JR四国スレッド Part 160

**名無し野電車区** · 2021/11/08(月) 08:04:29.76

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624117085/

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 18:01:33.30

>>670
そういうことがあるから2700には全車両にトイレをつけたんだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 19:00:29.92

>>566
それなら多客期は値段そのまま座席指定不可、とした方が良い
利用できるだけありがたく思うべき

とりあえずトイレ故障大杉、そんなに過酷な運用してるのか

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 19:07:48.52

故障と言う名の汚物タンク満水かもしれん
人件費削減で汚物の抜き取り回数を減らしているとか

**670** · 2022/01/05(水) 19:17:35.15

洋式トイレは、故障で使えなかったけど、男子トイレは使用出来ていた。

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 19:56:55.36

九州185の洗面台スペースも洋式便所にしたのは賢いと思う
185-0+185-1000で定員を確保しつつ便所の冗長性も確保している

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 21:09:30.98

四国の列車は国鉄型以外はトイレだらけだろw
8600も1編成に2箇所トイレがあるんだから1箇所故障しても何ら問題ない

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 21:29:10.31

キハ47もタラコの1両除いてトイレ無しから廃車したな。
まあ、あっても古臭いトイレだけど w
全車トイレ無しはキハ40と32/54くらいか。
電車は7200系が無いな。

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 22:40:27.76

>>677
電車は7000系を忘れとるぞ

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 22:48:47.04

ここ数年で無人駅のトイレは結構な数が撤去されたが、
トイレ無し車両しか止まらないような駅は、安易な廃止は難しいだろう
駅にないからって駅前の屋外でみんな用を足すようになったら最悪だしな

**名無し野電車区** · 2022/01/05(水) 23:57:21.78

とりあえず今回しまんと分離やんなかったのは需要予測ミスだな
いしづち分離は冬臨時発表の後追加で発表してたから、そのときになんでしまんとはいいやってなったのだろうか
いしづち分離発表が11月半ばだったからそのあとだと指定席販売しちゃうから決断のタイミングとしてはそのあたりが最後やった

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 02:02:18.27

最大270は立ち客が指定に流れ込んでるから
全体的には動けないほど混んでたわけではなさそうだが
指定の客に迷惑かけてる時点でアカンわ
コロナだからバスより鉄道、新型に置き換わったから鉄道を選んだ人もいるだろう
6両にしなかったのは明らかに判断ミス

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 02:03:05.90

>>465
今回DMVになって阿佐鉄の鉄道区間も1駅伸びた
将来四国島の人口が更に減っていくと牟岐線の大半が阿佐鉄になってDMVの鉄道区間は自動運転か遠隔運転もあり得ると思う

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 04:26:27.00

>>677
徳島の場合運用面の配慮もあるしな
次の改正で週末以外トイレなしというのはなくなると思う

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 10:32:25.87

>>681
でもその270%になったのが、どのみち6両にらないやつだったんだよな…

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 10:36:41.83

キハ40　改正後予想
(引田)→(鳴門)
(鳴門)→板野
板野→(引田)

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 10:48:33.54

>>684
そうなのか
31D＋2003Dの折り返しじゃないんだな
でも前後に6両があれば自由席客はそっちに流れそうだから
少しは緩和されてたかも

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 11:30:24.09

>>681
編成両数は違うが昔の「しおかぜ」」も181/185と共存してた頃の2000系列車でそんな感じ
瀬戸大橋しかなかったから土日は新居浜と岡山の間が立ち客ぎっしり（車販のババアは強行突破）、
指定席が取れなかったり指定席の通路にも溢れてきたりしてた

