西九州新幹線(武雄温泉以東) Part2

**名無し野電車区** · 2021/12/28(火) 22:38:30.98

西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論
佐賀長崎の非難合戦

等々は此方でどうぞ

西九州新幹線(武雄温泉以東)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639144932/

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:06:33.61

JR九州がここまで在来線維持を嫌がっている以上、西九州新幹線と九州新幹線を佐賀県経由でつなぐのは不可能

>>448
武雄は補償が必要だろうけど、大した物件はない
嬉野は新幹線が維持されるから問題ない
武雄温泉－嬉野温泉の少し手前まで（おそらく嬉野茶商工業協同組合の建物）は破棄されるから、
3セク鉄道で単線1閉塞として標準軌間台車を付けた気動車にて運転すればよい

>>450
工期（開業）区間ごとに設定されるから除外

>>457
>国がフリゲ開発についての非を認めていて、国として代替策をどう考えるかでしょ
>国と言っても、1/3の地方負担は求めることになる訳だが
つまり佐賀県のことを何も考えていない

>駅が要らないとは言ってないが
>「(新鳥栖～武雄温泉の)新幹線はタダでも要らない」みたいなことは言っている
JR特急のなくなった(鳥栖－武雄温泉間の)並行在来線が大赤字になるから、(新鳥栖～武雄温泉の)新幹線はタダでも要らない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:10:42.33

>>474
別の話として、新幹線用地を長崎県に編入というのはあったが
(武雄温泉～新鳥栖の用地が長崎県になったら長崎に負担義務者になるから)
それは手続き的に難しそう

佐賀に負担を1円でも求めることでハードルが格段に上がるのだから
対策しても事業費が減らない佐賀のメリットには目を瞑り、長崎が全額肩代わりして
事業費を減らしたり、長崎県内の駅～博多の所要時間を短縮する方策だけを考えた方が長崎にメリットがある

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:12:02.81

>>477
非現実的だけど、武雄―新大村間を支線化するなら
博多―糸島市―(唐津市)ー(伊万里市)―早岐―新大村だろ
佐世保市民は新大村まで行って新幹線に乗るのか？
今度こそ佐世保が反乱起こすぞ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:15:05.32

長崎ルート開通で、結節点の鳥栖には得しかないから
当然と言えば当然の流れなんだよな
佐賀知事の次の手は
サガンへの支援打ち切りでもチラつかせるのかね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:15:16.57

>>448
駅を廃止しなくても嬉野と武雄を新幹線武雄支線として残してやって4便/日くらい走らせてやれよ
そうすれば補償も発生しなくて一石二鳥

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:18:04.17

>>478
> つまり佐賀県のことを何も考えていない

だから、>>386は佐賀に負担を求めているのが問題だから
佐賀通過ルートとしても長崎負担型で考えようと

> JR特急のなくなった(鳥栖－武雄温泉間の)並行在来線が大赤字になるから、(新鳥栖～武雄温泉の)新幹線はタダでも要らない

佐賀がJRQの赤字の心配をするのか

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:18:31.58

>>476
鳥栖市長と上峰町長はフル規格に反対してるし、たかだか市議1人の意見表明で集団を語れない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:18:54.53

>>479
長崎は佐賀のために長崎の税金は使えないと長崎による代理負担を拒否している
よって、鳥栖、武雄、嬉野と新幹線用地を長崎県に編入すれば、ほぼ長崎県のための新幹線になる

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:21:05.72

>>484
どうせまたデマだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:22:20.36

>>471
長崎がケチなんじゃなくてゴネ得狙いの他人を冷ややかな目で眺めてるだけだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:23:55.94

https://www.saga-s.co.jp/articles/-/700615
鳥栖市長
・（開通したら）新鳥栖を分岐駅にしてもらいたい
・できるだけ多く新幹線が停まってもらいたい
・停まってもらう努力をしたい

