツ提供【佐賀県佐賀市】
2020/03/29 (日) 12:15

http://youtu.be/b9ikAuGPQQU
車内でスイーツが楽しめるＪＲ九州の豪華列車、「或る（あ）列車」が佐賀・長崎特別コースとして運行され、29日朝、佐賀駅を出発しました。
「或る列車」は現在、主に博多からハウステンボス間で運行されていて、九州の食材を使ったスイーツや軽食が車内で提供される豪華列車です。29日は佐賀から長崎までのコースが特別に運行され、県内外から訪れた30人の乗客が佐賀駅を出発しました。
【鹿児島からの乗客】「今回で3回目。食事がおいしいこれより後の運行は中止になっているみたいでしばらくないのかなと。」
「或る列車」は5月15日から定期便として週に4日、1日に1便、佐賀から長崎まで運行される予定です
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020032902316

**名無し野電車区** · 2021/11/30(火) 01:19:08.33

>>107
スレ違いの佐賀作は出ていけ

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/11/30(火) 08:40:34.16

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
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　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＜　うるせー馬鹿！
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　　　　　　　　　　（　　　　　）
　　　　　　　　　（ ● ´ ー｀ ● ）

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/11/30(火) 08:40:57.76

　　　　　　　　　　　 ,rrr､
　　　　　　　　　　　 | |.l ﾄ　　　　　　　　　／つ)))
　　　／￣￣￣￣⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛
　.／　　　　　　　　ﾍー　＼ |　|l　/　＼　＿＿つ　おらおら！悔しかったら
..｜⌒　　　⌒ 　　／ﾍ./||　,　＼.|||/　､　＼　 ☆　　ワシを超えてみろ！
..｜(･)　　(･)　　　 |||||./　 __从,　ｰ、_从__ 　＼ /　|||
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..｜ |||||||||＿　　　　（／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
　＼ﾍ＿／　＼　／　　｀// `U ' // | //`U' // l
　　＼＿＿＿_／　　　／　　W W∴ |　∵∴　　|
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　　　　　　／　　　　　　　／

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 22:07:01.24

不審者情報

372名無しさん＠お腹いっぱい。2021/12/01(水) 22:04:37.66ID:f+cexoYC0
>362
謝罪m(__)mします
男子高校生が地元駅の自販機でジュースを買うことは少ない
男は列車が通過するのを待っていた

JR乗務員さん？
18：08（今日は4分遅れ？）下浦駅自販機でジュースを買っていた男の顔と風貌は確認できましたでしょうか？

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 22:57:05.76

>>100
満員なだけで時刻通りには走ってるよね？
来年高知まで夜行バス、桟橋まで路面、桟橋から安芸まで乗る予定なのだが。
安芸からは普通に対象外の室戸方面に行き土休日1往復完全予約制のDMV乗る予定なので。

逆は徳島531に乗らないと海南1101に間に合わない、3時間待ちだぞwww

なんでここだけ4時間待たされるのか…
牟岐〜海南て2時間1本じゃないのかよ…

**名無し野電車区** · 2021/12/01(水) 23:00:59.89

>>94
群馬の工場も寿がきやに売却w
まだホームラン軒はまだ販売しているが。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 07:16:19.48

>>112
DMV乗るなら安芸からバスで東洋町か海陽町の宿取ったほうが良いよ。
リビエラはちょっと高いかもしれんけど、建物古いが東洋町海の駅（甲浦白浜）横の
ホテルはリゾートエリアなのに、なぜかシングルルームが結構あって
埋まらないから安売りしてたりする。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 08:00:16.20

>>114
めちゃめちゃわかるわww
東洋白浜ホテルもリビエラ宍喰も半公営、三セク各出資者としちゃ
わざわざDMVを横付けするくらいだから泊まってあげるのがベストだな。
遊遊NASAもそうだがバス停が無いな。