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 13:32:54.74

>>650
安佐海岸の２両が屋外放置プレーだけど引き取り手も居ないのか

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 16:21:42.80

>>663
そもそもそんな愛称要らない

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 16:25:23.56

>>688
この前も同じ書き方の奴がいたけど、
阿佐なのにわざと間違えてるの？それとも素で間違えてるの？

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 16:33:09.84

>>688
そのうち牟岐線（阿南～阿波海南）も徳島県が3セク作って運営しろってなるから
残したほうが良いのでは

さすがにDMVじゃ運べないしｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 16:33:35.42

譲渡厨に地理地名は重要じゃ無い w

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 17:01:49.36

阿佐鉄の2両、全くオファーがないわけではない
詳しく書くこと出来ない事情があるのだけれど、
コロナ禍じゃなきゃもっと早く売れていた可能性あるよ。
だから解体していない。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 17:29:40.85

鉄道がいるのは四国外の人だけだからな…
四国内は大半がクルマ

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 18:40:35.80

観光客は大半が観光バスか車、四国内の鉄道は移動が不便
鉄オタ専用の鉄道は不要
自動運転車が完成したら鉄道はマジで不要の長物

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 18:59:12.88

年末年始75％か

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 19:20:05.25

>>691
むやみやたらに高速化や分岐改良しろとは言わないけど
配線や信号を改良するだけでも相当な違いがあるな
阿南や牟岐、日和佐はホーム増設、桑野も下り場内を上り線につける、これだけでも相当違ってくるよ
阿南はホーム増設で本線での夜間留置が可能になるし
牟岐にしても入換が要るのは朝の3本目だけ
これも日和佐ホーム増設で対応できる
運転扱いの合理化にもつながる

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 20:03:27.57

牟岐線は、特殊閉塞方式で、特殊閉塞方式の車載器は製造中止になっていたかと思うので、
信号システムも更新しないといけないかもね。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 20:05:41.55

日和佐はホーム増設より休眠状態の３番線を復活させたらどうか。
それと、あの階段状の構内踏切は危険なので埋めてしまった方がいい。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 21:01:08.56

特殊閉そくなんてもんありませんけど。特殊自動閉そくか自動[特殊)ならあるけど。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 21:01:54.00

自動閉そく[特殊)ね。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 21:22:24.93

>>685
ん？キハ40の運用が3本しかなくなるってこと？

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 21:46:34.81

>>698
車載器は今でも購入できるよ。かなり高価らしいけど。

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 21:57:23.43

>>686
近年の6両(2両車増結)の定番は34D,35D,42D,43D,46D,47D
通常南風編成は31D-42D-43D-54Dと流れるから
2両側も2003D-42D-43D-2006Dとやってたんだと思う(推測)

ちなみに40D編成の前運用は2072D

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 22:46:45.64

>>695
×不要の長物
○無用の長物

**名無し野電車区** · 2022/01/06(木) 22:59:25.80

>>699
列車本数が少ないから構内踏切あるんだろうな。

**名無し野電車区** · 2022/01/07(金) 01:55:59.86

>>702
先の改正で3本になってるよ
520Dと318Dが47になった時点で4301DもJR型になってるし
現4380D廃止と4378Dの県境分断で、翌日の対応を考えると現361Dから鳴門につながないといけない、という話。
交番が変わるだけ
そして副次的に314Dが3両になるかもしれない、ということ。朝ラッシュにカマで寝ているよりはサービス面でマシになるし。

**名無し野電車区** · 2022/01/07(金) 02:10:41.80

>>699
言い方悪かった。その方が分かりやすいな。
抑止かけやすくなるし
牟岐はホーム増設の代償として昼間から分割前までと上り最終以降の無人化もできる。あくまで運転扱いのためだから。客にしても構内踏切渡らなくて済むし。

**名無し野電車区** · 2022/01/07(金) 15:39:39.60

>>695
鉄ヲタですらクルマで撮影に来るからな

**名無し野電車区** · 2022/01/07(金) 21:23:28.56

クルマで来るにしても、近隣の産直や飲食店にカネを落としてくれるのなら大歓迎なんだけどねぇ。

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 04:33:07.47

ヲタでも地域名物大好きっていうのも居れば、撮影と車趣味にだけ金つぎ込んで
飯はコンビニっていうのが一番厄介だな。コンビニとガソスタにしか・・
いや、ガソスタも競争激しく安い都市部で満タンにしてローカルエリアじゃ入れないな