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:25:23.13

>>480
お前は>>466をちゃんと読めよ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:29:18.84

https://www.data-max.co.jp/article/37050
フル規格促進議員の会は、その後、入会する地方議員が増えて、現在は48人に拡大した。
駅舎が設置されない小城市や多久市、上峰町、みやき町などの地方議員も入っている。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:31:21.68

>>485
佐賀県鳥栖市と長崎県長崎市に改名
現長崎県長崎市は長崎県浦上市に改名
新鳥栖駅を長崎駅に改名
これで九州新幹線長崎ルートは建設不要になる

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:31:50.79

今年もキチガイ長崎ループか、まぁ無理だからいつまで続くか見守るスレだなwほぼ負け決定の長崎がいつまで生きてられるかな？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:33:21.43

佐賀新聞の文章は印象操作したさが前面に出過ぎていて無茶苦茶読みにくい

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:33:39.56

>>451
鉄道がなくなったらいかんだろ。佐賀県が三セクを拒否したら新幹線乗り換えもできなくなって並行在来線に該当しなくなる。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:37:15.23

>>490
デママックスはソースとして使えません

>>483
>佐賀通過ルートとしても長崎負担型で考えようと
福岡県で分岐して、熊本県から長崎県へ海を越え（の下をモグリの方がいいけど）、そこから諫早へ繋げば問題ない

>佐賀がJRQの赤字の心配をするのか
下の日本語が読めないのですか？
>JR九州がここまで在来線維持を嫌がっている以上、西九州新幹線と九州新幹線を佐賀県経由でつなぐのは不可能

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:41:45.69

>>485
一度は断ったが、それから佐賀が想像以上に頑なで行き詰まりつつあり
改めて聞いたら検討されるかも知れない
勿論、長崎かJRQが永久リレーで良いと思っているなら仕方ない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:43:23.12

なんかだいぶ昔に市が下水道普及地域を拡大して家の近くまで下水道本管を通した時に各区画までの引き込み管の共同負担を自分の家だけは汲み取りと生活排水垂れ流しのままでいいんだと共同負担を拒む家が一軒あって両親含め近所中が困ってた姿を思い出したわ
そんな家は当然だが持ち家を維持出来ずに家を手放して出て行って次の住人が共同負担の案分を負担して下水道に加入してたけどなんか当時のあの近所のやつと印象がかぶるな

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:49:32.37

>>494
だから、それは新鳥栖～武雄温泉(肥前山口?)単独の話であって
六者合意の3を満たすかどうかの話ではない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 09:50:06.72

>>497
生活排水垂れ流しは認められていない
どこの未開国から書き込んでいるのですか？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:00:03.24

下水なんて奥の家にまずは引かせてほとぼりが冷めてから奥の家に引いた枝管に接続させて貰えばタダ同然で引けるだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:01:43.93

>>495
> 福岡県で分岐して、熊本県から長崎県へ海を越え（の下をモグリの方がいいけど）、そこから諫早へ繋げば問題ない

最初からそうしていれば問題ないが
武雄温泉～諌早を枝線にするのは>>349の前半の問題がある

> 下の日本語が読めないのですか？

>駅が要らないとは言ってないが
>「(新鳥栖～武雄温泉の)新幹線はタダでも要らない」みたいなことは言っている
の部分に対するレスだから、直接のレスは読むが
同じレス内にある関係ないと思われる部分まで自分宛と解釈するような便宜は図らないよ
多分、>>472の前半のレスが>>478の最後に対するレスとしても当てはまるのかな

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:03:30.91

>>495
内容にデマがあるならそれを指摘すればいい
指摘できないからレッテル貼りするしかないんだろ
つーか俺は反対派のいつものデマを指摘するために貼ったんだが

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:05:06.81

>>487
ゴネてるのは長崎な?
武雄温泉接続在来線活用で合意したのに[長崎武雄フル規格にしたのだからその先もフル規格で造れ!]なんて、ゴネ以外の何物でも無し
そもそも長崎には武雄以東に口出しする権利すら無し

