>>419
佐賀県で並行在来線はJRが引き続き維持となれば、
米原ルートの滋賀県にとっても先行事例となる。

北陸線も湖西線もそのままJRが維持して、
JR九州と同じく、新幹線の利益で在来線の赤字を相殺になる。

納税者や国民にとっても2兆円もの税金がかかってくる。