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 04:39:28.28

>>711
車でやってくる撮り鉄は、写真や動画で宣伝してくれるくらいしか地域経済への貢献はあまりないよな

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 04:39:49.82

>>711
車でやってくる撮り鉄は、写真や動画で宣伝してくれるくらいしか地域経済への貢献はあまりないよな

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 08:38:24.91

大事な事なので二度（ry

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 11:06:19.42

綾豚はどうなの？

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 17:17:19.71

>>710
クルマでやってくる鉄ヲタは、自分の住んでる安い無名ガソスタでガソリン満タン。食べ物はコンビニ、撮影だけして帰るクソみたいな鉄ヲタだらけじゃね？　　撮影機材にはカネかける癖に、カネ全然使わない。　　たまに乗る時も安い切符を駆使

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 18:11:20.57

いろんなのが居る、としか。
乗り鉄でも迷惑なのはいくらでも居るし。

**名無し野電車区** · 2022/01/08(土) 22:18:19.58

分割切符で改札出るときに揉める奴とか

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 00:51:02.33

窓口で変な切符を要求して、時間かかったら即クレーム入れる奴とか、車内に大荷物持ち込んで、通路塞いでるのに、荷物に当たっただけでいちゃもんつけてクレーム入れるやつとか。

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 01:20:10.45

駅構内に三脚どころか、脚立持って入るアホとか

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 10:11:40.92

その脚立を持ち歩いて、車内や駅構内、果ては某電気屋に入ってくアホとか。いや、せめて、コインロッカーに入れようよw

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 13:19:35.48

そのロッカーに入れる小銭ですらケチるのだから始末に負えん。

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 18:49:16.11

>>415 >>484
前にも書いたが､去年春の改悪で牟岐〜阿波海南の朝の便が1往復減らされた｡それがまだあれば､徳島を2番目に出る便でも､室戸行きに間に合ったのだけどね｡
ただ､前に書いた時に他の人からの指摘で気付いたことだが､徳島を2番目に出る便でも､牟岐で徳島ﾊﾞｽ南部に乗り換えれば､室戸行きに間に合うと思う｡

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 19:04:34.47

>>409
岡山のマンション分譲では、ダイワハウス、長谷工や近鉄不動産
と組んでるし、ケースバイケースだよね。

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 19:10:48.49

>>723
ヲタは意地でも辿り着こうと出来るが、一般人は無理だよな
途中別料金の路線バス挟むなんぞ乗らん

**名無し野電車区** · 2022/01/09(日) 19:13:04.89

>>721
脚立が入るロッカー、田舎ではあまり無いような気がするが。

**名無し野電車区** · 2022/01/10(月) 08:06:48.86

そもそも、そんなん持ち歩くなや。それ、綾豚のことやろ。

**名無し野電車区** · 2022/01/11(火) 20:54:29.34

ローカル線でも防犯カメラ必要？新車への設置義務化方針、地方は動揺
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab3bf1fe44fcb58c379d4020d5b47a10b8ee4d4e

＞「利用者減のため長らく普通列車の車両を新造しておらず、今後の予定も現時点ではない」と話した。

(´･ω･`)

**名無し野電車区** · 2022/01/11(火) 21:46:48.99

国鉄時代の気動車は早く全廃してほしいが・・・やはり、無理か。

**名無し野電車区** · 2022/01/11(火) 22:36:55.83

次は40の魔改造なのかな

**名無し野電車区** · 2022/01/11(火) 22:49:05.26

>>730
伊予灘さえも廃車を決めたんだから、それはない

**名無し野電車区** · 2022/01/11(火) 23:12:09.21

キハ32は小型で燃料食わないから普通鋼製でも直し直し使うだろうが、
40系は置換える金が無いから仕方なく使ってるのであって、
燃費も悪いし、会社側としては出来るなら早く潰したいだろうな。