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:09:54.89

>>496
JRQは“肥前山口以東在来線分離出来ないならリレーの方がマシ”と思ってるだろう
つか、佐賀の流動や他の交通機関の充足を鑑みれば[繋がない方が良いのでは?]と考えてそう

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:10:57.17

明確に新幹線反対の意思表示をしてるのは
2006年の江北町長くらいだな
その時の反対派町長は推進派の現職に選挙で敗北している

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:17:23.03

>>501
新大村以北は撤去すればよい
完全撤去は新大村－嬉野温泉間だけになる

共通だから一番上に書いてやった
それを見て返レスしているのだから、認識しているものと思っていたけど

>>502
デママックスなんて鳥栖前市長の件であれだけブッ叩かれているから知らないやつはいない
知らないのはモグリかそれともデママックス狂信者のどちらかだけ
お前はどっちだ？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:20:44.49

>>506
繰り返しになるが、レッテルではなく

な　い　よ　う　で　はんろんをおねがいします

まぁいつものデマバカだから、他人の話を1mmも理解できないだろうね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:21:28.10

>>499
貧乏長屋とか今でも国内には垂れ流しの建物が大量にあるだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:26:33.86

>>507
あーわかった。もぐりなのか
よーしわかった
では張ってやるから「連投コピペ」とか「埋め立て」とかほざくなよジジイ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:28:07.02

これまさかスレと無関係のコピペが連投される流れなの？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:31:49.05

みんな、いつものキチガイ長崎が騒いでるだけなのわかってるから大丈夫。まだ三が日だよw

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:35:14.54

一般的な感覚だと、コピペ作って貼る用に保存してるのが99割荒らしなんだが
荒らしの自演かね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:37:19.27

調べたら、江北町は新旧町長の直接対決ではなかったみたいだな
そこは訂正しときます

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:43:31.96

>>499
下水道に関しては既存不適格を現在も直ちに違反としては運用されてないからね
既存不適格と違反の違いがわからない程度の知的水準なんだからきっと何についても理解できてないんだろうね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:49:30.58

基本的に在来線は現状キープ
工事費用は佐賀県以外が負担
佐賀駅くらいは佐賀県が負担

これで出来るけどイヤイヤ言い過ぎ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:53:17.30

まー欲しい奴が困るだけだから良いでないの。佐賀がタダで欲しがってると主張する乞食長崎も納得だろう。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 10:57:28.58

>>506
撤去した場合は枝線にはならないが
一度整備新幹線スキームで建設したものを撤去して良いのかの問題はある
3年で廃線は営業側の問題だが、撤去は建設側の問題になるという違いがある
詳しくないからこれ以上のコメントは控えておく

> 共通だから一番上に書いてやった
> それを見て返レスしているのだから、認識しているものと思っていたけど

書かれていることは認識しているが
>>457で言っているのは、佐賀が要らないと言っていたかどうかだから、JRQが維持するかどうかは論点ではない

>>457より後になるが、478より前にある>>464,472が
お前が>>478で言っていることに対する回答にもなるのだろう

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:01:39.18

://の前に「https」を付けろ
「九州新幹線建設促進期成会」は新鳥栖駅というより整備5線が決定（1973(昭和48）年11月13日）されるより前の、1970年4月1日に発足している
　“全国新幹線鉄道整備法、第七条第一項の規定に基づき、新幹線鉄道建設に関する整備計画を別紙のとおり決定する　昭和四十八年十一月十三日　運輸大臣　新谷　寅三郎
そして牟田秀敏が鳥栖市長になったのは、1999年3月15日

://ssp.kaigiroku.net/tenant/tosu/SpMinuteSearch.html
鳥栖市議会　平成１３年３月定例会　03月08日午後1時～
次に、九州新幹線新鳥栖駅、鹿児島ルート、いよいよこれは市長を先頭に本当に議会、市民、官民一体となった努力のたまもので、この新幹線新鳥栖駅の設置が決まったわけですが、