**名無し野電車区** · 2021/12/02(木) 22:38:31.76

ＪＲ四国の西牧社長は、30日の会見で、新型コロナウイルスの影響で厳しい経営環境が続いているとして、
特急列車が安く利用できる特別企画乗車券の値上げを検討していることを明らかにしました。

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/12/03(金) 18:07:43.57

SAGA TV
トイレットペーパーや紙おむつが品薄に…悪質デマに注意を【佐賀県】
2020/02/28 (金) 18:00
https://www.sagatv.co.jp/files/blog/7/blog_posts/2020/02/2107.jpg
ネット上では悪質なウソの情報が出回り県内にも影響が出ています。

こちらはサガテレビアプリに28日送られた佐賀市内の店舗の様子です。送ってくれた女性によりますとトイレットペーパーのほか、紙おむつもなかったということ。
この女性は「子供の紙おむつがあと2枚しかなく大変困っている」と話していました。
「中国で生産されているトイレットペーパーがマスクのように品切れになる」といったウソの情報がインターネットで流れたのが原因とみられています。

日本家庭紙工業会によりますと、「原材料は北米や日本で作られているほか、日本国内には在庫があり、過度な購入をしなければ品切れすることはない。落ち着いた行動を」と呼びかけています。
不必要な買い占めは本当に必要な人が困ることになるので、インターネットやSNS上の情報には充分ご注意ください。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020022802107

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 19:30:14.52

>>117
死ね

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 22:07:26.88

>>112
最近､牟岐〜阿波海南が､毎年のように減便されているんだよね｡
今年廃止された1往復がまだあれば､徳島を2番目に出る便でも間に合ったのにね｡
こんなに減便し過ぎたら､余計､客が乗らなくなると思う｡

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 22:48:04.73

>>121
そっちはバスでカバーされているだけマシ
下りむろとの延長はバスすら受けてもらえない

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 22:49:35.10

もっと言えば、夕方の1往復を削ってきてもおかしくないレベル

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 23:28:05.73

まぁ乗ってる大半は通学生だからな。
家から駅まで車で移動して徳島市内の駐車場回避だけでしか
牟岐線使うことないからね。
大阪行くときは橘営業所近くに車停めちゃうし。

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/12/04(土) 13:11:59.59

　
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**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 20:54:53.52

亀レスだが…
>>35-47

土休日の宇和海23号を4両→3両にすることを許容すれば全列車3両以上に今の運用数でできるし、実際年末年始増結はそうやる予定。(年末年始は実際にはこれに加えて宇和海3号も4→3両)

3号4連を維持しつつ全列車3連で運用組んでみると
3連組成
1053D～(中略)1064D
1051D～(中略)1082D

1052D～(中略)1081D

2連組成
1054D～(中略)1081D
1054D～(中略)1079D

増結車
(1053D-1058D-1059D-1064D-)1073D-1078D-1079D ()内は平日のみ
1054D-1055D-1060D-1061D-1066D-1067D-1072D

3両:1,2,5,6,7,10,11,12,13,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,32号
平日4両・土休日3両:3,8,9,14号
5両:4,31号

23号の休日4両って翌朝への回送目的がメインで、3両で大丈夫だよね
この他問題点は
・土休日の使用車両数が1両増えること。ただし1052D～1081Dスジにも新たに2500形を入れることが可能なのでこれでカバーできるはず
・アンパンマン列車が常に一般車と併結になること(もう1両ラッピングを増やすかつ、3連組成のスジにするべき?)