伊予灘は試行錯誤でやってみるのに、とりあえず手持ちの廃車使ったら
予想外にウケたんで、永く使えそうな車両に移行するんじゃないのか？ w

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 00:08:37.28

運用減で廃車から部品取りまくってるやろからしばらく安泰だろうな国鉄型気動車群は

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 04:55:58.61

>>729
普通気動車は西ですらリーマンショック前の景気が良いときに入れた姫新線のキハ127が最後だもんな　しかもお布施
もう14年前か
北条鉄道も小湊もキハ40だし
キハ31をどこも引き取らなかったのは意外

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 06:16:21.54

31はバリアフリーがどうたらこうたらで難しいらしいね

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 07:11:03.21

それは32も同じだけど、31は手抜きメンテで劣化故障多発。
九州の体質が問題あったとしかね・・　四国みたいにのんびり走らせたり
同時期の54とつなぐくらいなら良かったのに、豊肥線で58・65とつないで
激しいエンスト直らず開放で30分遅延経験したし（97年）　肥薩山線の勾配酷使で
トドメさした番号のもあったんだよね。　いさ・しんって元々31だった。

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 08:33:18.79

DPUと走るんです台車で延命させるか腹括って新車買うか貧乏だと悩むよなあ
新車も数が少ないと単価上がるしトイレだの防犯カメラだのつければなおさら...

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 08:44:48.19

>>734
そうだよ、もう🐮そんなになるんだよ

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 09:53:26.80

>>733
東日本エリアでJRからどこかの私鉄がキハ40をもらったときに、
原型エンジンはすでに交換部品が調達できないからと言うのでエンジン換装車を指定したそうだから、
四国でも部品取りからの種が切れたら今走っているものも全部廃車じゃないの

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 15:40:59.27

JRじゃないが一昨日例のDMVを乗ってきた

予約しないと乗れないなんて面倒くさいなぁ

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 18:26:46.04

DMVは地元の整備工場でオイル交換をやってるみたいだな
三か月点検や車検もここの工場でやるんかな

https://dotup.org/uploda/dotup.org2695416.png

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 18:54:40.37

>>739
21両もあるのに(キハ32と同じ)
朝の減車減便なしに減らすのは無理
361Dを2両にすれば40を1本削れる
310Dや312Dを減車できれば316DをJR形にして47を1本削れる
4303Dや953Dを2両にするか?

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 19:22:00.20

>>741
整備ついでに鉄輪部分の振動てか衝撃を何とかしてくれ w

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 22:39:34.61

>>734
31はあの車体サイズで1エンジンかつ勾配区間。運用するのに無理があった。
北海道の54とトレードすれば良かったのに。

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 22:51:03.97

>>739
廃車の部品大量に取ってあるやろし、いざとなったら特注もできると思う

5865を1500で潰した時は石綿含有部品の排除という大きな動機があったけど、今はそういうのがないんで一般型気動車の更新はだいぶ先やろな

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 22:55:49.58

ん？確か去年発表の中期経営計画に、2025年度から、新型ローカル気動車を投入予定ってあった気がするんだが。

とりあえず、徳島エリアを1200・1500・新型で固めて、1000型で高知エリアは統一、32・54で松山は統一、てな感じにするんじゃない？（これなら26～27両あれば出来るな）

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 23:18:53.05

>>746
流石にキハ32も処分するんじゃね？

そもそも新型を徳島や高知に入れるとは限らないしホーム嵩上げを行う可能性もあるし

**名無し野電車区** · 2022/01/12(水) 23:38:25.11

>>746
マ？
だったらその通りになるやろな
新車が最近流行りの電気式になったら、1200・1500と併結できるかわからんけど

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 00:05:53.33

>>746
いい加減に愛媛冷遇やめろよな

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 03:52:41.78

たらればですまない。

淡路大橋が瀬戸大橋のように鉄道が走れたら、
四国〜関西が儲かる。

でももう無理で、高速バスが圧倒だね

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 03:55:07.46

明石海峡大橋はあと10年早く建っていて、
好景気の時期だったら鉄道建設もあったかもしれんけどね。

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 05:05:39.20

>>750
うん、もう🐮無理

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 05:20:40.35

>>746
西ですらこれなら計画変わるかもな

ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減 [HAIKI★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641979626/