鳥栖市議会　平成１４年３月定例会 03月08日午後1時～
また、平成11年12月を皮切りに、九州新幹線新鳥栖駅設置に向け、市長みずから、当時の与党整備新幹線協議会座長である小里代議士初め、当時の運輸大臣、鉄道局長等に何度も陳情をなされておりました。
その後、その会議ではさしたる異論もなく決定する運びとなりました。それは市長の強い意欲と九州の鳥栖市が全国から見ても、九州でも最も重要な位置であることのあらわれだと、私自身強く感じました。

【ラスト50kmの攻防】〈長崎ルート〉は停滞、描けないまちづくり
://www.data-max.co.jp/article/37081
1999年3月、自民党佐賀県議だった牟田秀敏氏（故人）が鳥栖市長に就任。
JR九州の【中原義廣】は鳥栖市役所に出向し、建設部次長兼新幹線対策課長に就いた。
佐賀県は鹿児島ルートでは地元負担の発生しない通過区間だった。
「新鳥栖駅が鹿児島ルートの駅として設置されなければ、鳥栖市の発展はない」。
そう信じていた【中原】は牟田市長に同行し、〈ミスター新幹線〉の異名があった故・小里貞利衆院議員（鹿児島4区）やリニア新幹線構想を推進した国鉄OBの野沢太三参院議員と精力的に面会。
「新鳥栖駅を、将来の長崎ルート建設を担保する意味を込めて鹿児島ルートの駅に追加してほしい」という趣旨だった。
　佐賀県は福岡、熊本、鹿児島各県と「九州新幹線建設促進期成会」をつくり、新幹線建設推進を繰り返し陳情。
　こうして東日本大震災の翌2011年3月12日に、新鳥栖駅は九州新幹線の駅として開業した。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:02:57.57

>>515
欲しいなら自分とこで払えよ乞食wwwww

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:06:53.96

>>507
→>>518

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:08:19.64

佐賀通過部の建設費負担を福岡が拒否→JRQから出向の中原が鳥栖市長を焚き付け、新鳥栖駅設置と鳥栖市も負担を条件に佐賀県を説得→鹿児島ルート佐賀県内建設費負担問題が解決

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:11:21.84

>>503
権利ないのにどうやってゴネるんだよwwwwwwww
アホすぎwwwww
佐賀は全国から指さして笑われてるぞwwwww

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:14:08.85

>>517
直レスは返答しているけど、それに赤の他人が書いた返レスまでどうして見る義務がある？
勝手に押し付けるなよ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:14:16.18

>>522
ゴネてるよね?
[西九州新幹線はフル規格で整備すべき]なんて言い張って、挙げ句佐賀県を朝鮮人扱いまでして貶してさ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:22:37.97

>>523
参考までに情報提供しただけで
同じレス内にある関係ないと思う部分まで自分宛と解釈する便宜は図らないのと同様に、見る義務は全くないよ
いずれにしても、>>457の論点は、佐賀が要らないと言っていたかどうかで、JRQが維持するかどうかじゃないから

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:25:36.71

>>449
＞新大阪から博多までの博多から佐世保の距離の5～6倍の距離が
＞たった2時間半しかかからないことは理解してますし、
＞広島から博多までの博多から佐世保までの倍の距離が
＞1時間で着き博多から佐世保までが2時間かかる
＞この馬鹿げた状況は全て佐賀民のせいだということは理解しています

東京から京都府舞鶴市や宮津市に行くのに京都までは新幹線のぞみで2時間程度
でもそこから同じ京都府の舞鶴や宮津に行くのに１時間３０分から２時間かかるけど
舞鶴や宮津の人で文句を言う人はあまりいないよ。

>>466
要はこういうことだやろ

博多-（フル規格新幹線）--武雄温泉--（ミニ新幹線）--佐世保

これであれば乗り換えなしに時短効果抜群で博多から佐世保に行ける。
しかも武雄温泉での乗り換え不要になるかもしれない。
これが佐世保としてはベスト
でも武雄温泉-佐世保間の改軌工事の経費なんて出るわけない。