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 22:34:29.49

宇和海3号は県庁と四電職員の通勤列車だから休日は3両で充分
(12月28日と1月4日にやるのは無謀だが。でもやりそう)

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 22:34:41.81

>>102
185が露払いだったようで

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 23:05:11.67

3両固定でもよかったんじゃないか…？
2両だと明らかに少ない

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 23:25:35.41

>>125
23号の間違え？

**名無し野電車区** · 2021/12/04(土) 23:56:42.99

>>119
牟岐着=運用上の終点という図式を崩した点は大きい
逆は夕方のアレがあるから成り立たないが

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 02:56:48.27

1200・1500のカツカツ運用じゃ阿南までですらキツそうだしなぁ

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 04:59:36.34

オレのような中途半端な鉄道好きには全くついていけない会話だわ
列車の〇〇系とかの話になると全くわからんｗ

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 08:28:05.31

全ての事を知ってる人は居ない。
ついていける話に加わればいいだけ。

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 10:25:02.49

>>124
3両4編成＋アンパンマン2両1編成＋3号増結用1両
が単純明快ではある

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 10:37:32.42

年末宇和海は
3B運用はそのまま
アンパンマンは中間に2500を増結
2B一般車運用の2本はMc2とMc2'をそれぞれ1両増結
と予想

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 11:11:10.10

1200と1500がカツカツなら鳴門線と徳島～板野の一部を40ワンマンで解決、と行きたいとこだけど1500形導入には徳島県もいくらか負担してるから、そう簡単には行かないのが難点。
まあ次のダイヤ改正では昼間を中心に板野～引田の普通列車は削減になるだろうし、最終の高松行40ワンマンも板野までに縮小されるだろなあ
代わりにその補完で引田始発のワンマンの設定はあるだろうけど

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 12:22:45.30

>>133
どれをアンパンマン運用にするかにもよるが従来どおりなら5号は>>46 で言及があるので3連にすべきと思ったし
それ以外だと現状3連の列車が2両になってしまうので多少取捨選択するにしろ3号の増結車両を夕方に他の増結で活用すべき
3号増結車を夕方活用する方法で一番単純だったのがこの方法

>>134
もう1ヶ月切ってるからシートマップ見れば答え合わせできる

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 13:40:41.35

そんなに1500が足りないなら増備すればええやん

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 16:41:21.07

今日は、2両の宇和海22号が宇和島の時点で混み合っているらしい

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 20:21:34.72

牟岐線徳島線の直通が増えたことと
分割併合の削減で車両キロが伸びまくってるのが
JR型の運用があり得ないほどきつくなった要因だから

**名無し野電車区** · 2021/12/05(日) 23:50:38.03

宇和海がそんなに混むなら2700を増備して高知の2000を玉突き転属させればええやん

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 00:27:12.45

製造できるカネがあればねぇ

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 11:40:21.33

増備しなくても単に稼働率あげればいいんだからすぐにでもやってくれ…

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 12:34:28.55

2500が2両しか稼働してないし
そのうち1両も昼には運用が終わる
やろうと思えばすぐ日中3両にできるよ

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 15:04:06.11

デスティネーションキャンペーンをやってて特別なきっぷもあって多客が予想できるのに
編成両数を機動的に増結や削減できるDCの強みを生かさないのはいかがなもんか

**p3204-ipbf01takakise.saga.ocn.ne.jp** · 2021/12/06(月) 17:46:02.32

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　皿　　ﾉ　＼　　フルチンが一番！　　　　　
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**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 18:15:59.03

松山の２０００は、２１５０　2両、２１００　2両
、２４５０　6両、２４００　６両、２５００　4両。
運用は、3両２本、2両４本、1両２本。

松山運転所移転によって、運用数が増えている。また、運用途中の入庫が難しいので、
突発的な増結解結がやりにくいのではないかと。

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 20:19:15.19

>>146
松山出庫～入庫で1運用とカウントするか、初電～終電で1運用とカウントするかの問題だと思うけど、
1両の運用はMC2(2100/2150)が平日2土休日1、MC2'が両日共に1となる。
(前者の場合、滞泊明け運用車両が入庫する前に次のが出庫するから運用数カウント方法として不適切)

2両と1両の運用数が同じなので単純な話運用中ずっと連結していればいい。
むしろ増解結の回数は減少している。
3+1の運用になる平日3号につなげるやつだけは併結相手を途中で変えるけど>>124 の通り松山運転所内で済ませられる。