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 07:38:37.39

>>747
倒壊くらいやってできるかどうか

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 12:51:30.86

明石鳴門に鉄道が走ってたら徳島は活性化してただろうな。確か当時の経済効果の試算では瀬戸大橋線より上だった気がする

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 13:46:38.64

>>755
大阪との往来はぜんぜん違ってたよね

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 15:49:26.72

ていうか十分活性化してるんじゃないの？徳島
高速バスやトラックがガンガン行き来してるんだし、
鉄道が通っててもそれほどの変わりも無かったと思うよ
（岡山と香川ほどの近い距離ではないので、通勤通学などの日々の
人的移動活性化なんてのは無かっただろうしね）

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 18:10:10.27

地元民じゃないいんだけれど
神戸方面のバスから高速鳴門で高校生が何人も下車してたけれど、徳島から兵庫まで通ってる高校生って多いの？

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 19:18:29.88

徳島はともかく、淡路が面白いことになってたかも。
徳島から淡路に仕事で通ってたが、徳島以上に店とか無くて、淡路の人が嘆いてたな。
モスバーガーあったけど無くなったとか、イオンがショボいとか。
あと、夜に飯食う所が少ない、とも・・・

**名無し野電車区** · 2022/01/13(木) 21:38:45.63

>>753
宗主国がこの状況では助ける余力は無さそうだな
さりとて自活できる経営環境も能力もない
詰んだな

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 03:01:36.64

>>758
何日に見た?
もし､休日や長期休暇中なら､部活の試合かもしれない｡
時期によっては､大学入試や大学見学の場合もある｡

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 05:20:07.56

明石海峡を鉄道が通っても洲本止まりだよ
淡路島内はJR西による建設ではなく兵庫県による敷設で単線だろう
通勤通学には山陽電鉄より運賃高くて本数少なくて利用者数は頭打ち

瀬戸大橋より先に淡路に鉄路が通ってれば鳴門まで延伸したかもしれない
でもそうしたら特急の利用者が激減してる

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 06:13:15.44

>>762
https://i.imgur.com/OyKDA7R.jpg

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 08:58:02.67

和歌山から南淡路までアクアラインの紀伊水道版があれば良かった。

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 10:06:52.41

>>758
淡路～神戸で通学はあるみたいだけど徳島～神戸は滅多にない
徳島からだと県が違うから公立高校は無理やもんな。兵庫県内の学区はよう知らんけど

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 10:23:31.03

公立高校は何処も厳しいよ、兵庫も私立進学校だけ。
もっとも徳島県の進学事情が最悪なんだよな。
偏差値高い子持ってる家庭は徳島市内在住の嘘の住民票欲しい人だらけだよ
ボロ安アパート借りて住んでなくても住民票だけそことかやってる人がいる。

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 10:33:37.14

徳島県ってなんでこんなに私立高校少ないんだろうか

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 12:47:05.02

>>761
鳴門はそこそこ大きいスポーツ施設あるからそれかもしれないしな
つか、徳島って鳴門にしかまともなスポーツ施設ってないような…

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 16:16:35.57

高速道路スレといいここといい、ちょっと黙っていればすぐ徳島徳島…

**名無し野電車区** · 2022/01/14(金) 19:52:53.65

>>762-764
淡路鉄道が存続してて､須磨か和歌山からJR直通してたら､どのくらいのスピードで､何両編成が走っただろうか
路盤と線路の規格､発電量
沿線住民が受容できる騒音と速度のバランス
ホームの有効長､構内の長さ､交換設備

もし紀淡海峡トンネルなら､途中駅が少なくて､ほくほく線みたく全列車が高速運転しただろうから､新線区間と旧線区間の差が予土線以上に激しいだろうね