新鳥栖-武雄温泉間がフル規格新幹線になって
武雄温泉で乗り換えを強いられるくらいなら
武雄温泉乗り換えを強いられない現行の
特急「みどり」で十分
武雄温泉で乗り換える手間はないからな

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:26:27.15

ここのチョン崎県民が乞食活動を頑張れば頑張るほど面白い事になっていくからな。まずは乗り換えてる愚民が発生して、どうなるかだな。楽しみw

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:35:27.30

>>525
佐賀県が佐賀市に新幹線駅を要らないと言った事実はない
なぜなら、佐賀県は「現ルートにおいて鳥栖（今は新鳥栖）－武雄温泉間は既設在来線使用」でフル新幹線建設を表明したことは皆無

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:38:23.70

>>524
まるで南朝鮮みたいって発言に対して反自民の報道各社が火付けしようと必死で頑張ってみたたけど
全国的にほぼほぼ炎上することはなくほとんどの国民が「だよねー」ってなってたのにはかなり笑えたよね…

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:39:48.18

佐賀は長崎の邪魔するのやめたらいいのに
国内で関所政策って戦国時代かよ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:57:59.91

>>526
あまりいないとか嘘ばっか言うなよ
舞鶴は自衛隊員とか多くて教育隊もあって自衛隊関係員とかボロカス言うとるやないか
あいつら舞鶴に新幹線なんて舞鶴なんて京都内でどんだけヒエラルキー下層なのかわかって言ってんのかね
http://area-info.jpn.org/A1101260002.html

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 11:59:26.98

>>514
既存不適格をタテに汚物タレ流しを是とするのは北鮮人と南鮮人と佐賀人ぐらいだろｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:05:28.35

>>528
言葉足らずだったが、駅が要らないと言ってないことは否定してないから
市議の提案のその部分は間違っていると指摘したら良いよ

ただ、駅が要らないでも、新幹線が要らないでも
それに対応する案は武雄温泉～新鳥栖に駅を設けない佐賀通過ルートになることは共通する

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:08:57.64

>>531
以前、その職業に付いていて
佐世保も舞鶴も勤務したことあるから
よく知っているが
あまり聞いたことないなあ
昔は「あさしお」というディーゼル特急だったし
舞鶴直通すら少なくて、保津峡も旧線だったから
遅いというせいもあったけど

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:11:35.94

高速道路ができて、京都や大阪から舞鶴へは高速バスやマイカーのほうが早い
フル新幹線でないと高速道路に対抗できない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:13:05.85

>>535
東京や横須賀から舞鶴に行こうとすると京都で乗り換える
高速バスよりJR山陰線の３1番線の方がまだ便利

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:18:51.39

>>533
知りたいのだが、フル新幹線の路線を作らず、フル新幹線駅だけぽつんと作って何の意味がある？
どこにも行けない新幹線駅を作ると言ったのなら、その証明が先だろう？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:20:05.57

>>537
武雄温泉に長崎には行けるが博多や新大阪には行けない新幹線駅を作る県だしｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:55:05.56

武雄温泉は在来線接続駅としてJRQが指定した駅ですから。佐賀が望んだ駅ではありません

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 12:56:53.75

>>529
ほとんどの国民は無関心でしたが?
そもそも長崎の新幹線問題なんて全国的には無関心扱いですから

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 13:18:00.51

>>540
御殿場のことなんてほとんどの国民は無関心だけどコシヒカリ発言は大炎上してたけど(笑)
うちが知らないだけで実はほとんどの国民は御殿場に関心大ってことなの？(笑)

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 13:36:02.90

帰省で不便だから佐世保行きミニ化とかアホかよ
大村線使ってる地元民無視じゃないか
早岐駅から三線軌とかやるわけねーし
佐世保長崎間の移動不便になるだろ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 13:45:23.96