1日での稼働時間が増すから給油や仕業検査等が回せなくなるとか…？

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 20:28:50.06

>>144
ＤＣが比較的に増結しやすい、と言われているのは、一両単位で出来るからきめ細かく増結の運用を組める、というだけで、
今日は客が多いから、なんて突発的な運用に強いわけじゃ無い。乗務員に両数変更を周知しなければならないなど、
増結は単に車両を準備するだけじゃダメなんだよ。それによって停止位置目標が変わるし、携帯時刻表の記載の修正も必要だわ。

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 22:03:38.19

1編成でいいから宇和海に2600か2700当ててください
何度も乗りに行ってお金落とします

**名無し野電車区** · 2021/12/06(月) 23:08:50.78

>>146
P.S.　2両も3運用じゃねぇの？

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 00:56:13.15

>>149
メンテナンスの効率が悪くなるから2700は高知に投入して玉突きで高知にある2000を転属させるのが現実的だろ

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 02:45:23.76

だね。2700であしずり運用の2000を追い出すのが現実的

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 07:25:53.87

夕方の1072D1074D宇和海土日増結してください。いつも立ち客。

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 10:37:26.69

うわぁ～

土日の宇和海は立ち客大勢
宇和島自動車の高速バスは積み残し

が状態化してない？

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 10:37:59.08

すまん
常態化だった

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 11:11:47.94

>>154
宇和島バスそんなに賑わってるの？？

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 11:20:00.81

土日に宇和島バスが満席になるのは、
松山市駅への買い物客とエミフルMASAKIへの遊び・買い物客が重なったときくらいしかないと思うがね

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 12:02:39.22

>>154
宇和～

**名無し野電車区** · 2021/12/07(火) 19:10:30.35

四国はマイカー利用を促進しています

**名無し野電車区** · 2021/12/08(水) 11:54:42.54

マリンライナー8両化希望

**名無し野電車区** · 2021/12/08(水) 12:49:05.84

琴平観音寺マリンライナー希望

**名無し野電車区** · 2021/12/08(水) 14:41:18.10

こないだ千年を撮りに行った時のこと。
行く場所行く場所で現れるニセ覆面パト。
セルフ警察かなんか知らないが、
「またセルフ警官か！」と思ったは。

https://twitter.com/jrs42012360/status/1468451810843426816?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 01:19:06.10

たはははは

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 04:42:59.91

すみませんが質問です
四国DC満喫きっぷというのがあるらしいのですが、使えるのが年内と
書いてありました
来年3月頃の四国旅行で使えたらなーと思っているのですが
これは毎年やっているきっぷなんでしょうか？

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 06:33:33.86

>>164
四国DC（ディスティネーションキャンペーン）は12/31終了

四国のDC（ディーゼルカー）は来年も走るから乗りに来てね

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 08:40:52.86

https://twitter.com/yukai3chome/status/1294791341633748992?t=8M64gZJJp4z7f4uNeCKAMQ&;s=19

瀬戸大橋高速バス、復活したら良いのに
当時から坂出の両景橋と倉敷駅の間は47分で結んでたし
瀬戸大橋線の代替やキャリーバッグの客が周囲を気にせずに気軽に香川～岡山を移動できるようにするためにも
山形～仙台なんかは仙山線より高速バスの方が好まれてて、これがうまい具合に遠近分離が図れてるだけに
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 08:47:27.84

>>166
岡山駅を同時に出たマリンライナーが瀬戸大橋に入るぐらいで、やっと岡山インター・・・なんて鈍足だと、まともな需要のある路線作るのは難しいだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 09:10:25.90

>>166
ばか

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 09:25:02.85

>>167
今時の高速バスはコンセント完備やWi-Fiサービスが充実してるから、スマホをいじる・スマホをいじってりゃ良いんだよ
終着駅やその他目的地に着いても、スマホに夢中になってなかなか降りないアホも多いが

