なんだ
2018（平成30）年度 線区別収支とご利用状況も必要だったのか
余りにも悲惨だから止めてやろうと思っていたのに

JR北海道
2018（平成30）年度 線区別収支とご利用状況
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/senkubetsu/30senkubetsu.pdf
営業収益93.34億円　営業費用189.07億円　営業係数管理費付203（2019年度より1円悪化）
＜営業収益91.99億円　営業費用185.46億円　営業係数管理費付202@2019年度＞


2017（平成29）年度 線区別収支とご利用状況
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi/senkubetsu/29senkubetsu.pdf
営業収益96.79億円　営業費用195.56億円　営業係数管理費付202（2019年度と同じ）

2016（平成28）年度 線区別収支とご利用状況
営業収益116.53億円　営業費用170.59億円　営業係数管理費付146（実質開業1年分）

2016.3.26新青森−新函館北斗間開通