豊肥線をみてみろよ。
みどりHTBは廃止で武雄温泉から普通に乗っとけということになる。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 13:59:15.27

>>541
リニアには関心高い国民が大勢いますからね

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 14:07:38.41

>>543
佐賀のゴネで国内全部の基本計画線が頓挫状態にあるが、豊肥本線に該当する区間は九州横断新幹線の建設が予定・計画されている。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 14:38:13.82

>>544
リニアと御殿場のコシヒカリは全く関係ないな

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 14:49:34.83

>>545
どうして？
熊本から有明海を潜って長崎へ抜ければいいだけ
全て他人のせいにする長崎リスカブスは今年も嫌われる

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 14:56:15.57

>>545
基本計画レベルでしょう？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:00:03.78

>>537
何を訳の分からないことを言っているんだ？
路線を作らないと駅は作れない
佐賀市に駅が欲しいなら路線も必要になる訳で
路線が要らないということは佐賀市に駅も要らないことになる
そういう単純な話だ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:00:49.26

>>542
佐世保線が3線になることでなんで大村線沿線の地元無視になるのかのロジックが全くわからんな
何でも書いたらいいみたいなのって小学生みたい

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:02:07.57

>>548
基本計画の正式名称を書いてみて？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:04:44.82

>>551
建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:09:12.32

>>552
開始すべきだけど出来ない
原因は例のあそこがゴネて停滞させてるからwwwww

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:13:14.21

来年もよろしくお願いします。よいお年を（ギャハハ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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来年もよろしくお願いします。よいお年を（ギャハハ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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うぃーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ﾟ∀｡）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:14:23.94

>>549
誰が言ったのか主語がない
そして証明ソースもない

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:16:00.26

>>550
改軌したら佐世保早岐間は三線軌しないと大村線経由が早岐で乗り換えだからだろ
みどりやらHTB号が大盛況でそっちの需要でミニ化なら考慮の余地あるだろうけど
たまの帰省の為にそんな事されて黙るかよ
普段使ってる人なら廃線の方が納得行くだろ？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:16:35.19

>>53
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%8D%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%AE%9A%E3%82%81%E3%82%8B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB

昭和45年のやつだし。鳴門海峡大橋とかすでに諦めてるレベルだし…。ゴネもへったくれもない。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:17:33.70

誤爆すまん。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:19:01.35

>>553
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E3%82%92%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%8D%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%AE%9A%E3%82%81%E3%82%8B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E8%A8%88%E7%94%BB

昭和45年のやつだし。鳴門海峡大橋とかすでに諦めてるレベルだし…。ゴネもへったくれもない。

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:26:14.30

>>546
馬鹿なのかな?川勝発言だからこそ全国的に注目されたと、何故に理解出来ないのかな?

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:28:39.30

>>559
本人達はいたって大マジメみたいだけどｗｗｗ
https://www.pref.ehime.jp/h12900/shikokunoshinkansen/dounyu.html

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:32:42.69

>>556
「3線になることで」に対するレスが「三線軌しないと大村線経由が早岐で乗り換えだから」でもはや意味不明
たぶん病気

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:37:57.76

>>555
訳の分からないことを>>537で言ったのはお前で
「路線を作らないと駅は作れない」と「駅が欲しいなら路線も必要」は一般論だが、証明ソースが要るのか？

タダでも要らないと言ったのは山口祥義知事であるが
正確には「佐賀県の負担ゼロでも建設は認めない」と言ったようだ
ソースは、この辺り
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/506103/

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:40:02.51

>>562
その前にお前誰だよ？
IDコロか？
佐世保線が改軌されたとして佐世保早岐間を三線軌すると思ってるから理解出来ないバカじゃん
利用者少ない短距離を三線軌する保証は？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:41:45.32