**名無し野電車区** · 2021/12/09(木) 10:46:58.29

>>167
サワルナキケン

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 17:43:40.03

>>169訂正
>>167
今時の高速バスはコンセント完備やWi-Fiサービスも充実してるから、スマホをいじったり充電とかをしてりゃ良いんだよ
終着駅やその他目的地に着いても、スマホとかに夢中になってなかなか降りないアホも多いがw
イマドキだけにうまく行けばバス代決済もWAON、nanaco、その他PayPayなどのキャッシュレス決済も通用するかもしれないだけに

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 18:00:01.15

>>171
あほ

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 18:03:24.90

>>164
同じ内容のフリーきっぷは確か常時販売されてると思うが、
キャンペーン価格じゃないからちょっと高い
詳しくは https://www.jr-eki.com/ticket/brand を

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 19:55:55.48

社員は陰口がひどい。客を罵倒してる

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:24:35.80

予土線のダイヤはマジで最悪になった。
窪川で数分の差で特急にすら乗り継げないとは何を考えてダイヤを組んだのか？

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:41:49.04

マリンライナーE209系とE131系化希望

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:42:07.37

比地大マリンライナー希望

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:42:53.94

>>166
岡山駅を同時に出たマリンライナーが児島に入るぐらいで、
やっと早島インター・・・なんて鈍足だと、
まともな需要のある路線作るのは難しいだろう

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:43:58.07

マリンライナーといしかりライナーの代替やキャリーバックの客が
周囲を気にせずに気軽に野幌～海老津を移動できるようにするためにも

**名無し野電車区** · 2021/12/10(金) 20:46:21.12

大都会岡山も323系の転属か
要らなくなったE217系やE209系もらってくるのかと思ったら
新車か
そういえば四国は113の代替の電車造っていないな

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 01:43:57.42

5連じゃー

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 14:08:39.86

>>178
1時間あたりだと、札幌～小樽や山形～仙台みたいに10～15分間隔の毎時4～5本の運行で
山形～仙台は仙山線が並行しているにもかかわらず、今はバスにもWi-Fiサービスがあるのも相まってコロナ禍前は年間170万人の利用があったからなあ
目的地や自宅などがJRの駅から離れていたり、今時の高速バスはWi-Fiサービスが主流でそれらを好んで高速バスを選ぶ客も多いからなあ
まあJRだけでは運転見合わせになっただけで香川～岡山の移動が不可能になるし、小田急や京王とかであんな事件が起きてしまうくらいのご時世だからねえ

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:22:32.99

>>182
岡山駅ー西大寺バスセンター
岡山駅ー西大寺駅
を比較しない時点で

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:23:36.55

1時間あたりだと、福岡天神～小倉駅や福岡天神～サクラマチみたいに5～15分間隔の毎時4～5本の運行で

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:25:01.33

まあJRだけでは運転見合わせになっただけで
NEXCOしか使えなくなるし、

データイムだと、宇野ー直島ー高松経由というのがありまして

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:26:05.13

文書の爪が甘い

やっぱり
千マリのE131系・E209系を60hz対応で転属や

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:26:45.34

マリンライナーといしかりライナーの代替やキャリーバックの客が
周囲を気にせずに気軽に江別・野幌～海老津を移動できるようにするためにも

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:29:44.36

岡山駅・天満屋～宇野駅
なら
特急バスだと30分おきなんで
使い方が増えますし
築港元町あたりなら
すこぶる便利

上天神みたいに

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:31:55.74

マリンライナーのグリーン車wifi
データイムは使えるが
ラッシュ時は帯域全て使うのか
3Gより遅い

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:32:59.68

瀬戸大橋バスが終焉は
必然

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 16:57:48.08

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211118_06_new.pdf

マリンも227になるのかな？
今の5000＆223－5000も少ない予備でカツカツの運用故、だいぶ車体が草臥れてるからなあ
下手すると次の車両置き換えでグリーン車＆指定席と自由席が混合のマリンライナーとして廃止になって

