>>149
開発費用の段階なら費を出して目標を高く設定してのびのびと成果を出せで住むが
国土交通省が未完成技術を提案して6者合意してフリーゲージトレインのつなぎにリレーをして財務省が予算認可し
リレー永久でBC1を割り込んで本来は着工にすらこぎつけないもので固着したわけだから
フリーゲージトレイン失敗責任は国土交通省
フリーゲージトレイン代替措置でフリーゲージトレイン以上条件にするミニ新幹線複線4線軌条運休なしで費用は国土交通省全額負担なんかできるわけない
フリーゲージトレインを無理してでも運行はできるかもしれない