おめでとうございます
IDでーす
コロでーす
2人あわせてIDコロどえーす

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:49:39.32

>>564
ミニ新幹線区間である奥羽本線の三線軌条区間にはトンネルがない
もう一度書いておくね
ミニ新幹線区間である奥羽本線の三線軌条区間にはトンネルがない

訂正されることを願う

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 15:55:44.40

>>564
大村線は早岐までで早岐から佐世保までは佐世保線なんだからそこを間違ったことを言ってるのはキミ一人だけだと思うよ？
バカは誰なのかわかった？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:02:21.91

>>567
知ってるけど？佐世保発着の普通は鳥栖行と長崎行があるんだけど
長崎行は早岐で全乗り換えと思ってたの？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:20:49.83

やるとしたら佐世保線ミニ新幹線化なら大村線も標準軌に改軌だろうな
長崎へは諫早で乗換
大村車両基地―諫早間を三線軌にするが営業列車は全部標準軌
狭軌は回送のみ

て、そんな金どこにあんの？
まあ無理だ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:26:34.30

>>567
おまえｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:38:35.57

混乱しているID:cJ2iCrO5　>>563

>訳の分からないことを>> 537で言ったのはお前で
>「路線を作らないと駅は作れない」と「駅が欲しいなら路線も必要」は一般論だが、証明ソースが要るのか？
ID:cJ2iCrO5ですね
→>>525,533
> >> 457の論点は、佐賀が要らないと言っていたかどうか
> 駅が要らないと言ってないことは否定してないから

ひっかけようとして失敗したのだろ
論点は一つ
「佐賀駅に新幹線はいらない」と佐賀県が言ったのならソースを出せ
もし「佐賀駅に新幹線はいらない」と佐賀県が言っていないのなら、「佐賀県は「佐賀駅に新幹線はいらない」と言っていない」と書け

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:39:07.68

そんなことよりも、現在博多直通の白いかもめちゃんは今年の新幹線開業後はどーなっちゃうのよ？
開業と同時に無くなってしまうものなの？

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:46:25.84

>>572
鳥栖発着に切り替わる可能性ｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:49:32.26

>>556
佐世保と武雄温泉の間をミニ新幹線に
するときは、佐世保-早岐-ハウステンボス間は三線軌条になると思います。
区間としても短いし
秋田新幹線にもあるし
以前は山形新幹線にもありました

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:50:11.83

博多以南は複線なので、なるべく特急を減らして西鉄より本数を増やしたい、ってとこかｗ

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:51:50.65

━ 太線：複々線 / ─ 細線：複線 / -- 点線：単線 / ◆：新幹線駅 / ◇：乗降数1万人以上の駅 / ×：廃駅

　育海遠　　 │　　　　　　　　　　　　　　工　西　　　東　　　 │
赤大老賀水　 │　　　陣　　　黒　　八　枝戸大　小　小　小　　　 ◇下関
間前津川巻　 │　　　原　　　崎　　幡　光畑前　倉　倉　倉　　　 │
◇┼┼┼┼─◇━━━┷━━━◇━━◇┿┿◇┿━◇━◆━×━━━◇─┼◇
　　　　　折│　　萩原┬┼┼┼　　　ス....　　　　 │　 │　　　　　門　小門
　　　　　尾│　　穴生┤熊西黒　　　ペ　　　　　 │　 ┼平和通　　司　森司

**名無し野電車区** · 2022/01/03(月) 16:52:17.13

佐世保線ifミニ新幹線走行化の場合、
佐世保線は武雄温泉－早岐－佐世保間で1435mm軌間化が必要
スラブ軌道を使っている区間（佐世保駅・武雄温泉駅の両駅とその周辺）があるため、改軌工事中はバス代行が必要

孤立する長崎県地区の1067mm軌間用要部検査までの基地は早岐にある
ハウステンボス客を早岐で乗り換えさせると叩かれる
以上2点から、早岐－ハウステンボス間だけ1067mm・1435mm軌間の三線軌条が必要

小生は同案に同意しない
博多－新鳥栖間の新幹線側運転枠が長崎－博多間分すらろくに取れないのに、どうしてミニ新幹線化する必要があるんだ