①毎時2本特急もしくは乗車整理券要の有料快速化
（この際2000の置き換えを兼ねた2700増備を実施）
②乗車券類のみで利用できるオールロングシート（トイレ付）の快速

になるかも
なんか知らんけどマリンライナーの自由席は到着後すぐ乗れるのに、
追加料金払った指定席やグリーン車を始発から利用の客はホームで待たす気かみたいな
マスパセ意見もあったようで

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 17:12:32.71

>>182
西鉄バスジャック事件って、知らない？

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 21:03:09.66

せめてマリンライナーも南風やしおかぜと同じく、大元付近ですれ違うダイヤならホームがあれだけの長蛇の列になることは無いんだけどなあ
（あと午後以降の高松のバカ停も無くすのと合わせて）
キャリーバッグを抱えた新幹線からの乗換客も、周囲の目を気にせず1人で2席占有（通路側に座って窓側の足元にキャリーを置く）出来る可能性も高まるし
あんな長蛇の列からの席取り合戦だと、そのうち小田急や京王のような事件が起きるぞ
下手すりゃ5両どころか8両でも足らんなあw
ただでさえ瀬戸大橋高速バスや宇高航路の廃止で、マリンライナーをはじめとするJRに利用客が一極集中してるというのに

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 21:03:11.04

せめてマリンライナーも南風やしおかぜと同じく、大元付近ですれ違うダイヤならホームがあれだけの長蛇の列になることは無いんだけどなあ
（あと午後以降の高松のバカ停も無くすのと合わせて）
キャリーバッグを抱えた新幹線からの乗換客も、周囲の目を気にせず1人で2席占有（通路側に座って窓側の足元にキャリーを置く）出来る可能性も高まるし
あんな長蛇の列からの席取り合戦だと、そのうち小田急や京王のような事件が起きるぞ
下手すりゃ5両どころか8両でも足らんなあw
ただでさえ瀬戸大橋高速バスや宇高航路の廃止で、マリンライナーをはじめとするJRに利用客が一極集中してるというのに

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 21:05:32.24

荒しに構うなよ。
喜んで連投してるじゃないか。

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 21:30:45.15

https://youtu.be/NfWvZWWZovg

客層悪化の一途を辿るマリンライナーを廃止（岡山～児島に縮小）の上で四国新幹線造れ

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 22:22:52.50

四国民だが去年はgotoと高知リカバリーの併用で四国全域特急フリー切符２日分と朝食付きホテル１泊が
３０００円台の支払いで２０００円の地域クーポン券もくれたので５回利用した。
今年も高知リカバリーでバースデー切符や四国DC切符を５０００円割引に出来たので３回利用した。
（高知の安い宿をじゃらん３０００円クーポンで宿泊代はタダ）

さすがにもう完全に四国特急旅行は飽きた。これまでにも何度もバースデー切符などを使ってきたし、
この２年で駄目押しして一生分くらいやり尽くした感がある。今度やるとしたら最低でも５年後くらいだな。
今もまだ２０００系や２７００系の音が頭の中を鳴り響いてる感じがするｗ

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 23:06:57.70

>>195
妄想が
コミューターab2
伝説のやほろ
より
つまらないから放置で

千マリE209系を快速マリンライナーに
なんだから

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 23:08:06.05

キャリーバックを抱えた

**名無し野電車区** · 2021/12/11(土) 23:09:49.20

マリンライナーは
733系Uシートに限る

せめてマリンライナーもライラックカムイと同じく、野幌付近ですれ違うダイヤなら
札幌駅ホームがあれだけの長蛇の列になることは無いんだけどなあ
キャリーバッグを抱えた北海道新幹線からの乗換客も、
周囲の目を気にせず1人で2席占有（通路側に座って窓側の足元にキャリーを置く）出来る可能性も高まるし