>>493
その柔軟な組成の代償として編成を繋いだりバラしたりする手間が面倒ってデメリットもあるけどな
最近じゃ省エネ化等々で動力費が下がってるのに対して人件費の上昇とか人手の問題もあって空気を運んだ方がマシってことでやめてるところも多いし北海道には向かないでしょ
それに他形式と併結できない方が安いコストで新機軸を導入しやすいのもあるし、現状でも札幌まで2両で出入りしてる時点で繋げられなかったとしても特に差し支えないんだよな